Новости велоспорта
Последние новости велоспорта
29 мар. 2014 г.
Том Боонен и Фабиан Канчеллара в предверии классик
Том Боонен и Фабиан Канчеллара |
Всё меньше времени остаётся до главных классик сезона, всё больший интерес проявляют болельщики и журналисты к тому, в какой форме подходят к классикам главные претенденты на победу. Бельгийские журналисты попытались получить ответы сразу на все свои вопросы, организовав необычное двойное интервью с Фабианом Канчелларой (Trek) и Томом Бооненом (Omega Pharma-Quick Step), где давние соперники, сидя рядом, отвечали на одни и те же вопросы.
Фабиан, когда ты впервые осознал, что в пелотоне есть такой парень и очень хороший гонщик Том Боонен?
Фабиан Канчеллара: На гонке Bank Austria Tour в 1998 году. Там были Боонен и Герт Стегманс. Эти два имени я запомнил с чемпионата Бельгии. Мы стояли на подиуме, правда, не могу сейчас вспомнить, была это победа на этапе или генеральная классификация, потому что я выиграл.
Том Боонен: Я даже не помню, помню этап, но не помню, почему мы стояли на подиуме.
- Том, а когда ты узнал, что существует Канчеллара?
Том Боонен: Тогда же, на Bank Austria Tour. Это не был первый раз, когда мы приехали на зарубежную гонку со всей юниорской национальной командой. Сейчас, вспоминая то время, могу сказать, что поколение гонщиков тогда было потрясающее, потому что примерно 20 – 25 из них до сих пор остаются отличными профессионалами.
- Вы иногда говорите о том времени, или сейчас вспомнили просто потому, что мы завели об этом разговор?
Том Боонен: О, сейчас всё немного другое, нельзя сравнивать. Если бы один из нас не преуспел в качестве профессионала, возможно, мы бы даже не смогли вспомнить про тот день. Но сейчас всё видится в совсем другой перспективе , мы можем сказать, когда впервые проехали в одной гонке.
Фабиан Канчеллара: Пару раз случалось, но, в общем, мы не обсуждали, в какой момент узнали друг о друге. Те годы прошли быстро, юниоры, андеры, потом он гонялся за US Postal, я был в Mapei, затем мы снова встретились в профессиональном велоспорте. Думаю, можно сказать, что впервые мы увидели друг друга на гонке Franco Belge, правильно?
Том Боонен: Да, Franco Belge, наверное, году в 2000.
Фабиан Канчеллара: Да, видишь, я не помню. Знаю лишь, что я был на той гонке стажёром. Ещё помню, как Том ехал Париж-Рубэ с Джорджем Хинкепи, но это воспоминание сохранилось благодаря телевидению, как и то, что тогда Рубэ проходила по грязи. Там был Том, но я бы не сказал, что он сразу попал в число лучших. Хотя он раньше меня стал заметным на крупных гонках, когда выиграл Фландрию, Рубэ или чемпионат мира. Это было в 2005?
Том Боонен: Да.
Фабиан Канчеллара: Видишь, в 2005 я был ещё в другой лиге. Победы на важных гонках пришли ко мне позднее, я не входил в число лучших, и даже на Фландрии мне понадобилось время, чтобы выйти вперёд.
Том Боонен и Фабиан Канчеллара |
- Вы можете называть себя друзьями?
Фабиан Канчеллара: Друзьями? Думаю, "друзья" больше американское обращение, типа «о, ты мой приятель, старик, дружище». Нет, мы скорее коллеги. У нас не такие отношения, чтобы перезваниваться каждый день, но мы хорошо друг друга знаем и очень уважаем. В гонках мы соперники, после гонок, как сейчас, у нас никакой конкуренции. Я знаю, как развивалась карьера Тома, какой была его история, как он начал рано побеждать, а потом у него было несколько неудачных лет, с множеством падений и невезением, и как он вернулся на свой прежний уровень. Я уважаю как человека, а не только как спортсмена. Спортсмен и личность это немного разные понятия, и для меня личность на первом месте.
- Вы не жалеете, что у вас нет времени нормально поговорить друг с другом?
Том Боонен: Каждый обычно занят своими делами. Когда едешь гонку, то дел полно, главное – выделять максимальное количество времени на восстановление. И свободного времени остаётся не так много – если в конце дня у тебя есть час или два, чтобы расслабиться, это уже много. Гонки – это серьёзно, и чем дальше, тем больше. Завтрак в 9, а в 10-30 уже пора идти. Утром нет времени, вечером тоже, все свободные минуты стараешься проводить в постели.
- Вам необходимо присутствие друг друга в гонках, чтобы больше ценить результат?
Том Боонен: Соперничество всегда важно для спорта, для тебя самого, для прессы, оно делает событие более значимым, потому что об этом удобно писать журналистам. Но, в конечном счёте, с Фабианом в гонке или нет, победа является победой. Возможно, когда Фабиан едет гонку, можно говорить о другой стратегии, но в итоге, если выигрываешь гонку, то это победа.
Фабиан Канчеллара: Я считаю точно так же. В один год выиграл он, в другой – я, а потом пошли разговоры, что хорошо бы увидеть борьбу между Томом и Фабианом, потому что их никогда до этого не видели в гонке вместе, плюс новый маршрут. Я понимаю, почему люди хотят увидеть нас, и почему пресса расписывает про наше соперничество, хотя в гонке много других хороших спортсменов. Тактика есть тактика, ты просто хочешь выиграть.
- Вы когда-нибудь злились друг на друга?
Том Боонен: Нет, на самом деле нет.
Фабиан Канчеллара: Нет, а почему мы должны злиться? Мы для этого слишком уважаем друг друга.
Том Боонен: Я, как спринтер, иногда могу злиться на кого-то во время группового спринта, но гонщик в классиках никогда не попадает в подобную ситуацию. Иногда ты выигрываешь, иногда проигрываешь, но из-за победы или поражения не злятся. У нас никогда не было ситуации, когда бы он пытался столкнуть меня с велосипеда, например, или что-то подобное. Но в спринте такое случается, спринт – другое дело, и тогда ты можешь впасть в ярость минут на пять, потом проходит.
Фабиан Канчеллара: После гонки, когда всё закончено, мы пожимаем друг другу руки. Это нормально, таков спорт. Конечно, если не смог выиграть, тебе грустно, ты разочарован. Наверняка в гонке есть другие, способные ехать мощнее тебя, но что касается нас двоих, мы сосредоточены на том, чтобы находиться впереди в нужный момент. Может, наши товарищи по команде и сражаются друг с другом более яростно, чтобы вывезти нас в голову группы, но на этом всё.
- Фабиан, ты говорил, что в 2012 удивился, когда на следующий день после твоего падения на Туре Фландрии ты получил сообщение от Тома, который желал тебе скорейшего выздоровления.
Фабиан Канчеллара: Конечно удивился, потому что не знал, что у него есть мой номер! Для меня это был приятный сюрприз, он показал, насколько мы уважаем друг друга. А когда в прошлом году упал Том, я сделал то же самое. Я обычно не посылаю смс-ки каждому, кто падает в гонке, но Том мне нравится как человек, как гонщик, нравится то, как мы соперничаем.
Том Боонен: Мы оба знаем, как много надо работать, чтобы выйти на определённый уровень формы, и когда случается какая-то неприятность, наподобие большого завала, то это может иметь серьёзные последствия. На несколько минут после такой ситуации для тебя как будто наступает конец света, ты пытаешься переварить случившееся. Думаю, в мире не так много людей, которые понимают, как много надо работать, чтобы выиграть большую Классику. Фабиан это знает.
- Но разве другие гонщики не так же много работают, чтобы подготовиться к классике?
