Новости велоспорта

Последние новости велоспорта

18 нояб. 2014 г.

Автоматическое переключение передач на велосипеде

Комментариев нет:
BioShift – автоматическая система переключения скоростей на велосипеде, благодаря которой больше не придется думать о выборе нужной передачи. Данное ноу-хау разработано американской девелоперской компанией Baron BioSystems и способно работать совместно с уже существующим решением электронного переключения передач Shimano Di2.

Как все-таки BioShift показывает себя на практике? По-первых, специфические параметры под каждого отдельного велосипедиста сначала программируются с помощью блока управления на руле. Затем данные, взятые из сенсоров скорости и каденса (частота вращения педалей), а также измерителя мощности педалирования, обрабатываются алгоритмом, на основе чего системой принимается решение о смене передачи для выбора оптимальной.

Важно заметить, BioShift программируется таким образом, чтобы избежать нерекомендуемых соотношений передач, при которых происходит перегиб цепи. Кроме этого, в моменты высоких нагрузок, например, при подъемах, не будет задействован передний переключатель.

Безусловно, это лишь самая начальная версия системы автоматического переключения передач на велосипеде, и в будущем она будет развиваться. Разработчики поставили цель упростить систему в применении и улучшить ее работу в паре с электронными переключателями.
По материалам: mtbike

17 нояб. 2014 г.

Крис Фрум женится на Мишель Конд

Комментариев нет:
Крис Фрум и Мишель Конд
Победитель “Тур де Франс -2013” Крис Фрум на своей странице в Твиттер объявил о свадьбе. 29 летний велогонщик женится на Мишель Конд, с которой имеет романтические отношения в течение уже нескольких лет. Мишель работает фотографом-менеджером.
На странице в Твиттер Фрум разместил несколько фотографий и символические слова: "Идеальный день... Я самый счастливый человек на земле".
ИЗ ЛИЧНОГО ДЕЛА
Крис Фрум (Chris Froome), род. 20 мая 1985, в Нароби, Кения) — британский профессиональный шоссейный велогонщик кенийского происхождения, выступающий за команду Team Sky. Бронзовый призер Олимпийских игр 2012 в индивидуальной гонке.
В юношеском возрасте вместе с родителями переехал в ЮАР, а в 2008 году принял британское гражданство и с тех пор выступает под флагом Великобритании. Первый уроженец Африки, добравшийся до подиума Гранд Тура (Вуэльта Испании 2011).
Победитель ”Тур де Франс-2013”. На “Вуэльте Испании-2014” занял второе место. В следующем сезоне наметил для себя две главные гонки Гран-тура – “Тур де Франс” и “Вуэльта Испании”.
Источник: провело

16 нояб. 2014 г.

Команда Cannondale-Garmin ,завершила формирование состава на 2015 год

Комментариев нет:
Cannondale-Garmin
Американская команда Мирового тура Cannondale-Garmin объявила состав  на 2015 год.  После объединения команд Garmin-Sharp и Cannondale в следующем году в составе команд будет 27 гонщиков, а Джонатан Воутерс станет генеральным менеджером. Из состава команды Cannondale остается 8 гонщиков. Команда будет выступать на велосипедах марки Cannondale.

"Мы начинали с маленькой группы единомышленников, которых объединила миссия развития молодых гонщиков. Год за годом мы работали, придерживаясь этой идеи, хотя команда к тому времени уже выросла. В 2015 мы объединили силы с Cannondale, что даёт нам громадные возможности. Группа невероятно талантливых молодых гонщиков получит шанс учиться у более опытных ребят, таких, как Лангевельд, Мартин, Хешедаль и Талански. Эта команда придёт в гонки с энтузиазмом и воодушевлением, чтобы благодаря командной работе, тактике, упорству и творческим идеям добиваться больших результатов". Генеральный менеджер команды Cannondale-Garmin Джонатан Воутерс.

"Сочетание юности и опыта всегда способствует росту и новым возможностям. У каждого гонщика команды огромные способности, а вместе команда имеет гигантский потенциал. Наша цель – использовать этот потенциал, опираясь на более опытных гонщиков". Спортивный директор команды Cannondale-Garmin Чарли Вегелиус.

Состав команды Cannondale-Garmin в 2015 году:


  • Janier Acevedo
  • Jack Bauer
  • Alberto Bettiol
  • Nathan Brown
  • André Cardoso
  • Tom Danielson
  • Joe Dombrowski
  • Davide Formolo
  • Nathan Haas
  • Lasse Hansen
  • Ryder Hesjedal
  • Alex Howes
  • Ben King
  • Ted King
  • Kristjian Koren
  • Sebastian Langeveld
  • Alan Marangoni
  • Dan Martin
  • Matej Mohoric
  • Moreno Moser
  • Ramunas Navardauskas
  • Kristoffer Skjerping
  • Tom Jelte Slagter
  • Andrew Talansky
  • Dylan Van Baarle
  • Davide Villella
  • Ruben Zepuntke
По материалам: velolive

10 нояб. 2014 г.

Марк Мадьо недоволен политикой UCI

Комментариев нет:
Марк Мадьо
Менеджер команды FDJ Марк Мадьо раскритиковал политику президента Международного союза велосипедистов UCI Брайана Куксона и его предшественников за пренебрежительное отношение к европейским гонкам, не входящим в календарь Мирового Тура, а также призвал сохранить гонки четырёх исторических стран велоспорта - Франции, Бельгии, Испании и Италии.
Марк Мадьо считает, что иностранные команды не питают уважения к французским гонкам, входящим в Кубок Франции, и выражает озабоченность тем, что грядущие изменения структуры профессионального велоспорта, начатые UCI, запретят командам Мирового Тура участвовать в гонках более низких категорий.
Генеральный менеджер FDJ считает, что иностранные команды, желающие принять участие в Тур де Франс, должны заслужить приглашение от организаторов, проехав за сезон все небольшие французские гонки. Марк Мадьо привёл в пример Испанию, где постепенно исчезновение местных гонок привело к уходу спонсоров, в Мировом Туре осталась лишь одна испанская команда Movistar. Мадьо считает, что подобный процесс грозит и Франции.
"Мы должны сохранять и продвигать всё, что имеем – наши команды, наших гонщиков, наши гонки. Сейчас у французов принято ругать всё французское. Взять, к примеру, Максима Буэ, который покинул Ag2r-La Mondiale и перешёл в команду Лефевра Quick Step, он сказал, что чувствует себя так, будто подписал контракт с Барсой.
Надо забыть о проекте реорганизации Мирового Тура. Из того, что мне известно, всё собираются пересмотреть. Мы должны прийти к соглашению, которое бы позволило бы большему количеству иностранных команд участвовать во французских гонках.
Например, несколько лет назад Skil-Shimano, которая не входила в число команд Мирового Тура, хотела получить приглашение на Тур, и поэтому они проехали во Франции все гонки. Когда же они почувствовали себя в безопасности по поводу приглашения, мы их больше не видели на гонках. Это плохо.
Когда команда Omega Pharma-QuickStep обещает приехать на гонку с Марком Кавендишем, а потом его нет, это доказывает, что команда ни во что не ставит гонку. У них один интерес - деньги". Марк Мадьо.

