Новости велоспорта

Последние новости велоспорта

30 янв. 2014 г.

Эксперименты со скоростью

Комментариев нет:
Увлечённый британский велосипедист Грэг Хакетт решил собрать в собственном гараже велосипед, на котором он мог бы побить рекорд скорости. Для этого он запросил помощи у своих друзей, которые помогли ему в этом нелёгком деле - сконструировать и собрать собственный велосипед. И вот, что из этого вышло.

27 янв. 2014 г.

Франко Пеллицотти намерен проехать Тур де Франс

Комментариев нет:
Franco Pellizotti
В конце прошлого сезона экс-опальный итальянский гонщик Франко Пеллицотти, блиставший в конце 2000-х годов практически подписался в команду Астана, где выступает нынешняя главная надежда всего итальянского велоспорта - Винценцо Нибали. Руководство Астаны даже запрашивало помощь Франко на августовскую Вуэльту Испании, где он мог бы помочь Нибали, но менеджер команды Франко, Джанни Савио не отпустил Франко, поскольку он был одним из лидеров команды Androni-Venezuela и по итогам сезона команда могла бы выиграть Кубок Италии и получить приглашение на Джиро д'Италия 2014, поэтому Франко не перешел в команду Астана 1 августа.  Франко Пеллицотти в новой команде должен был выполнять функции помощника для Нибали в высоких горах, потому как Франко является первоклассным горняком, не раз добивавшись успехов, благодаря своему горному ходу. В 2009 году он пережил взлёт своей карьеры, впервые попав на подиум Джиро д'Италия 2009, заняв 3 строчку и на Тур де Франс 2009 по итогам он стал лучшим горным гонщикам и самым агрессивным гонщиком. Но к сожалению гонщика его успехи через 2 года были аннулированы. 9 марта 2011 года он был отстранен на два года от гонок по решению Высшего спортивного арбиражного суда. Срок дисквалификации гонщика начали отсчитывать с 3 мая 2010 года, а его результаты, что является большой редкостью в такого рода делах, аннулировали с 7 мая 2009 года, следовательно он лишился своих главных достижений в карьере. Более того его обязали выплатить штраф в размере 115 000 евро. На волне разочарования, постигшего гонщика, он принял решение о прекращении своей карьеры, однако после окончания дисквалификации в 2012 году он подписался в команду Джанни Савио, которая в настоящее время носит название Androni-Venezuela и не зря, в одной из своих первых гонок он стал Чемпионом Италии в групповой шоссейной гонке. Тем не менее в активе Франко Пеллицотти остаются победы на 2 этапах Джиро д'Италия и несколько других, менее значимых достижений. 
В конце сезона 2013 года, когда Франко Пеллицотти был готов перейти в Астану, выяснилось что он не имеет права перейти в новую команду, так как Астана является членом Движения за заслуживающий доверия велоспорт (MPCC) и по регламенту Движения, гонщики отбывавшию дисквалификацию мене 2 лет назад не имеют права перейти в команду-члена MPCC. Вместо Франко Пеллицотти, Астана подписала в команду другого итальянского горного гонщика Микеле Скарпони, а Франко Пеллицотти пришлось возвращаться к Джанни Савио в команду Androni-Venezuela, где его естественно приняли назад. На сезон 2014 года команда получила приглашение проехать Джиро д'Италия 2014, так что без Гранд Тура Франко не останется и в 2014 году, а к слову в 2013 году он проехал Джиро до конца, финишировав на 11 позиции в генеральной классификации. Франко Пеллицотти участвовал в Тур де Франс в своей карьере всего 3 раза. В 2003 году он занял 75 позицию в генеральной классификации, в 2005 году 47 позицию, а в 2009 году он был дисквалифицирован. До завершения спортивной карьеры 36-летнему итальянцу остаётся мало времени, тем не менее он надеется выступить в завершении своей карьеры на Тур де Франс, хоть эта гонка у него и не получается. Лучше всего он едет Джиро д'Италия, где за 8 участий в карьере ни разу не покидал топ-20 генеральной классификации, а в 5 гонках финишировал в топ-10 генеральной классификации.
Винченцо Нибали, после того как узнал что Франко Пеллицотти, не сможет пополнить команду Астана, разочаровался такому повороту событий, тем не менее гонщик не может ничего поделать и ему остаётся надеяться, что правила будут в конце концов унифицированы, обоснованы и одинаковы для всех команд и гонщиков.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

25 янв. 2014 г.

Денис Меньшов открывает в Орле собственный центр велоспорта

2 комментария:
 Denis Menchov
Российский велогонщик Денис Меньшов, который весной прошлого года закончил свою профессиональную карьеру, выступая за российскую команду Катюша, 25 января 2014 года празднует свой 36 день рождения. К этой дате он посвятил открытие в своём родном городе Орле - центра велоспорта.
Денис Меньшов является самым титулованным гонщиком среди россиян. В 2000-х годах, на протяжении 5 лет он сумел выиграть 3 Гранд Тура: Вуэльта Испании 2005, 2007 и Джиро д’Италия 2009, помимо этого он дважды становился призёром самого престижного гранд Тура - Тур де Франс, в 2008 году финишировав третьим и в 2010 году, финишировав вторым. Также в 2003 году он становился лучшим молодым гонщиком Тур де Франс. В 2012 году выиграл Чемпионат России в гонке с раздельным стартом. В общей сложности выиграл в разные годы 8 этапов на всех супермногодневках: 5 этапов Вуэльты Испании, 1 этап Тур де Франс, 2 этапа Джиро д’Италии. За свою 14-летнюю карьеру (2000-2013) выступал за 4 команды: Banesto (2000–2004), Rabobank (2005–2010), Geox-TMC (2011), Катюша (2012–2013). После окончания спортивной карьеры больше времени стал проводить в родном городе Орле, хоть в испанской Памплоне у него есть и собственное жильё.
Центр велоспорта в городе Орёл откроется в марте-апреле 2014 года, когда пройдут первые занятия и первые гонки, а кастинг претендентов на обучение в центре пройдёт несколько раньше.
За годы, успешно проведенные в большом спорте, Денис Меньшов сформулировал собственную тренировочную методику, которую планирует преподавать молодым перспективным атлетам. В прошлом году Денис уже организовывал соревнования по маунтинбайку, которые прошли с успехом. Центр велоспорта Дениса Мешьшова станет одним из крупнейших в России центров подготовки шоссейных велогонщиков в возрасте от 15 до 22 лет (категории юноши, старшие юноши и юниоры), проживающих не только в Орле, но и других городах России. Кастинг претендентов будет проводиться на профессиональном оборудовании, а также на основании достигнутых спортсменом результатов. Соучредителем центра выступает Госуниверситет УНПК, на собственной территории которого в Орловском районе и расположится тренинировочная база. 
"Поддержка спорта высоких достижений, наряду с любительским, заложена в стратегическую программу развития университета. В перспективе выпускники школы будут представлять интересы страны на состязаниях самого высокого международного уровня." Ректор УНПК Ольга Пилипенко.
"У нас уже есть опыт привлечения на местном уровне средств для выпуска профессиональной велоформы. Я уверен, что такой центр привлечет внимание крупных компаний. Очень важно, что это будет не местечковая школа, а объект всероссийского масштаба. Центр создается не только для воспитания отдельных спортсменов, но и для развития детского спорта в целом. Что немаловажно, Госуниверситет УНПК выделил участок для строительства шоссейной трассы — в 2014 году мы планируем начать ее возведение. У нас дружная команда, и мы по-хорошему болеем велоспортом. Думаю, у нас все получится." Бизнес-тренер и учредитель Орловской школы бизнеса Вадим Невров.
Особенностью этого проекта станет привлечение компаний-спонсоров, для них разработаны специальные спонсорские пакеты, которые таким образом получат широкие и выгодные возможности для собственного информационного продвижения. Идея создания центра уже поддержана администрацией Орловской области и областной ассоциацией велосипедистов. Под его эгидой уже в наступившем сезоне 2014 года в Орловской области пройдут шесть крупных велосоревнований.
"В ходе осенних велосоревнований 2013 года издание око-фото взяло на себя задачу привлечь внимание прессы регионов ЦФО к орловскому велоспорту. Считаю, что нам удалось это сделать с большим успехом — мы охватили аудиторию в несколько сот тысяч человек, очень благодарны коллегам за сотрудничество, и рассчитываем на их поддержку в дальнейшем, от чего только выиграет наш детский и молодежный спорт." Главный редактор ОКО-Фото Евгений Борисов.