Том Боонен: Конечно, каждый профессиональный спортсмен знает, как надо тренироваться и жить, выкладываясь ради спорта на сто процентов. Но вопрос не только в количестве работы. Приходится иметь дело с прессом ожиданий, разговаривать с журналистами, и не каждый с этим может хорошо справиться. Кроме того, подготовка проходит у каждого по-своему, над чем-то надо поработать больше, уделить внимание деталям, не все это делают. Я в спорте уже давно, и знаю, как работают разные гонщики.
- Фабиан, ты знаешь, как живётся «большому» Тому в Бельгии. Мог бы ты жить так же?
Фабиан Канчеллара: Как-то я спросил Стийна Девольдера, что было бы, если бы, например, Том должен был отвести детей в школу, или, например, Тому понадобилось бы сходить в супермаркет за едой.
Том Боонен: Я не хожу туда.
Фабиан Канчеллара: В моём случае всё совсем по-другому. Если бы я жил в Бельгии, то не мог бы себя чувствовать свободно.
Том Боонен: Да, это так. Средства массовой информации играют свою роль. В супермаркет я не хожу, потому что все всегда наблюдают, что я покупаю.
Фабиан Канчеллара: В Швейцарии всё не так.
- Том, ты бы хотел жить так, как Фабиан в Швейцарии, где ты мог бы быть менее заметным?
Том Боонен: Мне нравится, где я живу сейчас. Последние два года мы жили в Монако, там хорошо, но когда ты связан обязательствами и отношениями…Лора хотела сохранить свою прежнюю работу и не собиралась искать в Монако новую, поэтому мы решили вернуться. Что-то приобретаешь, что-то теряешь.
Фабиан Канчеллара: Думаю, это нормально. Я бы не смог уехать из своих родных мест.
- Фабиан, а ты отводишь детей в школу?
Фабиан Канчеллара: Старшая дочка пошла в школу, мы водили её туда несколько месяцев, но потом она сказала мне: «Папа, я уже достаточно взрослая и могу ходить в школу сама». Это нелегко, потому что я так редко бываю дома, и когда приезжаю, то мне хочется провести с ней как можно больше времени. Мы хотим дать нашим детям лучшее. Хотим обеспечить им нормальную жизнь, потому что мы такие же, как все. Я всегда говорю, что мы ничем не отличаемся от других людей. Мы обычные люди, просто у нас другая работа. Кто-то работает в офисе, и наша профессия кажется им необычной, но никакой разницы нет, не в этом дело. Если ты становишься высокомерным, рисуешься, ходишь с видом короля, тогда конечно, люди могут относиться к тебе плохо, говорить нехорошие слова, но когда на это нет причин. А вот люди часто не понимают, что я, как и все хочу водить детей в школу, и когда я прихожу туда, мне приходится подписывать автографы. Но когда ко мне за автографами подходят дети, это совсем другое, им я никогда не отказываю. Но иногда я нуждаюсь в том, чтобы между мной и людьми соблюдалась граница.
- Трудно ли вам говорить людям нет?
Том Боонен: Ты учишься этому с возрастом, особенно, когда пытаешься контролировать всё, что говоришь в интервью. Но в команде у нас очень хорошие взаимоотношения. Я почти никогда не отказываю людям в автографах, может, иногда, если они выбирают неудобный момент, когда, например, ты выходишь из автобуса на классике, а тебя окружает 500 человек. Конечно, невозможно дать автограф каждому. Но я стараюсь.
Фабиан Канчеллара: А когда ты хочешь побыть один, приезжаешь на заправку, или, может, идёшь пообедать с друзьями, и вдруг к тебе подходят и говорят: «О, здесь Том…»
Том Боонен: Да, иногда людям не хватает культуры.
Фабиан Канчеллара: В ресторане я всегда сажусь лицом к стене, потому что когда я нахожусь с женой или друзьями, мне нужно, чтобы мы чувствовали себя свободно. Нам это просто необходимо. Мы не можем жить в мире, где я только Фабиан-велогонщик или ты Том-велогонщик. Велоспорт для нас просто работа. Никто не хочет постоянно говорить о своей работе. Когда я говорю об этом людям, они понимают меня и уходят.
Том Боонен: Но выхода нет, известность приходит с работой.
- Есть ли что-то, что каждый из вас хотел бы украсть у другого, и что это было бы?
Фабиан Канчеллара: Я хотел бы взять последние 50 метров его спринта, чтобы лучше спринтовать.
Том Боонен: Я хотел бы взять его способности в разделке. Когда хочешь что-то украсть, крадёшь самое мощное оружие.
- Как вы думаете, вы будете держать друг с другом связь после того, как закончите карьеру?
Том Боонен: Я не знаю…
Фабиан Канчеллара: Надеюсь, что однажды смогу проехать его велокросс в Бельгии.
Том Боонен: Это сразу бы попало в газеты. Так что ты должен приехать.
Фабиан Канчеллара: Без проблем. У Trek есть хорошие велосипеды для велокросса.
Том Боонен: ‘Boone’.
Фабиан Канчеллара: Да, ‘Boone’. Нет, не только поэтому. Том уже дважды или трижды просил меня приехать, пока это было невозможно, но после завершения карьеры – почему бы и нет? Когда ты прекращаешь быть профессиональным велогонщиком, у тебя появляется больше времени, чтобы заняться подобными вещами.
- В итоге можно сказать, что главное в отношениях между Томом Бооненом и Фабианом Канчелларой – это уважение?
Том Боонен: Конечно! Я очень уважаю каждого, кто посвятил свою жизнь спорту, но так как наши пути пересекались очень часто, мы росли вместе, то и отношения у нас особенные, мы хорошо изучили друг друга за 15 лет соревнований, мы и соперники и коллеги. В пелотоне осталось не так много ребят, которые начинали вместе с нами.
Фабиан Канчеллара: Есть гонщики нашего поколения, но это не то же самое. Мы 15 лет бросали друг другу вызов, и такого вы не найдёте в других видах спорта.
По материалам: велолайв
25 мар. 2014 г.
Александр Колобнев о Милан - Сан-Ремо 2014
Александр Колобнев поделился своими впечатлениями от победной для его команды гонки - Милан - Сан-Ремо 2014.
Alexandr Kolobnev |
"Погода стала главным ограничивающим фактором на этом Милан — Сан-Ремо 2014 - в дождь и холод пришлось непросто, особенно когда температура опустилась до +5. Конечно, всем приходилось утепляться по ходу гонки. И даже Лука Паолини, который всегда и на все сто, нет, даже на все 120% в этом плане готов, признался, что не ожидал такой погоды. Кроме того, погода еще и менялась по ходу гонки несколько раз. Старт без дождя, через 40 км дождь, еще через 90 добавился град. Когда мы спустились с Passo Turchino к морю стало сухо, а потом все сначала и температура +5. Кристофф вообще вышел на старт в майке с длинным рукавом и на ней были приколоты номера. Мы обычно так не делаем, все-таки ехать в гору в такой одежде очень тяжело, но он решился. Он вообще был очень уверен в себе перед этой гонкой. Даже когда мы ехали тренировку это чувствовалось и он об этом говорил:
По материалам: kolobnev"После Париж-Ницца у меня словно крылья выросли, я установил новый рекорд в тестовую гору у себя дома в Норвегии. Плюс к этому показатели не только времени, но и ватт отличные." Александр Кристофф.В итоге эта уверенность вылилась в результат. Все внесли свой вклад в эту победу — я свой кусок отработал до 240 км, Паша Брутт чуть позже, а потом настала очередь Луки Паолини и он провел просто гениальную работу, оставшись с Алексом. Кристофф финишировал невероятно мощно, я такой впечатляющей победы давно не видел. После гонки мы с командой и менеджментом отметили победу, Президент федерации велоспорта России Игорь Викторович Макаров всех душевно поздравил и вручил памятные подарки. Теперь у меня впереди короткий испанский отрезок — Гран При Мигеля Индурайна и Тур Страны Басков, о задачах на эти гонки расскажу позже." Александр Колобнев.
