Новости велоспорта
Последние новости велоспорта
20 июл. 2011 г.
Шлеки недовольны спусками на Тур де Франс 2011
Люксембургский велогонщик, становившийся вторым на двух последних выпусках Тур де Франс, пересек финишную черту более чем через минуту после трехкратного победителя этой гонки Альберто Контадора, и еще одного фаворита на победу, австралийца Кадейла Эванса.
Шлек не стал брать на себя рисков на скользском узком спуске к La Rochette после того, как он уже потерял контакт с Контадором, Эвансом и Сэмюэлем Санчесом у основания подъема Col de Manse.
"Это был опасный финиш. Я не чувствовал себя достаточно хорошо в тот момент, когда пошла атака Альберто, да и на спуске я лишь увеличил отставание," признался капитан Leopard Trek собравшимся на финише репортерам.
"Люди не хотят наблюдать гонки, которые решались бы в скоростных спусках. А мы не хотим аварий и ненужных рисков."
Спуск к Ла Рошетт был известен своим коварством достаточно давно, еще с 2003 года, когда на нем упал испанец Хосеба Белоки, а Лэнс Армстронг совершил знаменитый кросс-кантрийный "срез" на пути к своему пятому титулу чемпиона Тур де Франс.
"У нас есть семьи, которые хотели бы видеть нас живыми и здоровыми. Спросите у общественности, какой гонки она хочет - той, что станет справедливой или же той, которая завершиться в больнице?," риторически спросил Энди Шлек, идущий на четвертом месте общего зачета нынешнего Тура, с отставанием в 3:03 от француза Томаса Векле.
Его брат Фрэнк, который на сегодня расположился на третьем месте, проигрывая 1:49, было более сдержанным.
"Если откровенно, то мы не ожидали нападения. Он (Контадор), здорово все рассчитал, мы должны это признать," сказал Фрэнк, который считает, что их прежний менеджер, Бьярне Риис, отлично подготовил тактическую схему для своего нового лидера.
"Бьярне всегда идет позади него. Он точно знает, что нам не нравятся спуски и плохая погода. Мои им поздравления, они сегодня нас сделали."
Но оба брата настаивали, что Тур еще далек от окончания, несмотря на неприятный с психологической точки зрения, удар вторника.
"То отставание, которое мы сегодня получили, ровным счетом ничего не означает. Я нахожусь в прекрасной форме и могу это подтвердить. Я уже показал это, продолжу демонстрировать и впредь," сказал Энди.
"Тур не закончен, он только что начался. Сегодняшний эпизод - не есть трагедия. Мы останемся на нашем избранном пути. Мы должны выиграть время."
Братья Шлеки, и в особенности Фрэнк, весьма слабы в индивидуальных гонках на время, если сравнивать их возможности с показателями того же Контадора или Эванса. Тур вполне может быть решен в субботу, после завершения 42.5-километровой гонки на время в Гренобле.
В ответ на это ASO выразило своё мнение.
Среди главных фаворитов нынешнего Тур де Франс наблюдается некоторое беспокойство относительно маршрута заключительной части 17-го этапа в Пинероло, который будет ожидать пелотон после восьмикилометрового спуска с Cote de Pramartino. Энди Шлек уже раскритиковал этот маршрут после его тестирования в день отдыха на гонке. "Это смешно," сказал он на своей пресс-конференции. "Это похоже на велотропинку через лес. Я три раза спустился по этой дороге и три раза чувствовал большую опасность".
Продолжая свои комментарии, лидер Leopard Trek заключил, что этот скоростной спуск "смертельно опасен."
"Если будет идти дождь, то очень много гонщиков отправятся с этого этапа в больницу," сказал он. Следует признать, что после трагической гибели Войтера Вейландта во время проведения Джиро, люксембургская команда стала особенно чувствительна ко всем опасным спускам. Но у Шлека есть и собственные воспоминания о прошлогоднем Туре, когда падение на втором этапе в Стокеи почти стоило ему всей гонки.
Двигаясь по дорогам 16-го этапа в Гэп, Энди уже продемонстрировал всем свою сверхосторожность. Несмотря на отставание от Контадора на горке, люксембуржец предпочел не рисковать и не пытаться отыграть у испанца на спуске.
А вот действующий победитель Тура, Альберто Контадор, напротив, показал свои прекрасные навыки прохождения спуска, но даже это обстоятельство не лишило испанца волнений относительно движения к Прамартино в среду. "Если Вы не готовы, то Вы можете именно там потерять свой Тур," сказал он.
Технический директор Тур де Франс, Жан-Франсуа Пеши поспешил охладить пыл критиков. "Финиш совсем не опасен," "Так или иначе, это - часть гонки. Победитель должен быть разносторонним человеком."
Пеши признает, что есть некоторое "количество завихрений" на спуске. "Но мы что, отменим Поджио на Милан-Сан-Ремо? Мы протянем маршрут Тура по автостраде между Парижем и Марселем? Если сделать так, то те, кто жалуется, вполне могут потерять гонку и там, отстав при сильном ветре …"
Еще до жалоб Шлеков, другой гонщик команды Leopard Trek, Фабиан Канчеллара, раскритиковал маршрут Тура прошлой недели. Швейцарский чемпион обвинял узкие дороги этапов Сен-Фло и в особенности, спуск с Пас де Пироль, где как известно, упали Александр Винокуров, Юрген Ван ден Брок и Дэвид Забриски.
Но Пеши ожидал, что в обсуждении маршрута гонки всегда будет некоторое противоречие: "Шлеки никогда не признаются, что они потеряли Тур де Франс именно из-за даунхилла. Они могут говорить о большом значении в горах, в Сюпер-Бессе или на Турмале …"
Согласно роуд-буку, спуск Pramartino является извилистым и крутым, с градиентом более, чем 10 % на трех километрах и пиковыми 14 %. Это был стратегический пункт программы Джиро-2009, на котором Данило Ди Лука обеспечил для себя майку лидера и выиграл этап в Пинероло.
Спортивный директор команды AG2R, Джульен Джурди сказал "что этот спуск является более техническим, чем просто опасным". Джурди провел своих подопечных по маршруту этого этапа еще в июне, во время тренировочного сбора и подчеркнул в своих комментариях, что "городской пейзаж не облегчает хорошего обзора, в отличие от спуска к Гэпу".
"Сегодня мы видели, что Энди Шлек не держал колесо соперников," добавил французский спортивный директор. "Это может быть и завтра, и Контадор обязательно попытается заработать преимущество от такой ситуации. Прежде, этот подъем был более крутым и более узким, чем тот, что сегодня. Но все равно, Контадор вполне может отыграть время перед вершиной и затем увеличить свой отрыв на скоростном спуске."
Поднимающаяся сторона горы Cote de Pramartino, оцениваемая по второй категории сложности, имеет длину в 6.7 км и средний градиент в 6 %.
источникvelosportnews.ru
Шлек не стал брать на себя рисков на скользском узком спуске к La Rochette после того, как он уже потерял контакт с Контадором, Эвансом и Сэмюэлем Санчесом у основания подъема Col de Manse.
"Это был опасный финиш. Я не чувствовал себя достаточно хорошо в тот момент, когда пошла атака Альберто, да и на спуске я лишь увеличил отставание," признался капитан Leopard Trek собравшимся на финише репортерам.
"Люди не хотят наблюдать гонки, которые решались бы в скоростных спусках. А мы не хотим аварий и ненужных рисков."
Спуск к Ла Рошетт был известен своим коварством достаточно давно, еще с 2003 года, когда на нем упал испанец Хосеба Белоки, а Лэнс Армстронг совершил знаменитый кросс-кантрийный "срез" на пути к своему пятому титулу чемпиона Тур де Франс.
"У нас есть семьи, которые хотели бы видеть нас живыми и здоровыми. Спросите у общественности, какой гонки она хочет - той, что станет справедливой или же той, которая завершиться в больнице?," риторически спросил Энди Шлек, идущий на четвертом месте общего зачета нынешнего Тура, с отставанием в 3:03 от француза Томаса Векле.
Его брат Фрэнк, который на сегодня расположился на третьем месте, проигрывая 1:49, было более сдержанным.
"Если откровенно, то мы не ожидали нападения. Он (Контадор), здорово все рассчитал, мы должны это признать," сказал Фрэнк, который считает, что их прежний менеджер, Бьярне Риис, отлично подготовил тактическую схему для своего нового лидера.
"Бьярне всегда идет позади него. Он точно знает, что нам не нравятся спуски и плохая погода. Мои им поздравления, они сегодня нас сделали."
Но оба брата настаивали, что Тур еще далек от окончания, несмотря на неприятный с психологической точки зрения, удар вторника.
"То отставание, которое мы сегодня получили, ровным счетом ничего не означает. Я нахожусь в прекрасной форме и могу это подтвердить. Я уже показал это, продолжу демонстрировать и впредь," сказал Энди.
"Тур не закончен, он только что начался. Сегодняшний эпизод - не есть трагедия. Мы останемся на нашем избранном пути. Мы должны выиграть время."
Братья Шлеки, и в особенности Фрэнк, весьма слабы в индивидуальных гонках на время, если сравнивать их возможности с показателями того же Контадора или Эванса. Тур вполне может быть решен в субботу, после завершения 42.5-километровой гонки на время в Гренобле.