Марк Мадьо привёл пример с закрытием гонки Châteauroux Classic de l’Indre: "У организатора есть бюджет, но он предпочёл закрыть гонку, потому что устал, что его дурачат".

Также менеджер FDJ стал одним из немногих, кто не приветствует проведение командной гонки на время за пределами Европы:
"Я цепенею от страха, когда понимаю, что мне предстоит выложить 70 000 евро, чтобы везти в США команду для участия в командной гонке, и всё ради десяти секунд трансляции по телевизору. Но мы обязаны туда ехать, потому что мы команда Мирового Тура. В то же время американцы первые начинают жаловаться, когда не хотят платить 2500 евро за участие во французской гонке.
За 40 лет работы в велоспорте я понял одну вещь – всё, что создаётся искусственно, не живёт долго, даже если вложить большие деньги. Тур Пекина мёртв, Leeds Classic (гонка, проводившаяся в 1990-е) мертва. Чтобы жить, нужны корни. Гонки в Канаде и Австралии работают, потому что у них есть индивидуальность, они интересны зрителям и местным участникам".

Марк Мадьо отметил, что французские гонщики должны осознавать свою роль в сохранении своих же гонок хотя бы своим отношением к ним:
"На презентации Тур де Франс Марсель Киттель был одет в костюм. Вот это класс! А мы, французы, выглядели ужасно. Есть четыре исторически связанных с велоспортом страны – Франция, Италия, Испания и Бельгия. Их надо уважать, наши корни должны быть защищены. Да, я провокатор, но только потому, что подаю сигнал тревоги".
По материалам: velolive

9 нояб. 2014 г.

Кристофер Фрум попросил директора Вуэльты Испании сделать более равнинную разделку

Комментариев нет:
Christopher Froome
Директор Вуэльты Испании Хавьер Гильен (Javier Guillen) подтвердил, что у него состоялся разговор с британским гонщиком команды Sky Крисом Фрумом, занявшим на Вуэльте Испании 2014 2-е место, в котором Фрум пожаловался на недостаточно равнинный рельеф разделки на испанском Гранд Туре.
Гильен подчеркнул, что краткая беседа состоялась ещё во время Вуэльты Испании 2014, на финише 10-го этапа, когда проходила индивидуальная гонка на время. В тот день Крис Фрум проиграл Альберто Контадору почти минуту.
Хавьер Гильен тогда обратился к Фруму и сказал, что ждёт его на гонке в 2015 году, на что Фрум ответил:
"Спасибо, Хавьер. Но не могли бы разделки на Вуэльте быть более равнинными?"

Директор Вуэльты тогда сказал, что:
"В 2015 году разделка пройдёт по равнинной территории, индивидуальная гонка на время будет следовать обычному стандарту последних выпусков гонок, её протяжённость составит около 40 км".


Директор Вуэльты Испании считает, что присутствие на гонке Криса Фрума было бы отличной новостью, но отрицает, что создавал маршрут под британца: 

"Есть Алехандро Вальверде и Наиро Кинтана, а также остальные. В команде Astana ещё не решили, поедет ли Нибали Джиро. Так что было бы великолепно, если бы Фрум поехал гонку. Но это не означает, что мы будем делать маршрут Вуэльты под него. Вуэльта Испании 2015 года будет похожа на три предыдущих выпуска, на ней предполагаются этапы с взрывными финишами и несколькими новыми горными финишами. И, в любом случае, Фрум не сообщал мне, что примет участие".


Как известно, май, время года, когда Крис Фрум страдает от аллергии и астмы. Поэтому дубль Тур-Вуэльта является для британского гонщика лучшим вариантом.
Товарищ Фрума по команде, один из его помощников на Гранд Турах Микель Ниеве сказал, что в этом сезоне Крис Фрум не был в своей лучшей форме:
"Думаю, он сможет вернуться на прежний уровень. В этом году он не показал всё, на что способен из-за невезения, он упал и заболел. Я видел, как он тренировался перед Туром, он находился на очень высоком уровне. На Вуэльте Фрум показал, что если бы не потеря времени в индивидуальной гонке, он был бы ближе к Контадору".
По материалам: velolive

8 нояб. 2014 г.

Эксклюзивная акция! Выиграй и посети презентацию команды «Катюша» в Кальпе!

Комментариев нет:

Российская команда «Катюша» объявляет об эксклюзивной акции! Любой из болельщиков «Катюши» может выиграть приглашение на двоих на презентацию команды в городе Кальп, Испания.

Сделайте покупку в официальном магазине «Катюши» на сайте http://bit.ly/Buy2Win в период с 6-го по 20-е ноября и получите шанс встретиться с командой в Испании!

Согласно условиям нашей акции, победитель будет определяться следующим образом:

1. Участником акции становится каждый, кто в вышеуказанный период времени совершит покупку на любую сумму (сумма покупки не ограничена);

2. Каждому участнику присваивается идентификационный номер, который будет соответствовать номеру заказа;

3. Один участник может принять участие в акции неограниченное количество раз;

4. По завершению обозначенного периода, то есть, после 20-го ноября, между всеми участниками будет проведена лотерея, в которой будут участвовать идентификационные номера покупателей. Один из велогонщиков команды «Катюша» путем «случайного выбора» выберет 5 номеров, определив, таким образом, финалистов акции;

5. Из пяти финалистов победителем окажется тот, чья сумма заказа окажется наибольшей. В случае, если суммы покупок финалистов окажутся идентичными, итоговый победитель акции будет выбран путем еще одного «случайного выбора».

Источник: команда Катюша

7 нояб. 2014 г.

Федерация велоспорта и Национальный антидопинговый центр РК будут совместно бороться за чистоту

Комментариев нет:
Национальный антидопинговый центр, официально аккредитованная WADA (всемирным антидопинговым агентством) организация и Казахстанская федерация велосипедного спорта, подписали меморандум о сотрудничестве в области мониторинга применения велогонщиками запрещенных препаратов (допинга) в соответствии со списком запрещенных веществ WADA и UCI. Документ подписан директором центра Майрой БАКАШЕВОЙ и исполнительным директором федерации велоспорта Дмитрием МУРАВЬЕВЫМ.
Дмитрий МУРАВЬЕВ, исполнительный директор Казахстанской федерации велоспорта: "Важность данного документа трудно переоценить. Его подписание - важная часть антидопинговой программы, которую мы совместно со специалистами центра и международными экспертами разрабатываем в течение последних месяцев. Программа направлена на профилактику применения велогонщиками запрещенных WADA и UCI препаратов (допинга).
В 2015 году, мы, совместно с Национальным антидопинговым агентством, лаборатории которого оборудованы по последнему слову техники, при поддержке международных экспертов, будем внедрять в Казахстане самую передовую в мире антидопинговую систему.
Широкомасштабные допинг-тесты среди велогонщиков всех возрастов, биопаспорта, семинары - это только часть этой долгосрочной стратегической антидопинговой программы, и мы очень рассчитываем на поддержку спортивной общественности в ее реализации".
В рамках совместной антидопинговой программы будет организованы следующие мероприятия:
• допинг-тесты казахстанских велогонщиков из "Astana Proteam", "Track Team Astana", "Continental Team Astana", "Vino4ever" во время их нахождения на территории Казахстана.
• допинг-тесты ведущих велогонщиков штатных и национальных сборных команд по видам (шоссе, трек, маунтинбайк) в течение сезона, среди спортсменов всех возрастов.
• совместные допинг-тесты среди спортсменов всех возрастов во время основных республиканских соревнований и международных соревнований, проводимых на территории Казахстана.
• организация серии обучающих семинаров и лекций о вреде допинга для спортсменов, тренеров и руководителей детско-юношеских школ с участием представителей федерации велоспорта и специалистов антидопингового центра.
• тестирование спортивных медиков спортшкол и велоклубов на предмет антидопинговых знаний, проведение обучающих семинаров для спортивных медиков.
• повсеместное внедрение биопаспортов среди велогонщиков всех возрастов.
Справка:
Казахстанский "Национальный антидопинговый центр" создан в 2013 году по запросу и инициативе WADA (Всемирного антидопингового агентства), имеет официальную аккредитацию этой международной структуры. При центре действует лаборатория, входящая в систему антидопинговых лабораторий WADA и оборудованная по последнему слову техники. Всего в мире действует 32 антидопинговых лаборатории подобного уровня. На базе казахстанской лаборатории также открыт аккредитованный WADA среднеазиатский антидопинговый центр (RADOCA), который работает по всей Средней (Центральной) Азии, в Иране, Пакистане и Монголии.
По материалам: astanafans

