Йенс Фохт установил новый мировой рекорд в часовой гонке

Jens Voigt

43-летний немецкий гонщик побил мировой рекорд в часовой гонке на треке. Отметивший свое 43-летие, заслуженный ветеран велоспорта немец Йенс Фохт последний год в профессионалах выступавший за команду "Trek Factory Racing", побил часовой рекорд на велотреке продержавшийся 9 лет, проехав на велосипеде за час 51 километр и 115 метров, при этом улучшив предыдущее мировое достижение на один километр и 415 метров. Рекорд был установлен 18 сентября 2014 года, на велотреке города Грэдхем (Швейцария) расположенном на высоте 400 метров над уровнем моря. Предыдущий мировой рекорд принадлежал чеху Ондрею Сосенке, который в 2005 году на велотреке в Крылатском (Россия) проехал за час 49 километров и 700 метров.

Jens Voigt

Часовой заезд Йенса Фохта транслировался в прямом эфире телеканала "Евроспорт", а на самом велотреке собралось много болельщиков знаменитого немецкого велосипедиста на протяжении 17 лет успешно выступавшего в профессионалах. Фохт всегда отличался атакующим стилем езды и по праву считается мастером затяжных отрывов. За свою долгую карьеру Фохт проехал от начала до конца 20 Гранд-туров, 17 из которых "Тур Де Франс" и одержал 30 побед в профессионалах.
Свой первый профессиональный контракт Йенс Фохт родившийся 17 сентября 1971 года подписал в 1998 году с французской командой "Crеdit Agricole", за которую выступал на протяжении 6 лет. 2004 - 2008 годы немецкий гонщик провел в польском клубе "CSC ProTeam". В 2009-2013 годах защищал цвета "Saxo Bank", "Leopard Trek" и "RadioShack - Nissan". Последней командой немца стала "Trek Factory Racing", в которой он провел этот сезон.

По материалам: astanafans

Йенс Фохт завершил карьеру

Йенс Фохт

42-летний немецкий гонщик команды Trek Factory Racing Йенс Фохт завершил свою карьеру профессионального велогонщика. Несмотря на то, что Фохт заранее объявил об уходе из велоспорта, с трудом верится, что USA Pro Challenge стала его заключительной гонкой в карьере. Впрочем, даже на ней он остался верен себе и попрощался с болельщиками и коллегами в своём фирменном стиле, – уезжая в отрывы. На 4-м этапе USA Pro Challenge ему почти удалось взять победу на этапе, пелотон догнал Йенса Фохта за 800 метров до финиша. И хотя мастеру отрывов не удалось завершить карьеру победой на этапе, он был награждён как самый агрессивный гонщик.

Сам Йенс Фохт, у которого в карьере есть победы на этапах Тур де Франс и Джиро д’Италия, победы на многодневных гонках Тур Польши, Критериум Интернациональ, Тур Германии, Bayern-Rundfahrt и Tour Méditerranéen, так объясняет, почему он решил поставить точку в карьере именно на USA Pro Challenge.