В ответ на это ASO выразило своё мнение.
Среди главных фаворитов нынешнего Тур де Франс наблюдается некоторое беспокойство относительно маршрута заключительной части 17-го этапа в Пинероло, который будет ожидать пелотон после восьмикилометрового спуска с Cote de Pramartino. Энди Шлек уже раскритиковал этот маршрут после его тестирования в день отдыха на гонке. "Это смешно," сказал он на своей пресс-конференции. "Это похоже на велотропинку через лес. Я три раза спустился по этой дороге и три раза чувствовал большую опасность".
Продолжая свои комментарии, лидер Leopard Trek заключил, что этот скоростной спуск "смертельно опасен."
"Если будет идти дождь, то очень много гонщиков отправятся с этого этапа в больницу," сказал он. Следует признать, что после трагической гибели Войтера Вейландта во время проведения Джиро, люксембургская команда стала особенно чувствительна ко всем опасным спускам. Но у Шлека есть и собственные воспоминания о прошлогоднем Туре, когда падение на втором этапе в Стокеи почти стоило ему всей гонки.
Двигаясь по дорогам 16-го этапа в Гэп, Энди уже продемонстрировал всем свою сверхосторожность. Несмотря на отставание от Контадора на горке, люксембуржец предпочел не рисковать и не пытаться отыграть у испанца на спуске.
А вот действующий победитель Тура, Альберто Контадор, напротив, показал свои прекрасные навыки прохождения спуска, но даже это обстоятельство не лишило испанца волнений относительно движения к Прамартино в среду. "Если Вы не готовы, то Вы можете именно там потерять свой Тур," сказал он.
Технический директор Тур де Франс, Жан-Франсуа Пеши поспешил охладить пыл критиков. "Финиш совсем не опасен," "Так или иначе, это - часть гонки. Победитель должен быть разносторонним человеком."
Пеши признает, что есть некоторое "количество завихрений" на спуске. "Но мы что, отменим Поджио на Милан-Сан-Ремо? Мы протянем маршрут Тура по автостраде между Парижем и Марселем? Если сделать так, то те, кто жалуется, вполне могут потерять гонку и там, отстав при сильном ветре …"
Еще до жалоб Шлеков, другой гонщик команды Leopard Trek, Фабиан Канчеллара, раскритиковал маршрут Тура прошлой недели. Швейцарский чемпион обвинял узкие дороги этапов Сен-Фло и в особенности, спуск с Пас де Пироль, где как известно, упали Александр Винокуров, Юрген Ван ден Брок и Дэвид Забриски.
Но Пеши ожидал, что в обсуждении маршрута гонки всегда будет некоторое противоречие: "Шлеки никогда не признаются, что они потеряли Тур де Франс именно из-за даунхилла. Они могут говорить о большом значении в горах, в Сюпер-Бессе или на Турмале …"
Согласно роуд-буку, спуск Pramartino является извилистым и крутым, с градиентом более, чем 10 % на трех километрах и пиковыми 14 %. Это был стратегический пункт программы Джиро-2009, на котором Данило Ди Лука обеспечил для себя майку лидера и выиграл этап в Пинероло.
Спортивный директор команды AG2R, Джульен Джурди сказал "что этот спуск является более техническим, чем просто опасным". Джурди провел своих подопечных по маршруту этого этапа еще в июне, во время тренировочного сбора и подчеркнул в своих комментариях, что "городской пейзаж не облегчает хорошего обзора, в отличие от спуска к Гэпу".
"Сегодня мы видели, что Энди Шлек не держал колесо соперников," добавил французский спортивный директор. "Это может быть и завтра, и Контадор обязательно попытается заработать преимущество от такой ситуации. Прежде, этот подъем был более крутым и более узким, чем тот, что сегодня. Но все равно, Контадор вполне может отыграть время перед вершиной и затем увеличить свой отрыв на скоростном спуске."
Поднимающаяся сторона горы Cote de Pramartino, оцениваемая по второй категории сложности, имеет длину в 6.7 км и средний градиент в 6 %.
источникvelosportnews.ru
Кедел Эванс отыграл время на 16 этапе
Во вторник Кадейл Эванс (ВМС) снова доказал, что в отличии от прочих фаворитов нынешнего Тур де Франс, его собственная работа носит более системный и осмысленный характер, не предусматривающий только лишь простое "вкручивание" в подъем. Австралиец наглядно продемонстрировал, что он может хорошо читать тактическую карту борьбы, если надо, то и опережать события, ну и конечно же - в совершенстве владеть велосипедом не только на равнине и подъеме, но и на крутом спуске (сказываются навыки, полученные в маунтинбайке). В финале 16-го этапа в Гапе лидер ВМС добавил несколько секунд к некоторым другим фаворитам Тура и в очередной раз доказал, что именно он станет тем человеком, который сможет бороться за лидерство в общем зачете на высоких горных этапах, если конечно, и нынешний лидер гонки, Томас Векле (Europcar) усилит собственные возможности.
Те, кто смог последовать за рывком Альберто Контадора на заключительном подъеме дня, Col de Manse, стоящем выше Гапа, окончательно избавились от своих компаньонов на спуске, ближе к финишной черте. Австралиец даже успел отвоевать три секунды у своего недавнего попутчика, действующего победителя Тура Контадора, а уж остальным оппонентам по генерале привезти и того больше, 21 секунду, включая Векле. Итоговый разрыв с Энди Шлеком составил 1:09 минуты.
После финиша Эванс признал, что его заключительное движение все же не было заранее обдумано, но он сказал, что принял быстрое решение и в итоге не пожалел о нем.
"У меня не было своего плана нападения в подъем, я больше настраивался на хороший скоростной спуск, но дорога там оказалась узкой и закрытой и в какой-то момент даже испугала меня," признался Эванс репортерам, стоящим у финишной линии. "Но я лишь следовал по шагам. Джордж (Хинкепи) и "Бурхи" (Маркус Бургхардт) привезли меня в точном положении к подножию последней горы и уже оттуда я играл в свою игру. Получился отличный день."
В дождливых и холодных условиях этапа Контадор использовал подъем, чтобы привести в удивление своих конкурентов и попытаться отыграть назад некоторое потерянное ранее время. Испанец сразу же дал небольшой просвет, но Эванс оказался в состоянии постепенно подтянуться к Контадору, показывая устойчивый ритм педалирования, в итоге привезя с собой и Сэмюэля Санчеса (Euskaltel-Euskadi). "Я не торопился, потому что впереди были еще 21 или 22 километра пути, причем с довольно разноплановым рельефом. Поэтому не было смысла стремиться действовать индивидуально," объяснил он.
Менеджер команды ВМС, Джон Лелаж также был рад и результату этого дня и тем, как отработала его команда. "Контадор и Санчес были нашими союзниками при тех сложившихся обстоятельствах и поэтому я поддержал решение Эванса ехать с ними. При спуске назад, к Гапу, когда мы увидели, что эти два его испанских попутчика осторожничают и не могут следовать за Кадейлом, он решил ехать более рискованно и в итоге получил несколько дополнительных секунд," сказал Лелаж. Впрочем, специалист заметил, что на гонке до сих пор остается несколько "темных лошадок", в отношении возможностей которых сложно говорить что-то определенное. Один из них капитан Liquigas, Иван Бассо.
"Мы получили некоторое свободное время на Шлеках, Векле и других, включая и Бассо. Но последний, как лично мне кажется, остается весьма серьезным соперником за итоговую победу," добавил Лелаж. Иван Бассо закончил вчерашний день на 30-том месте, с проигрышем от Кадейла Эванса в 54 секунды. В общем зачете итальянец остается на 7-ой позиции, с отставанием от Векле в 3:49.
источникvelosportnews.ru
Те, кто смог последовать за рывком Альберто Контадора на заключительном подъеме дня, Col de Manse, стоящем выше Гапа, окончательно избавились от своих компаньонов на спуске, ближе к финишной черте. Австралиец даже успел отвоевать три секунды у своего недавнего попутчика, действующего победителя Тура Контадора, а уж остальным оппонентам по генерале привезти и того больше, 21 секунду, включая Векле. Итоговый разрыв с Энди Шлеком составил 1:09 минуты.
После финиша Эванс признал, что его заключительное движение все же не было заранее обдумано, но он сказал, что принял быстрое решение и в итоге не пожалел о нем.
"У меня не было своего плана нападения в подъем, я больше настраивался на хороший скоростной спуск, но дорога там оказалась узкой и закрытой и в какой-то момент даже испугала меня," признался Эванс репортерам, стоящим у финишной линии. "Но я лишь следовал по шагам. Джордж (Хинкепи) и "Бурхи" (Маркус Бургхардт) привезли меня в точном положении к подножию последней горы и уже оттуда я играл в свою игру. Получился отличный день."
В дождливых и холодных условиях этапа Контадор использовал подъем, чтобы привести в удивление своих конкурентов и попытаться отыграть назад некоторое потерянное ранее время. Испанец сразу же дал небольшой просвет, но Эванс оказался в состоянии постепенно подтянуться к Контадору, показывая устойчивый ритм педалирования, в итоге привезя с собой и Сэмюэля Санчеса (Euskaltel-Euskadi). "Я не торопился, потому что впереди были еще 21 или 22 километра пути, причем с довольно разноплановым рельефом. Поэтому не было смысла стремиться действовать индивидуально," объяснил он.