Контактная информация

Вадим Невров: +7 (920) 288-77-77
Денис Меньшов: +7 (915) 505-63-77
Евгений Борисов (информационная поддержка): +7 (910) 207-28-39
По материалам: oko-photo.ru

Александр Колобнев: "в этом сезоне не буду ждать "Амстела""

Комментариев нет:
Российский гонщик российской команды Катюша Александр Колобнев, в предверии сезона 2014 года, поделился своими ожиданиями от нового сезона.
Alexandr Kolobnev
"В нынешнем сезоне я коренным образом изменил свою подготовку. Провожу тренировки по шесть часов, чтобы организм привыкал к таким длительным нагрузкам. Затем еду в горы – в Андорру – Хоаким Родригес, например, большую часть времени подготовки проводит именно там. В высокогорье будут горы с работой по 30-40 минут в подъем с вариабельностью ритма. Так что за тренировку будет получаться по два горных часа. Признаюсь, раньше январь и февраль у меня в гоночном плане выпадали и высоких результатов в это время я не показывал. Но какой смысл тренироваться с конца ноября, чтобы быть в порядке только в марте? Тогда можно и 1 января в первый раз сесть на велосипед… В этом году все будет по-другому. 6 февраля начинается серия гонок Челлендж Мальорка, потом будет многодневка Вуэльта Альгарве в Португалии. Там, правда, иногда ужасная погода, но гонка мне эта понравилась. Потом весенняя часть гонок в Италии, включая Тиррено-Адриатико и выход на Милан — Сан-Ремо. В любой из этих гонок есть шансы на хороший отрыв. Так что в этом сезоне я не собираюсь ждать Амстел Голд Рейс, чтобы быть готовым на 100%." Александр Колобнев.

Свою подготовку к новому сезону Александр Колобнев проводит с помощью финской системы FirstBeat.
FirstBeat
"Акцент в своей подготовке я сделал на систему FirstBeat. Эту систему я использую более года. Система отслеживает мое состояние готовности к работе и показывает уровень восстановления. Одно из преимуществ, что появляется возможность отследить эффекты переутомления, перетренированности на четыре-пять дней раньше, чем с с обычным контролем утреннего пульса. отследить эффекты переутомления,. Эту систему я тестировал в течение прошлого сезона и сумел убедить руководство команды, внедрить ее в «Катюшу». Внешне все выглядит довольно просто, на тело гонщика перед сном крепятся два электрода и устройство Bodyguard – по объему как коробок спичек. Прибор анализирует частоту сердечных сокращений и вариабельность сердечного ритма. Затем эта информации обрабатывается. Так, если вариабельность крайне низкая, то индикатор сообщает, что организм пребывает в состоянии стресса. FirstBeat – это финский продукт, там его давно и широко используют высококвалифицированные спортсмены циклических видов спорта: лыжники, легкоатлеты." Александр Колобнев.

Александр Колобнев в Нижнем Новгороде

Источник: Официальный сайт Александра Колобнева

Кристофер Хорнер сможет продолжить карьеру в Lampre-Merida

Комментариев нет:
Christopher Horner
Американский велогонщик Кристофер Хорнер, который в конце прошлого сезона стал победителем заключительного Гранд Тура - испанской Вуэльты 2013, весьма возможно сможет продолжить карьеру в высшем дивизионе велоспорта, подписавшись в итальянскую команду  Lampre-Merida, которая на сезон 2014 года, после ухода Микеле Скарпони в Астану, осталась без явных претендентов на победы в Гранд Турах и горных многодневках. Оставшиеся в составе итальянской команды: многолетний лидер - Дамиано Кунего, в последнее время тяготеет к однодневным гонкам или холмистым многодневкам, такая же специализация и у вновь прибывшего в команду действующего Чемпиона Мира по шоссейному велоспорту в групповой гонке - Руи Кошты, поэтому итальянская дружина нуждается в сильном горном гонщике, которым безусловно является Кристофер Хорнер. Примечательно, что после его победы, его бывшая команда не пожелала продлевать с ним контракт, а сам американец не получил приглашений от команд World Tour. Всему виной, возраст американца, которому исполнилось уже 42 года и в его шансы попросту никто не верит, но случиться может всякое и итальнская команда пожелала предоставить Хорнеру шанс, вновь проявить себя, к тому же отчаявшийся Хорнер вряд-ли будет требовать от итальянцев звёздных условий контракта.
 На данный момент стороны находятся ещё на стадии переговоров.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

24 янв. 2014 г.