"Я подумал, где лучше всего завершить моё путешествие. Потом вспомнил, что начинал свою карьеру в Олимпийском тренировочном центре в Колорадо-Спрингс. Для ребят из Восточной Германии это было особое место, красивое, с приятными людьми, с очень хорошими тренировками. Я решил завершить карьеру здесь, в прекрасном месте, где мне подарили наслаждение спортом, радость от велоспорта, и, надеюсь, я в ответ подарил радость людям.
По многим причинам я не хотел думать об уходе. Но у меня в Германии шесть детей, я предвкушаю новый этап жизни, который проведу вместе с ними. Я буду скучать по болельщикам, гонкам, но не буду скучать по боли.
Я просто велогонщик, и моя работа, показывать шоу на велосипеде, а не просто отсиживаться в группе и крутить педали. Может, поэтому я нравлюсь людям. Или им нравятся мои шутки. Не знаю. Я тоже люблю, когда меня поддерживают и приветствуют, я такой же человек.
Я старался оставаться профессионалом до самой последней минуты, которую провёл в гонке. Если был шанс, что отрыв доедет, я обязательно отбирался в этот отрыв. Я просто старался быть заметным на велосипеде до последнего. И до последнего я отдавал все силы, мне снова не хватило нескольких километров, но тут я ничего поделать не мог. Это история моей жизни – и з 20, 30, 40 отрывов срабатывает один. Типичный отрыв – ты отдаёшь всё, но тебя догоняют. И это прекрасный пример моей карьеры – отдавать всё до последнего, рисковать, хотя риск кажется глупым.
Теперь нет больше стрессов, мучений, риска падений – на сегодня это для меня самое важное – удержать контроль над велосипедом. Сегодня я ещё раз показал себя, ещё раз отдал все силы. А теперь впереди самые долгие, гигантские выходные.
Каждая победа из завоёванных мной в эти годы была честной, ради каждой я много работал, ни одну не взял благодаря счастливой случайности. За всю карьеру у меня было множество неудач, огромное количество раз меня ловил пелотон, вот и на этой неделе меня догнали дважды, но я не сдавался. Думаю, именно это ценят люди. У меня были ужасные падения и великие триумфы, моя карьера наполнена особенными моментами. Кто кроме меня может сказать, что проехал 20 км Тур де Франс на детском велосипеде? Кого сдувал вертолёт и кто возвращался через 12 недель на следующую гонку? Кто, имея шесть детей, продолжал оставаться профессиональным спортсменом? Таких моментов в моей карьере очень много, и они вдохновляют людей.
Да, друзья, мы сделали это!!! 33 года в велоспорте, 17 лет в профессионалах, 17 раз проехал Тур де Франс, и вы, болельщики, всегда были на моей стороне!!!
Что теперь? Ну, если бы я мог выбирать что хочу, я бы направился прямиком в собственный книжный магазин, где занимался бы по-настоящему тихой и спокойной работой, такой, где нет боли. Или подписал бы контракт с каналом Discovery Channel и стал бы рассказывать о львах и акулах". Йенс Фохт.

По материалам: velolive

Йенс Фохт останется в пелотоне ещё на один сезон

Jens Voigt (RadioShack Leopard)

41-летний немецкий велогонщик Йенс Фохт (RadioShack Leopard), который является одним из самых возрастных гонщиков пелотона, не собирается заканчивать свою карьеру по завершении нынешнего сезона и в следующем году продолжит нас радовать своими выступлениями. По словам немца, ему ещё рано заканчивать свою карьеру, его пенсионный возраст ещё не наступил. Он желает правильно закончить свою карьеру и для этого ему необходим ещё один сезон. Такой командный работник, как Йенс Фохт, очень ценится всеми командами в которых он выступал. Он обожает кататься на затяжелённой передаче и хорошо терпит в гору. Большинство своих побед он одержал из отрыва, часто приезжая на финиш этапа или гонки в одиночку.

Йенс Фохт начал свою карьеру в 1997 году и за время своей карьеры выступал в 4 различных командах: ZVVZ-Gian-AIS, GAN/Credit Agricole, CSC/Saxo Bank, Leopard-Trek/RadioShack. Каждый год он одерживал победы и учитывая свою специализацию он является одним из самых успешных велогонщиков. Он принимал участие в Тур де Франс 16 раз, каждый год с 1998 года, и выиграл два этапа, в 2001 и 2006 годах. В 2013 году он снова порадовал своих болельщиков победой на 5 этапе Тура Калифорнии. Свой новый сезон в 2014 году Фохт по традиции начнёт рано, стартом на Tour Down Under, затем последуют гонки в Европе, Азии и в Америке.

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Йенс Фохт и Марсель Киттель начнут сезон на Tour Down Under 2013

Немецкие велогонщики Йенс Фохт (Radioshack Leopard Trek) и Марсель Киттель (Argos-Shimano) начнут сезон на Tour Down Under 2013. Йенс Фохт начнет свой 17 сезон в качестве профессионального гонщика на Tour Down Under 2013 в Австралии, в то время как Argos-Shimano дебютирует, как команда World Tour на австралийской многодневке. Марсель Киттель нацелен на спринтерские этапы.