Менеджер команды ВМС, Джон Лелаж также был рад и результату этого дня и тем, как отработала его команда. "Контадор и Санчес были нашими союзниками при тех сложившихся обстоятельствах и поэтому я поддержал решение Эванса ехать с ними. При спуске назад, к Гапу, когда мы увидели, что эти два его испанских попутчика осторожничают и не могут следовать за Кадейлом, он решил ехать более рискованно и в итоге получил несколько дополнительных секунд," сказал Лелаж. Впрочем, специалист заметил, что на гонке до сих пор остается несколько "темных лошадок", в отношении возможностей которых сложно говорить что-то определенное. Один из них капитан Liquigas, Иван Бассо.
"Мы получили некоторое свободное время на Шлеках, Векле и других, включая и Бассо. Но последний, как лично мне кажется, остается весьма серьезным соперником за итоговую победу," добавил Лелаж. Иван Бассо закончил вчерашний день на 30-том месте, с проигрышем от Кадейла Эванса в 54 секунды. В общем зачете итальянец остается на 7-ой позиции, с отставанием от Векле в 3:49.
источникvelosportnews.ru
Томас Фёклер теряет время на 16 этапе
Плохая погода и соотечественник в желтой майке - два важных фактора, которые добавляют внимания французских телезрителей к нынешнему Тур де Франс. Как говорят общественные опросы во Франции, люди предпочитают сидеть дома и смотреть телевизор, а не перемещаться на юг страны в поисках солнца и теплого моря. Совершенно понятно, что популярность Томаса Векле добавила числа тех, кто предпочел дождливым холодным будням приморских отелей, мягкую и удобную кушетку и настроенный на государственный канал с его ежедневным показом Тур де Франс, телевизор.
В течение первых двух недель Тур де Франс собрал у телевизоров такое число зрителей, которое наблюдало Тур в 2005 - 3.9 миллионов при среднем охвате в 37 % населения. Канал France 2 достиг 46.9 % охвата своей аудитории в день государственного праздника "Дня взятия Бастилии" (14 июля), но и в последующие дни аудитория, которая смотрела перепитии борьбы на Тур де Франс, только росла. 48 % для 13-го этапа и в следующий день - 49.1 % для 14-го этапа. Пик был достигнут во время борьбы на Плато де Белле - 7.7 миллионов зрителей и 60 % охвата аудитории.
Первый день в Альпах дал верный признак того, что и без того успешный с точки зрения зрелищности, нынешний Тур де Франс, не понизит к себе интереса со стороны французской телеаудитории. После активизации Альберто Контадора, многие зрители ожидают захватывающего зрелища борьбы между главными фаворитами Тура.
"Я не был готов к тому, что получу подготовленную атаку со стороны Контадора," объяснил Векле после финиша. "Я не ожидал это, и предполагаю, что не так много людей ожидали этого сегодня. Мы думали, что он будет ждать больших подъемов. Я был на колесе Альберто, когда он атаковал и могу сказать, что я среагировал. Возможно, я должен был дать возможность остальным фаворитам сделать собственные усилия и закрыть разрыв."
Но Векле не был готов последовать за Контадором, Кадейлом Эвансом и Сэмюэлем Санчесом, когда эти трое уехали вперед на Col de Manse, но затем, на технически сложном спуске к Гэпу, француз все же немного подсократил свои временные потери.
"Я разочарован, потому что потерял время на этих трех гонщиках, но у меня нет никакого сожаления о своей работе. Ведь я показал то, что действительно умею на таких ландшафтах. Я смог сократить свое отставание практически до минимального. Соглашусь, что последний подъем трудно назвать удачным для меня, но все же не стану печалиться - сегодня у меня были хорошие ноги. Я не буду говорить, что я уже перенес после всех последних этапов Тура. Я не безграничен и учитывая тот профиль, который ждет меня на этапах следующих нескольких дней, могу честно признаться, что не исключаю и каких-то кризисных проявлений."
Пока же Векле удерживает желтую майку, опережая на 1:45 Кадейла Эванса, на 1:49 Фрэнка Шлека и на 3:42 Контадора. "Но я не единственный, кто не смог усидеть за Контадором. Отсюда следует вывод, что не только мне было трудно в этот день," заметил опытный француз.
Но Векле еще раз подтвердил, что он не строит каких-то далеко идущих планов в отношении сохранения своего лидирующего положения на гонке. "Я также не думаю о том, что при некоторых раскладах смогу остаться на подиуме," сказал он. "Но это не стало бы хорошей вещью для меня, я лишь продолжаю стремиться к минимизации потерь на каждом конкретном этапе. Но я страдаю, если все же кто-то отбирает у меня столь драгоценное преимущество."
источникvelosportnews.ru
В течение первых двух недель Тур де Франс собрал у телевизоров такое число зрителей, которое наблюдало Тур в 2005 - 3.9 миллионов при среднем охвате в 37 % населения. Канал France 2 достиг 46.9 % охвата своей аудитории в день государственного праздника "Дня взятия Бастилии" (14 июля), но и в последующие дни аудитория, которая смотрела перепитии борьбы на Тур де Франс, только росла. 48 % для 13-го этапа и в следующий день - 49.1 % для 14-го этапа. Пик был достигнут во время борьбы на Плато де Белле - 7.7 миллионов зрителей и 60 % охвата аудитории.
Первый день в Альпах дал верный признак того, что и без того успешный с точки зрения зрелищности, нынешний Тур де Франс, не понизит к себе интереса со стороны французской телеаудитории. После активизации Альберто Контадора, многие зрители ожидают захватывающего зрелища борьбы между главными фаворитами Тура.
"Я не был готов к тому, что получу подготовленную атаку со стороны Контадора," объяснил Векле после финиша. "Я не ожидал это, и предполагаю, что не так много людей ожидали этого сегодня. Мы думали, что он будет ждать больших подъемов. Я был на колесе Альберто, когда он атаковал и могу сказать, что я среагировал. Возможно, я должен был дать возможность остальным фаворитам сделать собственные усилия и закрыть разрыв."
Но Векле не был готов последовать за Контадором, Кадейлом Эвансом и Сэмюэлем Санчесом, когда эти трое уехали вперед на Col de Manse, но затем, на технически сложном спуске к Гэпу, француз все же немного подсократил свои временные потери.
"Я разочарован, потому что потерял время на этих трех гонщиках, но у меня нет никакого сожаления о своей работе. Ведь я показал то, что действительно умею на таких ландшафтах. Я смог сократить свое отставание практически до минимального. Соглашусь, что последний подъем трудно назвать удачным для меня, но все же не стану печалиться - сегодня у меня были хорошие ноги. Я не буду говорить, что я уже перенес после всех последних этапов Тура. Я не безграничен и учитывая тот профиль, который ждет меня на этапах следующих нескольких дней, могу честно признаться, что не исключаю и каких-то кризисных проявлений."
Пока же Векле удерживает желтую майку, опережая на 1:45 Кадейла Эванса, на 1:49 Фрэнка Шлека и на 3:42 Контадора. "Но я не единственный, кто не смог усидеть за Контадором. Отсюда следует вывод, что не только мне было трудно в этот день," заметил опытный француз.
Но Векле еще раз подтвердил, что он не строит каких-то далеко идущих планов в отношении сохранения своего лидирующего положения на гонке. "Я также не думаю о том, что при некоторых раскладах смогу остаться на подиуме," сказал он. "Но это не стало бы хорошей вещью для меня, я лишь продолжаю стремиться к минимизации потерь на каждом конкретном этапе. Но я страдаю, если все же кто-то отбирает у меня столь драгоценное преимущество."
источникvelosportnews.ru
Tour de France 2011 / Тур де Франс 2011 17 этап превью
17 этап. 20 июля- Гап - Пинероло 179 км
Видео маршрут 17 этапа
На маршруте этапа гонщиков ожидает 1 промежуточный спринтерский финиш в Вилло-Сен-Пакрак на 81,5 километре дистанции, сразу после этого пункт передачи питания в Бриансоне на 87,5 километре дистанции и 5 категорийных подъёмов:
Вид на Sestriere
Профиль Sestriere
Sestriere довольно часто включается в Тур де Франс и играет важную роль, несмотря на свои довольно скромные характеристики. Так было, к примеру, в 1996 и 1999 годах, когда побеждали Бьярне Рийс и Лэнс Армстронг соответственно. Гора встречалась на Тур де Франс 6 раз (1952, 1956, 1966, 1992, 1996 и 1999), 4 раза была финишной. Sestriere будет высшей точкой этапа, после чего последует очень длинный спуск к Пинероло. Финиш этапа будет на спуске с горы, если будет сухо последует немало атак среди генеральщиков в предпоследнюю или последнюю горы. Пинеролло впервые принимает этап Тур де Франс, хотя не Джиро, этот город встречается довольно таки часто.
Маршрут этапа
Профиль этапа
План промежуточного спринта

