Новости велоспорта

Последние новости велоспорта

29 мар. 2014 г.

Том Боонен и Фабиан Канчеллара в предверии классик

Комментариев нет:

Том Боонен и Фабиан Канчеллара
Всё меньше времени остаётся до главных классик сезона, всё больший интерес проявляют болельщики и журналисты к тому, в какой форме подходят к классикам главные претенденты на победу. Бельгийские журналисты попытались получить ответы сразу на все свои вопросы, организовав необычное двойное интервью с Фабианом Канчелларой (Trek) и Томом Бооненом (Omega Pharma-Quick Step), где давние соперники, сидя рядом, отвечали на одни и те же вопросы.

Фабиан, когда ты впервые осознал, что в пелотоне есть такой парень и очень хороший гонщик Том Боонен?

Фабиан Канчеллара: На гонке Bank Austria Tour в 1998 году. Там были Боонен и Герт Стегманс. Эти два имени я запомнил с чемпионата Бельгии. Мы стояли на подиуме, правда, не могу сейчас вспомнить, была это победа на этапе или генеральная классификация, потому что я выиграл.

Том Боонен: Я даже не помню, помню этап, но не помню, почему мы стояли на подиуме.

- Том, а когда ты узнал, что существует Канчеллара?

Том Боонен: Тогда же, на Bank Austria Tour. Это не был первый раз, когда мы приехали на зарубежную гонку со всей юниорской национальной командой. Сейчас, вспоминая то время, могу сказать, что поколение гонщиков тогда было потрясающее, потому что примерно 20 – 25 из них до сих пор остаются отличными профессионалами.

- Вы иногда говорите о том времени, или сейчас вспомнили просто потому, что мы завели об этом разговор?

Том Боонен: О, сейчас всё немного другое, нельзя сравнивать. Если бы один из нас не преуспел в качестве профессионала, возможно, мы бы даже не смогли вспомнить про тот день. Но сейчас всё видится в совсем другой перспективе , мы можем сказать, когда впервые проехали в одной гонке.

Фабиан Канчеллара: Пару раз случалось, но, в общем, мы не обсуждали, в какой момент узнали друг о друге. Те годы прошли быстро, юниоры, андеры, потом он гонялся за US Postal, я был в Mapei, затем мы снова встретились в профессиональном велоспорте. Думаю, можно сказать, что впервые мы увидели друг друга на гонке Franco Belge, правильно?

Том Боонен: Да, Franco Belge, наверное, году в 2000.

Фабиан Канчеллара: Да, видишь, я не помню. Знаю лишь, что я был на той гонке стажёром. Ещё помню, как Том ехал Париж-Рубэ с Джорджем Хинкепи, но это воспоминание сохранилось благодаря телевидению, как и то, что тогда Рубэ проходила по грязи. Там был Том, но я бы не сказал, что он сразу попал в число лучших. Хотя он раньше меня стал заметным на крупных гонках, когда выиграл Фландрию, Рубэ или чемпионат мира. Это было в 2005?

Том Боонен: Да.

Фабиан Канчеллара: Видишь, в 2005 я был ещё в другой лиге. Победы на важных гонках пришли ко мне позднее, я не входил в число лучших, и даже на Фландрии мне понадобилось время, чтобы выйти вперёд.

Том Боонен и Фабиан Канчеллара
- Вы можете называть себя друзьями?

Фабиан Канчеллара: Друзьями? Думаю, "друзья" больше американское обращение, типа «о, ты мой приятель, старик, дружище». Нет, мы скорее коллеги. У нас не такие отношения, чтобы перезваниваться каждый день, но мы хорошо друг друга знаем и очень уважаем. В гонках мы соперники, после гонок, как сейчас, у нас никакой конкуренции. Я знаю, как развивалась карьера Тома, какой была его история, как он начал рано побеждать, а потом у него было несколько неудачных лет, с множеством падений и невезением, и как он вернулся на свой прежний уровень. Я уважаю как человека, а не только как спортсмена. Спортсмен и личность это немного разные понятия, и для меня личность на первом месте.

- Вы не жалеете, что у вас нет времени нормально поговорить друг с другом?

Том Боонен: Каждый обычно занят своими делами. Когда едешь гонку, то дел полно, главное – выделять максимальное количество времени на восстановление. И свободного времени остаётся не так много – если в конце дня у тебя есть час или два, чтобы расслабиться, это уже много. Гонки – это серьёзно, и чем дальше, тем больше. Завтрак в 9, а в 10-30 уже пора идти. Утром нет времени, вечером тоже, все свободные минуты стараешься проводить в постели.

- Вам необходимо присутствие друг друга в гонках, чтобы больше ценить результат?

Том Боонен: Соперничество всегда важно для спорта, для тебя самого, для прессы, оно делает событие более значимым, потому что об этом удобно писать журналистам. Но, в конечном счёте, с Фабианом в гонке или нет, победа является победой. Возможно, когда Фабиан едет гонку, можно говорить о другой стратегии, но в итоге, если выигрываешь гонку, то это победа.

Фабиан Канчеллара: Я считаю точно так же. В один год выиграл он, в другой – я, а потом пошли разговоры, что хорошо бы увидеть борьбу между Томом и Фабианом, потому что их никогда до этого не видели в гонке вместе, плюс новый маршрут. Я понимаю, почему люди хотят увидеть нас, и почему пресса расписывает про наше соперничество, хотя в гонке много других хороших спортсменов. Тактика есть тактика, ты просто хочешь выиграть.

- Вы когда-нибудь злились друг на друга?

Том Боонен: Нет, на самом деле нет.

Фабиан Канчеллара: Нет, а почему мы должны злиться? Мы для этого слишком уважаем друг друга.

Том Боонен: Я, как спринтер, иногда могу злиться на кого-то во время группового спринта, но гонщик в классиках никогда не попадает в подобную ситуацию. Иногда ты выигрываешь, иногда проигрываешь, но из-за победы или поражения не злятся. У нас никогда не было ситуации, когда бы он пытался столкнуть меня с велосипеда, например, или что-то подобное. Но в спринте такое случается, спринт – другое дело, и тогда ты можешь впасть в ярость минут на пять, потом проходит.

Фабиан Канчеллара: После гонки, когда всё закончено, мы пожимаем друг другу руки. Это нормально, таков спорт. Конечно, если не смог выиграть, тебе грустно, ты разочарован. Наверняка в гонке есть другие, способные ехать мощнее тебя, но что касается нас двоих, мы сосредоточены на том, чтобы находиться впереди в нужный момент. Может, наши товарищи по команде и сражаются друг с другом более яростно, чтобы вывезти нас в голову группы, но на этом всё.

- Фабиан, ты говорил, что в 2012 удивился, когда на следующий день после твоего падения на Туре Фландрии ты получил сообщение от Тома, который желал тебе скорейшего выздоровления.

Фабиан Канчеллара: Конечно удивился, потому что не знал, что у него есть мой номер! Для меня это был приятный сюрприз, он показал, насколько мы уважаем друг друга. А когда в прошлом году упал Том, я сделал то же самое. Я обычно не посылаю смс-ки каждому, кто падает в гонке, но Том мне нравится как человек, как гонщик, нравится то, как мы соперничаем.

Том Боонен: Мы оба знаем, как много надо работать, чтобы выйти на определённый уровень формы, и когда случается какая-то неприятность, наподобие большого завала, то это может иметь серьёзные последствия. На несколько минут после такой ситуации для тебя как будто наступает конец света, ты пытаешься переварить случившееся. Думаю, в мире не так много людей, которые понимают, как много надо работать, чтобы выиграть большую Классику. Фабиан это знает.