24 мар. 2014 г.
Сольная атака Винченцо Нибали не принесла ему победы на Милан - Сан-Ремо 2014
Винченцо Нибали |
Сольная атака Винченцо Нибали была нейтрализована ближе к финишу гонки Милан - Сан-Ремо 2014. Эту атаку едва ли не рекламировали в утренних газетах, но когда Винченцо Нибали в своей бирюзовой майке на подъеме Чипресса выскочил за пределы пелотона, обнаружилось, что другие гонщики не желают как-либо изменить ход гонки. Перед гонкой менеджер "Астаны" Джузеппе Мартинелли прогнозировал, что в отсутствии подъема Ле Манье, Чипресса может оказаться важной как никогда, учитывая то количество гонщиков, которым нужно найти способ избавиться от чистых спринтеров в пелотоне. Вместо этого Нибали остался один в своем порыве атаковать за три километра до вершины. Как минимум трижды он оборачивался и вглядывался в сумрак позади себя в одинокой надежде найти подкрепление, после чего продолжил атаку в одиночку. Хотя Нибали и смог заставить сердца итальянцев трепетать, достигнув после спуска максимального преимущества в 50 секунд, на менее крутых склонах Поджио он неотвратимо был пойман основной группой, и в итоге закончил гонку сорок четвертым с отставанием чуть более трех минут.
"Я разговаривал со многими парнями в пелотоне, особенно с Саганом. Он сказал мне, что хочет атаковать на Чипрессе, но когда я сделал это сам, я увидел, что никто из гонщиков, которые хотели усложнить гонку на Чипрессе, не последовали за мной" Винченцо Нибали.
Позже через твиттер Нибали выразил свое недовольство отсутствием агрессивности со стороны гонщиков-не спринтеров, спрашивая "где гонщики с яйцами из тех давних времен?". После чего быстро объяснил, что с его стороны это были слова, скорее ободрения, чем критики. Он был дипломатичен, отвечая на вопрос о том, что помешало его соперникам атаковать.
"Может, это было отсутствие смелости, отсутствие "ноги" или по причине холода, я не знаю. На Поджио в группе оставалось много таких спринтеров, как Кэвендиш, так что я не знаю, что там происходило позади. Все разговоры в пелотоне были о том, чтобы попытаться и сделать финал Милан - Сан-Ремо намного сложнее, потому что в этом году в маршруте не было Ле Манье или Помпьяны. Я думаю, что проехал хорошую гонку, и для меня было бы бессмысленно ждать спринта. Может быть, если бы я знал, что всё случится таким образом, я мог бы подождать Поджио, но это было очень сложно сделать. Я ждал любого союзника и оборачивался несколько раз, пытаясь увидеть, будет ли кто-то перекладываться ко мне, но ничего такого не произошло. Возможно, всё случилось бы по-другому, если бы кто-нибудь уехал вместе со мной, особенно Канчеллара. После его множества различных мест на этой гонке, я думаю, в следующий раз он подумает об этом. Но это не значит, что сегодня он упустил свою возможность, так как он всё же взял прекрасное второе место, и только Кристофф опередил его. Его результат остается великолепным". Винченцо Нибали.
Менеджер Нибали Джузеппе Мартинелли был менее сдержан в своих словах на финише, выражая недовольство тем, что многие фавориты были согласны бороться за места в первой десятке, чем рискнуть и попытаться выиграть Милан - Сан-Ремо.
"Я считаю, что велоспорт меняется, и сейчас люди борются лишь за места, а не за победы. Не ответив на атаку Винченцо, те, кто финишировали вторыми и третьими без победы на Милан - Сан-Ремо, и те, кто в этом году вновь её не выиграли, хотя и имели силы, чтобы сделать это, показали, что они очень многого не понимают." Джузеппе Мартинелли.
На просьбу назвать имена Мартинелли сказал, что говорит в общем смысле и львиную долю обвинений адресует спортивным директорам других команд, которые давали подобные инструкции своим гонщикам.
"Вся проблема в тех, кто сидит за рулем машин и указывает гонщикам выступать в таком стиле". Джузеппе Мартинелли.
После спуска с Чипрессы Нибали имел преимущество в 47 секунд, и диктор в финишном городке в Сан-Ремо с надеждой разделял ожидания собравшихся болельщиков, что победитель Джиро д'Италия сможет выдать свой знаменитый рывок.
"Я верил, что смогу сделать это, потому что Мартинелли сообщал мне информацию по радио и сказал, что я везу 50 секунд преимущества, что довольно прилично. Но было сложно удержать их, и это нормально после 270 километров гонки; сложно было найти силы, чтобы сохранить преимущество" Винченцо Нибали.
После Милан - Сан-Ремо 2014, Нибали проведёт двухнедельные высокогорные сборы на Тейде, запланированные на начало апреля. Нибали, главной целью которого в 2014 году является Тур де Франс, по сравнению с прошлым годом, нынешний сезон начинает гораздо более осторожно, но Мартинелли заявил, что доволен знамениями с Милан - Сан-Ремо.
"Я доволен тем, как мы проехали сегодняшнюю гонку, так как мы сделали всё, что хотели. И 50 секунд преимущества показывают, что Нибали ехал очень хорошо. Жаль, что он был один". Джузеппе Мартинелли.
Милан - Сан-Ремо 2014
23 марта | Милан - Сан-Ремо/Milan-San Remo 2014 |
Milan - San Remo 294 км
Alexander Kristoff (Katusha) |
Александр Кристофф (Katusha) стал победителем однодневной итальянской классической гонки Милан - Сан-Ремо 2014,
которая была проведена в 105-й раз в своей истории, за последние 106 лет с момента основания гонки в 1907 году, вторым финишировал Фабиан Канчеллара (Trek Factory Racing),
третьим финишировал Бэн Свифт (Sky). Погода на гонке вновь была неблагоприятной, как и в предыдущем году, когда гонка проходила под снегом, на этот раз, практически всю дистанцию гонки поливал сильный дождь, который прекратился за несколько десятков километров до финиша. До финиша гонки добрались 114
велогонщиков из 200 стартовавших.
Milan-San Remo 2014 |
Катюша добилась по-настоящему исторического успеха – Александр Кристофф при феноменальной поддержке товарищей одержал великолепную победу на знаменитой монументальной классической гонке Милан – Сан Ремо в Италии. После 294 километров дистанции, после блестящей работы каждого из
гонщиков команды Катюша, Александру Кристоффу удалось занять идеальную
позицию для атаки и в массовом спринте победить, оставив за спиной всех
соперников.
На протяжении большей части дистанции гонщики Катюши поддерживали и помогали своему лидеру оставаться на первых позициях в пелотоне, защищали его от ветра. Примерно за 50 километров до финиша вперед вышли Павел Брутт и Александр Кучинский, которые возглавили погоню пелотона за группой отрыва, в которой к тому моменту оставалось 4 гонщика, а с самого старта в отрыв уехали 7 человек, но потихоньку группа отрыва редела. Преимущество отрыва быстро начало сокращаться, и на предпоследнем подъеме Чипресса он был практически нейтрализован. В этот момент в атаку пошел Винченцо Нибали из Astana, который продержался впереди до начала финального подъема Подджио. На Подджио, а затем и на спуске гонщик Катюши Лука Паолини вышел вперед для того, чтобы контролировать соперников и не давать развивать им свои атаки. Примерно за 1,5 километра до финиша Паолини посадил Александра Кристоффа на колесо и вывез вперед. Примерно за 500 метров до финиша начался спринт, из которого гонщик Катюши вышел победителем. Второе место в гонке занял Фабиан Канчеллара из "Trek Factory Racing", а третьим стал Бен Свифт из "Sky". Для команды «Катюша» победа на Милан – Сан Ремо стала второй на монументальных классических гонках после двукратной победы Хоакима Родригеса на Туре Ломбардии в 2012 и 2013 годах. По итогам Милан – Сан Ремо команда Катюша поднялась на 8-е место в Мировом командном рейтинге, набрав 147 очков.