Как исправить восьмерку на велосипедном колесе

1 комментарий:
Любители велоспорта время от времени испытывают некоторые трудности со своим транспортным средством. Одной из распространенных проблем считается восьмерка колеса, с которой сталкивается почти каждый райдер. Суть проблемы кроется в том, что во время движения велосипед испытывает сильные нагрузки не зависимо от вашего стиля езды и того, насколько аккуратно вы управляете транспортным средством. В любом случае с течением времени происходит деформация обода колеса с изменением его геометрии. Говоря о качестве ободов, стоит отметить, что от этого параметра зависит, насколько быстро произойдет деформация.
Устранение восьмерки – задача не из легких для новичка в этом деле, вам придется приложить достаточно много усилий и потратить немало времени. Кроме того, постарайтесь запастись терпением и приготовить все необходимые инструменты. В набор инструментов входят – маркер или мел, спицевой ключ, отлично, если у вас имеется станок для колеса, при его отсутствии
достаточно поставить велосипед вверх колесами. Если вы неуверенны в своих силах и боитесь испортить колесо, можно потренироваться на старом и ненужном экземпляре. Алгоритм работы разделен на несколько стадий. Первая заключается в поиске деформации: во время раскручивания колеса приближаем мел или маркер к нему, в том месте, где есть восьмерка, останется след. С помощью такой простой манипуляции можно очень точно и быстро выяснить, где произошли изменения обода. Вторая стадия процесса сводится к подтягиванию и ослаблению спиц колеса с определенной стороны. Если это выполнять не правильно, есть вероятность того, что вы получите новые деформации и еще больше испортите колесо.
Существует несколько вариантов, с помощью которых можно ликвидировать восьмерку на колесе. Самый простой вариант, когда деформация обнаружена между 2 спицами, которые располагаются рядом друг с другом. В этом случае с помощью спицевого ключа подтягиваем 1 спицу на 1\3 оборота, а соседнюю подкручиваем в обратную сторону, ослабляя зажим на такое же количество оборотов.
Распространенный случай, когда восьмерка образовалась напротив одной из спиц колеса. При таком раскладе необходимо произвести подтягивание этой спицы на 1\4 оборота, а те спицы, которые располагаются рядом с ней с 2 сторон, ослабляют на 1\8 оборота. Бывает колесо деформировано таким образом, что восьмерка изменила положение нескольких рядом стоящих спиц. В этом случае необходимо быть особенно внимательным и следовать правилу: с большей силой подтягиваются или ослабляются те спицы, которые расположились ближе к центру, а крайние требуют меньшего приложения сил. 
Чтобы понять правильно ли вы выполняете все действия по ремонту, раскрутите исправленное колесо, и вы сразу же заметите изменения. Если оно стало ровным, значит, все действия были правильными и точными. В обратном случае допущена ошибка, постарайтесь вернуть колесо в первоначальное состояние и повторить все действия снова. Заметив положительную динамику уменьшения восьмерки, вы можете считать, что научились исправлять этот вид деформации колеса, продолжайте в том же направлении.
Зная алгоритм исправления восьмерки, не стоит приберегать следующими правилами:
• Правильно подбирайте ключи, которые чаще всего имеют 3 разновидности в зависимости
от размеров. Если вы не знаете размера ниппелей, используйте мульти-ключ. Все остальные
случаи чреваты нанесением вреда колесу.
• Наличие настроечного стенда значительно упростит вам работу, но не является гарантом
успеха.
• Перед началом работы, проверьте целостность всех спиц.
• Чтобы облегчить работу со старым колесом, воспользуйтесь маслом для смазывания
ниппелей. Эта процедура поможет им вращаться быстрее и свободнее. Завершив исправление
деформаций, смазку необходимо тщательно вытереть.
• Если втулка колеса имеет большой люфт, выпрямить обод практически невозможно.
Устраните этот дефект, а после приступайте к восьмерке.

19 янв. 2014 г.

People's Choice Classic 2014

Комментариев нет:
19 января People's Choice Classic 2014

19 января, People's Choice Classic: Adelaide 50 км

Marcel Kittel
Марсель Киттель (Giant-Shimano) стал победителем гонки-критериума People's Choice Classic 2014, вторым финишировал Андре Грайпель (Lotto-Belisol), третьим финишировал Калеб Эван (UniSA). Дистанция гонки People's Choice Classic 2014 составила 50 километров. Традиционно эта гонка предваряет главный старт австралийского календаря - Тур Даун Андер 2014, который пройдёт с 21 по 26 января, проводится в Аделаиде за 2 дня до старта главной гонки.