Профиль промежуточного спринта

Профиль последних километров

Прогноз погоды на 17 этапе

Стартовый город 17 этапа Гап

Финишный город 17 этапа Пинеролло
Видео маршрут 17 этапа
На маршруте этапа гонщиков ожидает 1 промежуточный спринтерский финиш в Вилло-Сен-Пакрак на 81,5 километре дистанции, сразу после этого пункт передачи питания в Бриансоне на 87,5 километре дистанции и 5 категорийных подъёмов:
- на 71.5 километре дистанции - Côte de Sainte-Marguerite - 2.8 километра со средним градиентом 7.4 % - 3 категория;
- на 85.5 километре дистанции - La Chaussée (montée de Briançon) - 1.4 километра со средним градиентом 8.3 % - 3 категория;
- на 96.5 километре дистанции - Col de Montgenèvre (1 860 m) - 7.9 километра со средним градиентом 6.1 % - 2 категория;
- на 117.0 километре дистанции - Sestrières (2 035 m) - 11.1 километра со средним градиентом 6.3 % - 1 категория;
- на 171.0 километре дистанции - Côte de Pramartino - 6.7 километра со средним градиентом 6 % - 2 категория.
Вид на Sestriere
Профиль Sestriere
Sestriere довольно часто включается в Тур де Франс и играет важную роль, несмотря на свои довольно скромные характеристики. Так было, к примеру, в 1996 и 1999 годах, когда побеждали Бьярне Рийс и Лэнс Армстронг соответственно. Гора встречалась на Тур де Франс 6 раз (1952, 1956, 1966, 1992, 1996 и 1999), 4 раза была финишной. Sestriere будет высшей точкой этапа, после чего последует очень длинный спуск к Пинероло. Финиш этапа будет на спуске с горы, если будет сухо последует немало атак среди генеральщиков в предпоследнюю или последнюю горы. Пинеролло впервые принимает этап Тур де Франс, хотя не Джиро, этот город встречается довольно таки часто.
Маршрут этапа
Профиль этапа

План промежуточного спринта

Профиль промежуточного спринта

Профиль последних километров

Прогноз погоды на 17 этапе

Стартовый город 17 этапа Гап

Финишный город 17 этапа Пинеролло

Tour de France 2011 / Тур де Франс 2011 16 этап результаты
16 этап. 19 июля- Сен-Поль-Труа-Шато - Гап 162,5 км
Тур Хушовд выиграл свой юбилейный 10 этап на Тур де Франс, Томас Фёклер сумел сохранить жёлтую майку.
Этап получился весьма странным, средняя скорость на протяжении первых 100 километров дистанции составляла 52 км/ч. Пелотон после дня отдыха упорно не хотел отпускать какие либо отрывы, хотя с первых же километров дистанции атаки следовали одна за другой, пробовали уехать бесчисленное число гонщиков, а именно: Дрис Девенинс, Хуан Антонио Флеча, Реми Де Грегорио, Дэвид Миллар, Тони Мартин, Сильвен Шаванель, Хуан Антонио Флеча во второй раз, Грега Боле, Михаил Игнатьев, но всех их после нескольких километров лидирования настигал пелотон. За первый час гонки велосипедисты преодолели 51,5 км. После 100 километров дистанции погода резко ухудшилась асфальт стал мокрым, пошёл сильный дождь, над Альпами нависли грозовые облака. В этот момент 2 норвежца Тур Хушовд и Эдвальд Боассон Хаген предприняли удачную попытку уехать в отрыв, но такой сильный дуэт, не смог отправиться в одиночку, компанию им составили ещё 8 гонщиков – испанец Алан Перес (Euskaltel), канадец Райдер Хесьедаль (Garmin), бельгиец Дрис Девенинс (Quick Step), француз Жереми Руа (FDJ), немец Тони Мартин (HTC), россиянин Михаил Игнатьев (Катюша), украинец Андрей Гривко (Астана) и итальянец Марко Маркато (Vacansoleil). В условиях непогоды группа резко сократила свой темп передвижения по дистанции и отрыв за 20 километров существования смог нарастить 5-ти минутное преимущество.
Промежуточный спринтерский финиш выиграл бельгиец Дрис Девенинс (Quick Step), вторым был француз Жереми Руа (FDJ), третьим немец Тони Мартин (HTC). Спринт не разыгрывали, ехали в отрыве на результат, а не в погоне за спринтерскими очками, заехали, как ехали. Из основной группы спринт не разыгрывали, так как осталось на нём всего 2 очка.
В гору 2 категории атаковал Михаил Игнатьев, его преимущество составляло около 15 секунд, в середине подъёма к нему переложился Райдер Хесьедаль и вскоре его прошёл, именно Райдер первенствовал на горе 2 категории, на расстоянии 15 секунд от него заехали 2 норвежца, атаковавшие ранее, чуть позади двигался Тони Мартин. На спуске норвежцы сумели догнать канадца, кстати урождённого норвежца, перебравшегося жить и выступать за Канаду, в итоге впереди разыгрывали этап можно сказать 3 норвежца. Так эта троица и достигла финиша, будучи представителями одной команды Райдер и Тур разобрали Эдвальда Боассона Хагена, и сумели его опередить в финишном створе.
В пелотоне разыгралась другая баталия – борьба за генеральную классификацию. В атаку в гору пошёл Альберто Контадор, он атаковал трижды, и лишь с 3 попытки сумел отъехать от преследователей, его попутчиками стали Кэдел Эванс и Самуэль Санчез. Братья Шлеки не сумели зацепиться за 3 беглецов и на финише поймали Франк вместе с Фёклером около 30 секунд, а Анди вообще провалился и словил целую минуту.
Атака Альберто Контадора
После финиша Альберто Контадор заметил: «Было ясно, что я должен атаковать. Я доволен этим этапом, и кажется, что нога снова пошла хорошо. Конечно, разрыв пока есть, но мне нужно было убедиться, что ко мне вернулась форма. Остаются три дня в Альпах, и важно, чтобы я использовал вернувшуюся форму как можно лучше».
Томас Фёклер пришёл в замешательство от атаки Контадора: «Я думал, что Контадор ускорился, чтобы занять хорошую позицию перед спуском, но не ожидал атак, думал, они пойдут в высоких горах. Он начал бороться, и его атака была немного пугающей. Я упустил момент, и мне пришлось десяток раз добирать. Когда он атаковал, я был у него на колесе, поехал сразу. Возможно, нужно было, чтобы другие ловили эту троицу, надо было предоставить действовать фаворитам. Но я не жалею. Я шёл на пределе и реагировал на каждый рывок. Нельзя сказать, что у меня не шла нога. После дня отдыха я был в порядке. Я просто не смог за ними удержаться и потерял 20 секунд (от Эванса). День для меня получился неудачный. Но я не думаю о подиуме, хотя это не значит, что мне безразлична потеря времени. Это гонка, и я люблю бороться. Я не могу быть доволен, что меня обходят другие гонщики».
Кэдел Эванс смог выиграть секунды у своих соперников: «Сегодня было …довольно трудно…48,2 км\ч на протяжении двух часов…Тор – «крутой парень»! Я не ожидал атак от Альберто, так же, как не ожидал, что что-то будет происходить на этой горе. Я хорошо подготовился к спуску. Хинкепи и Бурхардт отлично меня довезли до начала подъёма, и я был готов ответить на атаку Контадора. На самом деле, я не нервничал, до финиша оставалось достаточно километров, у меня было время вернуться. Я решил не дёргать первым, и посмотреть, что произойдёт. Я не ожидал, что выиграю столько времени на этом подъёме, скорее думал, что получится что-то набрать на спуске, который был очень коварным и опасным. У меня получилось оторваться от таких претендентов на победу в общем зачёте, как Шлеки и Бассо. И от Фёклера тоже. Про него нельзя забывать, он может ответить, он сражается, что делает ему честь».
Фрэнк Шлек, также удивился атаке Контадора: «Мы не ждали атак среди фаворитов. Мы слегка удивились, что Контадор пошёл на подъёме. Такую возможность мы, конечно, не рассматривали. Мы знаем, что он гонщик, который атакует, когда у него хорошо идёт нога, но мы предполагали, что он будет ждать Альп. Контадор слишком хорошо знает, что в дождь и холод Шлеки не в лучшей форме. Это часть игры – знать своих противников и их слабости. Он понимал, что сегодняшние погодные условия в совокупности с опасным спуском – не наша сильная сторона».
Анди Шлек похоже начинает упускать победу на Туре: «Конечно, я разочарован, что сегодня потерял время, но Тур ещё не закончен. Это важно, но ещё будут другие шансы, чтобы вернуть потерянное. Я расстроен, но не потерял надежду. У меня отличная форма, потерял я в основном на спуске. Я был всего в 150 метрах, но не мог приблизиться, мне приходилось снимать ногу с педали. Мне не нравится выбор дороги на дистанции этапа. Они действительно хотят, чтобы Тур решался на спуске?» Младший Шлек продолжает ныть и винить во всех проблемах организаторов, хотя проблемы следует искать в себе.
Самым агрессивным гонщиком 16-го этапа жюри назначило Михаила Игнатьева
Результаты этапа
Интервью победителя 16 этапа
«Это было необыкновенно. Я очень счастлив. Получился мини-чемпионат Норвегии. Я уже выигрывал соло, а сегодня победил в битве с товарищем по команде Хесъедалем и моим другом Боассоном Хагеном. Здесь выиграть было гораздо труднее, чем в Лурде. Я благодарю Райдера Хесъедаля за то, что он так хорошо работал на меня. И потом, у нас было столько болельщиков из Норвегии! Это замечательно! Я горжусь! И скажу ещё раз, когда выигрываешь, будучи в такой майке, чувствуешь себя удивительно! Думаю, наше преимущество состояло в том, что было холодно, и шёл дождь. В любом случае, мой Тур де Франс уже можно считать успешным – неделя в жёлтой майке и два выигранных этапа».
Результаты промежуточного спринта
Результаты горных премий
Col de Manse
Генеральная классификация