На протяжении большей части дистанции гонщики Катюши поддерживали и помогали своему лидеру оставаться на первых позициях в пелотоне, защищали его от ветра. Примерно за 50 километров до финиша вперед вышли Павел Брутт и Александр Кучинский, которые возглавили погоню пелотона за группой отрыва, в которой к тому моменту оставалось 4 гонщика, а с самого старта в отрыв уехали 7 человек, но потихоньку группа отрыва редела. Преимущество отрыва быстро начало сокращаться, и на предпоследнем подъеме Чипресса он был практически нейтрализован. В этот момент в атаку пошел Винченцо Нибали из Astana, который продержался впереди до начала финального подъема Подджио. На Подджио, а затем и на спуске гонщик Катюши Лука Паолини вышел вперед для того, чтобы контролировать соперников и не давать развивать им свои атаки. Примерно за 1,5 километра до финиша Паолини посадил Александра Кристоффа на колесо и вывез вперед. Примерно за 500 метров до финиша начался спринт, из которого гонщик Катюши вышел победителем. Второе место в гонке занял Фабиан Канчеллара из "Trek Factory Racing", а третьим стал Бен Свифт из "Sky". Для команды «Катюша» победа на Милан – Сан Ремо стала второй на монументальных классических гонках после двукратной победы Хоакима Родригеса на Туре Ломбардии в 2012 и 2013 годах. По итогам Милан – Сан Ремо команда Катюша поднялась на 8-е место в Мировом командном рейтинге, набрав 147 очков.
"Команда сегодня сделала невероятную работу. Катюша была просто бесподобна на протяжении всей гонки, каждый из товарищей по команде был на высоте. В финале Лука Паолини оказал мне неоценимую поддержку и вывел меня на идеальную позицию для спринта. Это был очень сложный и непредсказуемый спринт. Спринт после 300 километров гонки сильно отличается от того, что происходит после 200 километров. Я настраивался на спринт, и в принципе, по ходу гонки мне удалось сохранить силы для финала. Я видел, как начал спринт Кавендиш, я стартовал тоже. Не знал, насколько хватит сил, но когда я ускорился, то почувствовал, что в ногах еще много энергии. Когда я пересек финишную черту, я не смог сразу осознать, что выиграл Милан – Сан Ремо. Этого не передать словами, это лучший момент в моей жизни. Безусловно, это мой самый большой успех в карьере, это одна из самых больших классических гонок в мировом велоспорте. Я очень счастлив!" Александр Кристофф.
"Александр – настоящий боец, он очень целеустремленный гонщик, который старается идти к своим целям. Он заслужил эту победу, равно как и вся наша команда «Катюша». Мы настраивались сегодня на то, чтобы побороться за высокий результат. Думали ли о победе? Почему бы и нет – у нас была сильная команда и мощный лидер. На Подджио было сложно, но затем Александру удалось вернуться в первые ряды, а после того, как Паолини «подхватил» его, я понял, что есть шанс на успех. Это был тот самый момент, «сейчас или никогда». Эта победа очень важна для нашей команды и для всего российского проекта. Да, Александр не российский гонщик, но «Катюша» - это российская команда, и эта победа несет в себе огромную мотивацию для нашей молодежи. Подобной победой «Катюша» подтверждает звание первой российской профессиональной команды, и это – самое главное.", Генеральный менеджер команды Катюша Вячеслав Екимов.
"Сегодняшним успехом команда «Катюша» доказала всему международному пелотону, что ей по плечу победы самого высокого уровня. За прошедшие пять лет успехи команды «Катюша» насчитывают множество больших побед, и этот успех – новая яркая страница истории «Катюши». Это была красивая победа. Я поздравляю всю команду и весь российский велоспорт с великолепным успехом!", основатель команды «Катюша», президент МГК ИТЕРА Игорь Макаров.Интервью: команда Катюша
Милан - Сан-Ремо 2014
Милан - Сан-Ремо 2014
Результаты Милан - Сан-Ремо 2014
ПоказатьСкрыть
1 | Alexander Kristoff (Nor) Team Katusha | 6:55:56 | |
2 | Fabian Cancellara (Swi) Trek Factory Racing | ||
3 | Ben Swift (GBr) Team Sky | ||
4 | Juan Jose Lobato Del Valle (Spa) Movistar Team | ||
5 | Mark Cavendish (GBr) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team | ||
6 | Sonny Colbrelli (Ita) Bardiani CSF | ||
7 | Zdenek Stybar (Cze) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team | ||
8 | Sacha Modolo (Ita) Lampre-Merida | ||
9 | Gerald Ciolek (Ger) MTN - Qhubeka | ||
10 | Peter Sagan (Svk) Cannondale | ||
11 | Ramunas Navardauskas (Ltu) Garmin Sharp | ||
12 | Salvatore Puccio (Ita) Team Sky | ||
13 | Philippe Gilbert (Bel) BMC Racing Team | ||
14 | Sebastian Langeveld (Ned) Garmin Sharp | ||
15 | Lars Petter Nordhaug (Nor) Belkin-Pro Cycling Team | ||
16 | Yoann Offredo (Fra) Fdj.fr | ||
17 | Francisco José Ventoso Alberdi (Spa) Movistar Team | ||
18 | Daniele Bennati (Ita) Tinkoff-Saxo | ||
19 | Grégory Rast (Swi) Trek Factory Racing | ||
20 | Fabio Felline (Ita) Trek Factory Racing | ||
21 | Sylvain Chavanel (Fra) IAM Cycling | ||
22 | Davide Cimolai (Ita) Lampre-Merida | ||
23 | Jurgen Roelandts (Bel) Lotto Belisol | ||
24 | André Greipel (Ger) Lotto Belisol | ||
25 | Greg Van Avermaet (Bel) BMC Racing Team | ||
26 | Alexandre Pichot (Fra) Team Europcar | 0:00:06 | |
27 | Fabian Wegmann (Ger) Garmin Sharp | 0:00:07 | |
28 | Davide Appollonio (Ita) AG2R La Mondiale | 0:00:34 | |
29 | Edvald Boasson Hagen (Nor) Team Sky | ||
30 | Filippo Pozzato (Ita) Lampre-Merida | 0:00:40 | |