People's Choice Classic 2014, последний килорметр


Результаты People's Choice Classic 2014

ПоказатьСкрыть
1 Marcel Kittel (Ger) Giant-Shimano 1:04:34
2 Andre Greipel (Ger) Lotto-Belisol
3 Caleb Ewan (Aus) UniSA
4 Christopher Sutton (Aus) Team Sky
5 Jose Joaquin Rojas (Esp) FDJ
6 Julian Alaphilippe (Fra) Omega Pharma-Quick Step
7 Mark Renshaw (Aus) Omega Pharma-Quick Step
8 Jonathan Cantwell (Aus) Drapac
9 Elia Viviani (Ita) Cannondale
10 Jurgen Roelandts (Bel) Lotto-Belisol
11 Steele von Hoff (Aus) Garmin-Sharp
12 Neil Van Der Ploeg (Aus) UniSA 0:00:04
13 Sébastien Turgot (Fra) Ag2r-La Mondiale
14 Guillaume Boivin (Can) Cannondale
15 Marco Haller (Aut) Katusha
16 Geoffrey Soupe (Fra) FDJ
17 Anthony Giacoppo (Aus) UniSA
18 Michael Kolar (Slo) Tinkoff-Saxobank
19 Boy Van Poppel (NED) Trek Factory 0:00:09
20 Nicki Sorensen (Den) Tinkoff-Saxobank
21 Jack Haig (Aus) UniSA
22 Bjorn Hurau (Ger) Europcar
23 Bram Tankink (Ned) Belkin
24 Guillaume Bonnafond (Fra) Ag2r-La Mondiale
25 Cameron Wurf (Aus) Cannondale
26 Jacopo Guarnieri (Ita) Astana
27 Rafael Valls (Esp) Lampre-Merida
28 Aleksandr Porsev (Rus) Katusha
29 Yukiya Arashiro (Jpn) Astana
30 José Juan Lobato (Esp) Movistar
31 Roberto Ferrari (Ita) Lampre-Merida
32 Julien Berard (Fra) Ag2r-La Mondiale
33 Michael Andersen (Den) Tinkoff-Saxobank
34 Andriy Grivko (Ukr) Astana 0:00:16
35 Pavel Kochetkov (Rus) Katusha
36 Ben Hermans (Bel) BMC 0:00:19
37 Maxime Bouet (Fra) Ag2r-La Mondiale
38 Eduard Vorganov (Rus) Katusha
39 Jens Debusschere (Bel) Lotto-Belisol
40 Jay McCarthy (Aus) Tinkoff-Saxobank
41 William Bonnet (Fra) FDJ
42 Koen De Kort (Ned) Giant-Shimano
43 Ivan Jose Gutierrez (Esp) Movistar 0:00:22
44 Matejv Mohoric (Slo) Cannondale
45 Bradley Linfield (Aus) UniSA
46 Danilo Wyss (Sui) BMC
47 Jussi Veikkanen (Fin) FDJ
48 Matthias Krizek (Aut) Cannondale
49 Rick Flens (Ned) Belkin
50 Kevin Reza (Fra) Europcar 0:00:26
51 Matteo Trentin (Ita) Omega Pharma-Quick Step
52 Andrew Fenn (GBr) Omega Pharma-Quick Step 0:00:36
53 Alberto Bettiol (Ita) Cannondale
54 Manuele Mori (Ita) Lampre-Merida 0:00:43
55 Diego Ulissi (Ita) Lampre-Merida
56 Valerio Agnoli (Ita) Astana
57 Frank Schleck (Lux) Trek Factory Racing
58 Fabio Felline (Ita) Trek Factory Racing
59 Bernard Sulzberger (Aus) Drapac
60 Robert Gesink (Ned) Belkin
61 David Tanner (Aus) Belkin
62 Stef Clement (Ned) Belkin
63 Steve Morabito (Sui) BMC
64 Brent Bookwalter (USA) BMC
65 Cadel Evans (Aus) BMC
66 Imanol Erviti (Esp) Movistar
67 Nicolay Trusov (Rus) Tinkoff-Saxobank 0:00:48
68 Simon Clarke (Aus) Orica-GreenEdge
69 Francesco Gavazzi (Ita) Astana
70 Michael Matthews (Aus) Orica-GreenEdge
71 Enrico Gasparotto (Ita) Astana 0:01:30
72 Rick Zabel (Ger) BMC 0:01:33
73 Amael Moinard (Fra) BMC
74 Lieuwe Westra (Ned) Astana
75 Maxim Belkov (Rus) Katusha
76 Carlos Verona (Esp) Omega Pharma-Quick Step
77 Kenny Elissonde (Fra) FDJ
78 Nathan Haas (Aus) Garmin-Sharp 0:01:35
79 Perrig Quemeneur (Fra) Europcar
80 Jack Bauer (NZl) Garmin-Sharp
81 Angelo Tulik (Fra) Europcar
82 Ian Stannard (GBr) Team Sky 0:01:40
83 Luke Rowe (Gbr) Team Sky
84 Bernard Eisel (Aut) Team Sky
85 Marcel Sieberg (Ger) Lotto-Belisol
86 Serge Pauwels (Bel) Omega Pharma-Quick Step
87 Thierry Hupond (Fra) Giant-Shimano
88 Nikias Arndt (Ger) Giant-Shimano
89 Johannes Fröhlinger (Ger) Giant-Shimano
90 Thomas Peterson (USA) Giant-Shimano
91 Geraint Thomas (GBr) Team Sky 0:01:46
92 Mathew Hayman (Aus) Orica-GreenEdge
93 Egor Silin (Rus) Katusha
94 Laurent Didier (Lux) Trek Factory Racing
95 Pierre-Henri Lecuisinier (Fra) FDJ 0:01:49
96 Arnaud Courteille (Fra) FDJ
97 Graeme Brown (Aus) Belkin
98 Jack Bobridge (Aus) Belkin
99 Axel Domont (Fra) Ag2r-La Mondiale
100 Mikhail Ignatyev (Rus) Katusha
101 Davide Cimolai (Ita) Lampre-Merida
102 Matteo Bono (Ita) Lampre-Merida
103 Olivier Kaisen (Bel) Lotto-Belisol
104 Javier Moreno (Esp) Movistar
105 Wesley Sulzberger (Aus) Drapac
106 William Clarke (Aus) Drapac
107 Simon Gerrans (Aus) Orica-GreenEdge
108 Daryl Impey (Rsa) Orica-GreenEdge
109 Matthew Goss (Aus) Orica-GreenEdge
110 Rory Sutherland (Aus) Tinkoff-Saxobank
111 Philip Deignan (Irl) Team Sky
112 Mark O'Brien (Aus) UniSA
113 Luke Durbridge (Aus) Orica-GreenEdge
114 Luca Wackermann (Ita) Lampre-Merida
115 Darren Lapthorne (Aus) Drapac
116 Calvin Watson (Aus) Trek Factory Racing 0:01:55
117 Jan Bakelants (Bel) Omega Pharma-Quick Step
118 Campbell Flakemore (Aus) UniSA
119 Christpher Juul Jensen (Den) Tinkoff-Saxobank
120 Damien Gaudin (Fra) Ag2r-La Mondiale
121 Simon Geschke (Ger) Giant-Shimano
122 Jérome Cousin (Fra) Europcar
123 Evan Huffman (USA) Astana
124 Caleb Fairly (USA) Garmin-Sharp
125 Rohan Dennis (Aus) Garmin-Sharp
126 Robbie Hucker (Aus) Drapac
127 Jens Voigt (Ger) Trek Factory Racing
128 Stig Broeckx (Bel) Lotto-Belisol 0:02:04
129 Adam Hansen (Aus) Lotto-Belisol 0:02:10
130 Ruben Plaza (Esp) Movistar
131 Anthony Roux (Fra) FDJ 0:02:20
132 Thomas Dekker (Ned) Garmin-Sharp 0:02:43
133 Lachlan Morton (Aus) Garmin-Sharp
134 George Bennett (NZl) Cannondale
135 Maxime Daniel (Fra) Ag2r-La Mondiale 0:03:20
DNF Danny Van Poppel (NED) Trek Factory
DNF Richie Porte (Aus) Team Sky
DNF Giovanni Visconti (Ita) Movistar
DNF Travis Meyer (Aus) Drapac

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

18 янв. 2014 г.

Велосипедист ударился яичками о раму велосипеда в результате чего его пенис находился в эрегированном состоянии

Комментариев нет:
22-летний ирландский велосипедист случайно ударился яичками о раму своего велосипеда, в результате чего травма повлекла непрерывное поступление кровив пенис велосипедиста, от чего он в течении 5 недель кряду имел постоянную эрекцию своего полового органа. Как поделился впечатлениями сам пострадавший, его пенис был постоянно напухшим и не становился мягче. Молодой человек отважился показать свой половой орган врачам, только спустя 5 недель после получения травмы. После обследования велосипедисту был поставлен диагноз - приапизм, который заключается в длительной, обычно болезненной эрекции, не связанной с половым возбуждением. После получени травмы в пенис велосипедиста постоянно поступала кровь, медики отметили, что если бы он помедлил с обращением к докторам, то в его пенисе мог сформироваться тромб, в результате которого, его пенис пришлось бы ампутировать. Врачи быстро произвели необходимые операции с пенисом - ввели в него прововоспалительный гель и поставили платиновые кольца, которые зажимают вену пениса. После чего медики пожелали парню скорейшего восстановления, заверив его что опасности уже позади.

17 янв. 2014 г.