- Но разве другие гонщики не так же много работают, чтобы подготовиться к классике?

Том Боонен: Конечно, каждый профессиональный спортсмен знает, как надо тренироваться и жить, выкладываясь ради спорта на сто процентов. Но вопрос не только в количестве работы. Приходится иметь дело с прессом ожиданий, разговаривать с журналистами, и не каждый с этим может хорошо справиться. Кроме того, подготовка проходит у каждого по-своему, над чем-то надо поработать больше, уделить внимание деталям, не все это делают. Я в спорте уже давно, и знаю, как работают разные гонщики.

- Фабиан, ты знаешь, как живётся «большому» Тому в Бельгии. Мог бы ты жить так же?

Фабиан Канчеллара: Как-то я спросил Стийна Девольдера, что было бы, если бы, например, Том должен был отвести детей в школу, или, например, Тому понадобилось бы сходить в супермаркет за едой.

Том Боонен: Я не хожу туда.

Фабиан Канчеллара: В моём случае всё совсем по-другому. Если бы я жил в Бельгии, то не мог бы себя чувствовать свободно.

Том Боонен: Да, это так. Средства массовой информации играют свою роль. В супермаркет я не хожу, потому что все всегда наблюдают, что я покупаю.

Фабиан Канчеллара: В Швейцарии всё не так.

- Том, ты бы хотел жить так, как Фабиан в Швейцарии, где ты мог бы быть менее заметным?

Том Боонен: Мне нравится, где я живу сейчас. Последние два года мы жили в Монако, там хорошо, но когда ты связан обязательствами и отношениями…Лора хотела сохранить свою прежнюю работу и не собиралась искать в Монако новую, поэтому мы решили вернуться. Что-то приобретаешь, что-то теряешь.

Фабиан Канчеллара: Думаю, это нормально. Я бы не смог уехать из своих родных мест.

- Фабиан, а ты отводишь детей в школу?

Фабиан Канчеллара: Старшая дочка пошла в школу, мы водили её туда несколько месяцев, но потом она сказала мне: «Папа, я уже достаточно взрослая и могу ходить в школу сама». Это нелегко, потому что я так редко бываю дома, и когда приезжаю, то мне хочется провести с ней как можно больше времени. Мы хотим дать нашим детям лучшее. Хотим обеспечить им нормальную жизнь, потому что мы такие же, как все. Я всегда говорю, что мы ничем не отличаемся от других людей. Мы обычные люди, просто у нас другая работа. Кто-то работает в офисе, и наша профессия кажется им необычной, но никакой разницы нет, не в этом дело. Если ты становишься высокомерным, рисуешься, ходишь с видом короля, тогда конечно, люди могут относиться к тебе плохо, говорить нехорошие слова, но когда на это нет причин. А вот люди часто не понимают, что я, как и все хочу водить детей в школу, и когда я прихожу туда, мне приходится подписывать автографы. Но когда ко мне за автографами подходят дети, это совсем другое, им я никогда не отказываю. Но иногда я нуждаюсь в том, чтобы между мной и людьми соблюдалась граница.

- Трудно ли вам говорить людям нет?

Том Боонен: Ты учишься этому с возрастом, особенно, когда пытаешься контролировать всё, что говоришь в интервью. Но в команде у нас очень хорошие взаимоотношения. Я почти никогда не отказываю людям в автографах, может, иногда, если они выбирают неудобный момент, когда, например, ты выходишь из автобуса на классике, а тебя окружает 500 человек. Конечно, невозможно дать автограф каждому. Но я стараюсь.

Фабиан Канчеллара: А когда ты хочешь побыть один, приезжаешь на заправку, или, может, идёшь пообедать с друзьями, и вдруг к тебе подходят и говорят: «О, здесь Том…»

Том Боонен: Да, иногда людям не хватает культуры.

Фабиан Канчеллара: В ресторане я всегда сажусь лицом к стене, потому что когда я нахожусь с женой или друзьями, мне нужно, чтобы мы чувствовали себя свободно. Нам это просто необходимо. Мы не можем жить в мире, где я только Фабиан-велогонщик или ты Том-велогонщик. Велоспорт для нас просто работа. Никто не хочет постоянно говорить о своей работе. Когда я говорю об этом людям, они понимают меня и уходят.

Том Боонен: Но выхода нет, известность приходит с работой.

- Есть ли что-то, что каждый из вас хотел бы украсть у другого, и что это было бы?

Фабиан Канчеллара: Я хотел бы взять последние 50 метров его спринта, чтобы лучше спринтовать.

Том Боонен: Я хотел бы взять его способности в разделке. Когда хочешь что-то украсть, крадёшь самое мощное оружие.

- Как вы думаете, вы будете держать друг с другом связь после того, как закончите карьеру?

Том Боонен: Я не знаю…

Фабиан Канчеллара: Надеюсь, что однажды смогу проехать его велокросс в Бельгии.

Том Боонен: Это сразу бы попало в газеты. Так что ты должен приехать.

Фабиан Канчеллара: Без проблем. У Trek есть хорошие велосипеды для велокросса.

Том Боонен: ‘Boone’.

Фабиан Канчеллара: Да, ‘Boone’. Нет, не только поэтому. Том уже дважды или трижды просил меня приехать, пока это было невозможно, но после завершения карьеры – почему бы и нет? Когда ты прекращаешь быть профессиональным велогонщиком, у тебя появляется больше времени, чтобы заняться подобными вещами.

- В итоге можно сказать, что главное в отношениях между Томом Бооненом и Фабианом Канчелларой – это уважение?

Том Боонен: Конечно! Я очень уважаю каждого, кто посвятил свою жизнь спорту, но так как наши пути пересекались очень часто, мы росли вместе, то и отношения у нас особенные, мы хорошо изучили друг друга за 15 лет соревнований, мы и соперники и коллеги. В пелотоне осталось не так много ребят, которые начинали вместе с нами.

Фабиан Канчеллара: Есть гонщики нашего поколения, но это не то же самое. Мы 15 лет бросали друг другу вызов, и такого вы не найдёте в других видах спорта.
По материалам: велолайв

25 мар. 2014 г.

Александр Колобнев о Милан - Сан-Ремо 2014

Комментариев нет:
Александр Колобнев поделился своими впечатлениями от победной для его команды гонки - Милан - Сан-Ремо 2014.
Alexandr Kolobnev
"Погода стала главным ограничивающим фактором на этом Милан — Сан-Ремо 2014 - в дождь и холод пришлось непросто, особенно когда температура опустилась до +5. Конечно, всем приходилось утепляться по ходу гонки. И даже Лука Паолини, который всегда и на все сто, нет, даже на все 120% в этом плане готов, признался, что не ожидал такой погоды. Кроме того, погода еще и менялась по ходу гонки несколько раз. Старт без дождя, через 40 км дождь, еще через 90 добавился град. Когда мы спустились с Passo Turchino к морю стало сухо, а потом все сначала и температура +5. Кристофф вообще вышел на старт в майке с длинным рукавом и на ней были приколоты номера. Мы обычно так не делаем, все-таки ехать в гору в такой одежде очень тяжело, но он решился. Он вообще был очень уверен в себе перед этой гонкой. Даже когда мы ехали тренировку это чувствовалось и он об этом говорил:
"После Париж-Ницца у меня словно крылья выросли, я установил новый рекорд в тестовую гору у себя дома в Норвегии. Плюс к этому показатели не только времени, но и ватт отличные." Александр Кристофф.