Йенс Фохт

41-летний ветеран велоспорта Йенс Фохт в стартующем сезоне будет самым возрастным гонщиком пелотона. Он уже ехал австралийскую многодневку в составе Credit Agricole в прошлом десятилетии и в 2013 году он вновь возвращается в Аделаиду в составе Radioshack Leopard Trek, вместе с  Энди Шлеком, Джорджем Беннеттом, Лораном Дидье, Беном Хермансом, Тиаго Мачадо и Джесси Серджентом.

"Десять лет назад, в моей команде Credit Agricole, я делал свои первые шаги на  Tour Down Under, и я был очарован гонкой. Это хорошая гонка, хорошо организованная, жесткая и сложная, но не слишком сильно, и это именно то, что нам нужно в это время года. С другой стороны, это не гонка чистых спринтера. Маршрут и профиль гонки прекрасно сбалансирован, поэтому я хотел бы покататься в Аделаиде". Йенс Фохт.

Марсель Киттель

Другой немецкий велогонщик Марсель Киттель в составе своей команды, получившей лицензию World Tour на 2013 год постарается на одном из спринтерских этапов принести победу команде. Киттель в прошлом сезоне выиграл 13 гонок, в том числе однодневную классическию бельгийскую гонку Схелрепрейс, два этапа на многодневках Энеко Тур, Тур Омана и Франко-Бельгийское кольцо. В поддержку 24-летнему спринтеру отряжены его сокомандники: Уилл Кларк, Йонас Альстранд, Ян Хугье, Тьерри Упон, Коен де Корт и Альберт Тиммер.

Менеджер команды Argos-Shimano, Иван Спекенбринк подтвердил, что команда будет группироваться вокруг Марселя Киттель и искать удачу в отрывах.

"Сильная группа велогонщиков будет представлять нашу команду в Австралии, и они могут сформировать хороший спринтерский поезд для Марселя. Все велогонщики с хорошими атакующими качествами и хорошо подготовились к гонке. Два наших гонщика имеют особую связь с Австралией и будут стараться произвести впечатление на тысячи поклонников. Уилл Кларк уроженец Австралии и выиграл этап на прошлогодней гонке, подруга Коена де Корта - австралийка и гонщик базируется в Австралии в течение европейской зимы на протяжении многих последних лет". Иван Спекенбринк.

Тур Даун Андер стартует во вторник 22 января.

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Спортивный путь Йенса Фохта

Немецкий велогонщик Йенс Фохт рассказал о себе с самого рождения, о том как он делал первые шаги в велоспорте и почему именно велоспорт выбрал ещё в детстве, о том каким образом он добился огромного количества побед за свою карьеру и о нелёгких временах современного велоспорта. Повествование ведётся от первого лица.

Йенс Фохт на Тур де Франс 2012

Друзья, нельзя отрицать, что сейчас мы переживаем один из самых динамичных периодов в велоспорте. Каждый день появляются новые подробности развития допинговых дел или кто-либо признается, что он использовал запрещенные препараты в прошлом. И приходят шокирующие новости о том какая мощная допинговая система была организована. И некоторые из вас спрашивают себя. «О боже мой! Может Йенс следующий?» Я могу ответить на этот вопрос легко и быстро: «Нет! Мне не в чем сознаваться и нечего признавать в моей карьере, так что, люди, расслабтесь. С моей стороны не придет никаких плохих новостей.
Так давайте я пройду по своей карьере и надеюсь вам станет ясно, что я никогда не принимал допинг.»

Давайте начнем из далека. Итак нет никаких сомнения, что когда я был ребенком в возрасте от 9 до 14 лет не было никакого допинга и я уверяю, что сегодня ситуация не изменилась. Позднее я попал в специальную спортивную программу Восточной Германии и переехал в Берлин, где я жил в общежитии. Я тренировался как юниор и ходил в школу и по-прежнему никакого допинга.