Алессандро Баллан дисквалифицирован на два года

Комментариев нет:
Alessandro Ballan
Итальянский велогонщик Алессандро Баллан (BMC), был дисквалифицирован на два года за использование запрещённых веществ. Дисквалификация гонщика вступает в силу 17 января 2014 года и закончится 16 января 2016 года. Сейчас велогонщику 34 года, а после завершения дисквалификации ему исполнится 36 лет, возраст для современного велоспорта - пенсионный, поэтому весьма возможно, что на этой неприятной для себя ноте итальянец завершит свою спортивную карьеру. Помимо наложения на велогонщика дисквалификации, он обязан выплатить 2400 евро штрафа, из которых 400 евро составляют судебные издержки, а 2000 евро штраф за использование допинга. Такое решение вынес Антидопинговый трибунал Олимпийского комитета Италии (CONI). Помимо Баллана дисквалификация также была вынесена двум спортивным врачам: Фьоренцо Эгео Бонацци отстранён от деятельности на 4 года и Гвидо Нигрелли получил пожизненную дисквалификацию за перевозку и распространение запрещённых препаратов, также он должен заплатить штраф в размере 4000 евро. После получения сообщения о дисквалификации гонщика, руководство команды итальянца - BMC, разорвало с ним контракт.
Алессандро Баллан за свою спортивную карьеру, которая началась в 2004 году, выступал всего за 2 команды: Lampre (2004–2009) и BMC (2010–2013). Дело, по которому Баллана уличили в допинге, относится к периоду 2009 года и носит название "Дело Мантуи". Как посчитали антидопинговый эксперты, весной 2009 года, Баллан делал переливание крови, в то время он выступал за команду Lampre и был действующим Чемпионом Мира в групповой шоссейной гонке 2008 года. В том же 2000 году гонщик стал победителем Тура Польши (Tour de Pologne), попутно выиграв 5 этап многодневки, которая проходила в конце лета.
Адвокат велогонщика считает, что это решение не соответствует действительности, поскольку в тот период он прибегал к помощи медиков, поскольку лечился от гепатита и от цитомегаловируса, который был обнаружен в его организме, гонщику делали озонотерапию, а о переваливании крови и речи быть не могло. В первой половине 2009 года гонщик вообще не выступал, поскольку испытывал недомогание и полностью восстановился от заболевания только летом 2009 года.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

15 янв. 2014 г.

Катюша откроет 2014 сезон в Аргентине и Австралии

Комментариев нет:
Команда Катюша 2014
Российская команда Катюша готовится открыть свой шестой велосипедный сезон, с момента основания команды в 2009 году. Первые две гонки нового сезона 2014 года Катюша проведет Аргентине, где с 20 по 26 января пройдёт Тур Сан Луиса, гонка категории 2.1, три этапа гонки финишируют в гору, ещё на одном этапе присутствует индивидуальная гонка с раздельным стартом на дистанции 19.2 километра и в Австралии, где с 21 по 26 января пройдёт Тур Даун Андер, гонка категории World Tour, первая в сезоне 2014 года. На гонке пройдёт 6 этапов, 2 из которых финишируют в гору, 4 этапа будут спринтерскими, а 19 января гонщики предут предстартовую гонку критериум - People’s Choice Classic, на дистанции 50 километров. В Аргентину поедут 6 гонщиков команды, а в Австралию 7 гонщиков.
"Мы хотим, чтобы старт сезона в Австралии на гонке Мирового Тура и в Аргентине получился удачным. Эти гонки – соревнования высокого уровня, поэтому результат в них важен. Мы не рассматриваем эти гонки, как тренировку, и будем стремиться к тому, чтобы наше выступление было заметным. Конечно, у некоторых из гонщиков главные цели сезона еще впереди, однако, и в первых гонках у Катюши есть свои серьезные амбиции." Главный спортивный директор команды Катюша Хосе Азеведо.

Состав команды Катюша на  Тур Сан Луиса 2014:


  • Хоаким Родригес, 
  • Даниэль Морено, 
  • Альберто Лосада, 
  • Анхель Висиозо, 
  • Джампаоло Карузо,
  • Лука Паолини.
Спортивный директор: Клаудио Коцци.

Состав команды Катюша на  Тур Даун Андер 2014:

  • Максим Бельков, 
  • Эдуард Ворганов, 
  • Михаил Игнатьев, 
  • Марко Халлер, 
  • Павел Кочетков, 
  • Егор Силин,
  • Александр Порсев.
Спортивный директор команды: Дмитрий Конышев. По материалам: команда Катюша

Состав команды Vino 4-ever на 2014 год

Комментариев нет:
Vino 4-ever 
Молодёжная команда из Казахстана, чьим главным вдохновителем является Олимпийский Чемпион 2012 года в групповой гонке на шоссе Александр Винокуров, объявила свой состав на 2014 год. Сборы команды пройдут в Украине на крымском полуострове. Команда будет выступать в 2014 году в преимущественно азиатских гонках, в таких странах как: Россия, Казахстан, Турция, Таиланд. И в Африке в Алжире. Всего в команду вошло 10 гонщиков, капитаном команды был назначен 26-летний велогонщик Александр Шушемоин, руководителем команды является первый тренер Александра Винокурова - Сергей Кручина, а руководить гонщиками будут два тренера: Владимир Волошин и Сергей Данникер.

Состав команды Vino 4-ever 2014: 

  • Александр Шушемоин, 
  • Олег Земляков, 
  • Виталий Марухин, 
  • Кирилл Пролубников, 
  • Сергей Власенко, 
  • Тарас Воропаев, 
  • Виталий Зверев, 
  • Тимур Казанцев, 
  • Степан Астафьев, 
  • Артем Головащенко.

Vino 4-ever

Вуэльта Испании 2014 завершится в Сантьяго-де-Компостело

Комментариев нет:
Вуэльта Испании 2014
Испанский Гранд Тур - Вуэльта Испании 2014 завершится не классическим спринтерским этапом по улицам Мадрида, а индивидуальной гонкой с раздельным стартом на дистанции 10 километров, которая пройдёт в Сантьяго-де-Компостело 14 сентября 2014 года. Стартует многодневка уже в 69 раз в своей истории 23 августа в Херес-де-ла-Фронтера. Первый этап по традиции будет командная гонка с раздельным стартом на дистанции 12.6 километров. Помимо стартовой командной разделки и финальной короткой разделки, гонщиков ожидает ещё одна гонка с раздельным стартом на дистанцию в 34.5 километров. Вуэльта в 2014 году, как нельзя, подходит для горняков. На дистанции гонки будет расположено 8 этапов с финишем в гору, а три из этих этапов: 14, 15 и 16 будут финишировать в гору подряд. Протяжённость гонки составит 3181 километр.

Сергей Курдюков тренируется на Кипре с российскими велогонщицами

1 комментарий:
Позади 11 дней, 1130 км. Много? По сравнению с тем, что перемололи ногами, перестучали сердцами и передышали легкими наши девчонки за полтора месяца, начиная с 14 ноября – маловато. Но все ведь познается в сравнении. Сравнение между Москвой и Ларнакой 16 декабря, с точки зрения велосипедиста, оказалось явно в пользу последней. Я привез на Кипр +18 и ласковое солнце на южном своде безоблачного неба. Не знаю, где взял, но явно не в остуженном до -12 утреннем Шереметьево – видимо, по дороге, на лету прихватил. Это был неплохой подарок нашим: предыдущую неделю они померзли, даже снег начал перелетать, и фламинго на знаменитом соляном озере решили собраться пелотоном и умотать подобру-поздорову в более теплые края. Да не покажется почтенному читателю странным, что я уделяю метеорологической теме особое внимание – такой уж у нас вид, мы живем на открытом воздухе, и погодные условия касаются нас куда больше, чем английских джентльменов, для которых, как известно, это любимый предмет клубных дискуссий. Джентльменов и леди, кстати говоря, на Кипр по-прежнему прилетает немало.