В итоге эта уверенность вылилась в результат. Все внесли свой вклад в эту победу — я свой кусок отработал до 240 км, Паша Брутт чуть позже, а потом настала очередь Луки Паолини и он провел просто гениальную работу, оставшись с Алексом. Кристофф финишировал невероятно мощно, я такой впечатляющей победы давно не видел. После гонки мы с командой и менеджментом отметили победу, Президент федерации велоспорта России Игорь Викторович Макаров всех душевно поздравил и вручил памятные подарки. Теперь у меня впереди короткий испанский отрезок — Гран При Мигеля Индурайна и Тур Страны Басков, о задачах на эти гонки расскажу позже." Александр Колобнев.
По материалам: kolobnev

24 мар. 2014 г.

Сольная атака Винченцо Нибали не принесла ему победы на Милан - Сан-Ремо 2014

Комментариев нет:
Винченцо Нибали
Сольная атака Винченцо Нибали была нейтрализована ближе к финишу гонки Милан - Сан-Ремо 2014. Эту атаку едва ли не рекламировали в утренних газетах, но когда Винченцо Нибали в своей бирюзовой майке на подъеме Чипресса выскочил за пределы пелотона, обнаружилось, что другие гонщики не желают как-либо изменить ход гонки. Перед гонкой менеджер "Астаны" Джузеппе Мартинелли прогнозировал, что в отсутствии подъема Ле Манье, Чипресса может оказаться важной как никогда, учитывая то количество гонщиков, которым нужно найти способ избавиться от чистых спринтеров в пелотоне. Вместо этого Нибали остался один в своем порыве атаковать за три километра до вершины. Как минимум трижды он оборачивался и вглядывался в сумрак позади себя в одинокой надежде найти подкрепление, после чего продолжил атаку в одиночку. Хотя Нибали и смог заставить сердца итальянцев трепетать, достигнув после спуска максимального преимущества в 50 секунд, на менее крутых склонах Поджио он неотвратимо был пойман основной группой, и в итоге закончил гонку сорок четвертым с отставанием чуть более трех минут.
"Я разговаривал со многими парнями в пелотоне, особенно с Саганом. Он сказал мне, что хочет атаковать на Чипрессе, но когда я сделал это сам, я увидел, что никто из гонщиков, которые хотели усложнить гонку на Чипрессе, не последовали за мной" Винченцо Нибали.

Позже через твиттер Нибали выразил свое недовольство отсутствием агрессивности со стороны гонщиков-не спринтеров, спрашивая "где гонщики с яйцами из тех давних времен?". После чего быстро объяснил, что с его стороны это были слова, скорее ободрения, чем критики. Он был дипломатичен, отвечая на вопрос о том, что помешало его соперникам атаковать.
"Может, это было отсутствие смелости, отсутствие "ноги" или по причине холода, я не знаю. На Поджио  в группе оставалось много таких спринтеров, как Кэвендиш, так что я не знаю, что там происходило позади. Все разговоры в пелотоне были о том, чтобы попытаться и сделать финал Милан - Сан-Ремо намного сложнее, потому что в этом году в маршруте не было Ле Манье или Помпьяны. Я думаю, что проехал хорошую гонку, и для меня было бы бессмысленно ждать спринта. Может быть, если бы я знал, что всё случится таким образом, я мог бы подождать Поджио, но это было очень сложно сделать. Я ждал любого союзника и оборачивался несколько раз, пытаясь увидеть, будет ли кто-то перекладываться ко мне, но ничего такого не произошло. Возможно, всё случилось бы по-другому, если бы кто-нибудь уехал вместе со мной, особенно Канчеллара. После его множества различных мест на этой гонке, я думаю, в следующий раз он подумает об этом. Но это не значит, что сегодня он упустил свою возможность, так как он всё же взял прекрасное второе место, и только Кристофф опередил его. Его результат остается великолепным". Винченцо Нибали.

Менеджер Нибали Джузеппе Мартинелли был менее сдержан в своих словах на финише, выражая недовольство тем, что многие фавориты были согласны бороться за места в первой десятке, чем рискнуть и попытаться выиграть Милан - Сан-Ремо.
"Я считаю, что велоспорт меняется, и сейчас люди борются лишь за места, а не за победы. Не ответив на атаку Винченцо, те, кто финишировали вторыми и третьими без победы на Милан - Сан-Ремо, и те, кто в этом году вновь её не выиграли, хотя и имели силы, чтобы сделать это, показали, что они очень многого не понимают." Джузеппе Мартинелли.

На просьбу назвать имена Мартинелли сказал, что говорит в общем смысле и львиную долю обвинений адресует спортивным директорам других команд, которые давали подобные инструкции своим гонщикам. 

"Вся проблема в тех, кто сидит за рулем машин и указывает гонщикам выступать в таком стиле". Джузеппе Мартинелли.

После спуска с Чипрессы Нибали имел преимущество в 47 секунд, и диктор в финишном городке в Сан-Ремо с надеждой разделял ожидания собравшихся болельщиков, что победитель Джиро д'Италия сможет выдать свой знаменитый рывок.
"Я верил, что смогу сделать это, потому что Мартинелли сообщал мне информацию по радио и сказал, что я везу 50 секунд преимущества, что довольно прилично. Но было сложно удержать их, и это нормально после 270 километров гонки; сложно было найти силы, чтобы сохранить преимущество" Винченцо Нибали.

После Милан - Сан-Ремо 2014, Нибали проведёт двухнедельные высокогорные сборы на Тейде, запланированные на начало апреля. Нибали, главной целью которого в 2014 году является Тур де Франс, по сравнению с прошлым годом, нынешний сезон начинает гораздо более осторожно, но Мартинелли заявил, что доволен знамениями с Милан - Сан-Ремо.
"Я доволен тем, как мы проехали сегодняшнюю гонку, так как мы сделали всё, что хотели. И 50 секунд преимущества показывают, что Нибали ехал очень хорошо. Жаль, что он был один". Джузеппе Мартинелли.
По материалам: astanafans

Милан - Сан-Ремо 2014

Комментариев нет:
23 марта Милан - Сан-Ремо/Milan-San Remo 2014

Milan - San Remo 294 км

Alexander Kristoff (Katusha)
Александр Кристофф (Katusha) стал победителем однодневной итальянской классической гонки Милан - Сан-Ремо 2014, которая была проведена в 105-й раз в своей истории, за последние 106 лет с момента основания гонки в 1907 году, вторым финишировал Фабиан Канчеллара (Trek Factory Racing), третьим финишировал Бэн Свифт (Sky). Погода на гонке вновь была неблагоприятной, как и в предыдущем году, когда гонка проходила под снегом, на этот раз, практически всю дистанцию гонки поливал сильный дождь, который прекратился за несколько десятков километров до финиша. До финиша гонки добрались 114 велогонщиков из 200 стартовавших.
Milan-San Remo 2014
Катюша добилась по-настоящему исторического успеха – Александр Кристофф при феноменальной поддержке товарищей одержал великолепную победу на знаменитой монументальной классической гонке Милан – Сан Ремо в Италии. После 294 километров дистанции, после блестящей работы каждого из гонщиков команды Катюша, Александру Кристоффу удалось занять идеальную позицию для атаки и в массовом спринте победить, оставив за спиной всех соперников.
На протяжении большей части дистанции гонщики Катюши поддерживали и помогали своему лидеру оставаться на первых позициях в пелотоне, защищали его от ветра. Примерно за 50 километров до финиша вперед вышли Павел Брутт и Александр Кучинский, которые возглавили погоню пелотона за группой отрыва, в которой к тому моменту оставалось 4 гонщика, а с самого старта в отрыв уехали 7 человек, но потихоньку группа отрыва редела. Преимущество отрыва быстро начало сокращаться, и на предпоследнем подъеме Чипресса он был практически нейтрализован. В этот момент в атаку пошел Винченцо Нибали из Astana, который продержался впереди до начала финального подъема Подджио. На Подджио, а затем и на спуске гонщик Катюши Лука Паолини вышел вперед для того, чтобы контролировать соперников и не давать развивать им свои атаки. Примерно за 1,5 километра до финиша Паолини посадил Александра Кристоффа на колесо и вывез вперед. Примерно за 500 метров до финиша начался спринт, из которого гонщик Катюши вышел победителем. Второе место в гонке занял Фабиан Канчеллара из "Trek Factory Racing", а третьим стал Бен Свифт из "Sky". Для команды «Катюша» победа на Милан – Сан Ремо стала второй на монументальных классических гонках после двукратной победы Хоакима Родригеса на Туре Ломбардии в 2012 и 2013 годах. По итогам Милан – Сан Ремо команда Катюша поднялась на 8-е место в Мировом командном рейтинге, набрав 147 очков.