6 нояб. 2014 г.

Бывший сокомандник Лэнса Армстронга - Фрэнки Эндрю рассуждает о дне, когда велоспорт изменился навсегда

Комментариев нет:
Лэнс Армстронг и Фрэнки Эндрю в 1999 году
Я начал заниматься велоспортом в двенадцать лет. Я побывал во многих местах, объездил всю Европу, и проехал тысячи и тысячи миль в гонках. Многих гонок я не помню, наверняка, кто-то другой может рассказать о них лучше, чем я. Один важный день в истории велоспорта я буду помнить всегда - день, когда Лэнс Армстронг объявил о том, что не будет оспаривать решение USADA. Той ночью, 24 августа 2012 года, я направлялся ко входу в отель в Колорадо, где я освещал велогонку USA Procycling Challenge, когда моя жена позвонила и сообщила эту новость. Я четко помню тот момент, и не только из-за того, что эта новость глубоко повлияла на меня, но и потому, что я понимал, какое влияние она кажет на прошлое и будущее велоспорта.

Прошло два года с того момента, как USADA вынесло "мотивированное решение" по делу Лэнса Армстронга, лишив его титулов. Расследование пролило яркий свет на события, происходившие в прошлом. Это выдвинуло на первый план проблемы, имеющие быть место в велоспорте, не утаивая их. После многих лет расследований, показаний перед судом присяжных, повесток в суд, а также исков, вопрос остается тем же: услышав послание, прислушался ли к нему велоспорт? Стал ли велоспорт честен в своих действиях?

После стольких лет обмана и лжи наивно ли полагать, что сейчас все ездят чистыми? Просто посмотрите доклад UCI на начало этого октября, в котором указано, что 21 гонщик отстранены от гонок и ждут решения по своему делу. Спортсмены, находящиеся под подозрением, не с одной страны, а со множества разных стран и разных дисциплин.

Велоспорт ничем не отличается от других видов спорта или бизнеса. В том деле, где делаются большие деньги, всегда найдется кто-нибудь, кто пытается обмануть систему. По моему мнению, некоторые гонщики избежали наказания.

Неназванные и ненаказанные

Что сразу приходит на ум после прошедших двух лет, так это те гонщики, имена которых были убраны из отчета USADA. Должен ли кто-то из них подвергнуться расследованию зависит от информации касательно них и наличия доказательств этой информации. По прошествии времени многие из упомянутых в "Мотивированном решении" USADA могут закончить карьеру спортсмена, но быть вовлеченными в велоспорт. Они могут быть и совершенно вне спорта. Это не важно. Мы не можем остановиться пока по каждому делу не будет вынесено решение. Это поучительный момент для всего спорта, а также жизни в целом. Мы не хотим зацикливаться на прошлом, но мы не должны забывать его уроков. Доклад USADA имел большое значение, и не только для велоспорта, но и спорта в целом.

Перемены

Я верю, что решение USADA имело прямое влияние на руководство UCI. С Маккуэйдом и его связями с прошлым надежды на изменения не было. Как президент UCI Маккуйэд должен был знать, что происходит и должен был что-то предпринять. Вместо этого он боролся с различными организациями в целях сохранения власти UCI. Даже если он и не имел понятия, что происходило во время его руководства, то он всё равно виновен. В целом в велоспорте нужны были перемены, и было правильным решением начать с верхушки, избрав Брайана Куксона. UCI должен оставаться бдительным и быть агрессивным в своей борьбе против допинга, не только с текущими нарушениями, но и с теми, что происходили в прошлом.

Вместе с изменением велоспорта в лучшую сторону, как молодые атлеты, так и опытные, будут способны соревноваться в честной борьбе. Больше не будет таких моментов, когда спортсмены стоят на стартовой линии, прекрасно зная что уже проигрывают некоторым мили дорог, вместо того, чтобы стартовать в одинаковых условиях. Сейчас мы видим молодых гонщиков участвующих в гонках на высочайшем уровне, и я верю, что во многом их успех возможен благодаря тому, что велоспорт становится чистым.

Ход гонок изменился (и не из-за запрета радиосвязи) - гонщики более трезво оценивают свои силы и дольше ждут подходящего момента для финальной атаки. Они больше не атакуют в начале горы и не уезжают навсегда, зная что сбросят любого со своего колеса. Командная работа всё так же остается весьма важной, но больше нет таких команд, которые в полном составе едут на горе первой категории, когда в пелотоне остается всего тридцать человек. Горняки покоряют горы, спринтеры выигрывают спринты, и никак иначе.

Мы всё также видим силу и скорость необходимые в гонках, но иногда мы наблюдаем сверхчеловеческие достижения, которые вызывают ряд вопросов. Правильно ли сомневаться в этих достижениях? Безусловно. Мы не можем закрыть глаза на происходившее в прошлом. Но это также не значит, что мы, увидев превосходную езду кого-либо, должны обвинять их в обмане. У велогонщиков есть хорошие дни и плохие дни, и они тренируются для того, чтобы у них были эти великолепные дни на велосипеде.

Самый большой вопрос после прочтения доклада USADA по Армстронгу и команде US Postal Service - как команде сходили рук все её нарушения на протяжении многих лет? Учитывая все тесты и внимание к Армстронгу, а также многочисленные обвинения, как всё это было проигнорировано? Мы всё еще не имеем ответа на этот вопрос. Но что мы точно знаем, так это то, что будущее гонщиков зависит от их решений в настоящем. Решений под бдительным наблюдением гонщиков, UCI, менеджеров, директоров, болельщиков и журналистов. Теперь каждый играет большую роль в деле развития велоспорта как чистого вида спорта, которому могут доверять люди.
По материалам: astanafans

5 нояб. 2014 г.