Когда мне исполнилось 18, я проехал несколько гонок в составе сборной Восточной Германии. Я был членом национальной сборной, но я не был не в элитной части, которая ездила на большие гонки такие как Велогонка Мира или чемпионаты мира. Я был всего-лишь молодым талантом, которых было много. Конечно, сейчас когда мы знаем больше о спортивной системе Восточной Германии, становится ясно, что там был допинг и он был там введен управляющими органами. Но мне повезло, еще до того как я стал достаточно взрослым или достаточно хорошим в спортивном плане, чтобы столкнуться с этим вопросом, рухнула Берлинская стена и Германия объединилась. Я продолжал выступать за национальную сборную Германии, но она больше контролировалась Западной Германией и честно я не видел никаких следов допинга. Я выступал в любителях до 1996 года и я ничего не видел. К этому моменту я выступал на международном уровне как любитель и выиграл несколько гонок, но и проиграл много. Я не видел ничего напоминающего о допинге. И так как я выступал хорошо на своем уровне, я понял, что остальные тоже были чистыми.

В 1997 году я перешел в профессионалы с командой ZVVZ-Giant-AIS — это была австралийско-чешская команда. Я надеюсь, все знают, что у австралийцев очень строгие допинговые правила и эти правила действуют уже давно. Так что с ними не могла идти никакой речи о допинге. Мы участвовали в нескольких гонках, некоторые были удачными, но пару раз нам «надрали спины.»

Команда ZVVZ-Giant-AIS

Затем в 1998 году я подписался в большую команду — команду GAN, которое позже стала Кредит Агриколем и провел там шесть великолепных лет.

Йенс Фохт, гонщик команды GAN

Именно в этой команде я впервые столкнулся с допингом, потому что как вы помните 1998 год стал годом Дела Фестины. Я был нео-профи (технически статус нео-профи длится первые 2 года профессиональной карьеры), но мне повезло быть отобранным в команду на Тур Франции.
«Вау!» - думал я. «Мечта моего детства сбылась!» Но когда я отправился в Дублин на пролог я увидел, что моя мечта омрачена допингом. Все это Дело Фестины заставило меня подумать - «Неужели? Так много человек замешано. Почти идеальная организация. И нет осознания своей вины?»
Я был шокирован. Это было ужасно и страшно.

Йенс Фохт, гонщик команды Crédit Agricole

Давайте я объясню. Я лично не принимал допинг. В том году у меня была одна победа — этап на Туре Страны Басков. Эта одна из самых тяжелых гонок сезона, но моя победа имела свои основания. В первые четыре дня я так отстал, что в общем зачете проигрывал уже около часа. Так что я просто атаковал на коротком утреннем полу-этапе перед гонкой с раздельного старта, так что фавориты отпустили меня с парой ребят с таким же положением в общем зачете. В дополнении ко всему было холодно, ветрено и дождливо, то есть отличные условия для меня. В конце концов у меня получилось сбросить всех и выиграть мою первую профессиональную гонку. И хотя в гонке могли быть парни на ЭПО обстоятельства моей победы были особенными.
Моя жена Стефани и я начинали, то что стало нашей семьей из шести детей и мысль о том, что в один день мои дети могут узнать, что их отец было допером была невозможной.

Затем я подписался к Бьярне Риису в CSC. После шести лет в Crédit Agricole я был готов для перемен. И Риис смог предложить это. В 2004 году у него была самая особенная и инновационная команда. Я серьезно, ну у кого еще были тренировки на выживание? В дополнении к тяжелым тренировкам у нас были самые утонченные тренировочные программы. У нас было самое лучшее оборудование для гонок с раздельным стартом и Бьярне создавал великолепный командный дух и было весело выступать вместе.

Йенс Фохт в команде CSC

Возможно его сила была в том, что он уделял много внимания мелочам и поэтому мы выиграли много гонок вначале сезона. Например до старта первой гонки сезона у нас был накат на разделочном велосипеде около 300 — 400 км. Некоторые команды собирали свои разделочные байки в ночь перед стартом пролога Париж-Ницци!