"Команда сегодня сделала невероятную работу. Катюша была просто бесподобна на протяжении всей гонки, каждый из товарищей по команде был на высоте. В финале Лука Паолини оказал мне неоценимую поддержку и вывел меня на идеальную позицию для спринта. Это был очень сложный и непредсказуемый спринт. Спринт после 300 километров гонки сильно отличается от того, что происходит после 200 километров. Я настраивался на спринт, и в принципе, по ходу гонки мне удалось сохранить силы для финала. Я видел, как начал спринт Кавендиш, я стартовал тоже. Не знал, насколько хватит сил, но когда я ускорился, то почувствовал, что в ногах еще много энергии. Когда я пересек финишную черту, я не смог сразу осознать, что выиграл Милан – Сан Ремо. Этого не передать словами, это лучший момент в моей жизни. Безусловно, это мой самый большой успех в карьере, это одна из самых больших классических гонок в мировом велоспорте. Я очень счастлив!" Александр Кристофф.
"Александр – настоящий боец, он очень целеустремленный гонщик, который старается идти к своим целям. Он заслужил эту победу, равно как и вся наша команда «Катюша». Мы настраивались сегодня на то, чтобы побороться за высокий результат. Думали ли о победе? Почему бы и нет – у нас была сильная команда и мощный лидер. На Подджио было сложно, но затем Александру удалось вернуться в первые ряды, а после того, как Паолини «подхватил» его, я понял, что есть шанс на успех. Это был тот самый момент, «сейчас или никогда». Эта победа очень важна для нашей команды и для всего российского проекта. Да, Александр не российский гонщик, но «Катюша» - это российская команда, и эта победа несет в себе огромную мотивацию для нашей молодежи. Подобной победой «Катюша» подтверждает звание первой российской профессиональной команды, и это – самое главное.", Генеральный менеджер команды Катюша Вячеслав Екимов.
"Сегодняшним успехом команда «Катюша» доказала всему международному пелотону, что ей по плечу победы самого высокого уровня. За прошедшие пять лет успехи команды «Катюша» насчитывают множество больших побед, и этот успех – новая яркая страница истории «Катюши». Это была красивая победа. Я поздравляю всю команду и весь российский велоспорт с великолепным успехом!", основатель команды «Катюша», президент МГК ИТЕРА Игорь Макаров.
Интервью: команда Катюша