31 | Thomas Leezer (Ned) Belkin-Pro Cycling Team | 0:00:54 | |
32 | Nicki Sörensen (Den) Tinkoff-Saxo | ||
33 | Luca Paolini (Ita) Team Katusha | 0:01:12 | |
34 | Arnaud Demare (Fra) Fdj.fr | 0:01:22 | |
35 | Tony Gallopin (Fra) Lotto Belisol | ||
36 | Mauro Finetto (Ita) Yellow Fluo | ||
37 | Bauke Mollema (Ned) Belkin-Pro Cycling Team | 0:01:33 | |
38 | Martijn Maaskant (Ned) Unitedhealthcare Professional Cycling Team | 0:01:35 | |
39 | John Degenkolb (Ger) Team Giant-Shimano | 0:01:54 | |
40 | Lloyd Mondory (Fra) AG2R La Mondiale | 0:02:09 | |
41 | Maarten Tjallingii (Ned) Belkin-Pro Cycling Team | 0:02:38 | |
42 | Adam Hansen (Aus) Lotto Belisol | ||
43 | Enrico Battaglin (Ita) Bardiani CSF | 0:03:14 | |
44 | Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team | 0:03:15 | |
45 | Jan Bakelants (Bel) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team | ||
46 | Oscar Gatto (Ita) Cannondale | ||
47 | Rinaldo Nocentini (Ita) AG2R La Mondiale | 0:03:22 | |
48 | Manuel Quinziato (Ita) BMC Racing Team | 0:03:36 | |
49 | Daryl Impey (RSA) Orica GreenEdge | 0:03:50 | |
50 | Kristian Sbaragli (Ita) MTN - Qhubeka | 0:04:10 | |
51 | Andriy Grivko (Ukr) Astana Pro Team | ||
52 | Yaroslav Popovych (Ukr) Trek Factory Racing | 0:05:08 | |
53 | Marc Demaar (Ned) Unitedhealthcare Professional Cycling Team | ||
54 | Simon Geschke (Ger) Team Giant-Shimano | ||
55 | Jack Bauer (NZl) Garmin Sharp | 0:05:23 | |
56 | Thor Hushovd (Nor) BMC Racing Team | 0:05:29 | |
57 | Robert Förster (Ger) Unitedhealthcare Professional Cycling Team | ||
58 | Dayer Uberney Quintana Rojas (Col) Movistar Team | ||
59 | Francesco Chicchi (Ita) Yellow Fluo | ||
60 | Mickael Delage (Fra) Fdj.fr | 0:05:34 | |
61 | Marco Marcato (Ita) Cannondale | 0:06:03 | |
62 | Alessandro De Marchi (Ita) Cannondale | 0:06:06 | |
63 | Franco Pellizotti (Ita) Androni Giocattoli | 0:06:20 | |
64 | Manuel Belletti (Ita) Androni Giocattoli | 0:06:23 | |
65 | Bernhard Eisel (Aut) Team Sky | ||
66 | Diego Rosa (Ita) Androni Giocattoli | ||
67 | Cesare Benedetti (Ita) Team Netapp - Endura | ||
68 | Heinrich Haussler (Aus) IAM Cycling | ||
69 | Nikolay Trusov (Rus) Tinkoff-Saxo | ||
70 | Hayden Roulston (NZl) Trek Factory Racing | ||
71 | Nicolas Roche (Irl) Tinkoff-Saxo | ||
72 | Sébastien Hinault (Fra) IAM Cycling | 0:07:49 | |
73 | Reinardt Janse Van Rensburg (RSA) Team Giant-Shimano | ||
74 | Borut Bozic (Slo) Astana Pro Team | 0:07:51 | |
75 | Aliaksandr Kuchynski (Blr) Team Katusha | 0:10:04 | |
76 | Pavel Brutt (Rus) Team Katusha | ||
77 | Kiel Reijnen (USA) Unitedhealthcare Professional Cycling Team | ||
78 | Michael Matthews (Aus) Orica GreenEdge | ||
79 | Klaas Lodewyck (Bel) BMC Racing Team | ||
80 | Koen De Kort (Ned) Team Giant-Shimano | ||
81 | Robert Wagner (Ger) Belkin-Pro Cycling Team | ||
82 | Johan Le Bon (Fra) Fdj.fr | ||
83 | Maximiliano Ariel Richeze (Arg) Lampre-Merida | ||
84 | Jos Van Emden (Ned) Belkin-Pro Cycling Team | ||
85 | Matthieu Ladagnous (Fra) Fdj.fr | ||
86 | Dries Devenyns (Bel) Team Giant-Shimano | ||
87 | Bob Jungels (Lux) Trek Factory Racing | ||
88 | Jaco Venter (RSA) MTN - Qhubeka | ||
89 | Svein Tuft (Can) Orica GreenEdge | ||
90 | Roy Curvers (Ned) Team Giant-Shimano | 0:11:42 | |
91 | Jan Barta (Cze) Team Netapp - Endura | ||
92 | Marcel Sieberg (Ger) Lotto Belisol | ||
93 | Roger Kluge (Ger) IAM Cycling | ||
94 | Luke Durbridge (Aus) Orica GreenEdge | ||
95 | Yukiya Arashiro (Jpn) Team Europcar | ||
96 | Alessandro Bazzana (Ita) Unitedhealthcare Professional Cycling Team | ||
97 | Marco Coledan (Ita) Bardiani CSF | ||
98 | Johan Van Summeren (Bel) Garmin Sharp | ||
99 | Karsten Kroon (Ned) Tinkoff-Saxo | ||
100 | Simon Clarke (Aus) Orica GreenEdge | ||
101 | David Boucher (Fra) Fdj.fr | 0:14:33 | |
102 | Bartosz Huzarski (Pol) Team Netapp - Endura | ||
103 | Sylvester Szmyd (Pol) Movistar Team | ||
104 | Merhawi Kudus Ghebremedhin (Eri) MTN - Qhubeka | ||
105 | Tom Jelte Slagter (Ned) Garmin Sharp | 0:17:59 | |
106 | Kenny Robert Van Hummel (Ned) Androni Giocattoli | ||
107 | Christopher Juul Jensen (Den) Tinkoff-Saxo | ||
108 | Rick Flens (Ned) Belkin-Pro Cycling Team | ||
109 | Christopher Jones (USA) Unitedhealthcare Professional Cycling Team | ||
110 | Rafael Andriato (Bra) Yellow Fluo | ||
111 | Laurent Didier (Lux) Trek Factory Racing | ||
112 | Guillaume Bonnafond (Fra) AG2R La Mondiale | ||
113 | Eugenio Alafaci (Ita) Trek Factory Racing | ||
114 | Hugo Houle (Can) AG2R La Mondiale | ||
DNF | Ignatas Konovalovas (Ltu) MTN - Qhubeka | ||
DNF | Louis Meintjes (RSA) MTN - Qhubeka | ||
DNF | Daniel Teklehaimanot (Eri) MTN - Qhubeka | ||
DNF | Jay Robert Thomson (RSA) MTN - Qhubeka | ||
DNF | Steve Chainel (Fra) AG2R La Mondiale | ||
DNF | Patrick Gretsch (Ger) AG2R La Mondiale | ||
DNF | Matteo Montaguti (Ita) AG2R La Mondiale | ||
DNF | Omar Bertazzo (Ita) Androni Giocattoli | ||
DNF | Marco Frapporti (Ita) Androni Giocattoli | ||
DNF | Antonio Parrinello (Ita) Androni Giocattoli | ||
DNF | Gianfranco Zilioli (Ita) Androni Giocattoli | ||
DNF | Enrico Gasparotto (Ita) Astana Pro Team | ||
DNF | Francesco Gavazzi (Ita) Astana Pro Team | ||
DNF | Andrea Guardini (Ita) Astana Pro Team | ||
DNF | Maxim Iglinsky (Kaz) Astana Pro Team | ||
DNF | Alexey Lutsenko (Kaz) Astana Pro Team | ||
DNF | Enrico Barbin (Ita) Bardiani CSF | ||
DNF | Nicola Boem (Ita) Bardiani CSF | ||