Очковая классификация

Горная классификация

Классификация лучшего молодого гонщика

Командная классификация
Тур Хушовд выиграл свой юбилейный 10 этап на Тур де Франс, Томас Фёклер сумел сохранить жёлтую майку.
Этап получился весьма странным, средняя скорость на протяжении первых 100 километров дистанции составляла 52 км/ч. Пелотон после дня отдыха упорно не хотел отпускать какие либо отрывы, хотя с первых же километров дистанции атаки следовали одна за другой, пробовали уехать бесчисленное число гонщиков, а именно: Дрис Девенинс, Хуан Антонио Флеча, Реми Де Грегорио, Дэвид Миллар, Тони Мартин, Сильвен Шаванель, Хуан Антонио Флеча во второй раз, Грега Боле, Михаил Игнатьев, но всех их после нескольких километров лидирования настигал пелотон. За первый час гонки велосипедисты преодолели 51,5 км. После 100 километров дистанции погода резко ухудшилась асфальт стал мокрым, пошёл сильный дождь, над Альпами нависли грозовые облака. В этот момент 2 норвежца Тур Хушовд и Эдвальд Боассон Хаген предприняли удачную попытку уехать в отрыв, но такой сильный дуэт, не смог отправиться в одиночку, компанию им составили ещё 8 гонщиков – испанец Алан Перес (Euskaltel), канадец Райдер Хесьедаль (Garmin), бельгиец Дрис Девенинс (Quick Step), француз Жереми Руа (FDJ), немец Тони Мартин (HTC), россиянин Михаил Игнатьев (Катюша), украинец Андрей Гривко (Астана) и итальянец Марко Маркато (Vacansoleil). В условиях непогоды группа резко сократила свой темп передвижения по дистанции и отрыв за 20 километров существования смог нарастить 5-ти минутное преимущество.
Промежуточный спринтерский финиш выиграл бельгиец Дрис Девенинс (Quick Step), вторым был француз Жереми Руа (FDJ), третьим немец Тони Мартин (HTC). Спринт не разыгрывали, ехали в отрыве на результат, а не в погоне за спринтерскими очками, заехали, как ехали. Из основной группы спринт не разыгрывали, так как осталось на нём всего 2 очка.
В гору 2 категории атаковал Михаил Игнатьев, его преимущество составляло около 15 секунд, в середине подъёма к нему переложился Райдер Хесьедаль и вскоре его прошёл, именно Райдер первенствовал на горе 2 категории, на расстоянии 15 секунд от него заехали 2 норвежца, атаковавшие ранее, чуть позади двигался Тони Мартин. На спуске норвежцы сумели догнать канадца, кстати урождённого норвежца, перебравшегося жить и выступать за Канаду, в итоге впереди разыгрывали этап можно сказать 3 норвежца. Так эта троица и достигла финиша, будучи представителями одной команды Райдер и Тур разобрали Эдвальда Боассона Хагена, и сумели его опередить в финишном створе.
В пелотоне разыгралась другая баталия – борьба за генеральную классификацию. В атаку в гору пошёл Альберто Контадор, он атаковал трижды, и лишь с 3 попытки сумел отъехать от преследователей, его попутчиками стали Кэдел Эванс и Самуэль Санчез. Братья Шлеки не сумели зацепиться за 3 беглецов и на финише поймали Франк вместе с Фёклером около 30 секунд, а Анди вообще провалился и словил целую минуту.
Атака Альберто Контадора
После финиша Альберто Контадор заметил: «Было ясно, что я должен атаковать. Я доволен этим этапом, и кажется, что нога снова пошла хорошо. Конечно, разрыв пока есть, но мне нужно было убедиться, что ко мне вернулась форма. Остаются три дня в Альпах, и важно, чтобы я использовал вернувшуюся форму как можно лучше».
Томас Фёклер пришёл в замешательство от атаки Контадора: «Я думал, что Контадор ускорился, чтобы занять хорошую позицию перед спуском, но не ожидал атак, думал, они пойдут в высоких горах. Он начал бороться, и его атака была немного пугающей. Я упустил момент, и мне пришлось десяток раз добирать. Когда он атаковал, я был у него на колесе, поехал сразу. Возможно, нужно было, чтобы другие ловили эту троицу, надо было предоставить действовать фаворитам. Но я не жалею. Я шёл на пределе и реагировал на каждый рывок. Нельзя сказать, что у меня не шла нога. После дня отдыха я был в порядке. Я просто не смог за ними удержаться и потерял 20 секунд (от Эванса). День для меня получился неудачный. Но я не думаю о подиуме, хотя это не значит, что мне безразлична потеря времени. Это гонка, и я люблю бороться. Я не могу быть доволен, что меня обходят другие гонщики».
Кэдел Эванс смог выиграть секунды у своих соперников: «Сегодня было …довольно трудно…48,2 км\ч на протяжении двух часов…Тор – «крутой парень»! Я не ожидал атак от Альберто, так же, как не ожидал, что что-то будет происходить на этой горе. Я хорошо подготовился к спуску. Хинкепи и Бурхардт отлично меня довезли до начала подъёма, и я был готов ответить на атаку Контадора. На самом деле, я не нервничал, до финиша оставалось достаточно километров, у меня было время вернуться. Я решил не дёргать первым, и посмотреть, что произойдёт. Я не ожидал, что выиграю столько времени на этом подъёме, скорее думал, что получится что-то набрать на спуске, который был очень коварным и опасным. У меня получилось оторваться от таких претендентов на победу в общем зачёте, как Шлеки и Бассо. И от Фёклера тоже. Про него нельзя забывать, он может ответить, он сражается, что делает ему честь».
Фрэнк Шлек, также удивился атаке Контадора: «Мы не ждали атак среди фаворитов. Мы слегка удивились, что Контадор пошёл на подъёме. Такую возможность мы, конечно, не рассматривали. Мы знаем, что он гонщик, который атакует, когда у него хорошо идёт нога, но мы предполагали, что он будет ждать Альп. Контадор слишком хорошо знает, что в дождь и холод Шлеки не в лучшей форме. Это часть игры – знать своих противников и их слабости. Он понимал, что сегодняшние погодные условия в совокупности с опасным спуском – не наша сильная сторона».
Анди Шлек похоже начинает упускать победу на Туре: «Конечно, я разочарован, что сегодня потерял время, но Тур ещё не закончен. Это важно, но ещё будут другие шансы, чтобы вернуть потерянное. Я расстроен, но не потерял надежду. У меня отличная форма, потерял я в основном на спуске. Я был всего в 150 метрах, но не мог приблизиться, мне приходилось снимать ногу с педали. Мне не нравится выбор дороги на дистанции этапа. Они действительно хотят, чтобы Тур решался на спуске?» Младший Шлек продолжает ныть и винить во всех проблемах организаторов, хотя проблемы следует искать в себе.
Самым агрессивным гонщиком 16-го этапа жюри назначило Михаила Игнатьева