Милан - Сан-Ремо 2014


Милан - Сан-Ремо 2014


Результаты Милан - Сан-Ремо 2014

ПоказатьСкрыть
1 Alexander Kristoff (Nor) Team Katusha 6:55:56
2 Fabian Cancellara (Swi) Trek Factory Racing
3 Ben Swift (GBr) Team Sky
4 Juan Jose Lobato Del Valle (Spa) Movistar Team
5 Mark Cavendish (GBr) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
6 Sonny Colbrelli (Ita) Bardiani CSF
7 Zdenek Stybar (Cze) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
8 Sacha Modolo (Ita) Lampre-Merida
9 Gerald Ciolek (Ger) MTN - Qhubeka
10 Peter Sagan (Svk) Cannondale
11 Ramunas Navardauskas (Ltu) Garmin Sharp
12 Salvatore Puccio (Ita) Team Sky
13 Philippe Gilbert (Bel) BMC Racing Team
14 Sebastian Langeveld (Ned) Garmin Sharp
15 Lars Petter Nordhaug (Nor) Belkin-Pro Cycling Team
16 Yoann Offredo (Fra) Fdj.fr
17 Francisco José Ventoso Alberdi (Spa) Movistar Team
18 Daniele Bennati (Ita) Tinkoff-Saxo
19 Grégory Rast (Swi) Trek Factory Racing
20 Fabio Felline (Ita) Trek Factory Racing
21 Sylvain Chavanel (Fra) IAM Cycling
22 Davide Cimolai (Ita) Lampre-Merida
23 Jurgen Roelandts (Bel) Lotto Belisol
24 André Greipel (Ger) Lotto Belisol
25 Greg Van Avermaet (Bel) BMC Racing Team
26 Alexandre Pichot (Fra) Team Europcar 0:00:06
27 Fabian Wegmann (Ger) Garmin Sharp 0:00:07
28 Davide Appollonio (Ita) AG2R La Mondiale 0:00:34
29 Edvald Boasson Hagen (Nor) Team Sky
30 Filippo Pozzato (Ita) Lampre-Merida 0:00:40
31 Thomas Leezer (Ned) Belkin-Pro Cycling Team 0:00:54
32 Nicki Sörensen (Den) Tinkoff-Saxo
33 Luca Paolini (Ita) Team Katusha 0:01:12
34 Arnaud Demare (Fra) Fdj.fr 0:01:22
35 Tony Gallopin (Fra) Lotto Belisol
36 Mauro Finetto (Ita) Yellow Fluo
37 Bauke Mollema (Ned) Belkin-Pro Cycling Team 0:01:33
38 Martijn Maaskant (Ned) Unitedhealthcare Professional Cycling Team 0:01:35
39 John Degenkolb (Ger) Team Giant-Shimano 0:01:54
40 Lloyd Mondory (Fra) AG2R La Mondiale 0:02:09
41 Maarten Tjallingii (Ned) Belkin-Pro Cycling Team 0:02:38
42 Adam Hansen (Aus) Lotto Belisol
43 Enrico Battaglin (Ita) Bardiani CSF 0:03:14
44 Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team 0:03:15
45 Jan Bakelants (Bel) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
46 Oscar Gatto (Ita) Cannondale
47 Rinaldo Nocentini (Ita) AG2R La Mondiale 0:03:22
48 Manuel Quinziato (Ita) BMC Racing Team 0:03:36
49 Daryl Impey (RSA) Orica GreenEdge 0:03:50
50 Kristian Sbaragli (Ita) MTN - Qhubeka 0:04:10
51 Andriy Grivko (Ukr) Astana Pro Team
52 Yaroslav Popovych (Ukr) Trek Factory Racing 0:05:08
53 Marc Demaar (Ned) Unitedhealthcare Professional Cycling Team
54 Simon Geschke (Ger) Team Giant-Shimano
55 Jack Bauer (NZl) Garmin Sharp 0:05:23
56 Thor Hushovd (Nor) BMC Racing Team 0:05:29
57 Robert Förster (Ger) Unitedhealthcare Professional Cycling Team
58 Dayer Uberney Quintana Rojas (Col) Movistar Team
59 Francesco Chicchi (Ita) Yellow Fluo
60 Mickael Delage (Fra) Fdj.fr 0:05:34
61 Marco Marcato (Ita) Cannondale 0:06:03
62 Alessandro De Marchi (Ita) Cannondale 0:06:06
63 Franco Pellizotti (Ita) Androni Giocattoli 0:06:20
64 Manuel Belletti (Ita) Androni Giocattoli 0:06:23
65 Bernhard Eisel (Aut) Team Sky
66 Diego Rosa (Ita) Androni Giocattoli
67 Cesare Benedetti (Ita) Team Netapp - Endura
68 Heinrich Haussler (Aus) IAM Cycling
69 Nikolay Trusov (Rus) Tinkoff-Saxo
70 Hayden Roulston (NZl) Trek Factory Racing
71 Nicolas Roche (Irl) Tinkoff-Saxo
72 Sébastien Hinault (Fra) IAM Cycling 0:07:49
73 Reinardt Janse Van Rensburg (RSA) Team Giant-Shimano
74 Borut Bozic (Slo) Astana Pro Team 0:07:51
75 Aliaksandr Kuchynski (Blr) Team Katusha 0:10:04
76 Pavel Brutt (Rus) Team Katusha
77 Kiel Reijnen (USA) Unitedhealthcare Professional Cycling Team
78 Michael Matthews (Aus) Orica GreenEdge
79 Klaas Lodewyck (Bel) BMC Racing Team
80 Koen De Kort (Ned) Team Giant-Shimano
81 Robert Wagner (Ger) Belkin-Pro Cycling Team
82 Johan Le Bon (Fra) Fdj.fr
83 Maximiliano Ariel Richeze (Arg) Lampre-Merida
84 Jos Van Emden (Ned) Belkin-Pro Cycling Team
85 Matthieu Ladagnous (Fra) Fdj.fr
86 Dries Devenyns (Bel) Team Giant-Shimano
87 Bob Jungels (Lux) Trek Factory Racing
88 Jaco Venter (RSA) MTN - Qhubeka
89 Svein Tuft (Can) Orica GreenEdge
90 Roy Curvers (Ned) Team Giant-Shimano 0:11:42
91 Jan Barta (Cze) Team Netapp - Endura
92 Marcel Sieberg (Ger) Lotto Belisol
93 Roger Kluge (Ger) IAM Cycling
94 Luke Durbridge (Aus) Orica GreenEdge
95 Yukiya Arashiro (Jpn) Team Europcar
96 Alessandro Bazzana (Ita) Unitedhealthcare Professional Cycling Team
97 Marco Coledan (Ita) Bardiani CSF
98 Johan Van Summeren (Bel) Garmin Sharp
99 Karsten Kroon (Ned) Tinkoff-Saxo
100 Simon Clarke (Aus) Orica GreenEdge
101 David Boucher (Fra) Fdj.fr 0:14:33
102 Bartosz Huzarski (Pol) Team Netapp - Endura
103 Sylvester Szmyd (Pol) Movistar Team
104 Merhawi Kudus Ghebremedhin (Eri) MTN - Qhubeka
105 Tom Jelte Slagter (Ned) Garmin Sharp 0:17:59
106 Kenny Robert Van Hummel (Ned) Androni Giocattoli
107 Christopher Juul Jensen (Den) Tinkoff-Saxo
108 Rick Flens (Ned) Belkin-Pro Cycling Team
109 Christopher Jones (USA) Unitedhealthcare Professional Cycling Team
110 Rafael Andriato (Bra) Yellow Fluo
111 Laurent Didier (Lux) Trek Factory Racing
112 Guillaume Bonnafond (Fra) AG2R La Mondiale
113 Eugenio Alafaci (Ita) Trek Factory Racing
114 Hugo Houle (Can) AG2R La Mondiale
DNF Ignatas Konovalovas (Ltu) MTN - Qhubeka
DNF Louis Meintjes (RSA) MTN - Qhubeka
DNF Daniel Teklehaimanot (Eri) MTN - Qhubeka
DNF Jay Robert Thomson (RSA) MTN - Qhubeka
DNF Steve Chainel (Fra) AG2R La Mondiale
DNF Patrick Gretsch (Ger) AG2R La Mondiale
DNF Matteo Montaguti (Ita) AG2R La Mondiale
DNF Omar Bertazzo (Ita) Androni Giocattoli
DNF Marco Frapporti (Ita) Androni Giocattoli
DNF Antonio Parrinello (Ita) Androni Giocattoli
DNF Gianfranco Zilioli (Ita) Androni Giocattoli
DNF Enrico Gasparotto (Ita) Astana Pro Team
DNF Francesco Gavazzi (Ita) Astana Pro Team
DNF Andrea Guardini (Ita) Astana Pro Team
DNF Maxim Iglinsky (Kaz) Astana Pro Team
DNF Alexey Lutsenko (Kaz) Astana Pro Team
DNF Enrico Barbin (Ita) Bardiani CSF
DNF Nicola Boem (Ita) Bardiani CSF
DNF Marco Canola (Ita) Bardiani CSF
DNF Filippo Fortin (Ita) Bardiani CSF
DNF Stefano Pirazzi (Ita) Bardiani CSF
DNF Jonathan Hivert (Fra) Belkin-Pro Cycling Team
DNF Michael Schär (Swi) BMC Racing Team
DNF Peter Velits (Svk) BMC Racing Team
DNF Danilo Wyss (Swi) BMC Racing Team
DNF Maciej Bodnar (Pol) Cannondale
DNF Damiano Caruso (Ita) Cannondale
DNF Alan Marangoni (Ita) Cannondale
DNF Paolo Longo Borghini (Ita) Cannondale
DNF William Bonnet (Fra) Fdj.fr
DNF Arthur Vichot (Fra) Fdj.fr
DNF Nathan Haas (Aus) Garmin Sharp
DNF David Millar (GBr) Garmin Sharp
DNF Stefan Denifl (Aut) IAM Cycling
DNF Martin Elmiger (Swi) IAM Cycling
DNF Matteo Pelucchi (Ita) IAM Cycling
DNF Thomas Lövkvist (Swe) IAM Cycling
DNF Diego Ulissi (Ita) Lampre-Merida
DNF Matteo Bono (Ita) Lampre-Merida
DNF Manuele Mori (Ita) Lampre-Merida
DNF Luca Wackermann (Ita) Lampre-Merida
DNF Lars Ytting Bak (Den) Lotto Belisol
DNF Pim Ligthart (Ned) Lotto Belisol
DNF Jelle Vanendert (Bel) Lotto Belisol
DNF Andrey Amador Bakkazakova (CRc) Movistar Team
DNF Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar Team
DNF Enrique Sanz (Spa) Movistar Team
DNF Jasha Sütterlin (Ger) Movistar Team
DNF Iljo Keisse (Bel) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
DNF Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
DNF Alessandro Petacchi (Ita) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
DNF Mark Renshaw (Aus) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
DNF Matteo Trentin (Ita) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
DNF Brett Lancaster (Aus) Orica GreenEdge
DNF Mathew Hayman (Aus) Orica GreenEdge
DNF Jens Keukeleire (Bel) Orica GreenEdge
DNF Bryan Coquard (Fra) Team Europcar
DNF Jerome Cousin (Fra) Team Europcar
DNF Tony Hurel (Fra) Team Europcar
DNF Vincent Jerome (Fra) Team Europcar
DNF Bryan Naulleau (Fra) Team Europcar
DNF Bjorn Thurau (Ger) Team Europcar
DNF Tom Stamsnijder (Ned) Team Giant-Shimano
DNF Albert Timmer (Ned) Team Giant-Shimano
DNF Vladimir Gusev (Rus) Team Katusha
DNF Alexandr Kolobnev (Rus) Team Katusha
DNF Gatis Smukulis (Lat) Team Katusha
DNF Angel Vicioso Arcos (Spa) Team Katusha
DNF Iker Camano Ortuzar (Spa) Team Netapp - Endura
DNF David De La Cruz Melgarejo (Spa) Team Netapp - Endura
DNF Zakkari Dempster (Aus) Team Netapp - Endura
DNF Erick Rowsell (GBr) Team Netapp - Endura
DNF Paul Voss (Ger) Team Netapp - Endura
DNF Dario Cataldo (Ita) Team Sky
DNF Christian Knees (Ger) Team Sky
DNF Gabriel Rasch (Nor) Team Sky
DNF Geraint Thomas (GBr) Team Sky
DNF Roman Kreuziger (Cze) Tinkoff-Saxo
DNF Michael Morkov (Den) Tinkoff-Saxo
DNF Lucas Euser (USA) Unitedhealthcare Professional Cycling Team
DNF Davide Frattini (Ita) Unitedhealthcare Professional Cycling Team
DNF Daniele Colli (Ita) Yellow Fluo
DNF Francesco Failli (Ita) Yellow Fluo
DNF Simone Ponzi (Ita) Yellow Fluo
DNF Matteo Rabottini (Ita) Yellow Fluo
DNF Fabio Taborre (Ita) Yellow Fluo