DNF | Marco Canola (Ita) Bardiani CSF | ||
DNF | Filippo Fortin (Ita) Bardiani CSF | ||
DNF | Stefano Pirazzi (Ita) Bardiani CSF | ||
DNF | Jonathan Hivert (Fra) Belkin-Pro Cycling Team | ||
DNF | Michael Schär (Swi) BMC Racing Team | ||
DNF | Peter Velits (Svk) BMC Racing Team | ||
DNF | Danilo Wyss (Swi) BMC Racing Team | ||
DNF | Maciej Bodnar (Pol) Cannondale | ||
DNF | Damiano Caruso (Ita) Cannondale | ||
DNF | Alan Marangoni (Ita) Cannondale | ||
DNF | Paolo Longo Borghini (Ita) Cannondale | ||
DNF | William Bonnet (Fra) Fdj.fr | ||
DNF | Arthur Vichot (Fra) Fdj.fr | ||
DNF | Nathan Haas (Aus) Garmin Sharp | ||
DNF | David Millar (GBr) Garmin Sharp | ||
DNF | Stefan Denifl (Aut) IAM Cycling | ||
DNF | Martin Elmiger (Swi) IAM Cycling | ||
DNF | Matteo Pelucchi (Ita) IAM Cycling | ||
DNF | Thomas Lövkvist (Swe) IAM Cycling | ||
DNF | Diego Ulissi (Ita) Lampre-Merida | ||
DNF | Matteo Bono (Ita) Lampre-Merida | ||
DNF | Manuele Mori (Ita) Lampre-Merida | ||
DNF | Luca Wackermann (Ita) Lampre-Merida | ||
DNF | Lars Ytting Bak (Den) Lotto Belisol | ||
DNF | Pim Ligthart (Ned) Lotto Belisol | ||
DNF | Jelle Vanendert (Bel) Lotto Belisol | ||
DNF | Andrey Amador Bakkazakova (CRc) Movistar Team | ||
DNF | Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar Team | ||
DNF | Enrique Sanz (Spa) Movistar Team | ||
DNF | Jasha Sütterlin (Ger) Movistar Team | ||
DNF | Iljo Keisse (Bel) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team | ||
DNF | Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team | ||
DNF | Alessandro Petacchi (Ita) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team | ||
DNF | Mark Renshaw (Aus) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team | ||
DNF | Matteo Trentin (Ita) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team | ||
DNF | Brett Lancaster (Aus) Orica GreenEdge | ||
DNF | Mathew Hayman (Aus) Orica GreenEdge | ||
DNF | Jens Keukeleire (Bel) Orica GreenEdge | ||
DNF | Bryan Coquard (Fra) Team Europcar | ||
DNF | Jerome Cousin (Fra) Team Europcar | ||
DNF | Tony Hurel (Fra) Team Europcar | ||
DNF | Vincent Jerome (Fra) Team Europcar | ||
DNF | Bryan Naulleau (Fra) Team Europcar | ||
DNF | Bjorn Thurau (Ger) Team Europcar | ||
DNF | Tom Stamsnijder (Ned) Team Giant-Shimano | ||
DNF | Albert Timmer (Ned) Team Giant-Shimano | ||
DNF | Vladimir Gusev (Rus) Team Katusha | ||
DNF | Alexandr Kolobnev (Rus) Team Katusha | ||
DNF | Gatis Smukulis (Lat) Team Katusha | ||
DNF | Angel Vicioso Arcos (Spa) Team Katusha | ||
DNF | Iker Camano Ortuzar (Spa) Team Netapp - Endura | ||
DNF | David De La Cruz Melgarejo (Spa) Team Netapp - Endura | ||
DNF | Zakkari Dempster (Aus) Team Netapp - Endura | ||
DNF | Erick Rowsell (GBr) Team Netapp - Endura | ||
DNF | Paul Voss (Ger) Team Netapp - Endura | ||
DNF | Dario Cataldo (Ita) Team Sky | ||
DNF | Christian Knees (Ger) Team Sky | ||
DNF | Gabriel Rasch (Nor) Team Sky | ||
DNF | Geraint Thomas (GBr) Team Sky | ||
DNF | Roman Kreuziger (Cze) Tinkoff-Saxo | ||
DNF | Michael Morkov (Den) Tinkoff-Saxo | ||
DNF | Lucas Euser (USA) Unitedhealthcare Professional Cycling Team | ||
DNF | Davide Frattini (Ita) Unitedhealthcare Professional Cycling Team | ||
DNF | Daniele Colli (Ita) Yellow Fluo | ||
DNF | Francesco Failli (Ita) Yellow Fluo | ||
DNF | Simone Ponzi (Ita) Yellow Fluo | ||
DNF | Matteo Rabottini (Ita) Yellow Fluo | ||
DNF | Fabio Taborre (Ita) Yellow Fluo |
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены
23 мар. 2014 г.
Онлайн трансляция Милан - Сан-Ремо 2014
23 марта | Милан - Сан-Ремо/Milan-San Remo 2014 |
Онлайн трансляция Милан - Сан-Ремо 2014
Milan-San Remo |
Милан - Сан-Ремо (Milan-San Remo) - однодневная велосипедная гонка по дорогам Италии. Это величайшая для всех итальянцев и не только гонка называется классикой всех классик- Классичиссима или Примавера, так как проходит весной, а весна на итальянском языке звучит именно так. В 2014 году гонка пройдёт уже в 105-й раз в своей истории, за последние 106 лет с момента основания гонки в 1907 году. Гонка за свою историю не проводилась только в 1944 и 1945 годах, так как из-за войны не по чем было ехать, все дороги были разрушены. В 2014 году протяжённость Милан - Сан-Ремо будет составлять 298 километров, как и в прошлом году. На старт выйдут 25 команд по 8 гонщиков в каждой команде. Всего в Милан - Сан-Ремо 2014 примут участие 200 велогонщиков.
Онлайн трансляция Милан - Сан-Ремо 2014
Милан - Сан-Ремо 2014
Милан - Сан-Ремо 2014
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены
Милан - Сан-Ремо 2014 Превью
23 марта | Милан - Сан-Ремо/Milan-San Remo 2014 |
Milano - Sanremo 298 км
Milan-San Remo |
Милан - Сан-Ремо (Milan-San Remo) - однодневная велосипедная гонка по дорогам Италии. Это величайшая для всех итальянцев и не только гонка называется классикой всех классик- Классичиссима или Примавера, так как проходит весной, а весна на итальянском языке звучит именно так. В 2014 году гонка пройдёт уже в 105-й раз в своей истории, за последние 106 лет с момента основания гонки в 1907 году. Гонка за свою историю не проводилась только в 1916, 1944 и 1945 годах, так как из-за войны не по чем было ехать, все дороги были разрушены. В 2014 году протяжённость Милан - Сан-Ремо будет составлять 294 километра. На старт выйдут 25 команд по 8 гонщиков в каждой команде. Всего в Милан - Сан-Ремо 2014 примут участие 200 велогонщиков.