Йенс Фохт облачается в жёлтую майку лидера Тур де Франс 2005

Внимание ко всем деталям дало такой результат и сделало нас той командой что мы были. Это было великолепное время, но в 2006 году случилось следующее большое потрясение в велоспорте Operación Puerto. Была затронута и наша команда наш лидер Иван Бассао был назван. И снова я подумал: «Неужели? Так много человек замешано. Почти идеальная организация. И нет осознания своей вины?» Посмотрите названо 200 имен и порядка 50 гонщиков. Так много! Мне было сложно представить размеры этого мероприятия.

Йенс Фохт - лидер Тур де Франс 2005

Кажется в то время меня спросили, что я думаю по этому делу и я ответил: Вытащите их всех из тайников и сожгите их, потому что нам нужно больше транспарентности. Снова это было как в Деле Фестины. Снова сама возможность выживания нашего спорта была под угрозой. Почти смешно как история повторяется? Я был уверен, что это будет самый последний и самый явный сигнал для всех остановить это дерьмо и стать чистыми и помочь стать нашему спорту лучше и чище и вернуть себе доверие фанатов, спонсоров и прессы.

Йенс Фохт в атаке

Мой друг Тор Хушовд выиграл пролог в Страсбурге (на Тур де Франс 2006), сразу после того как Бассо был выкинут из гонок. Тор один из моих самых старых и близких друзей мы гонялись вместе в Кредит Агриколь годами. Он был шафером на моей свадьбе. Я был просто счастлив за него. Но больше всего мне запомнилось, что когда я поздравил его на следующий день он ответил: «Знаешь, самое приятное в выигрыши желтой майки, то что я сделал это на 100% чистым. Это должно показать, что можно добиться больших результатов без лекарств.»
Тор такой же как я. Мы часто говорили о доперах и о том, что к ним не должно быть сострадания. Для нас допинг всегда был под запретом. И будучи полностью честным я никогда не чувствовал, что Тор и я одиноки в этом вопросе. И я знал мы не одиноки.
Снова, я верю что велоспорт стал лучше. Я больше не вижу следов организованного допинга в команде или допинговых сетей. Вы никогда не сможете остановить людей от принятия неправильных решений, но честно говоря наш спорт лучше и чище чем он когда-либо был. В этом я полностью уверен.

Йенс Фохт после падения в больнице

й, взгляните на меня! Мне 41 год и я все еще здесь, до сих пор конкурентоспособный. Я честно думаю, что это потому что нас спорт стал чище. Мы все стартуем в равных условиях потому что больше нет организованного допинга. В сегодняшнем велоспорте тяжелая работа и сама отдача приносят свои плоды. ОК, я не так силен как был пять или 10 лет назад, но это нормально, так устроен наш организм. Мне не легко это признать, но когда становишься старше, то теряешь силу!

Йенс Фохт празднует очередной успех

В мои годы у Бьярне у меня были великолепные результаты и победы, но надеюсь у меня не была таких выступлений от которых у людей поднималась бровь и они говорили: «Нет, это не в силах человека, это невозможно.» Возможно кто-то не видел во мне победителя многодневки как Тур Германии. Но, ребята, помню я посмотрел на стартовый лист в один год. Я финишировал 56 на Тур де Франс, но только два человека финишировавших на Туре выше меня были в стартовом листе на Тур Германии, потому что гонка проводилась сразу после Тура. Так как это был мой национальный тур я был супер мотивирован. Я был на пике своей карьеры и очень силен. Я оставался сконцентрированы и не ходил на пост-туровские вечеринки. Помню я принял участие в двух критериумах между двумя гонками и мой отец отвозил меня туда и обратно, чтобы мог отдохнуть во время переезда. Думаю что важно отметить, что я был на пике своей карьеры и очень мотивирован. Ни одна из моих двух побед на туре Германии не пришла легко и в обоих случаях мне способствовали обстоятельства гонки.