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

23 мар. 2014 г.

Онлайн трансляция Милан - Сан-Ремо 2014

Комментариев нет:
23 марта Милан - Сан-Ремо/Milan-San Remo 2014

Онлайн трансляция Милан - Сан-Ремо 2014

Milan-San Remo
Милан - Сан-Ремо (Milan-San Remo) - однодневная велосипедная гонка по дорогам Италии. Это величайшая для всех итальянцев и не только гонка называется классикой всех классик- Классичиссима или Примавера, так как проходит весной, а весна на итальянском языке звучит именно так.  В 2014 году гонка пройдёт уже в 105-й раз в своей истории, за последние 106 лет с момента основания гонки в 1907 году. Гонка за свою историю не проводилась только в 1944 и 1945 годах, так как из-за войны не по чем было ехать, все дороги были разрушены. В 2014 году протяжённость Милан - Сан-Ремо будет составлять 298 километров, как и в прошлом году. На старт выйдут 25 команд по 8 гонщиков в каждой команде. Всего в Милан - Сан-Ремо 2014 примут участие 200 велогонщиков.


Онлайн трансляция Милан - Сан-Ремо 2014 
 

Милан - Сан-Ремо 2014


Милан - Сан-Ремо 2014


Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Милан - Сан-Ремо 2014 Превью

Комментариев нет:
23 марта Милан - Сан-Ремо/Milan-San Remo 2014

Milano - Sanremo 298 км

Milan-San Remo
Милан - Сан-Ремо (Milan-San Remo) - однодневная велосипедная гонка по дорогам Италии. Это величайшая для всех итальянцев и не только гонка называется классикой всех классик- Классичиссима или Примавера, так как проходит весной, а весна на итальянском языке звучит именно так.  В 2014 году гонка пройдёт уже в 105-й раз в своей истории, за последние 106 лет с момента основания гонки в 1907 году. Гонка за свою историю не проводилась только в 1916, 1944 и 1945 годах, так как из-за войны не по чем было ехать, все дороги были разрушены. В 2014 году протяжённость Милан - Сан-Ремо будет составлять 294 километра. На старт выйдут 25 команд по 8 гонщиков в каждой команде. Всего в Милан - Сан-Ремо 2014 примут участие 200 велогонщиков.

Предыдущие победители Милан - Сан-Ремо

ПоказатьСкрыть
2013 Gerald Ciolek (Ger) MTN-Qhubeka
2012 Simon Gerrans (Aus) Orica GreenEdge
2011 Matthew Goss (Aus) HTC-Highroad
2010 Oscar Freire Gomez (Spa) Rabobank
2009 Mark Cavendish (GBr) Columbia-HTC
2008 Fabian Cancellara (Swi) CSC Saxo Bank
2007 Oscar Freire (Spa) Rabobank
2006 Filippo Pozzato (Ita) Quick Step-Innergetic
2005 Alessandro Petacchi (Ita) Fassa Bortolo
2004 Oscar Freire Gomez (Spa) Rabobank
2003 Paolo Bettini (Ita) Quick.Step-Davitamon
2002 Mario Cipollini (Ita) Acqua & Sapone
2001 Erik Zabel (Ger) Telekom
2000 Erik Zabel (Ger) Telekom
1999 Andrei Tchmil (Bel) Lotto-Mobistar
1998 Erik Zabel (Ger) Telekom-ADR
1997 Erik Zabel (Ger) Telekom
1996 Gabriele Colombo (Ita) Gewiss Playbus
1995 Laurent Jalabert (Fra) ONCE
1994 Giorgio Furlan (Ita) Gewiss Ballan
1993 Maurizio Fondriest (Ita) Lampre
1992 Sean Kelly (Ire) Festina
1991 Claudio Chiappucci (Ita) Carrera
1990 Gianni Bugno (Ita) Chateau d'Ax
1989 Laurent Fignon (Fra) System U
1988 Laurent Fignon (Fra) System U
1987 Erich Mächelr (Swi) Carrera
1986 Sean Kelly (Ire) KAS Mavic
1985 Hennie Kuiper (Ned)
1984 Francesco Moser (Ita) GiS Gelati-LucTuc
1983 Giuseppe Saronni (Ita) Del Tongo
1982 Marc Gomez (Fra) Wolber Spidel
1981 Alfons DeWolf (Bel) Vermeer-Thijs-Gios
1980 Pierino Gavazzi (Ita) Magniflex Olmo
1979 Roger De Vlaeminck (Bel) Gis
1978 Roger De Vlaeminck (Bel) Sanson
1977 Jan Raas (Ned) Frisol-Gazelle
1976 Eddy Merckx (Bel)
1975 Eddy Merckx (Bel)
1974 Felice Gimondi (Ita)
1973 Roger De Vlaeminck (Bel)
1972 Eddy Merckx (Bel)
1971 Eddy Merckx (Bel)
1970 Michele Dancelli (Ita)
1969 Eddy Merckx (Bel)
1968 Rudi Altig (Ger)
1967 Eddy Merckx (Bel)
1966 Eddy Merckx (Bel)
1965 Arie den Hartog (Ned)
1964 Tom Simpson (GBr)
1963 Joseph Groussard (Fra)
1962 Emil Daems (Bel)
1961 Raymond Poulidor (Fra)
1960 René Privat (Fra)
1959 Miguel Poblet (Spa)
1958 Rik Van Looy (Bel)
1957 Miguel Poblet (Spa)
1956 Fred DeBruyne (Bel)
1955 Germain Derijcke (Bel)
1954 Rik Van Steenbergen (Bel)
1953 Loretto Petrucci (Ita)
1952 Loretto Petrucci (Ita)
1951 Louison Bobet (Fra)
1950 Gino Bartali (Ita)
1949 Fausto Coppi (Ita)
1948 Fausto Coppi (Ita)
1947 Gino Bartali (Ita)
1946 Fausto Coppi (Ita)
1943 Cino Cinelli (Ita)
1942 Adolfo Leoni (Ita)
1941 Pierino Favalli (Ita)
1940 Gino Bartali (Ita)
1939 Gino Bartali (Ita)
1938 Giuseppe Olmo (Ita)
1937 Cesarde Del Cancia (Ita)
1936 Angelo Varetto (Ita)
1935 Giuseppe Olmo (Ita)
1934 Joseph Demysere (Bel)
1933 Learco Guerra (Ita)
1932 Alfredo Bovet (Ita)
1931 Alfredo Binda (Ita)
1930 Michele Mara (Ita)
1929 Alfredo Binda (Ita)
1928 Costante Girardengo (Ita)
1927 Pietro Chesi (Ita)
1926 Costante Girardengo (Ita)
1925 Costante Girardengo (Ita)
1924 Pietro Linari (Ita)
1923 Costante Girardengo (Ita)
1922 Giovanni Brunero (Ita)
1921 Costante Girardengo (Ita)
1920 Gaetano Belloni (Ita)
1919 Angelo Cremo (Ita)
1918 Costante Girardengo (Ita)
1917 Gaetano Belloni (Ita)
1915 Ezio Gorlaita (Ita)
1914 Ugo Agostoni (Ita)
1913 Odiel Defraeye (Bel)
1912 Henri Pellessier (Fra)
1911 Gustave Garrigou (Fra)
1910 Eugene Christophe (Fra)
1909 Luigi Ganna (Ita)
1908 Cyrille Van Hauwaert (Bel)
1907 Lucien Petit-Breton (Fra)