Сергей Цветков в 2015 году будет выступать за команду Androni-Venezuela

Комментариев нет:
Сергей Цветков
25-летний румынский гонщик Сергей Цветков, который является уроженцем столицы Молдавии - Кишинёва, подписал контракт с итальянской профессиональной континентальной командой Androni - Venezuela. За свою карьеру Сергей Цветков, во время выступлений за сборнуюю Молдавии, становился трёхкратным национальным чемпионом Молдавии в индивидуальной гонке с раздельным стартом. В 2014 году, Цветков выступал за американскую континентальную команду Jelly Belly-Maxxis. 
Профессиональная карьера Сергея Цветкова, началась в 2008 году. В сезоне 2014 года, он отметился третьим местом в генеральной классификации Тура Колорадо, Тура Биасу и USA Pro Challenge. Также Сергей Цветков отметился вторым местом на прологе Тура Альберты 2014.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

3 нояб. 2014 г.

Тур Алматы 2014

Комментариев нет:

Тур Алматы 2014

Видео маршрута Джиро д’Италия 2015

Комментариев нет:

Видео маршрута Джиро д’Италия 2015

Фильм посвященный победе Винченцо Нибали на Тур де Франс 2014

Комментариев нет:

Vincenzo Nibali - Un siciliano a Parigi

Косметическая компания Alpecin - новый спонсор команды Giant-Shimano с 2015 года

Комментариев нет:
Кофейный шампунь Alpecin
У команды Giant-Shimano с 2015 года новый главный спонсор – косметическая компания Alpecin, всемирно известный производитель содержащих кофеин шампуней. Alpecin – немецкая семейная компания со 109-летней историей, в 2013 году её годовой доход составил 200 миллионов евро. Alpecin заключили с велокомандой соглашение на пять лет, с 2015 года команда будет называться Giant-Alpecin.
"Alpecin предан велоспорту более полувека. Став спонсорами, мы сделали важный шаг, любовь к велоспорту приобрела завершение. Для нашей компании работа с крупнейшим мировым производителем велосипедов Giant даёт возможность открыть новые возможности на мировом рынке". Эдуард Р. Дёрренберг (Eduard R. Dörrenberg), правнук основателя компании, нынешний глава компании.
Giant – всемирно известный производитель высококачественных велосипедов, а также компонентов велосипедов. Компания была основана в 1972 году, поставив перед собой цель – создавать лучшие велосипеды и тем самым дарить людям радость катания. Giant вырос в мирового лидера, в настоящее время по всему миру открыто более 12 000 розничных магазинов компании.
Команда Giant-Shimano была основана Иваном Спекенбринком (Iwan Spekenbrink) в 2008 году, сейчас в её составе 30 гонщиков из Германии, Швеции, Бельгии, Голландии, Франции, США, Южной Африки, Малайзии и Китая. С февраля по сентябрь 2014 года гонщики команды одержали 39 побед, занимали высшие ступени подиумов во Франции, Испании, Бельгии, Италии, Нидерландах, Канаде, Дубае, Швейцарии и Великобритании.
По материалам: velolive

Тони Мартину не удалось завоевать 4 золото подряд в разделке на Чемпионате Мира

Комментариев нет:
Tony Martin
29-летнему немецкому гонщику Тони Мартину не удалось четвёртый раз подряд стать Чемпионом Мира в индивидуальной гонке. На дистанции Чемпионата Мира 2014 в Понферраде Мартин проиграл британскому гонщику Брэдли Уиггинсу 26 секунд. Но Тони Мартин, по крайней мере, не изменил своей традиции быть на подиуме Чемпионата Мира – её он ни разу не нарушал с 2009 года (2009 – 2010 бронза, 2011-2013 – золото, 2014 – серебро).  
В этом сезоне Тони Мартин одержал 10 побед, но после того, как команда Omega Pharma-Quick Step заняла третьего места в командной гонке на время 3-е место, Мартин сказал, что "готов не на сто процентов". В индивидуальной гонке Мартин, лидировавший на первой отсечке, проиграл на двух финальных подъёмах.

"Если честно, потерпеть поражение в такой день очень трудно. Я был мотивирован, сегодня я поставил цель снова взять золото. Больше для меня ничего не имело значения. И даже то, что я выиграл серебряную медаль, меня не утешает, хотя я знаю, что это хороший результат, но я очень разочарован. Таков велоспорт.
Я уже говорил раньше, что я – не машина. Знаю, что почти все ожидали, что я выиграю, но я всегда отмечал, что у Уиггинса очень большие шансы. После командной гонки я чувствовал себя слегка уставшим, конечно, это состояние не лучшая мотивация перед гонкой. Сегодня я тоже был немного уставшим. Главное, что повлияло на выступление – я нахожусь не в лучшей форме.
В финале гонки я не смог бороться против Брэдли. Мне не хватило свежести. К чемпионату мира я готовился так же, как и в прошлом году, но год на год не приходится, я должен выучить этот урок.
После гонки прошло слишком мало времени, чтобы делать серьёзный анализ выступления. Поздравляю Брэдли, он талант, настоящий джентльмен, всегда честен, и это мне в нём нравится. Мы всегда хорошо сражались, в некоторых гонках выигрывал он, в других – я. Он заслужил победу." Тони Мартин.
По материалам: velolive

Новый часовой рекорд Маттиаса Брандля (Видео)

Комментариев нет:
Маттиас Брандль установил новый мировой рекорд в часовой гонке – 51 км 850 м

2 нояб. 2014 г.

Катюша выбирает ONE WAY

Комментариев нет:
Российская велосипедная команда Катюша начинает сотрудничество с финской компанией спортивной одежды и аксессуаров ONE WAY, которая в течение следующих двух лет, с 2015-го по 2016-й будет ее официальным поставщиком одежды. Компания ONE WAY будет предоставлять российской команде как высококачественную велосипедную форму, так и обычную спортивную одежду, велосипедные очки, сумки и прочее.
"Я знаю, что ONE WAY предоставляет спортивную одежду многим национальным командам и ведущим спортсменам. Например, на Олимпийских Играх в Сочи спортсмены, завоевавшие 49 медалей, использовали продукцию именно этой компании. Это убедило нас в высочайшем качестве продукции ONE WAY. Наши первые дружеские контакты, а также желание самой компании работать индивидуально с каждым гонщиком заставляют нас верить в то, что сотрудничество будет интересным и легким. После хорошего сезона 2014 года мы хотели бы добиться гораздо большего в новом году. Мы все прекрасно знаем, что гонщик добивается высоких результатов только тогда, когда он обеспечен всем самым лучшим, включая и одежду. Вот почему мы выбрали ONE WAY. Наши гонщики заслуживают лучшего." Генеральный менеджер команды Катюша Вячеслав Екимов.
"Нас воодушевили результаты команды Катюша на классических гонках и на Тур де Франс. В зимних видах спорта мы достигли вершины, и теперь, у нас появились серьезные амбиции в велосипедном спорте. Так как Россия является для нас стратегическим рынком, вполне естественно, что мы начинаем сотрудничать с командой Катюша. Команда знает, что мы не только предоставим ей все самое лучшее, но также будем сотрудничать в ежедневном режиме для того, чтобы максимально адаптировать нашу продукцию под индивидуальные требования каждого из гонщиков. Мнение лидеров команды Александра Кристоффа и Хоакима Родригеса, чемпиона России Александра Порсева и Сергея Чернецкого поможет сделать нашу продукцию еще лучше. Просто здорово работать с гонщиками самого высокого мирового уровня, с ведущими спортивными директорами и профессиональным персоналом, зная, что им действительно нравится то, что мы производим. Уверен, что сотрудничество с командой Катюша поможет ONE WAY в дальнейшем развитии своей продукции на еще более высоком уровне." Главный исполнительный директор ONE WAY Sport OY Андреас Беннерт.