Знакомый с детства классический ритм микроциклов – 6 дней рабочих, 1 день отдыха. Чем ближе к финалу сбора, тем более жестокие тренировочные блоки. Смею уверить – мало кто из представительниц прекрасного, но на удивление сильного пола в состоянии переварить такие нагрузки, с которыми справились девушки «Русвело». Тренировочную группу дополняли два мужика. К моему приезду вакансию освободил Сергей Климов, уехавший на «Тур Коста-Рики», и я ее благополучно заполнил. Еще один прошел сбор от звонка до звонка – могучий юниор, сын всем знакомого спортивного директора, заслуженного тренера страны Михаила Ростовцева, носитель генов двух элитных велосипедистов. Тоже Сергей. Прибавьте, кстати, сюда еще двоих наших тезок – массажиста Пакуру и тренера Морозова – и вы оцените степень буйства фантазии российских и советских родителей при выборе имен. Но речь, собственно, не об этом, а о том, что и нам этот сбор никак не ехалось в пол ноги. Это была работа!

День начинается на заре. Удивляюсь декабрьскому кипрскому солнцу – спать оно отправляется примерно в то же время, что и московское, а вот просыпается часов в 6 утра. Когда минут в без 15 семь мы встаем на зарядку, уже совсем светло, и солнце, позолотив море, даже начинает пригревать. Но в воздухе еще висит приморская свежесть и бодрит получше, чем чашка доброго эспрессо. Доктор Алексей Яшин уже давно на берегу, крутит нунчаку – служба в горячих точках приучила к особой зарядке. У нас же кроссик вдоль берега, километра три, без фанатизма, чтобы разогнать кровь (и заодно, не нарочно, рассевшихся на дорожке многочисленных упитанных котов) , потом упражнения. В принципе, каждый волен выбирать, что ему лучше подходит для растяжки, разогрева и прохрустывания позвонков, а также в каком порядке это все делать, но рано или поздно отжимания (с кучей вариантов постановки рук и опоры ног), полушпагаты и пресс возникают у всех. «Воровство идей» друг у друга не возбраняется, а поощряется. Под финал, когда как следует разогрелись и обезопасили связки от повреждений, все обязательно делают статику и баланс. Простейшие примеры: несколько раз постоять в «ласточке» на каждой ноге, так долго, как сможешь, потом посидеть на воображаемом стуле. В динамической работе наши мышцы пребывают часами, а тут они удивляются переменам и реагируют на это очень положительно.

Потом завтрак – заслуживающий, как и меню в целом, отдельного описания, и мы воздадим ему должное в следующей, «хозяйственно-бытовой» и общепознавательной записи этого блога. Скажу лишь, что в основе его – честная, требующая неспешной варки, «лошадиная» овсянка. Наше все, не какие-нибудь там мюсли или хлопья, готовые к употреблению после трехминутного заплыва в кипятке. Загрузишь овес в желудок – и уж точно несколько часов не заголодаешь. Выезд без четверти 10. Иногда около 9 – если объем большой. Поначалу прохладно, но дожидаться, пока поднимется солнце, резона нет – зима ведь, светового дня хватает без запаса. Зима?.. Глаза не очень этому верят.Скорее какой-то особенный, не имеющий названия, сезон в параллельном мире. Цвет солнца – весенний, пейзаж – как на пике сжигающего все жаркого лета. Говорят, в январе-феврале он зажжется всеми красками весенней жизни, но пока – пожелтевшая трава, голый грунт… А, нет, вон апельсиновые деревья, все в плодах, второй урожай… Эй, обещал же не отвлекаться! Все внимание на дорогу!

Технички со стойкой на несколько велосипедов на заморском сборе нет. Обычная арендная машина, в багажнике – несколько запасных колес. И надо сказать, во время тренировок руки механика Алексея Ляшенкова оказывались заняты чем угодно (вплоть до моего фотоаппарата), но только не велоинвентарем. Десяток человек неделями ездили без единого прокола. Лучшее доказательство качества и чистоты дорожного полотна, «дубовости» покрышек Vittoria Roubaix, забортованных на Campagnolo Zonda, а также – благосклонности Фортуны к нашей команде. К Леше, кстати, давайте будем справедливы – до и после тренировок возиться с велосипедами ему приходилось – но, в основном, чтобы они были чисты до блеска, чтобы передачи перелетали в мгновение ока, а не для ликвидации каких-то неисправностей.

Ни один день не повторяет предыдущий. Общее в программе только одно – всегда трудно. И почти всегда больше 100 км. Скоростная – куски по 5 км индивидуально и командой. Сила плюс скорость: 2 горы (в том числе и всем велосипедным «киприотам» известный подъем к монастырю Ставровони), с переменной работой, первая на время; затем 15 км раздельный старт. Объем. 185 км. До гор 60 км, долетели по холмам на средней под 35 км\ч. На спуске с первой горы в маленьком городке я застрял в неожиданном трафике и потерялся. К счастью. Наши набрали 3500 м перепада и доехали до снегов, в моем «самокате» перепад вышел вдвое меньше, пусть средняя скорость и повыше – для первого сбора в седле в самый раз. На другой день – отдых. Степень расслабления решаешь сам, после задушевной беседы с организмом. Мой, свежачок, захотел еще 70 верст с хвостиком, неспешно. А потом опять понеслось. Силовая: повторные серии в пологий подъем, сначала одной ногой с каждой стороны, потом на самой ломовой передаче – двумя. Другая силовая: после разминки – километров 75 командой с длинными сменами на максимальной передаче, под перекрестными ветрищами по кромке прибоя. Не ломать – крутить! И так далее. Главное – долой монотонность. Как правило, в конце финиш, группой. Где доктор решит. Буквально. Док то подыщет какой-нибудь не очень крутой подъем, то запустит под гору, то выберет узкий участок с поворотом. И потом из проезжающей машины: «би-бииип» – поехали! Надо уметь импровизировать – в гонках, особенно по незнакомым дорогам, это очень пригодится.
Содержимое бачков уходит умеренно. Не жарко, и рацион правильный. Характерная деталь этого сбора – постоянное присутствие протеиновых смесей нашего командного спонсора Lifecode, не только после, но и во время тренировки (которые я размешиваю с изотоником моих личных партнеров из Dion Sportlab; кто-то скажет, что это профанация – но заходит на ходу очень легко, вкус имеет отличный и отменно поддерживает – так что еще нужно ?!). На шлеме Casco SPEEDairo (умопомрачительная модель, которую моя многоугольная голова полюбила с первой примерки) установлена маленькая, 60-граммовая action-камера Camsports – правильная, продольной компоновки, ее наличие не грозит шейным остеохондрозом, в отличие от продукции более именитых производителей. Снимает все подряд. Потом мы потихоньку выкладываем куски отснятого на новорожденный канал RusveloCycling в YouTube. Заглядывайте, он будет пополняться постоянно, радуя веломаньяков и сочувствующих. Приехали, поели. И все мало. Под вечер народ хаживает в качалку. Я бы тоже не прочь, и сил в достатке – но надо писать релизы, редактировать фото-видео… В списках команды моя фамилия все-таки в разделе «Персонал», а не «Гонщики».
Автор: Сергей Курдюков
По материалам: Евроспорт

14 янв. 2014 г.