Йенс Фохт, падение на Тур де Франс 2011

В первый год, например, ключевая гора этапа была отменен и это было хорошо для меня, потому что я вдоволь настрадался на оставшихся в тот день горах. Это забавно, я даже выиграл этап после того как отстал на горе, но это было потому что дорога выровнялась перед финишем и я смог догнать. Но велогонки всегда такие.
Затем в следующем году я защитил свой титул отлично проехав эту сумасшедшую гору. Этап был полностью ровным до этой горы и моя команда, которая включала тогда молодого доместика по имени Энди Шлек, сопроводила меня до вершины. И как вы видели на Тур де Франс я могу проехать одну гору в день хорошо. Все дело в повторениях гор — вот что делает их тяжелыми для парня моих размеров. И давайте не забывать, что в обоих случаях я был в лидерской майке и все мои соотечественники поддерживали меня.
В любом случае, надеюсь все понятно. Снова помните, что я хороший гонщик и был на вершине своей карьеры в те годы.

Йенс Фохт

Теперь к теме которую нельзя обойти стороной дело Лэнса Армстронга. Боже мой, что за бардак! Это похоже на невыигрышную ситуацию, где каждая замешанная сторона в проигрыше — гонщики, фанаты, пресса и спонсоры. И снова я спрашиваю себя: «Неужели? Так много человек замешано. Почти идеальная организация. И нет осознания своей вины?»

И снова я спрашиваю себя как наш спорт переживет это дело и переживет ли.
И как вы все знаете менеджер моей команды Йохан Брунель был отмечен в этом отчете. Я начал работать с Йоханом только когда моя команда Леопард объединилась с Радиошак в прошлом сезоне и у меня не было никаких проблем с Йоханом. Но когда вы читаете эти документы, видно что раньше такие проблемы были. Честно говоря у наших спонсоров не было другого выбора, кроме как уволить его. Я надеюсь, что мы узнаем всю правду об этом деле, что справедливость восторжествует, урок будет усвоен и это никогда не повторится никогда!
Недавно я читал статью Бредли Макгии в которой он пишет, что он был вынужден выступать против гонщиков-допперов на Туре в лучшие годы своей карьеры. Я могу только согласиться, мне повезло у меня есть победы на трех этапах, но кто знает, чего бы я мог добиться если бы все ехали чистыми. Десятикратный победитель этапов Тур де Франс звучит лучше чем трех кратный. Но честно говоря, я не хочу думать о таких вещах долго, потому что мне становится неприятно. Это отравляем мою душу.
Я знаю, что меня обвиняют в наивности и многие хотят сказать: «Йенс, как мог ты не знать?» Это верно иногда я подозревал некоторых гонщиков в применении препаратов. Однако, и это важно, я никогда ничего не видел. Так что я не могу никого назвать и я не собираюсь фокусировать свои силы на чем то нечистом. Как я говорил — это только отравляет душу. Но давайте разберемся много что произошло в прошлом более 10 лет назад. Давайте не будем путать ситуацию в велоспорте тогда и сейчас. Я уже говорил, что наш спорт намного лучше чище и более прозрачен сейчас, чем это было в прошлые деньки, так что я не теряю надежды.
Мы переворачиваем страницы и создаем чистое будущее. Давайте надеяться, что мы закончим с этим делом до Рождества и наконец сможем подвести черту и сказать. «Слушайте, все, вот километр зеро для нового велоспорта. Мы начинаем заново. Не будет никакой жалости к тем кто этого не понял.»
И чтобы у вас не сложилось впечатления, что я не хочу говорить о прошлом или хочу спрятать мое прошлое, я говорю очень громко: возьмите мои пробы, протестируйте их и перетестируйте, через 10 или 100 лет. Вернитесь назад во времени и откройте мои пробы пяти-десяти-летней давности. Пожалуйста сделайте это! Не будет никаких сюрпризов, потому что мне нечего прятать.
Иногда я слышу как люди за моей спиной сплетничают о том, что я тоже выступал в темные времена велоспорта. Есть такие, что не верят, что я чист и хотят, чтобы я тоже признался и иногда в расстроенных чувствах, я почти хочу, чтобы у меня было в чем признаться. Но снова я говорю нет, я не принимал допинг.
Возможно, что правда блекнет каждый раз когда я повторяю ее. Но какой у меня выбор, кроме того чтобы говорить правду? Я не могу придумать что-нибудь, что люди хотят от меня услышать. Я понимаю, что становлюсь тут грубым, но это показывает как вся эта история влияет на меня и как тяжело мне чувствовать, что некоторые люди мне не верят.
Я всегда занимал четкую позицию по отношению к допингу всю мою карьеру и надеюсь, друзья, вы понимаете это. У меня есть семья и дети и я устал — читайте по губам- я устал от того, что мою жену спрашивают в школе принимал ли я наркотики. Я устал от того, что в детском саду меня спрашивают принимал ли я допинг. Я устал объяснять незнакомцам то чем я занимаюсь и обосновывать свое существование. Для меня дело перешло все границы потому что моя семья постоянна замешана и испытывает стресс от всех этих допинговых скандалов в нашем спорте.
Один из моих сыновей велосипедист. Неужели кто-либо думает, что я буду принимать допинг и сожгу все мосты перед моим сыном?
Однажды в германской армии, где я отдавал свой военный долг, наш офицер сказал нам: «Здесь мы работаем на примере, я бы никогда не попросил вас сделать то, что сам не хотел бы сделать.» И я точно такой же. Я хочу служить примером помогая людям и молодым гонщикам оставаться в стороне от наркотиков и развивать хорошую и долгую здоровую карьеру.
Будущее нашего спорта в наших руках. И если мы хотим избежать потери таких великих спонсоров как Рабобанк, тогда нам нет извинения. Все зависит от нас, гонщиков и команд, мы должны доказать, что достойны поддержки наших фанатов, семей, партнеров и спонсоров. Я хочу бороться за ваше доверие!