О компании ONE Way Sport OY:

One Way Sport – это финская компания, основанная в 2004 году, и специализирующаяся на производстве спортивной одежды для зимних видов спорта. Штаб-квартира компании находится в городе Вантаа рядом с Хельсинки, Финляндия. Основные центры компании находятся в Швеции, Германии, США и Китае, при этом ONE WAY продает свою продукцию в 28 странах мира, включая Скандинавию, Россию, Центральную Европу и Северную Америку. Компания производит спортивную форму, одежду, спортивные аксессуары не только для зимних видов спорта, но также и для велоспорта и беговых видов. Компания стремится к тому, чтобы стать лидирующим скандинавским брендом, выпускающим лучшую продукцию для зимних видов спорта, велоспорта и бега.
Источник: команда Катюша

Хоаким Родригес и Александр Кристофф - лидеры команды катюша в 2015 году

Комментариев нет:
Генеральный менеджер российской команды «Катюша» Вячеслав Екимов рассказал о том, каким будет состав команды в 2015 году. Екимов подтвердил, что Хоаким Родригес и Александр Кристофф останутся лидерами российской команды.
Уже известно, что трое гонщиков «Катюши» покинули команду - Павел Брутт перешёл в российскую команду Tinkoff-Saxo, Пётр Игнатенко и Александр Рыбаков подписали контракт с проконтинентальной российской командой RusVelo. Владимир Гусев также ведёт переговоры о переходе в RusVelo.
В следующем сезоне в команде не будет Александра Кучинского, а Михаил Игнатьев решил взять перерыв в карьере и оставить профессиональный велоспорт, по крайней мере, на один сезон.
Вопрос о контракте с Дмитрием Козончуком пока не закрыт. Александр Колобнев и Гатис Смукулис остаются в команде - продлили контракты.
В команду пришли: Сергей Лагутин (из RusVelo), чемпион мира в андерах, норвежский гонщик Свен Эрик Бистрем, Якопо Гуарньери (из команды Astana), Тьягу Мачаду (из NetApp-Endura).
Также Вячеслав Екимов открыл журналистам, что ему пришлось побороться, чтобы в «Катюше» остался Сергей Чернецкий, в котором был очень заинтересован владелец команды Tinkoff-Saxo Олег Тиньков.
Сейчас в составе команды Катюша 28 гонщиков:

россияне:
  • Максим Бельков,
  • Владимир Исайчев, 
  • Павел Кочетков, 
  • Вячеслав Кузнецов, 
  • Сергей Лагутин, 
  • Сергей Чернецкий, 
  • Александр Порсев, 
  • Егор Силин,
  • Юрий Трофимов, 
  • Алексей Цатевич, 
  • Эдуард Ворганов, 
  • Антон Воробьев, 
  • Александр Колобнев, 
  • Ильнур Закарин, 
норвежцы: 
  • Свен Эрик Бистрем,
  • Александр Кристофф, 
итальянцы:
  • Лука Паолини, 
  • Якопо Гуарньери, 
  • Джампаоло Карузо, 
австриец: 
  • Марко Халлер, 
испанцы:
  • Альберто Лосада, 
  • Даниэль Морено, 
  • Хоаким Родригес, 
  • Анхель Висиозо, 
немец: 
  • Рудигер Селиг, 
португалец: 
  • Тиагу Машаду, 
латвиец: 
  • Гатис Смукулис,
словенец: 
  • Симон Шпилак.
В 2014 году гонщики российской команды «Катюша» одержали 25 побед, включая классику Милан-Сан-Ремо, Vattenfall Cyclassics (Александр Кристофф), Вуэльте Каталонии (Хоаким Родригес), на двух этапах Тур де Франс (Александр Кристофф), двух этапах Критериума Дофине (Юрий Трофимов, Симон Шпилак), этапе Тура Романдии (Симон Шпилак).
По материалам: velolive

Евгений Гутарович переходит в команду Bretagne-Seche Environnement

Комментариев нет:
Yauheni Hutarovich
30-летний белорусский велогонщик Евгений Гутарович переходит в проконтинентальную французскую команду Bretagne-Séché Environnement, в которой будет выступать в 2015 году. Евгений Гутарович большую часть своей карьеры провёл во французских командах - Roubaix-Lille Métropole (2007), FDJ (2008-2012) и Ag2r-La Mondiale (2013-2014). За свою карьеру белорусский спринтер взял 24 победы, включая этап на Вуэльте Испании 2010 и этап Тура Польши.
Четырёхкратный чемпион Беларуси, Евгений Гутарович перешёл во французскую команду Bretagne-Séché Environnement вследа за своими товарищами по AG2R-La Mondiale Джонатаном Ивером (Jonathan Hivert) и Пьерриком Федриго (Pierrick Fédrigo).
"В следующем сезоне мы должны выйти на новый уровень. Прежде всего, это касается побед на гонках. Мы рады, что в рядах спринтеров нашей команды есть Роман Фейю (Romain Feillu), а теперь мы вдвое усилили наш потенциал в этом секторе, подписав контракт с Евгением Гутаровичем." Генеральный менеджер команды Bretagne-Séché Environnement Эмманюэлль Юбер (Emmanuel Hubert).
По материалам: velolive

Кэдел Эванс завершит карьеру 1 февраля 2015 года

Комментариев нет:
37-летний австралийский велогонщик Кэдел Эванс во время пресс-конференции в Понферраде, где сейчас проходит чемпионат мира-2014, официально объявил, что завершит свою 15-летнюю карьеру 1 февраля 2015 года гонкой Great Ocean Race. Кэдел Эванс пришёл в шоссейный велоспорт в 2001 году из маунтинбайка, в котором успешно выступал с 1993 по 2000 годы. Тренер Mapei Альдо Сасси помог австралийскому гонщику превратиться из маунтинбайкера в гонщика на Гран-туры.
За годы карьеры Эванс завоевал множество побед, его основные достижения – победа на чемпионате мира в 2009, победа на Тур де Франс в 2011, Флеш Валлонь в 2010. Кэдел Эванс стоял на подиумах всех трёх Гран-туров, помимо победы на Большой Петле он дважды стоял на второй ступени подиума Тур де Франс (2007 и 2008), становился 3-м на Джиро д’Италия в 2013, занимал 3-е место на Вуэльте Испании в 2009. Он дважды выигрывал Тур Романдии (2006 и 2011), Тур Австрии (2001, 2004), побеждал на Тиррено-Адриатико (2011), Критериуме Интернациональ (2011). Победы австралийский гонщик одерживал на протяжении всей долгой карьеры.
Cadel Evans
С 2010 года он выступает в команде BMC. После окончания карьеры профессионального велогонщика Эванс останется работать в команде, но уже в качестве официального представителя титульной компании-спонсора.
"Я чувствую, что настало время завершить мой путь в профессиональном велоспорте. Когда я впервые испытал радость от езды на велосипеде по грязным дорогам Бамулли (Bamylli (Barunga) в Северной Территории Австралии, я не мог себе представить, что это путешествие на велосипеде займёт большую часть моей жизни. Потрясающе, как два колеса могут создать личность. Я особенно благодарен моей нынешней и последней команде, а также болельщикам и всем людям в мире, которые просто наслаждаются ездой на велосипеде. Спасибо, и продолжайте кататься. Для меня это не конец, а начало новой главы моей жизни в велоспорте." Кэдел Эванс.