Предыдущие победители Милан - Сан-Ремо
ПоказатьСкрыть
2013 | Gerald Ciolek (Ger) MTN-Qhubeka | ||
2012 | Simon Gerrans (Aus) Orica GreenEdge | ||
2011 | Matthew Goss (Aus) HTC-Highroad | ||
2010 | Oscar Freire Gomez (Spa) Rabobank | ||
2009 | Mark Cavendish (GBr) Columbia-HTC | ||
2008 | Fabian Cancellara (Swi) CSC Saxo Bank | ||
2007 | Oscar Freire (Spa) Rabobank | ||
2006 | Filippo Pozzato (Ita) Quick Step-Innergetic | ||
2005 | Alessandro Petacchi (Ita) Fassa Bortolo | ||
2004 | Oscar Freire Gomez (Spa) Rabobank | ||
2003 | Paolo Bettini (Ita) Quick.Step-Davitamon | ||
2002 | Mario Cipollini (Ita) Acqua & Sapone | ||
2001 | Erik Zabel (Ger) Telekom | ||
2000 | Erik Zabel (Ger) Telekom | ||
1999 | Andrei Tchmil (Bel) Lotto-Mobistar | ||
1998 | Erik Zabel (Ger) Telekom-ADR | ||
1997 | Erik Zabel (Ger) Telekom | ||
1996 | Gabriele Colombo (Ita) Gewiss Playbus | ||
1995 | Laurent Jalabert (Fra) ONCE | ||
1994 | Giorgio Furlan (Ita) Gewiss Ballan | ||
1993 | Maurizio Fondriest (Ita) Lampre | ||
1992 | Sean Kelly (Ire) Festina | ||
1991 | Claudio Chiappucci (Ita) Carrera | ||
1990 | Gianni Bugno (Ita) Chateau d'Ax | ||
1989 | Laurent Fignon (Fra) System U | ||
1988 | Laurent Fignon (Fra) System U | ||
1987 | Erich Mächelr (Swi) Carrera | ||
1986 | Sean Kelly (Ire) KAS Mavic | ||
1985 | Hennie Kuiper (Ned) | ||
1984 | Francesco Moser (Ita) GiS Gelati-LucTuc | ||
1983 | Giuseppe Saronni (Ita) Del Tongo | ||
1982 | Marc Gomez (Fra) Wolber Spidel | ||
1981 | Alfons DeWolf (Bel) Vermeer-Thijs-Gios | ||
1980 | Pierino Gavazzi (Ita) Magniflex Olmo | ||
1979 | Roger De Vlaeminck (Bel) Gis | ||
1978 | Roger De Vlaeminck (Bel) Sanson | ||
1977 | Jan Raas (Ned) Frisol-Gazelle | ||
1976 | Eddy Merckx (Bel) | ||
1975 | Eddy Merckx (Bel) | ||
1974 | Felice Gimondi (Ita) | ||
1973 | Roger De Vlaeminck (Bel) | ||
1972 | Eddy Merckx (Bel) | ||
1971 | Eddy Merckx (Bel) | ||
1970 | Michele Dancelli (Ita) | ||
1969 | Eddy Merckx (Bel) | ||
1968 | Rudi Altig (Ger) | ||
1967 | Eddy Merckx (Bel) | ||
1966 | Eddy Merckx (Bel) | ||
1965 | Arie den Hartog (Ned) | ||
1964 | Tom Simpson (GBr) | ||
1963 | Joseph Groussard (Fra) | ||
1962 | Emil Daems (Bel) | ||
1961 | Raymond Poulidor (Fra) | ||
1960 | René Privat (Fra) | ||
1959 | Miguel Poblet (Spa) | ||
1958 | Rik Van Looy (Bel) | ||
1957 | Miguel Poblet (Spa) | ||
1956 | Fred DeBruyne (Bel) | ||
1955 | Germain Derijcke (Bel) | ||
1954 | Rik Van Steenbergen (Bel) | ||
1953 | Loretto Petrucci (Ita) | ||
1952 | Loretto Petrucci (Ita) | ||
1951 | Louison Bobet (Fra) | ||
1950 | Gino Bartali (Ita) | ||
1949 | Fausto Coppi (Ita) | ||
1948 | Fausto Coppi (Ita) | ||
1947 | Gino Bartali (Ita) | ||
1946 | Fausto Coppi (Ita) | ||
1943 | Cino Cinelli (Ita) | ||
1942 | Adolfo Leoni (Ita) | ||
1941 | Pierino Favalli (Ita) | ||
1940 | Gino Bartali (Ita) | ||
1939 | Gino Bartali (Ita) | ||
1938 | Giuseppe Olmo (Ita) | ||
1937 | Cesarde Del Cancia (Ita) | ||
1936 | Angelo Varetto (Ita) | ||
1935 | Giuseppe Olmo (Ita) | ||
1934 | Joseph Demysere (Bel) | ||
1933 | Learco Guerra (Ita) | ||
1932 | Alfredo Bovet (Ita) | ||
1931 | Alfredo Binda (Ita) | ||
1930 | Michele Mara (Ita) | ||
1929 | Alfredo Binda (Ita) | ||
1928 | Costante Girardengo (Ita) | ||
1927 | Pietro Chesi (Ita) | ||
1926 | Costante Girardengo (Ita) | ||
1925 | Costante Girardengo (Ita) | ||
1924 | Pietro Linari (Ita) | ||
1923 | Costante Girardengo (Ita) | ||
1922 | Giovanni Brunero (Ita) | ||
1921 | Costante Girardengo (Ita) | ||
1920 | Gaetano Belloni (Ita) | ||
1919 | Angelo Cremo (Ita) | ||
1918 | Costante Girardengo (Ita) | ||
1917 | Gaetano Belloni (Ita) | ||
1915 | Ezio Gorlaita (Ita) | ||
1914 | Ugo Agostoni (Ita) | ||
1913 | Odiel Defraeye (Bel) | ||
1912 | Henri Pellessier (Fra) | ||
1911 | Gustave Garrigou (Fra) | ||
1910 | Eugene Christophe (Fra) | ||
1909 | Luigi Ganna (Ita) | ||
1908 | Cyrille Van Hauwaert (Bel) | ||
1907 | Lucien Petit-Breton (Fra) |
Стартовый лист Милан - Сан-Ремо 2014
ПоказатьСкрыть
MTN - Qhubeka
- 1 Gerald Ciolek (Ger)
- 2 Merhawi Kudus Ghebremedhin (Eri)
- 3 Ignatas Konovalovas (Ltu)
- 4 Louis Meintjes (RSA)
- 5 Kristian Sbaragli (Ita)
- 6 Daniel Teklehaymanot (Eri)
- 7 Jay Robert Thomson (RSA)
- 8 Jacobus Venter (RSA)
AG2R La Mondiale
- 11 Rinaldo Nocentini (Ita)
- 12 Davide Appollonio (Ita)
- 13 Guillaume Bonnafond (Fra)
- 14 Steve Chainel (Fra)
- 15 Patrick Gretsch (Ger)
- 16 Hugo Houle (Can)
- 17 Lloyd Mondory (Fra)
- 18 Matteo Montaguti (Ita)
Androni Giocattoli
- 21 Franco Pellizotti (Ita)
- 22 Manuel Belletti (Ita)
- 23 Omar Bertazzo (Ita)
- 24 Marco Frapporti (Ita)
- 25 Antonio Parrinello (Ita)
- 26 Diego Rosa (Ita)
- 27 Kenny Robert van Hummel (Ned)
- 28 Gianfranco Zilioli (Ita)
Astana Pro Team
- 31 Vincenzo Nibali (Ita)
- 32 Borut Bozic (Slo)
- 33 Enrico Gasparotto (Ita)
- 34 Francesco Gavazzi (Ita)
- 35 Andriy Grivko (Ukr)
- 36 Andrea Guardini (Ita)
- 37 Maxim Iglinskiy (Kaz)
- 38 Alexey Lutsenko (Kaz)
Bardiani-CSF
- 41 Enrico Barbin (Ita)
- 42 Enrico Battaglin (Ita)
- 43 Nicola Boem (Ita)
- 44 Marco Canola (Ita)
- 45 Sonny Colbrelli (Ita)
- 46 Marco Coledan (Ita)
- 47 Filippo Fortin (Ita)
- 48 Stefano Pirazzi (Ita)
Belkin Pro Cycling Team
- 51 Bauke Mollema (Ned)
- 52 Rick Flens (Ned)
- 53 Jonathan Hivert (Fra)
- 54 Tom Leezer (Ned)
- 55 Lars Petter Nordhaug (Nor)
- 56 Maarten Tjallingii (Ned)
- 57 Jos van Emden (Ned)
- 58 Robert Wagner (Ger)
BMC Racing Team
- 61 Philippe Gilbert (Bel)
- 62 Thor Hushovd (Nor)
- 63 Klaas Lodewyck (Bel)
- 64 Manuel Quinziato (Ita)
- 65 Michael Schär (Swi)
- 66 Greg Van Avermaet (Bel)