Интервью победителя 16 этапа
«Это было необыкновенно. Я очень счастлив. Получился мини-чемпионат Норвегии. Я уже выигрывал соло, а сегодня победил в битве с товарищем по команде Хесъедалем и моим другом Боассоном Хагеном. Здесь выиграть было гораздо труднее, чем в Лурде. Я благодарю Райдера Хесъедаля за то, что он так хорошо работал на меня. И потом, у нас было столько болельщиков из Норвегии! Это замечательно! Я горжусь! И скажу ещё раз, когда выигрываешь, будучи в такой майке, чувствуешь себя удивительно! Думаю, наше преимущество состояло в том, что было холодно, и шёл дождь. В любом случае, мой Тур де Франс уже можно считать успешным – неделя в жёлтой майке и два выигранных этапа».
1. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 3h 31' 38" | ||
2. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 3h 31' 38" | + 00' 00" | |
3. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 3h 31' 40" | + 00' 02" | |
4. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 3h 32' 16" | + 00' 38" | |
5. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 3h 32' 30" | + 00' 52" | |
6. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 3h 33' 03" | + 01' 25" | |
7. | ![]() |
FDJ | 3h 33' 03" | + 01' 25" | |
8. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 3h 33' 33" | + 01' 55" | |
9. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 3h 33' 33" | + 01' 55" | |
10. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 3h 33' 36" | + 01' 58" | |
11. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3h 36' 01" | + 04' 23" | |
12. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 3h 36' 04" | + 04' 26" | |
13. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 3h 36' 04" | + 04' 26" | |
14. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
15. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
16. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
17. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
18. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
19. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
20. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
21. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
22. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
23. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
24. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
25. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
26. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
27. | ![]() |
FDJ | 3h 36' 22" | + 04' 44" | |
28. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 3h 36' 40" | + 05' 02" | |
29. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 3h 36' 55" | + 05' 17" | |
30. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 3h 36' 55" | + 05' 17" | |
31. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 3h 36' 55" | + 05' 17" | |
32. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 3h 36' 55" | + 05' 17" | |
33. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 3h 36' 55" | + 05' 17" | |
34. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 3h 36' 55" | + 05' 17" | |
35. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 3h 37' 10" | + 05' 32" | |
36. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 3h 37' 10" | + 05' 32" | |
37. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | 3h 37' 10" | + 05' 32" | |
38. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 3h 37' 10" | + 05' 32" | |
39. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 3h 37' 10" | + 05' 32" | |
40. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 3h 37' 56" | + 06' 18" | |
41. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 3h 37' 56" | + 06' 18" | |
42. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 3h 37' 56" | + 06' 18" | |
43. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 3h 38' 26" | + 06' 48" | |
44. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | 3h 38' 32" | + 06' 54" | |
45. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 3h 38' 32" | + 06' 54" | |
46. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 3h 38' 43" | + 07' 05" | |
47. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 3h 38' 50" | + 07' 12" | |
48. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 3h 38' 59" | + 07' 21" | |
49. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 3h 38' 59" | + 07' 21" | |
50. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 3h 38' 59" | + 07' 21" | |
51. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 3h 38' 59" | + 07' 21" | |
52. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
53. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
54. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
55. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
56. | ![]() |
FDJ | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
57. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
58. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
59. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
60. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
61. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
62. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
63. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3h 39' 04" | + 07' 26" | |
64. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 3h 39' 12" | + 07' 34" | |
65. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 3h 39' 46" | + 08' 08" | |
66. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 3h 39' 46" | + 08' 08" | |
67. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 3h 39' 46" | + 08' 08" | |
68. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | 3h 39' 46" | + 08' 08" | |
69. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 3h 39' 46" | + 08' 08" | |
70. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 3h 39' 46" | + 08' 08" | |
71. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3h 39' 46" | + 08' 08" | |
72. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 3h 39' 46" | + 08' 08" | |
73. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 3h 39' 46" | + 08' 08" | |
74. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 3h 40' 21" | + 08' 43" | |
75. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 3h 40' 25" | + 08' 47" | |
76. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 3h 40' 50" | + 09' 12" | |
77. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 3h 41' 00" | + 09' 22" | |
78. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 3h 41' 00" | + 09' 22" | |
79. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 3h 41' 37" | + 09' 59" | |
80. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 3h 41' 37" | + 09' 59" | |
81. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 3h 41' 37" | + 09' 59" | |
82. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 3h 42' 13" | + 10' 35" | |
83. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 3h 42' 13" | + 10' 35" | |
84. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 3h 42' 13" | + 10' 35" | |
85. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 3h 43' 52" | + 12' 14" | |
86. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3h 43' 52" | + 12' 14" | |
87. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3h 43' 52" | + 12' 14" | |
88. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 3h 43' 52" | + 12' 14" | |
89. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 3h 43' 52" | + 12' 14" | |
90. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3h 43' 52" | + 12' 14" | |
91. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 3h 43' 52" | + 12' 14" | |
92. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 3h 43' 52" | + 12' 14" | |
93. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 3h 43' 52" | + 12' 14" | |
94. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 3h 43' 52" | + 12' 14" | |
95. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 3h 43' 56" | + 12' 18" | |
96. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 3h 44' 08" | + 12' 30" | |
97. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 3h 44' 08" | + 12' 30" | |
98. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 3h 44' 08" | + 12' 30" | |
99. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 3h 44' 08" | + 12' 30" | |
100. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 3h 45' 40" | + 14' 02" | |
101. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 3h 45' 40" | + 14' 02" | |
102. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 3h 45' 40" | + 14' 02" | |
103. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 3h 45' 40" | + 14' 02" | |
104. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | 3h 45' 40" | + 14' 02" | |
105. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 3h 45' 40" | + 14' 02" | |
106. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 3h 45' 52" | + 14' 14" | |
107. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 3h 45' 52" | + 14' 14" | |
108. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
109. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
110. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
111. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
112. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
113. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
114. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
115. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
116. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
117. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
118. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
119. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
120. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
121. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
122. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
123. | ![]() |
FDJ | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
124. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
125. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
126. | ![]() |
FDJ | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
127. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
128. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
129. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
130. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
131. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
132. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
133. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
134. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
135. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
136. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
137. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
138. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
139. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
140. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
141. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
142. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 3h 46' 44" | + 15' 06" | |
143. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
144. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
145. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
146. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
147. | ![]() |
FDJ | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
148. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
149. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
150. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
151. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
152. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
153. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
154. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
155. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
156. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
157. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
158. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
159. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
160. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
161. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
162. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
163. | ![]() |
FDJ | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
164. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
165. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
166. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 3h 47' 03" | + 15' 25" | |
167. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3h 47' 14" | + 15' 36" | |
168. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 3h 47' 29" | + 15' 51" | |
169. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 3h 47' 29" | + 15' 51" | |
170. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 3h 47' 03" | + 15' 25" |
Результаты промежуточного спринта
1. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 20 pts | |
2. | ![]() |
FDJ | 17 pts | |
3. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 15 pts | |
4. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 13 pts | |
5. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 11 pts | |
6. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 10 pts | |
7. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 9 pts | |
8. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 8 pts | |
9. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 7 pts | |
10. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 6 pts | |
11. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 5 pts | |
12. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 4 pts | |
13. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 3 pts | |
14. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 2 pts | |
15. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 1 pts |
Результаты горных премий
Col de Manse
1. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 5 pts | |
2. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 3 pts | |
3. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 2 pts | |
4. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 1 pts |
Генеральная классификация

1. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 69h 00' 56" | ||
2. | ![]() |
BMC RACING TEAM | + 01' 45" | ||
3. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | + 01' 49" | ||
4. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | + 03' 03" | ||
5. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | + 03' 26" | ||
6. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | + 03' 42" | ||
7. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | + 03' 49" | ||
8. | ![]() |
LAMPRE - ISD | + 04' 01" | ||
9. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | + 06' 04" | ||
10. | ![]() |
SKY PROCYCLING | + 07' 55" | ||
11. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | + 08' 20" | ||
12. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | + 09' 00" | ||
13. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | + 09' 02" | ||
14. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | + 09' 53" | ||
15. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | + 10' 01" | ||
16. | ![]() |
FDJ | + 10' 05" | ||
17. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | + 10' 38" | ||
18. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | + 12' 06" | ||
19. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | + 12' 56" | ||
20. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | + 13' 03" | ||
21. | ![]() |
FDJ | + 14' 36" | ||
22. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | + 14' 59" | ||
23. | ![]() |
KATUSHA TEAM | + 17' 39" | ||
24. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | + 17' 42" | ||
25. | ![]() |
KATUSHA TEAM | + 19' 20" | ||
26. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | + 20' 12" | ||
27. | ![]() |
KATUSHA TEAM | + 20' 14" | ||
28. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | + 20' 36" | ||
29. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | + 20' 50" | ||
30. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | + 21' 39" | ||
31. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | + 22' 28" | ||
32. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | + 24' 28" | ||
33. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | + 28' 53" | ||
34. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | + 30' 01" | ||
35. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | + 30' 24" | ||
36. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | + 32' 38" | ||
37. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | + 33' 33" | ||
38. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | + 34' 37" | ||
39. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | + 34' 43" | ||
40. | ![]() |
SKY PROCYCLING | + 36' 00" | ||
41. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | + 39' 28" | ||
42. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | + 39' 49" | ||
43. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | + 41' 04" | ||
44. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | + 41' 39" | ||
45. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | + 44' 37" | ||
46. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | + 45' 47" | ||
47. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | + 46' 38" | ||
48. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | + 47' 18" | ||
49. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | + 47' 50" | ||
50. | ![]() |
BMC RACING TEAM | + 48' 24" | ||
51. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | + 50' 08" | ||
52. | ![]() |
BMC RACING TEAM | + 50' 14" | ||
53. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | + 51' 04" | ||
54. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | + 52' 10" | ||
55. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | + 55' 51" | ||
56. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | + 56' 42" | ||
57. | ![]() |
SKY PROCYCLING | + 56' 44" | ||
58. | ![]() |
SKY PROCYCLING | + 58' 39" | ||
59. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | + 59' 34" | ||
60. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | + 1h 04' 48" | ||
61. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | + 1h 04' 58" | ||
62. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | + 1h 05' 28" | ||
63. | ![]() |
SKY PROCYCLING | + 1h 06' 05" | ||
64. | ![]() |
BMC RACING TEAM | + 1h 06' 34" | ||
65. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | + 1h 07' 35" | ||
66. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | + 1h 09' 19" | ||
67. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | + 1h 13' 04" | ||
68. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | + 1h 13' 08" | ||
69. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | + 1h 13' 15" | ||
70. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | + 1h 14' 08" | ||
71. | ![]() |
LAMPRE - ISD | + 1h 15' 01" | ||
72. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | + 1h 15' 44" | ||
73. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | + 1h 17' 07" | ||
74. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | + 1h 18' 20" | ||
75. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | + 1h 18' 39" | ||
76. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | + 1h 19' 27" | ||
77. | ![]() |
LAMPRE - ISD | + 1h 21' 45" | ||
78. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | + 1h 21' 48" | ||
79. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | + 1h 22' 51" | ||
80. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | + 1h 23' 17" | ||
81. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | + 1h 23' 59" | ||
82. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | + 1h 25' 21" | ||
83. | ![]() |
KATUSHA TEAM | + 1h 25' 46" | ||
84. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | + 1h 26' 32" | ||
85. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | + 1h 26' 43" | ||
86. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | + 1h 27' 15" | ||
87. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | + 1h 27' 42" | ||
88. | ![]() |
BMC RACING TEAM | + 1h 27' 43" | ||
89. | ![]() |
FDJ | + 1h 29' 42" | ||
90. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | + 1h 30' 39" | ||
91. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | + 1h 30' 48" | ||
92. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | + 1h 32' 48" | ||
93. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | + 1h 35' 18" | ||
94. | ![]() |
FDJ | + 1h 35' 48" | ||
95. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | + 1h 36' 09" | ||
96. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | + 1h 36' 57" | ||
97. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | + 1h 38' 19" | ||
98. | ![]() |
SKY PROCYCLING | + 1h 38' 39" | ||
99. | ![]() |
BMC RACING TEAM | + 1h 42' 52" | ||
100. | ![]() |
LAMPRE - ISD | + 1h 43' 11" | ||
101. | ![]() |
SKY PROCYCLING | + 1h 43' 17" | ||
102. | ![]() |
LAMPRE - ISD | + 1h 44' 32" | ||
103. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | + 1h 47' 13" | ||
104. | ![]() |
LAMPRE - ISD | + 1h 48' 08" | ||
105. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | + 1h 48' 24" | ||
106. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | + 1h 48' 59" | ||
107. | ![]() |
FDJ | + 1h 50' 26" | ||
108. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | + 1h 51' 10" | ||
109. | ![]() |
BMC RACING TEAM | + 1h 51' 52" | ||
110. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | + 1h 53' 37" | ||
111. | ![]() |
FDJ | + 1h 54' 34" | ||
112. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | + 1h 54' 59" | ||
113. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | + 1h 56' 21" | ||
114. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | + 1h 56' 27" | ||
115. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | + 1h 56' 28" | ||
116. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | + 1h 56' 32" | ||
117. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | + 1h 56' 46" | ||
118. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | + 1h 56' 49" | ||
119. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | + 1h 56' 54" | ||
120. | ![]() |
BMC RACING TEAM | + 1h 59' 11" | ||
121. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | + 1h 59' 24" | ||
122. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | + 1h 59' 57" | ||
123. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | + 2h 00' 03" | ||
124. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | + 2h 00' 38" | ||
125. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | + 2h 01' 00" | ||
126. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | + 2h 01' 07" | ||
127. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | + 2h 01' 24" | ||
128. | ![]() |
FDJ | + 2h 01' 54" | ||
129. | ![]() |
LAMPRE - ISD | + 2h 02' 12" | ||
130. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | + 2h 02' 35" | ||
131. | ![]() |
SKY PROCYCLING | + 2h 05' 01" | ||
132. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | + 2h 06' 15" | ||
133. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | + 2h 08' 11" | ||
134. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | + 2h 08' 15" | ||
135. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | + 2h 08' 28" | ||
136. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | + 2h 08' 54" | ||
137. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | + 2h 10' 07" | ||
138. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | + 2h 10' 19" | ||
139. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | + 2h 10' 52" | ||
140. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | + 2h 11' 56" | ||
141. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | + 2h 13' 26" | ||
142. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | + 2h 13' 29" | ||
143. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | + 2h 15' 00" | ||
144. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | + 2h 15' 25" | ||
145. | ![]() |
LAMPRE - ISD | + 2h 15' 52" | ||
146. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | + 2h 16' 02" | ||
147. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | + 2h 16' 23" | ||
148. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | + 2h 16' 41" | ||
149. | ![]() |
LAMPRE - ISD | + 2h 16' 47" | ||
150. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | + 2h 17' 06" | ||
151. | ![]() |
KATUSHA TEAM | + 2h 18' 09" | ||
152. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | + 2h 19' 09" | ||
153. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | + 2h 19' 33" | ||
154. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | + 2h 21' 33" | ||
155. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | + 2h 21' 42" | ||
156. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | + 2h 21' 53" | ||
157. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | + 2h 24' 53" | ||
158. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | + 2h 24' 56" | ||
159. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | + 2h 25' 05" | ||
160. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | + 2h 25' 18" | ||
161. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | + 2h 29' 42" | ||
162. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | + 2h 30' 06" | ||
163. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | + 2h 30' 28" | ||
164. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | + 2h 30' 32" | ||
165. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | + 2h 30' 36" | ||
166. | ![]() |
BMC RACING TEAM | + 2h 31' 07" | ||
167. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | + 2h 35' 48" | ||
168. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | + 2h 36' 04" | ||
169. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | + 2h 43' 40" | ||
170. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | + 2h 53' 29" |
Очковая классификация

1. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 319 pts | |
2. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 285 pts | |
3. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 250 pts | |
4. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 235 pts | |
5. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 170 pts | |
6. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 165 pts | |
7. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 141 pts | |
8. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 136 pts | |
9. | ![]() |
FDJ | 122 pts | |
10. | ![]() |
FDJ | 107 pts | |
11. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 96 pts | |
12. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 94 pts | |
13. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 79 pts | |
14. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 77 pts | |
15. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 77 pts | |
16. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 74 pts | |
17. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 69 pts | |
18. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 68 pts | |
19. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 66 pts | |
20. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 66 pts | |
21. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 62 pts | |
22. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 60 pts | |
23. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 57 pts | |
24. | ![]() |
FDJ | 55 pts | |
25. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 52 pts | |
26. | ![]() |
FDJ | 51 pts | |
27. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 51 pts | |
28. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 51 pts | |
29. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 49 pts | |
30. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 48 pts | |
31. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 48 pts | |
32. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 47 pts | |
33. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 46 pts | |
34. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 45 pts | |
35. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 45 pts | |
36. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 44 pts | |
37. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 43 pts | |
38. | ![]() |
FDJ | 42 pts | |
39. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 42 pts | |
40. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 41 pts | |
41. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 41 pts | |
42. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 40 pts | |
43. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 39 pts | |
44. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 38 pts | |
45. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 37 pts | |
46. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 35 pts | |
47. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 34 pts | |
48. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 34 pts | |
49. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 32 pts | |
50. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 32 pts | |
51. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 31 pts | |
52. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 31 pts | |
53. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 30 pts | |
54. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 27 pts | |
55. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 27 pts | |
56. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 27 pts | |
57. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 26 pts | |
58. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 23 pts | |
59. | ![]() |
FDJ | 23 pts | |
60. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 22 pts | |
61. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 21 pts | |
62. | ![]() |
FDJ | 20 pts | |
63. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 20 pts | |
64. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 20 pts | |
65. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 20 pts | |
66. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 19 pts | |
67. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 18 pts | |
68. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 18 pts | |
69. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 18 pts | |
70. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 17 pts | |
71. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 17 pts | |
72. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 17 pts | |
73. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 16 pts | |
74. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 16 pts | |
75. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 15 pts | |
76. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 15 pts | |
77. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 13 pts | |
78. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 13 pts | |
79. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 13 pts | |
80. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 13 pts | |
81. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 13 pts | |
82. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 13 pts | |
83. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 12 pts | |
84. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 11 pts | |
85. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 11 pts | |
86. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 11 pts | |
87. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 10 pts | |
88. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 10 pts | |
89. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 10 pts | |
90. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 9 pts | |
91. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 9 pts | |
92. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 8 pts | |
93. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 8 pts | |
94. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 8 pts | |
95. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 7 pts | |
96. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 5 pts | |
97. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 4 pts | |
98. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 4 pts | |
99. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 4 pts | |
100. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3 pts | |
101. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 3 pts | |
102. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 3 pts | |
103. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 2 pts | |
104. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 2 pts | |
105. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | 2 pts | |
106. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 2 pts | |
107. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 2 pts | |
108. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 2 pts | |
109. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 1 pts | |
110. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 1 pts | |
111. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 1 pts | |
112. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 1 pts | |
113. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 1 pts | |
114. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 1 pts | |
115. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 1 pts | |
116. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | -5 pts | |
117. | ![]() |
TEAM RADIOSHACK | -10 pts |
Горная классификация

1. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 74 pts | |
2. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 72 pts | |
3. | ![]() |
FDJ | 45 pts | |
4. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 28 pts | |
5. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 26 pts | |
6. | ![]() |
TEAM LEOPARD-TREK | 24 pts | |
7. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 22 pts | |
8. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 20 pts | |
9. | ![]() |
FDJ | 19 pts | |
10. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 18 pts | |
11. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 18 pts | |
12. | ![]() |
FDJ | 17 pts | |
13. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 17 pts | |
14. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 16 pts | |
15. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 16 pts | |
16. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 16 pts | |
17. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 14 pts | |
18. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 10 pts | |
19. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 9 pts | |
20. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 8 pts | |
21. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 8 pts | |
22. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 8 pts | |
23. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 7 pts | |
24. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 5 pts | |
25. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 5 pts | |
26. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 5 pts | |
27. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 5 pts | |
28. | ![]() |
SAXO BANK SUNGARD | 5 pts | |
29. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 4 pts | |
30. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 4 pts | |
31. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 4 pts | |
32. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 4 pts | |
33. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 4 pts | |
34. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 4 pts | |
35. | ![]() |
FDJ | 3 pts | |
36. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 3 pts | |
37. | ![]() |
OMEGA PHARMA - LOTTO | 2 pts | |
38. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 2 pts | |
39. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 2 pts | |
40. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 2 pts | |
41. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 2 pts | |
42. | ![]() |
FDJ | 2 pts | |
43. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 2 pts | |
44. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 1 pts | |
45. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 1 pts | |
46. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 1 pts | |
47. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 1 pts | |
48. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 1 pts | |
49. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 1 pts | |
50. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 1 pts | |
51. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 1 pts |
Классификация лучшего молодого гонщика

1. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 69h 08' 51" | ||
2. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 69h 09' 58" | + 01' 07" | |
3. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 69h 10' 49" | + 01' 58" | |
4. | ![]() |
FDJ | 69h 11' 01" | + 02' 10" | |
5. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 69h 13' 52" | + 05' 01" | |
6. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 69h 13' 59" | + 05' 08" | |
7. | ![]() |
TEAM EUROPCAR | 69h 30' 57" | + 22' 06" | |
8. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 69h 34' 29" | + 25' 38" | |
9. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 69h 36' 56" | + 28' 05" | |
10. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 69h 40' 45" | + 31' 54" | |
11. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 69h 53' 06" | + 44' 15" | |
12. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 69h 59' 35" | + 50' 44" | |
13. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 70h 14' 00" | + 1h 05' 09" | |
14. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 70h 14' 11" | + 1h 05' 20" | |
15. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 70h 15' 04" | + 1h 06' 13" | |
16. | ![]() |
LAMPRE - ISD | 70h 22' 41" | + 1h 13' 50" | |
17. | ![]() |
EUSKALTEL - EUSKADI | 70h 24' 55" | + 1h 16' 04" | |
18. | ![]() |
KATUSHA TEAM | 70h 26' 42" | + 1h 17' 51" | |
19. | ![]() |
RABOBANK CYCLING TEAM | 70h 27' 28" | + 1h 18' 37" | |
20. | ![]() |
VACANSOLEIL-DCM | 70h 28' 11" | + 1h 19' 20" | |
21. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 70h 28' 38" | + 1h 19' 47" | |
22. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 70h 36' 14" | + 1h 27' 23" | |
23. | ![]() |
FDJ | 70h 36' 44" | + 1h 27' 53" | |
24. | ![]() |
LIQUIGAS-CANNONDALE | 70h 39' 15" | + 1h 30' 24" | |
25. | ![]() |
BMC RACING TEAM | 70h 43' 48" | + 1h 34' 57" | |
26. | ![]() |
FDJ | 70h 55' 30" | + 1h 46' 39" | |
27. | ![]() |
PRO TEAM ASTANA | 70h 55' 55" | + 1h 47' 04" | |
28. | ![]() |
SKY PROCYCLING | 71h 05' 57" | + 1h 57' 06" | |
29. | ![]() |
SAUR-SOJASUN | 71h 09' 11" | + 2h 00' 20" | |
30. | ![]() |
HTC - HIGHROAD | 71h 11' 48" | + 2h 02' 57" | |
31. | ![]() |
AG2R LA MONDIALE | 71h 16' 21" | + 2h 07' 30" | |
32. | ![]() |
QUICK STEP CYCLING TEAM | 71h 17' 19" | + 2h 08' 28" | |
33. | ![]() |
COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 71h 20' 29" | + 2h 11' 38" | |
34. | ![]() |
TEAM GARMIN - CERVELO | 71h 31' 32" | + 2h 22' 41" | |
35. | ![]() |
MOVISTAR TEAM | 71h 54' 25" | + 2h 45' 34" |
Командная классификация
1. | TEAM GARMIN - CERVELO | 206h 31' 24" | |
2. | TEAM LEOPARD-TREK | 206h 38' 25" | + 07' 01" |
3. | TEAM EUROPCAR | 206h 39' 38" | + 08' 14" |
4. | AG2R LA MONDIALE | 206h 41' 28" | + 10' 04" |
5. | KATUSHA TEAM | 206h 44' 29" | + 13' 05" |
6. | EUSKALTEL - EUSKADI | 206h 49' 40" | + 18' 16" |
7. | TEAM RADIOSHACK | 206h 59' 43" | + 28' 19" |
8. | SKY PROCYCLING | 207h 00' 27" | + 29' 03" |
9. | COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE | 207h 01' 15" | + 29' 51" |
10. | SAXO BANK SUNGARD | 207h 08' 35" | + 37' 11" |
11. | FDJ | 207h 08' 58" | + 37' 34" |
12. | QUICK STEP CYCLING TEAM | 207h 14' 00" | + 42' 36" |
13. | HTC - HIGHROAD | 207h 22' 31" | + 51' 07" |
14. | OMEGA PHARMA - LOTTO | 207h 24' 33" | + 53' 09" |
15. | BMC RACING TEAM | 207h 28' 27" | + 57' 03" |
16. | PRO TEAM ASTANA | 207h 34' 21" | + 1h 02' 57" |
17. | RABOBANK CYCLING TEAM | 207h 42' 20" | + 1h 10' 56" |
18. | SAUR-SOJASUN | 207h 50' 17" | + 1h 18' 53" |
19. | VACANSOLEIL-DCM | 207h 50' 30" | + 1h 19' 06" |
20. | LIQUIGAS-CANNONDALE | 207h 51' 19" | + 1h 19' 55" |
21. | LAMPRE - ISD | 208h 08' 48" | + 1h 37' 24" |
22. | MOVISTAR TEAM | 208h 28' 09" | + 1h 56' 45" |
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
велосипеды
велосипеды