"Нам будет недоставать нашего капитана, его огромного опыта и высокого уровня выступлений, которые он принёс в команду. Я и Энди Рис (Andy Rihs) (спонсор команды BMC) благодарим Кэдела за всё, что он сделал для команды, и предвкушаем, как будем работать с ним вместе в будущем, когда он станет представителем BMC. Когда Кэдел начинал работать с нами, мы по сути были проконтинентальной командой, которая только что поднялась на другой уровень. Он дал команде новый уровень ожиданий и опыта, которых нам не хватало. Со временем мы отлично сработались вместе, в течение многих лет мы смогли пережить особые моменты, победу на Тур де Франс в 2011, которая вписала нас в историю, и мы будем гордиться этим достижением всю нашу жизнь." Генеральный менеджер BMC Джим Очович
По материалам: velolive

Энди Шлек завершил карьеру

Комментариев нет:
Победитель Тур де Франс 2010 Энди Шлек в четверг на специальной пресс-конференции объявил о завершении карьеры.
 Andy Schleck
В нынешнем сезоне, равно как и в предыдущем, 29-летний Шлек остался без побед. Вторую часть сезона он пропустил из-за серьезной травмы колена.

"Травма колена заставила меня принять это решение, которое далось мне очень тяжело. Врачи сказали, что я смогу ездить на велосипеде и дальше, но не на профессиональном уровне. Я должен закончить карьеру, но не исчезну из велоспорта. За все эти годы у меня появилось много друзей, таких как Йенс Фогт, Маркель Ирисар, и это друзья навсегда. Я хочу остаться в этом замечательном мире велоспорта. Запереться и сидеть дома – это не для меня. Моя карьера была полна взлетов и падений. Я всегда поднимался после поражений, но сейчас не могу этого сделать, мое колено не позволяет мне, поэтому я завершаю карьеру." Энди Шлек.

Шлек младший является победителем Тур де Франс-2010, о чем было объявлено после дисквалификации испанца Альберто Контадора. На счету гонщика из Люксембурга также победы в молодежной классификации Джиро д'Италия 2007, Тур де Франс 2008, 2009, 2010 и на знаменитой классике Льеж-Бастонь-Льеж 2009.
По материалам: Евроспорт

Групповая гонка Чемпионата Мира прошла под потоками сильного ливня

Комментариев нет:
В прошлом году во Флоренции они ушли на дистанцию под стеной дождя. В этом году в Понферраде, в кольце не по-испански зеленых гор (а это ли не говорит о том, что осадки здесь - не редкость) стартовали под свинцово-серым небом. И всем было понятно - за 260 км промокнуть придется до самой последней синтетической нитки. Не любит погода профиков. Точнее, любит их испытывать по полной. Они ведь самые-самые. Значит, должны выдержать все.
Но поначалу было сухо. И по цепкому накатистому асфальту убежела четверка.  Хорват Матия Квасина, мой сосед по итальянскому дому в Виллонго колумбиец Карлос Кинтеро,  украинец Александр Поливода и литовец Жидрюнас Савицкас уехали далеко и надолго. Максимум, который они везли группе - внушительные 16 минут.

Впрочем, внушительной это цифра показалась не всем. У польской сборной был свой взгляд на происходящее и своя железобетонная тактическая схема. Они настолько были уверены в том, что она сработает, что, как говорят, положили команду на погоню. И разрыв с определенного момента стал таять, как пиренейский снег в середине марта.

"Ну вот, гонка началась," - говорят в таких случаях спортивные директора. Отрыв едет, самая заинтересованная команда тянет в голове пелотона. Нормальная жизнь в длинной гонке. Никто не треплет нервы, никто не заставляет закусывать в горе - все просто ритмично едут. Нелегко, но хотя бы ровно. Главное, не забывать пить, есть и правильно распределять усилия.
Тони Мартин и Рори Сазерленд рассовывают содержимое сумок-мюзетт по карманам. Зденек Штибар (№148) пока основательно не заправляется. На затяжном подъеме, километров через 5, еще один пункт питания, можно будет взять что-нибудь там.
На некоторых участках уже идет дождь.  Александр Колобнев подъехал к первому пункту питания, механик Виктор Павлов меняет ему колесо. Пока влиться в группу снова не будет проблемой.
Когда просвет между отрывом и группой совсем сократился, построилась итальянская сборная и компактно выдвинулась вперед. Слева направо: де Марки, Нибали, Д.Карузо, Дж. Карузо, Беннати, Висконти. Из-за канондейловского Карузо немного видно нашего Рому Майкина.

Жильбер на первом плане, Колобнев - на третьем. Первый в этой шеренге - экс-чемпион, третий - экс-призер. К сожалению, в этой гонке с приставками "экс" им не суждено будет расстаться...
 
И хлынул ливень! Группа стала натягиваться струной и рваться в клочья. Больше половины оруженосцев будущего чемпиона Михала Квятковски (№91), сделав свою работу и выложившись полностью, к этому моменту сошли. Но он привык действовать самостоятельно.
Соло Тони Мартина. Он расстался сразу с двумя званиями действующего чемпиона - в раздельном старте и командной гонке. Хотелось отыграться в групповой, в своем излюбленном стиле. Атака была отчаянной, но отпускать Мартина далеко никто не собирался.

Андрей Соломенников активно участвует в погоне.

Экспресс Sky скатан идеально, только подопечные у Питера Кеннога и Эдвала Боссона Хагена в этой гонке разные. Но пока интересы совпадают.
 
Не пошло у Романа Майкина. Сошел. Зато осчастливил маленького человека - подарил ему бачок. Много ли надо для счастья? Очень важно делать что-то доброе, даже когда у самого на душе кошки скребут.
 
Можно только представить, каким сжигающим дотла разочарованием обернулась эта гонка для Фабиана Канчеллары. Он стремится к радужной майке много лет, а с июня этого года и вовсе думал только о ней, перечеркнув все другие цели. Его подготовка была тяжелой и скрупулезно выстроенной. Но он не привез из Понферрады ничего...
 
Начинает подсыхать. Юрий Трофимов хорошо смотрится в голове пелотона.

Поздний отрыв во главе с Василием Кириенко. Неплохой подобрался квартет, но группа начеку, не отпускает.

Когда открывают переход, огромные толпы народа с торжествующим ревом бросаются через дорогу. Кое-кто за время гонки успевает устроить шоппинг в соседнем торговом комплексе - единственном магазине, открытом в воскресенье.
Все ближе финиш, все выше скорость. Вальверде (на левом краю кадра) едет к своей очередной, а для Испании - единственной домашней медали. Триумф Михала Квятковски я не снял. Не пробился к створу, да и если бы пробился, не добыл бы ничего оригинального - все уже видели  эти кадры десятки раз. Я решил снять великих трудяг, которые не поднялись на пьедестал. На 99% гонка состояла из них.
Пурито Родригес.

Джон Дегенкольб.