- 67 Peter Velits (Svk)
- 68 Danilo Wyss (Swi)
Cannondale
- 71 Peter Sagan (Svk)
- 72 Maciej Bodnar (Pol)
- 73 Damiano Caruso (Ita)
- 74 Alessandro De Marchi (Ita)
- 75 Oscar Gatto (Ita)
- 76 Marco Marcato (Ita)
- 77 Alan Marangoni (Ita)
- 78 Paolo Longo Borghini (Ita)
FDJ.fr
- 81 Arnaud Demare (Fra)
- 82 William Bonnet (Fra)
- 83 David Boucher (Fra)
- 84 Mickael Delage (Fra)
- 85 Matthieu Ladagnous (Fra)
- 86 Johan Le Bon (Fra)
- 87 Yoann Offredo (Fra)
- 88 Arthur Vichot (Fra)
Garmin Sharp
- 91 Jack Bauer (NZl)
- 92 Nathan Haas (Aus)
- 93 Sebastian Langeveld (Ned)
- 94 David Millar (GBr)
- 95 Ramunas Navardauskas (Ltu)
- 96 Tom Jelte Slagter (Ned)
- 97 Johan Vansummeren (Bel)
- 98 Fabian Wegmann (Ger)
IAM Cycling
- 101 Sylvain Chavanel (Fra)
- 102 Stefan Denifl (Aut)
- 103 Martin Elmiger (Swi)
- 104 Heinrich Haussler (Aus)
- 105 Sébastien Hinault (Fra)
- 106 Matteo Pelucchi (Ita)
- 107 Roger Kluge (Ger)
- 108 Thomas Lövkvist (Swe)
Lampre-Merida
- 111 Filippo Pozzato (Ita)
- 112 Matteo Bono (Ita)
- 113 Davide Cimolai (Ita)
- 114 Maximiliano Ariel Richeze (Arg)
- 115 Sacha Modolo (Ita)
- 116 Manuele Mori (Ita)
- 117 Diego Ulissi (Ita)
- 118 Luca Wackermann (Ita)
Lotto Belisol
- 121 Andre Greipel (Ger)
- 122 Lars Ytting Bak (Den)
- 123 Tony Gallopin (Fra)
- 124 Adam Hansen (Aus)
- 125 Pim Ligthart (Ned)
- 126 Jurgen Roelandts (Bel)
- 127 Marcel Sieberg (Ger)
- 128 Jelle Vanendert (Bel)
Movistar Team
- 131 Andrey Amador Bikkazakova (Crc)
- 132 Juan Jose Lobato (Spa)
- 133 Dayer Uberney Quintana Rojas (Col)
- 134 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa)
- 135 Enrique Sanz (Spa)
- 136 Sylvester Szmyd (Pol)
- 137 Jasha Sütterlin (Ger)
- 138 Francisco José Ventoso Alberdi (Spa)
Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
- 141 Mark Cavendish (GBr)
- 142 Jan Bakelants (Bel)
- 143 Iljo Keisse (Bel)
- 144 Michal Kwiatkowski (Pol)
- 145 Alessandro Petacchi (Ita)
- 146 Mark Renshaw (Aus)
- 147 Zdenek Stybar (Cze)
- 148 Matteo Trentin (Ita)
Orica GreenEdge
- 151 Brett Lancaster (Aus)
- 152 Simon Clarke (Aus)
- 153 Luke Durbridge (Aus)
- 154 Mathew Hayman (Aus)
- 155 Daryl Impey (RSA)
- 156 Jens Keukeleire (Bel)
- 157 Michael Matthews (Aus)
- 158 Svein Tuft (Can)
Team Europcar
- 161 Yukiya Arashiro (Jpn)
- 162 Bryan Coquard (Fra)
- 163 Jerome Cousin (Fra)
- 164 Tony Hurel (Fra)
- 165 Vincent Jérôme (Fra)
- 166 Bryan Nauleau (Fra)
- 167 Alexandre Pichot (Fra)
- 168 Björn Thurau (Ger)
Team Giant-Shimano
- 171 John Degenkolb (Ger)
- 172 Roy Curvers (Ned)
- 173 Koen de Kort (Ned)
- 174 Dries Devenyns (Bel)
- 175 Simon Geschke (Ger)
- 176 Reinardt Janse Van Rensburg (RSA)
- 177 Tom Stamsnijder (Ned)
- 178 Albert Timmer (Ned)
Team Katusha
- 181 Alexander Kristoff (Nor)
- 182 Pavel Brutt (Rus)
- 183 Vladimir Gusev (Rus)
- 184 Alexandr Kolobnev (Rus)
- 185 Aliaksandr Kuchynski (Blr)
- 186 Luca Paolini (Ita)
- 187 Gatis Smukulis (Lat)
- 188 Angel Vicioso Arcos (Spa)
Team NetApp-Endura
- 191 Jan Barta (Cze)
- 192 Cesare Benedetti (Ita)
- 193 Iker Camano Ortuzar (Spa)
- 194 David De La Cruz Melgarejo (Spa)
- 195 Zakkari Dempster (Aus)
- 196 Bartosz Huzarski (Pol)
- 197 Erick Rowsell (GBr)
- 198 Paul Voss (Ger)
Team Sky
- 201 Edvald Boasson Hagen (Nor)
- 202 Dario Cataldo (Ita)
- 203 Bernhard Eisel (Aut)
- 204 Christian Knees (Ger)
- 205 Salvatore Puccio (Ita)
- 206 Gabriel Rasch (Nor)
- 207 Ben Swift (GBr)
- 208 Geraint Thomas (GBr)
Tinkoff-Saxo
- 211 Daniele Bennati (Ita)
- 212 Christopher Juul Jensen (Den)
- 213 Roman Kreuziger (Cze)
- 214 Karsten Kroon (Ned)
- 215 Michael Mørkøv (Den)
- 216 Nicolas Roche (Irl)
- 217 Nicki Sørensen (Den)
- 218 Nikolai Trusov (Rus)
Trek Factory Racing
- 221 Fabian Cancellara (Swi)
- 222 Eugenio Alafaci (Ita)
- 223 Laurent Didier (Lux)
- 224 Fabio Felline (Ita)
- 225 Bob Jungels (Lux)
- 226 Yaroslav Popovych (Ukr)
- 227 Grégory Rast (Swi)
- 228 Hayden Roulston (NZl)
UnitedHealthcare Professional Cycling Team
- 231 Alessandro Bazzana (Ita)
- 232 Marc de Maar (Ned)
- 233 Lucas Euser (USA)
- 234 Robert Förster (Ger)
- 235 Davide Frattini (Ita)
- 236 Christopher Jones (USA)
- 237 Martijn Maaskant (Ned)
- 238 Kiel Reijnen (USA)
Yellow Fluo
- 241 Rafael Andriato (Bra)
- 242 Francesco Chicchi (Ita)
- 243 Daniele Colli (Ita)
- 244 Francesco Failli (Ita)
- 245 Mauro Finetto (Ita)
- 246 Simone Ponzi (Ita)
- 247 Matteo Rabottini (Ita)
- 248 Fabio Taborre (Ita)
Маршрут Милан - Сан-Ремо 2014
Профиль Милан - Сан-Ремо 2014
Милан - Сан-Ремо 2014 стартует в Милане, маршрут гонки в последние годы мало меняется и будет копировать маршруты 2011-2013 годов.
Старт Милан - Сан-Ремо 2014
Старт Милан - Сан-Ремо 2013 |
Профиль Чипрезза (Cipressa) и Поджио ди Сан-Ремо (Poggio)
Профиль Чипрезза (Cipressa) и Поджио ди Сан-Ремо (Poggio) |
Первый из них - Чипрезза (Cipressa) на 275,9 километре дистанции, на этом подъёме очень многие атакуют пытаясь выдать максимальные обороты и уйти в отрыв. После спуска с него начинается решающий подъём Поджио ди Сан-Ремо (Poggio) на 291,8 километре дистанции, максимальный градиент Поджио - 8%, вершина находится за 5,7 километра до финиша. Последний подъём в гонке играет ключевую роль, именно на нём желающие победить начинают атаковать. Затем следует опасный извилистый и крутой спуск, особенно опасным он становится, когда идёт дождь. Прохождение спуска также является ключевым моментом, поскольку мастер скоростного спуска, также имеет шансы уехать от преследователей.
Финиш Милан - Сан-Ремо 2014
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
велосипеды
велосипеды