Стартовый лист Милан - Сан-Ремо 2014

ПоказатьСкрыть
  • MTN - Qhubeka

    • 1  Gerald Ciolek (Ger)
    • 2  Merhawi Kudus Ghebremedhin (Eri)
    • 3  Ignatas Konovalovas (Ltu)
    • 4  Louis Meintjes (RSA)
    • 5  Kristian Sbaragli (Ita)
    • 6  Daniel Teklehaymanot (Eri)
    • 7  Jay Robert Thomson (RSA)
    • 8  Jacobus Venter (RSA)
  • AG2R La Mondiale

    • 11  Rinaldo Nocentini (Ita)
    • 12  Davide Appollonio (Ita)
    • 13  Guillaume Bonnafond (Fra)
    • 14  Steve Chainel (Fra)
    • 15  Patrick Gretsch (Ger)
    • 16  Hugo Houle (Can)
    • 17  Lloyd Mondory (Fra)
    • 18  Matteo Montaguti (Ita)
  • Androni Giocattoli

    • 21  Franco Pellizotti (Ita)
    • 22  Manuel Belletti (Ita)
    • 23  Omar Bertazzo (Ita)
    • 24  Marco Frapporti (Ita)
    • 25  Antonio Parrinello (Ita)
    • 26  Diego Rosa (Ita)
    • 27  Kenny Robert van Hummel (Ned)
    • 28  Gianfranco Zilioli (Ita)
  • Astana Pro Team

    • 31  Vincenzo Nibali (Ita)
    • 32  Borut Bozic (Slo)
    • 33  Enrico Gasparotto (Ita)
    • 34  Francesco Gavazzi (Ita)
    • 35  Andriy Grivko (Ukr)
    • 36  Andrea Guardini (Ita)
    • 37  Maxim Iglinskiy (Kaz)
    • 38  Alexey Lutsenko (Kaz)
  • Bardiani-CSF

    • 41  Enrico Barbin (Ita)
    • 42  Enrico Battaglin (Ita)
    • 43  Nicola Boem (Ita)
    • 44  Marco Canola (Ita)
    • 45  Sonny Colbrelli (Ita)
    • 46  Marco Coledan (Ita)
    • 47  Filippo Fortin (Ita)
    • 48  Stefano Pirazzi (Ita)
  • Belkin Pro Cycling Team

    • 51  Bauke Mollema (Ned)
    • 52  Rick Flens (Ned)
    • 53  Jonathan Hivert (Fra)
    • 54  Tom Leezer (Ned)
    • 55  Lars Petter Nordhaug (Nor)
    • 56  Maarten Tjallingii (Ned)
    • 57  Jos van Emden (Ned)
    • 58  Robert Wagner (Ger)
  • BMC Racing Team

    • 61  Philippe Gilbert (Bel)
    • 62  Thor Hushovd (Nor)
    • 63  Klaas Lodewyck (Bel)
    • 64  Manuel Quinziato (Ita)
    • 65  Michael Schär (Swi)
    • 66  Greg Van Avermaet (Bel)
    • 67  Peter Velits (Svk)
    • 68  Danilo Wyss (Swi)
  • Cannondale

    • 71  Peter Sagan (Svk)
    • 72  Maciej Bodnar (Pol)
    • 73  Damiano Caruso (Ita)
    • 74  Alessandro De Marchi (Ita)
    • 75  Oscar Gatto (Ita)
    • 76  Marco Marcato (Ita)
    • 77  Alan Marangoni (Ita)
    • 78  Paolo Longo Borghini (Ita)
  • FDJ.fr

    • 81  Arnaud Demare (Fra)
    • 82  William Bonnet (Fra)
    • 83  David Boucher (Fra)
    • 84  Mickael Delage (Fra)
    • 85  Matthieu Ladagnous (Fra)
    • 86  Johan Le Bon (Fra)
    • 87  Yoann Offredo (Fra)
    • 88  Arthur Vichot (Fra)
  • Garmin Sharp

    • 91  Jack Bauer (NZl)
    • 92  Nathan Haas (Aus)
    • 93  Sebastian Langeveld (Ned)
    • 94  David Millar (GBr)
    • 95  Ramunas Navardauskas (Ltu)
    • 96  Tom Jelte Slagter (Ned)
    • 97  Johan Vansummeren (Bel)
    • 98  Fabian Wegmann (Ger)
  • IAM Cycling

    • 101  Sylvain Chavanel (Fra)
    • 102  Stefan Denifl (Aut)
    • 103  Martin Elmiger (Swi)
    • 104  Heinrich Haussler (Aus)
    • 105  Sébastien Hinault (Fra)
    • 106  Matteo Pelucchi (Ita)
    • 107  Roger Kluge (Ger)
    • 108  Thomas Lövkvist (Swe)
  • Lampre-Merida

    • 111  Filippo Pozzato (Ita)
    • 112  Matteo Bono (Ita)
    • 113  Davide Cimolai (Ita)
    • 114  Maximiliano Ariel Richeze (Arg)
    • 115  Sacha Modolo (Ita)
    • 116  Manuele Mori (Ita)
    • 117  Diego Ulissi (Ita)
    • 118  Luca Wackermann (Ita)
  • Lotto Belisol

    • 121  Andre Greipel (Ger)
    • 122  Lars Ytting Bak (Den)
    • 123  Tony Gallopin (Fra)
    • 124  Adam Hansen (Aus)
    • 125  Pim Ligthart (Ned)
    • 126  Jurgen Roelandts (Bel)
    • 127  Marcel Sieberg (Ger)
    • 128  Jelle Vanendert (Bel)
  • Movistar Team

    • 131  Andrey Amador Bikkazakova (Crc)
    • 132  Juan Jose Lobato (Spa)
    • 133  Dayer Uberney Quintana Rojas (Col)
    • 134  Jose Joaquin Rojas Gil (Spa)
    • 135  Enrique Sanz (Spa)
    • 136  Sylvester Szmyd (Pol)
    • 137  Jasha Sütterlin (Ger)
    • 138  Francisco José Ventoso Alberdi (Spa)
  • Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team

    • 141  Mark Cavendish (GBr)
    • 142  Jan Bakelants (Bel)
    • 143  Iljo Keisse (Bel)
    • 144  Michal Kwiatkowski (Pol)
    • 145  Alessandro Petacchi (Ita)
    • 146  Mark Renshaw (Aus)
    • 147  Zdenek Stybar (Cze)
    • 148  Matteo Trentin (Ita)
  • Orica GreenEdge