Фабио Ару.

Филипп Жильбер.

Руй Кошта - чемпионский год ушел в прошлое...

Ильнур Закарин.

А в командном автобусе Андрей Соломенников смотрит победную пресс-конференцию чемпиона. И заряжается мотивацией для следующих баталий. У того, кто не сдается, все еще впереди.
Автор статьи и фото: Сергей Курдюков.
По материалам: Евроспорт

Лэнс Армстронг может вернуться в большой спорт

Комментариев нет:
 Lance Armstrong
Условия возвращения Лэнса Армстронга в профессиональный велоспорт будут зависеть от степени раскаяния и готовности сотрудничать со следствием. Об этом заявил глава Международного союза велосипедистов Брайан Куксон.

В 2012 году Армстронг был уличен в использовании запрещенных препаратов по итогам расследования Американского антидопингового агентства. После того, как американец признался в употреблении допинга, все результаты спортсмена, начиная с 1998 года, были аннулированы (включая победы на «Тур де Франс» в 1999-2005 годах), и он был дисквалифицирован пожизненно.
"Я думаю, что у Армстронга есть потенциальная возможность искупить вину. Да и у всех остальных, кто использовал допинг. Все зависит от показаний, которые американец предоставил во время расследования его дела, а также его готовности сотрудничать со следствием. Если он действительно раскаивается, то заслуживает прощения". Брайан Куксон.

По мнению главы Союза, ряд велогонщиков, пойманных на применении допинга, заплатили за свое прегрешение более высокую цену, нежели другие.
"Армстронг был величайшим велогонщиком в мире, он был единственным спортсменом, которому удалось семь раз финишировать первым в общем зачете Тур де Франс. Лэнс поднялся выше всех, но и упал ниже кого бы то ни было." Брайан Куксон.

По его словам, в январе 2015 года Независимая комиссия реформации велоспорта планирует опубликовать доклад по поводу допинговых случаев последних лет, включая и дело Армстронга.

"Я хочу иметь возможность еще раз проанализировать случившееся в свете материала, который представит независимая комиссия. Мы должны иметь механизм, который сможет принимать независимое решение относительно того, кого оставлять в спорте, а кого – нет." Брайан Куксон.

По материалам: Евроспорт

Олег Тиньков пошутил, что он гей

Комментариев нет:
Oleg Tinkov
Владелец велокоманды Team Tinkoff-Saxo ранее сделал в твиттере шутливое заявление о своей гомосексуальности.Накануне в принадлежности к нетрадиционной ориентации в интервью журналу Bloomberg BusinessWeek признался глава компании Apple Тим Кук.
"Окей, теперь моя очередь совершать каминг-аут после моего друга Тима. Я гей и я горжусь этим", – написал Олег Тиньков в своём твиттере.
По материалам: Евроспорт

Йенс Фохт установил новый мировой рекорд в часовой гонке

Комментариев нет:

Jens Voigt
43-летний немецкий гонщик побил мировой рекорд в часовой гонке на треке. Отметивший свое 43-летие, заслуженный ветеран велоспорта немец Йенс Фохт последний год в профессионалах выступавший за команду "Trek Factory Racing", побил часовой рекорд на велотреке продержавшийся 9 лет, проехав на велосипеде за час 51 километр и 115 метров, при этом улучшив предыдущее мировое достижение на один километр и 415 метров. Рекорд был установлен 18 сентября 2014 года, на велотреке города Грэдхем (Швейцария) расположенном на высоте 400 метров над уровнем моря. Предыдущий мировой рекорд принадлежал чеху Ондрею Сосенке, который в 2005 году на велотреке в Крылатском (Россия) проехал за час 49 километров и 700 метров.
Jens Voigt
Часовой заезд Йенса Фохта транслировался в прямом эфире телеканала "Евроспорт", а на самом велотреке собралось много болельщиков знаменитого немецкого велосипедиста на протяжении 17 лет успешно выступавшего в профессионалах. Фохт всегда отличался атакующим стилем езды и по праву считается мастером затяжных отрывов. За свою долгую карьеру Фохт проехал от начала до конца 20 Гранд-туров, 17 из которых "Тур Де Франс" и одержал 30 побед в профессионалах.
Свой первый профессиональный контракт Йенс Фохт родившийся 17 сентября 1971 года подписал в 1998 году с французской командой "Crеdit Agricole", за которую выступал на протяжении 6 лет. 2004 - 2008 годы немецкий гонщик провел в польском клубе "CSC ProTeam". В 2009-2013 годах защищал цвета "Saxo Bank", "Leopard Trek" и "RadioShack - Nissan". Последней командой немца стала "Trek Factory Racing", в которой он провел этот сезон.
По материалам: astanafans

Михал Квятковски стал первым гонщиком, который одержал победу на Чемпионате Мира

Комментариев нет:
Michal Kwiatkowski
24-летний польский гонщик Михал Квятковски (Michal Kwiatkowski) рискнул, атаковав за 7 км до финиша групповой гонки чемпионата мира-2014 в Понферраде, и выиграл. Сборная Польши провела огромную работу в первой части гонки, добирая отрыв.
Действующий чемпион Польши, Квятковски выбрал верный для атаки момент, уехав от группы перед началом заключительного подъёма. Несмотря на усилия небольшой группы фаворитов, польский гонщик сумел удержать минимальное преимущество до финиша, опередив преследователей всего на одну секунду.
Михал Квятковски не в первый раз стоит на высшей ступени пьедестала чемпионата мира – одну из прошлых побед он одержал в юниорах в индивидуальной гонке на время, другую вместе со своей командой Omega Pharma-Quick Step в командной гонке в 2013. В 2007 и 2008 Квятковски становился чемпионом Европы в групповой и индивидуальной гонке на время.
Многие сильные претенденты на победу, оставшиеся с куда большим количеством помощников, упустили свой шанс. Дождь осложнил гонку. Михал Квятковски, который не входил в число основных фаворитов, атаковал между двумя подъёмами на финальном круге дистанции, добрал отрыв, а затем атаковал ещё раз, и, используя свои отличные раздельщицкие качества, взял заслуженную победу.
Михал Квятковски - первый в истории польский гонщик, выигравший чемпионат мира. Победа Квятковски принадлежит не только ему и польской сборной, но и команде Omega Pharma-Quick Step, гонщики которой завоевали бронзу в командной гонке, серебро в индивидуальной (Тони Мартин) и золото в групповой.
"Наша команда провела сегодня невероятную работу. Мы весь день старались контролировать пелотон, я находился впереди и не планировал атаковать на предпоследнем подъёме. Но потом я увидел возможность перебраться в первую группу, где находилось пять гонщиков. Я добрал их, немного отдохнул, а затем контролировал свои силы на последнем подъёме. На нём гонщика такого типа как я трудно догнать даже при небольшом разрыве – два дня назад, когда я посмотрел гонку андеров, я увидел, что такое возможнко. В спринте я проигрываю таким ребятам как Саймон Герранс и Алехандро Вальверде, но в итоге моя тактика сработала, и я чувствую себя невероятно. Я пошёл на риск, потому что некоторые ждали последнего подъёма.
Думаю, для польского велоспорта важно одержать такую красивую победу. Этот сезон для Польши был потрясающим, например, выступление Рафала Майки на Тур де Франс. Теперь у меня радужная майка.
На собрании я сказал ребятам сборной, что чувствую себя отлично, сегодня перед стартом повторил. Я очень нуждался в поддержке команды, и они на протяжении всей гонки мне помогали. Весь день я был спокоен. При таких погодных условиях важно оставаться впереди, мне было гораздо легче выполнять эту задачу, когда рядом были товарищи по команде. Мне было комфортно ехать гонку, благодаря этому в конце у меня сохранилось много сил. Я благодарю команду, также хочу посвятить победу моей девушке Агате.
Мне лишь 24 года, но во второй половине сезона я чувствую себя великолепно, что показал в финале гонки. За 1,5 км до финиша мне казалось, что ехать ещё далеко, мне было очень больно. Я видел, что ребята меня догоняют, преимущества оставалось совсем мало, я знал, что наступил момент – всё или ничего. Я поехал на полной мощности, после того, как предпринял очень рискованную атаку. И в итоге это сработало.
Хочу поблагодарить команду Omega Pharma – Quick-Step за то, что всегда верили в меня, потому что как гонщик, я вырос с ними, благодаря им я верил, что смогу выиграть, атаковав на последнем круге. Мне надо спросить Тома Боонена, какой стала его жизнь после победы на Чемпионате мира в 2005. Когда он выиграл в Мадриде, мне было 15 лет. Я горжусь, что стал третьим гонщиком Omega Pharma – Quick-Step, который будет носить на плечах радужную майку чемпиона мира". Михал Квятковски.
По материалам: velolive