Никита Новиков дисквалифицирован на 2 года

Комментариев нет:
Nikita Novikov
Российский велогонщик Никита Новиков дисквалифицирован на 2 года за нарушение антидопинговых правил, такое решение приняло Российское антидопинговое агентство (РУСАДА). Велогонщик был отстранён от соревнований ещё 17 мая 2013 года, после того как его допинг-проба, взятая у него во внесоревновательный период показала наличие запрещённых препаратов. Но поскольку его допинг-проба была взята до того, как в Международном союзе велосипедистов (UCI) был принят закон о четырёхлетней дисквалификации для провинившихся гонщиков, то Никиту дисквалифицировали всего на 2 года. Срок дисквалификации для велогонщика начал свой отсчёт от 6 июня 2013 года и закончится через 2 года - 6 июня 2015 года. Все результаты велогонщика с 17 мая по 6 июня 2013 года были аннулированы.

6 янв. 2014 г.

Состав команды Itera-Katusha на сезон 2014 года

Комментариев нет:
Itera-Katusha
Российская велосипедная команда Itera-Katusha, которая выступает в дивизионе UCI Continental Tour объявила о своём составе на 2014 год. В начале января 2014 года Международный союз велосипедистов (UCI) официально зарегистрировал российскую команду и теперь гонщики и персонал готовятся к новому сезону. Команда Итера-Катюша, как и команда дивизиона World Tour Катюша была создана в 2009 году в рамках Общероссийского проекта развития велоспорта. В сезоне 2014 года команда проведёт свой 5 полноценный сезон и будет выступать в гонках категории UCI Europe Tour. В настоящее время команда находится на Кипре, где проводит свой предсезонный сбор. Сезон для команды начнётся в феврале 2014 года. В состав команды на 2014 год вошли 17 велогонщиков, руководить которыми будут 4 спортивных директора: главный спортивный директор - Николай морозов и три спортивных директора - Илья Чернецкий, Евгений Попов и Анатолий Яркин.

Состав команды Itera-Katusha на сезон 2014 года:


  • Михаил Акимов (1992), 
  • Ильдар Арсланов (1994), 
  • Александр Фолифоров (1992), 
  • Игорь Фролов (1990), 
  • Дмитрий Игнатьев (1988), 
  • Роман Катырин (1991), 
  • Дмитрий Косяков (1986), 
  • Артур Ковш (1992), 
  • Виктор Манаков (1992), 
  • Сергей Николаев (1988), 
  • Максим Покидов (1989), 
  • Павел Пташкин (1990), 
  • Максим Разумов (1990), 
  • Мамыр Сташ (1993), 
  • Кирилл Яцевич (1992), 
  • Айдар Закарин (1994),
  • Евгений Зверков (1993).

5 янв. 2014 г.

Изменения в тренерском штабе сборной Италии

Комментариев нет:
Paolo Bettini
В конце декабря 2013 года действующий тренер сборной Италии по шоссейному велоспорту Паоло Беттини подал в отставку с поста главного тренера, где работал последние 4 года, после того, как возглавил сборную в июне 2010 года, после смерти главного тренера итальянской сборной Франко Баллерини, который погиб, участвуя в ралли. Паоло Беттини является двукратным Чемпионом Мира в групповых гонках по шоссейному велоспорту, выиграв 2 титула подряд в 2006 и 2007 годах. Такое решение бывший итальянский профессиональный велогонщик, которому в прошлом году исполнилось 39 лет принял в связи с тем, что его в свою будущую команду пригласил пилот Формулы-1 Фернандо Алонсо, предложив ему стать генеральным менеджером команды в 2015 году. Официально Фернандо Алонсо и Паоло Беттини обьявят о своём сотрудничестве 7 января 2014 года.
За время нахождения на посту главного тренера сборной Италии, Паоло Беттини не может похвастаться результатами своих подопечных. Лишь дважды спортсмены его сборной становились четвёртыми на мировом первенстве в групповых гонках: Филиппо Поццато в австралийском Гилонге в 2010 году и Винченцо Нибали в итальянской Флоренции в 2013 году.
Президент федерации велоспорта Италии Ренато Ди Рокко, сразу же после получения от действующего тренера прошения об отставке начал поиск нового главного тренера в свою сборную. Выбор Ренато Ди Рокко пал на двух кандидатов: Давиде Кассани и Стефано Занини. Запасным кандидатом, в случае отказа первых двух был выбран Максимилиан Шиандри.
Stefano Zanini
Первый кандидат на пост главного тренера сборной Италии - Стефано Занини.
Stefano Zanini
Стефано Занини 44 года, он был профессиональным велогонщиком с 1991 по 2007 годы, после завершения своей спортивной карьеры он успел уже поработать в нескольких командах спортивным директором, его последней и нынешней командой в качестве спортивного директора является казахстанская команда Астана. Накануне нового 2014 года Стефано Занини уютно расположился дома и ожидал наступления нового года, как вдруг ему позвонил Ренато Ди Рокко и объявил о том, что он и Давиде Кассани являются потенциальными претендентами на пост главного тренера сборной Италии. Стефано очень обрадовала эта новость и новый год он встретил с ноткой оптимизма, отметив что оказывается не зря он крутил педали в течении 16 лет и в его услугах заинтересована "Скуадра адзурра". Поначалу Ренато Ди Рокко объявил что новый тренер сборной Италии станет известен в течении ближайших двух недель, но Стефано Занини сразу же уведомил Ренато Ди Рокко о том, что 9 января он улетает с Астаной в Австралию, где стартует казахстанская команда в новом сезоне в первой гонке World Tour - Тур Даун Андер 2014 и посему президенту федерации стоит поторопиться с назначение тренера, дабы внести ясность в будущее Занини. Стефано Занини сравнивая пост спортивного директора команды World Tour и перспективу стать тренером сборной Италии, отметил что в этих должностях много общего и они очень похожи, так что его будущее мало изменится.