Источник: astanafans

USA Про Сайклинг Челендж/USA Pro Cycling Challenge 2012 4 этап

23 августа, 4 этап: Aspen - Beaver Creek 156.4 км

Jens Voigt

Йенс Фохт  (RadioShack-Nissan) выиграл 4 этап USA Про Сайклинг Челендж 2012, победа была одержана в сольном стиле из отрыва. Ветеран немецкого велоспорта выиграл потрясающе красивый горный этап, продемонстрировав свою классическую сольную атаку из отрыва и полное доминирование на последних километрах по средней скорости над пелотоном и своими ближайшими преследователями. Немец устоял в 2 минутах и 58 секундах на финише от основной группы, вторым финишировал ето товарищ по команде Андрэас Клёден (RadioShack-Nissan) и так же как и Фохт ветеран немецкого велоспорта, третьим финишировал Тиджей Ван Гардерен (BMC). Тиджей Ван Гардерен (BMC) захватил лидерство в генеральной классификации. Дамиано Карузо (Liquigas-Cannondale) захватил лидерство в очковой классификации, Томас Дениельсон (Garmin - Sharp) сохранил лидерство в горной классификации, Йозеф Дамбровски (Bontrager Livestrong Team) сохранил лидерство в молодёжной классификации. Лучшая команда RadioShack-Nissan.

Йенс Фохт продлил контракт с RadioShack-Nissan на 1 год

Йенс Фохт (RadioShack-Nissan)

Йенс Фохт (RadioShack-Nissan) продлил контракт со своей командой ещё на 1 сезон, до конца 2013 года. Немецкий велогонщик, которому 17 сентября 2012 года исполнится 41 год, после прекрасно проведённого  Тур де Франс 2012 решил ещё на 1 сезон продлить свою карьеру. Немец в профессиональном пелотоне гоняется с 1997 года. В 2013 году он поедет уже 18 сезон в профиках. На данный момент он является одним из самых возврастных гонщиков современного пелотона. Менеджер команды RadioShack-Nissan, Йохан Брюнель, очень обрадовался решению гонщика и выразил желание продолжать сотрудничать с прославленным ветераном.

Йенс Фохт проедет свой 15 Тур де Франс/Tour de France

Йенс Фохт

Йенс Фохт проедет свой 15 Тур де Франс в карьере выйдя на старт Тур де Франс 2012. Скорее всего, выступление на французском Гранд Туре этого года станет для 40-летнего ветерана последним в его профессиональной карьере. Немецкий велогонщик уже получил гарантированное место в составе своей команды RadioShack-Nissan, установив для своей страны своеобразный рекорд по количеству участий в Тур де Франс.