Маттиас Брандль установил новый мировой рекорд в часовой гонке – 51 км 850 м

Комментариев нет:
Маттиас Брандль
На 200 - метровом треке швейцарского города Эйгл был установлен новый мировой рекорд в часовой гонке – 51 км 852 м. Это сделал австриец Маттиас Брандль.  
Вначале много - много критики.
Напомним, что Международный Союз Велосипедистов (UCI) в конце прошлого века отменил все мировые рекорды в часовой гонке, которые были установлены на велосипедах модификации после 1972 года и велосипедной амуниции после того же года.
Напомним, что самый высокий результат до отмены UCI был равен  - 56 км 375 м. И принадлежал этот показатель британцу Кристоферу Бордмену.
Пока до этого показателя Брандлю, как говорят – как до Луны.
Отметим, что ряд гонщиков в девяностые годы прошлого века показал результаты выше Брандля: британцы Обри и Бордмен, итальянец Франческо Мозер, испанец Индурайн. Первые трое добились выдающихся результатов на треке, выигрывали первенства планеты на треке, последний на треке не блистал, но снискал славу блистательного шоссейника и классного раздельщика на шоссе.
Брандль особо ничем не выделялся ни на шоссе, ни на треке.
Теперь сравните цифры 56 км 375 м и 51 км 852 м.
Быть или не быть
Брандль начал довольно уверенно. После двух третей дистанции у него было преимущество около полтора мин. Но затем оно стало медленно таять. Был момент, когда на каждом 200-метровом круге он стал терять по одной секунде. Правда, на заключительных двух – трех 200-метровых кругах Брандль прибавил. И мировой рекорд, к радости заполнивших трибуны трека - состоялся.    
Куксон доволен
Президент UCI Куксон присутствовал при установлении мировой рекорд, и заявил: «Это великий день. И великолепный рекорд мира!»
А что еще мог сказать президент UCI, да еще, если обновляют мировой рекорд на треке, который является собственностью Международного Союза Велосипедистов!  
Сухая статистика
В середине сентября никогда не становившийся чемпионом мира, и не установивший ни  одного рекорда мира Йенс Фогт установил мировой рекорд в часовой гонке. Он стал первым рекордом планеты после снятия табу на велосипеды Фогт ехал но велосипеде современной конструкции.
Фогт проехал за час 51 км 115 м. Брандль побил предыдущий рекорд на 737 м, и не дотянул до результата Бордмена аж 4 км 523 м!
Хохот великого Франческо Мозера
Когда автор материала позвонил Франческо Мозеру, и попросил его прокомметировать мировой рекорд, то итальянец залился хохотом, и лишь произнес: «Попробовали бы они проехать на велосипеде, на котором я ехал и в той же каске!!! Что бы у них вышло?!»
Мы решили поговорить с итальянецем чуть  позже. Через день – два, когда у него будет более серьезное настроение!
Светлое будущее на следующий год  
Американец Тэйлор Финни, британец Брэдли Уиггинс, немец Тони Мартин, швейцарец Фабьен Канчеллара высказывались, что в их планы входит предпринять попытку обновить рекорд в часовой гонке.
Все они собираются предпринимать попытки не ранее мая будущего года. В общем - нас ждет самое светлое будущее в области побития рекордов мира в часовой гонке.
Русские отметились
Об этом уже давным - давно забыли. Эти показатели тяжело найти даже в разных специализированных велосипедных справочниках. Одним из первых рекордсменов мира в часовой гонке был питерец Михаил Дьяков, который в 1896 году в городе на Неве установил рекорд мира в часовой гонке.
В 1985 и 1986 – дважды мировой рекорд устанавливал наш Вячеслав Екимов. В тот момент он проходил по категории – рекорд мира среди любителей для крытых треков. Было и такое.  
Русские придут?!
Автор материала, как только Международный Союз Велосипедистов в мае прошлого года изменил правила фиксации мировых рекордов, предложил попробовать нашим гонщикам предпринять попытку установить рекорд мира. Но никто на это никак не среагировал.
Статистика говорит ясно – МЫ МОЖЕМ
Ни Брандль, ни Фогт ничем особенным на треке не блистали. Никогда в списке лучших в гонке на 4 км не входили. Не только в списки 50 лучших, но и даже 250 не входили.  
У нас есть гонщики, прекрасно чувствующие в гонке на 4 км. Причем показывающие стабильные результаты
Это Серов и Свешников.
Первый давно стабильно едет 4 км, второй - демонстрирует высокие скорости в этом году. Дважды проехать 4 мин 18 сек. – это дорогого стоит.  
Естественно, надо к такой гонке готовиться. И серьезно.
Где предпринимать попутку?
В Крылатском. На треке длиной 333 м лучше ехать. Эти слова принадлежат Мозеру. А он знает толк в мировых рекордах в часовой гонке. На его счету шесть (!) рекордов мира в часе. Больше, чем у кого-либо другого!
АЛЕКСАНДР ЛЮБИМОВ        
 Маттиас Брэндли – трёхкратный чемпион Австрии в гонке с раздельным стартом. Об установлении нового рекорда задумался в середине сезона, а взятие Фогтом нового рубежа лишь усилило желание.
После финиша, Маттиас Брэндли сказал,что было чрезвычайно трудно и физически, и психологически: "В первые несколько минут я просто хотел сойти, но затем это прошло. Период между 30 и 50 минутами стали самыми трудными, я спрашивал сам себя, зачем я все это устроил? Последние 10 минут очень поддерживали зрители. Теперь я действительно счастлив".
Источник: провело
велосипеды
велосипеды
 
worldvelosport.com - велоспорт, новости, велогонки, велосипеды. Copyright © 2012. - All Rights Reserved. При копировании гиперссылка обязательна! Дизайн от blogger.com.md