    • 151  Brett Lancaster (Aus)
    • 152  Simon Clarke (Aus)
    • 153  Luke Durbridge (Aus)
    • 154  Mathew Hayman (Aus)
    • 155  Daryl Impey (RSA)
    • 156  Jens Keukeleire (Bel)
    • 157  Michael Matthews (Aus)
    • 158  Svein Tuft (Can)
  • Team Europcar

    • 161  Yukiya Arashiro (Jpn)
    • 162  Bryan Coquard (Fra)
    • 163  Jerome Cousin (Fra)
    • 164  Tony Hurel (Fra)
    • 165  Vincent Jérôme (Fra)
    • 166  Bryan Nauleau (Fra)
    • 167  Alexandre Pichot (Fra)
    • 168  Björn Thurau (Ger)
  • Team Giant-Shimano

    • 171  John Degenkolb (Ger)
    • 172  Roy Curvers (Ned)
    • 173  Koen de Kort (Ned)
    • 174  Dries Devenyns (Bel)
    • 175  Simon Geschke (Ger)
    • 176  Reinardt Janse Van Rensburg (RSA)
    • 177  Tom Stamsnijder (Ned)
    • 178  Albert Timmer (Ned)
  • Team Katusha

    • 181  Alexander Kristoff (Nor)
    • 182  Pavel Brutt (Rus)
    • 183  Vladimir Gusev (Rus)
    • 184  Alexandr Kolobnev (Rus)
    • 185  Aliaksandr Kuchynski (Blr)
    • 186  Luca Paolini (Ita)
    • 187  Gatis Smukulis (Lat)
    • 188  Angel Vicioso Arcos (Spa)
  • Team NetApp-Endura

    • 191  Jan Barta (Cze)
    • 192  Cesare Benedetti (Ita)
    • 193  Iker Camano Ortuzar (Spa)
    • 194  David De La Cruz Melgarejo (Spa)
    • 195  Zakkari Dempster (Aus)
    • 196  Bartosz Huzarski (Pol)
    • 197  Erick Rowsell (GBr)
    • 198  Paul Voss (Ger)
  • Team Sky

    • 201  Edvald Boasson Hagen (Nor)
    • 202  Dario Cataldo (Ita)
    • 203  Bernhard Eisel (Aut)
    • 204  Christian Knees (Ger)
    • 205  Salvatore Puccio (Ita)
    • 206  Gabriel Rasch (Nor)
    • 207  Ben Swift (GBr)
    • 208  Geraint Thomas (GBr)
  • Tinkoff-Saxo

    • 211  Daniele Bennati (Ita)
    • 212  Christopher Juul Jensen (Den)
    • 213  Roman Kreuziger (Cze)
    • 214  Karsten Kroon (Ned)
    • 215  Michael Mørkøv (Den)
    • 216  Nicolas Roche (Irl)
    • 217  Nicki Sørensen (Den)
    • 218  Nikolai Trusov (Rus)
  • Trek Factory Racing

    • 221  Fabian Cancellara (Swi)
    • 222  Eugenio Alafaci (Ita)
    • 223  Laurent Didier (Lux)
    • 224  Fabio Felline (Ita)
    • 225  Bob Jungels (Lux)
    • 226  Yaroslav Popovych (Ukr)
    • 227  Grégory Rast (Swi)
    • 228  Hayden Roulston (NZl)
  • UnitedHealthcare Professional Cycling Team

    • 231  Alessandro Bazzana (Ita)
    • 232  Marc de Maar (Ned)
    • 233  Lucas Euser (USA)
    • 234  Robert Förster (Ger)
    • 235  Davide Frattini (Ita)
    • 236  Christopher Jones (USA)
    • 237  Martijn Maaskant (Ned)
    • 238  Kiel Reijnen (USA)
  • Yellow Fluo

    • 241  Rafael Andriato (Bra)
    • 242  Francesco Chicchi (Ita)
    • 243  Daniele Colli (Ita)
    • 244  Francesco Failli (Ita)
    • 245  Mauro Finetto (Ita)
    • 246  Simone Ponzi (Ita)
    • 247  Matteo Rabottini (Ita)
    • 248  Fabio Taborre (Ita)

Маршрут Милан - Сан-Ремо 2014

Профиль Милан - Сан-Ремо 2014


Милан - Сан-Ремо 2014 стартует  в Милане,  маршрут гонки в последние годы мало меняется и будет копировать маршруты 2011-2013 годов.

Старт Милан - Сан-Ремо 2014

Старт Милан - Сан-Ремо 2013
Первые 140 километров гонщики едут по практически плоской равнине через города  Павия, Вогера, Тортона, Нови-Лигуре. После первой половины дистанции, где пелотон едет практически полным составом, за исключением традиционного раннего отрыва, для вкатывания в гонку, начинаются основные сложности Милан - Сан-Ремо, которые расположены на второй половине дистанции. Затем гонщиков ожидает  пологий подъём Пассо дель Турчино (Passo del Turchino), градиент 3—5%, вершина находится на 143,2 километре дистанции. После спуска гонщики выезжают  на побережье Лигурийского моря. Здесь пелотон ожидает следующий подъём  Альтопьяно Делла Мани (Le Manie)  расположенный на 204 километре дистанции, который может значительно просеять пелотон и лишить гонку спринтеров, которые на ранней стадии сезона не слишком готовы преодолевать затяжные подъёмы на повышенных оборотах. После спуска гонщики преодолевают около 40 километров равнины, где выпавшие в горе гонщики имеют все шансы догнать головную группу. Затем начинаются разогревочные подъёмы перед финальными основными, это Капи - Капо Меле (Capi – Capo Mele) на 245,6 километре дистанции,  Капо Черво (Capo Cervo) на 250,9 километре дистанции и Капо Берта (Capo Berta) на  258,4 километре дистанции. Эти небольшие подъёмы расположенные на 15 километрах не влияют на исход гонки, но обычно окончательно просеивают пелотон и оставляют небольшую группу, которая будет бороться за победу. Далее пелотон на повышенных оборотах подбирается к основным и определяющим подъёмам на Милан - Сан-Ремо. 

Профиль  Чипрезза (Cipressa) и Поджио ди Сан-Ремо (Poggio)
Профиль  Чипрезза (Cipressa) и Поджио ди Сан-Ремо (Poggio)

Первый из них -  Чипрезза (Cipressa) на  275,9 километре дистанции, на этом подъёме очень многие атакуют пытаясь выдать максимальные обороты и уйти в отрыв. После спуска с него начинается решающий подъём Поджио ди Сан-Ремо (Poggio) на  291,8 километре дистанции, максимальный градиент Поджио - 8%, вершина находится за 5,7 километра до финиша. Последний подъём в гонке играет ключевую роль, именно на нём желающие победить начинают атаковать. Затем следует опасный извилистый и крутой спуск, особенно опасным он становится, когда идёт дождь. Прохождение спуска также является ключевым моментом, поскольку мастер скоростного спуска, также имеет шансы уехать от преследователей.

Финиш Милан - Сан-Ремо 2014

Последние 3 километра представляют собой  городскую дорогу, без особых трудностей и крутых поворотов, что позволяет разыгрывать спринт из большого пелотона, если тот сумел удержаться после двух пред финишных подъёмов Cipressa и Poggio di San-Remo.

Профиль последних километров Милан - Сан-Ремо 2014




Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены
велосипеды
велосипеды
 
worldvelosport.com - велоспорт, новости, велогонки, велосипеды. Copyright © 2012. - All Rights Reserved. При копировании гиперссылка обязательна! Дизайн от blogger.com.md