Второй кандидат на пост главного тренера сборной Италии - Давиде Кассани.
Davide Cassani
Давиде Кассани 1 января 2014 года исполнилось 53 года. Он был профессиональным велогонщиком с 1982 по 1996 годы. За свою карьеру он выиграл 2 этапа Джиро д’Италия в 1991 и 1993 годах, побеждал на однодневках Giro del Lazio (1990), Milano–Torino (1991) и 3 раза побеждал на Giro dell'Emilia (1990, 1991, 1995). Также в его активе победа на многодневной гонке Tour Méditerranéen (1994). Во время своей карьеры он работал помощником для легендарных велогонщиков: Клаудио Кьяппуччи, Роберто Висентини и Стивена Роша. Свою карьеру он завершил в 35 лет, толчком к завершению карьеры стала авария на тренировке, когда его сбила машина. После завершения спортивной карьеры он работал комментатором телеканала RAI Sport. Помимо комментаторской деятельности Кассани также является соавтором и автором книг на велосипедную тематику. После завершения своей карьеры Кассани лишь 1 год проработал спортивным директором в команде Mercatone Uno, где капитаном являлся Марко Пантани, было это в 1997 году. Таким образом у Кассани практически нет руководящего опыта. У Давиде уже истекла лицензия спортивного директора и чтобы стать тренером сборной Италии ему придётся вновь сдавать экзамен, чтобы получить эту должность.
Davide Cassani
5 января 2014 года президент федерации велоспорта Италии Ренато Ди Рокко принял решение о назначении на должность тренера сборной Италии - Давиде Кассани. На своём новом посту Кассани будет главным образом отвечать за подбор велогонщиков среди мужчин и женщин категории Элита, к выступлению на мировом первенстве, а также координировать работу команд сборной Италии. Давиде Кассани обрадовался такому решению Ренато Ди Рокко и объявил что постарается не подвести Италию и достойно представить свою страну на Чемпионате Мира. По словам Кассани, Чемпионат мира по шоссейному велоспорту является его любимой гонкой, хоть он ни разу на нём и не побеждал. Ещё с детства он с большой страстью наблюдал за перипетиями на Чемпионате Мира и во многом благодаря этому он и попал в велоспорт. Так как у Кассани нет опыта в тренерской работе, он попытается изучить, как это происходит в других странах. Для этого он отправится в командировку и будет изучать и перенимать опыт у своих коллег, а при необходимости и скопирует полученные данные во благо своей сборной. Пожелаем начинаниям Давиде успеха!
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Любую спортивную экипировку и одежду,  тренажеры и снаряды, все для активного отдыха и туризма вы найдете в интернет-магазине g-sport.com.ua. Цены вас приятно удивят, а ассортимент товаров потрясет воображение.

3 янв. 2014 г.

Чемпионат Мира 1989 года по велоспорту на треке

Комментариев нет:
Марат Сатыбалдиев
Чемпионом Мира 1989 года по велоспорту на треке в гонке на 150 кругов стал советский велогонщик Казахской ССР - Марат Сатыбалдиев.

Чемпионат Мира 1989 года по велоспорту на треке

1 янв. 2014 г.

Петер Саган получил предложения от нескольких команд на сезон 2015 года

Комментариев нет:
Peter Sagan
Словацкий велогонщик Петер Саган, который в настоящее время является гонщиком американской команды Cannondale, которая в сезоне 2013 года сменила титульного спонсора и стала американской командой, до этого команда носила название Liquigas, по имени титульного спонсора команды - компании по производству сжиженного газа и была итальянской, получил предложения о переходе в другие команды на сезон 2015 года, поскольку его нынешний контракт с командой истекает в конце 2014 года. Перед сезоном 2013 года команду Cannondale покинули многие сильнейшие гонщики, в том числе и нынешний капитан казахстанской Астаны Винченцо Нибали со своими верными грэгари. Не смотря на потери и смену прописки, команда во многом осталась итальянской и итальянцы по прежнему составляют костяк команды, во главе с итальянцем Иваном Бассо, который является двукратным победителем Джиро д’Италия (2006, 2010) и главной надеждой команды на многодневные гонки и словацким универсалом Петером Саганом, который в прошедшем сезоне 2013 года сумел одержать 22 победы и стал лидером прошедшего сезона по числу викторий.
Peter Sagan
Петеру Сагану 26 января 2014 года исполнится всего 24 года. В профессионалах он выступает с сезона 2010 года и ни разу не менял свою команду в дивизионе World Tour. За прошедшие последние 4 сезона 2010-2013 он сумел одержать в общей сложности 57 побед, не считая большого количества призовых мест на разного рода однодневных гонках и этапах многодневных гонок. Со своего первого появления на гонках World Tour он заставил обращать на себя пристальное внимание на всех стартах, в которых он принимал участие. Его дебютные 2 победы в 2010 году на многодневной гонке Париж-Ницца были добыты в великолепном стиле. Саган такой велогонщик, который мало обращает внимания на заслуги своих коллег по ремеслу и не стесняясь обыгрывает велогонщиков с многолетним стажем на их профильных гонках. С каждым годом его выступлений в профессионалах растёт количество его побед: 2010 - 5, 2011 - 14, 2012 - 16, 2013 - 22, Саган становится многоопытным гонщиком и непозволяет себе тех ошибок, которых он совершал ещё несколько лет назад, поэтому немудрено, что так заранее в его услугах заинтересовались многие команды. Естественно, что всё решит 2014 год и даже если Саган не покажет выдающихся результатов в наступающем сезоне, во что откровенно говоря слабо верится, его стоимость на рынке будет только возрастать ведь он находится только, по сути, в начале своей карьеры и у него есть масса гонок, в которых он ещё не побеждал. В 2014 году Петер Саган проведёт свой 5 сезон подряд в команде Cannondale. По словам велогонщика в его нынешней команде, его всё устраивает, персонал и руководство команды буквально его боготворят, зарплата его также соответствует его показателям. Но не смотря на это за него уже началась ожесточённая борьба.
Peter Sagan
На сезон 2015 года Саган получил предложения сразу от нескольких команд. В их числе: его нынешняя команда Cannondale, команда пилота Формулы-1 Фернандо Алонсо, которая будет создана перед сезоном 2015 года и даже его самая первая шоссейная команда, в рядах которой он выступал в 2009 году Dukla Trenčín Merida, которая в настоящее время носит название Dukla Trencin, также предложила Петеру перейти в свои ряды.
Первой гонкой Петера Сагана в сезоне 2014 года станет Тур Сан Луиса 2014, который пройдёт в Аргентине, а главными целями на сезон Саган выделил Милан-Сан-Ремо, Тур Фландрии и Париж–Рубе. В прошедшем сезоне 2013 года он сумел финишировать вторым на Милан-Сан-Ремо и Туре Фландрии и не против обменять свои серебряные позиции на победы в этих гонках.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Велосипеды в Киеве можно купить в интернет-магазине drivestyle.ua, который предлагает широкий ассортимент байков на любой вкус, а так же даст информацию об уходе за вашим железным конем. drivestyle.ua Гарантирует высокое качество и приятно удивит ценами!
велосипеды
велосипеды
 
worldvelosport.com - велоспорт, новости, велогонки, велосипеды. Copyright © 2012. - All Rights Reserved. При копировании гиперссылка обязательна! Дизайн от blogger.com.md