Новости велоспорта

Последние новости велоспорта

31 дек. 2013 г.

Гонщики Катюши в 2014 году будут носить одежду компании Decca

Комментариев нет:
Форма команды Катюша в 2014 году
Российская команда World Tour Катюша заключила контракт на 2014 сезон с бельгийской компанией Decca, которая занимается производством велосипедной одежды, таким образом гонщики Катюши в сезоне 2014 года будут выступать в велосипедной форме Decca.

"Для меня сотрудничество с этой компанией – словно возвращение домой. Будучи гонщиком, я выступал в форме от Decca в нескольких командах. У меня остались самые хорошие воспоминания не только о высоком качестве велоформы, но и о компании и людях, которые в ней работали. И мне было приятно наблюдать за тем, как семейное дело перерастает в большой международный бренд. Высокое качество Decca убедило нас договориться о сотрудничестве в следующем сезоне. Ведь, наши гонщики достойны самого лучшего." Вячеслав Екимов.
Форма команды Катюша в 2014 году
"Мы очень счастливы, что команда Катюша, входящая в тройку лучших команд мира, выбрала нас. Катюша знает, что сможет получить не только высокое качество, но и ежедневное сотрудничество и поддержку, которые смогут максимально адаптировать нашу продукцию под нужды команды. Гонщики добиваются успеха только тогда, когда обеспечены самыми лучшими материалами. Мнение лидеров команды, таких как победитель Мирового Тура Хоаким Родригес, и российских гонщиков «Катюши», например, чемпион России Владимир Исайчев или Сергей Чернецкий, поможет нам еще больше улучшить нашу продукцию, сделать ее уникальной. Наша фабрика расположена в Зоттегеме, где мы не только производим велосипедную форму, но и тщательно следим за ее качеством. Для нас работа с Катюшей — это большой рестарт компании, начало для чего-то большого и прекрасного." Эрик Де Клерк, главный исполнительный директор и сын основателя компании Августа Де Клерка.
По материалам: команда Катюша

30 дек. 2013 г.

Этен Годфри Робертс впервые в истории исполнил трюк супермен дабл-бэк-флип

Комментариев нет:

супермен дабл-бэк-флип

Деды Морозы на велосипедах в Запорожье

Комментариев нет:
В украинском городе Запорожье решили отпраздновать новый год по новому. Деды Морозы и Снегурочки, которые являются поклонниками велоспорта собрались и прокатили в соответствующем одеянии по улицах своего города. Всего собралось около полусотни активистов. Праздничная процессия приветствовала горожан и раздавала детям конфеты. Горожане тепло встретили активистов, а организаторы понадеялись, что благодаря этой акции, количество людей в Запорожье, которые примут здоровый образ жизни и пересядут на велосипеды - увеличится.

Деды Морозы на велосипедах в Запорожье

Самуэль Санчес хочет завершить карьеру в команде World Tour

Комментариев нет:
Самуэль Санчес
В конце декабря стало известно о том, что испанский гонщик Самуэль Санчес, который является Чемпионом Олимпийских Игр 2008 года в Пекине, договорился о переходе в команду Tinkoff-Saxo, где капитаном является его друг Альберто Контадор. Контадор и Санчес в своих командах были неизменными капитанами, но лучшие годы Санчеса уже позади и он намеревался продолжить карьеру в команде Контадора и стать его главным помощником. Санчес уже успел договориться о переходе в команду с генеральным менеджером Бьярне Риисом, который отвечает за подбор гонщиков команды, однако владелец команды, российский бизнесмен Олег Тиньков, наложил вето на включение в команду Санчеса. Будущее испанского профи до сих пор находится под вопросом.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

29 дек. 2013 г.

Даниэля Морено на тренировке сбил автомобиль

Комментариев нет:
Daniel Moreno
Испанский велогонщик российской команды Катюша Даниэль Морено пострадал на тренировке 29 декабря в Аргентине, его сбил автомобиль. К счастью гонщик не получил серьёзных травм, но был доставлен в больницу на диагностику, которая показала, что у испанца не выявлено ни одного перелома костей. В то время, как морено сбил автомобиль он тренировался на разделочном велосипеде, который в результате столкновения был почти полностью разрушен. Врачи, проводившие осмотр гонщика порекомендовали ему в течении двух дней не тренироваться и отдохнуть. В настоящее время Даниэль находится в Аргентине, в рамках подготовки к первой гонке своего календаря 2014 года - Туру Сан Луиса 2014.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

27 дек. 2013 г.

Велосипедные амортизаторы и переключатели скоростей

Комментариев нет:

Велосипедные амортизаторы 


Лучше всего отдать предпочтение велосипеду только с амортизационный вилкой. Он называется «хардтейл». Амортизаторы же можно встретить лишь на горных вариациях моделей. Дорожные (городские) их лишены. 

Амортизационная вилка представляет собой интересную конструкцию. Она выполнена из широких труб («штанов»), в которых располагается амортизатор, и более узких («ног»), которые помешены внутрь. Рулевую трубу и ноги соединяет корона вилки. Для придания большей прочности штаны обычно соединяют еще одним элементом («гориллой»). Для передних амортизаторов с большим ходом принято использовать вилку с двумя «коронами». На штанах вилки располагаются крепления для дисковых и обычных тормозов. 

Конечно же, можно купить велосипед с задним и передним амортизатором («двухподвес»), однако это не всегда оправданно. В заднем амортизаторе используется тот же механизм, что и в переднем, только вот подходит он лишь для экстремальной езды. Во всем остальном он будет больше мешать, чем приносить пользы. Во-первых, это не такое уж и дешевое удовольствие, а во-вторых, задний амортизатор будет перехватывать часть Ваших усилий и тем самым не даст быстро набрать скорость. Исходя из этого, предпочтение лучше отдать хорошим пружинам на седле. Они прекрасно подойдут для борьбы со всевозможными неровностями дороги и кочками. 

Существует множество разнообразных конструкций амортизаторов. Все они отличаются по характеристикам. Поэтому немаловажно остановиться и на их выборе. Пружинные самые недорогие, однако, они крайне недолговечны. Ведь пружины быстро теряют амортизационные свойства. Поэтому зачастую для обеспечения мягкой езды в данный вид амортизаторов устанавливаются так называемые демпферы. Они изготавливаются из полимерных материалов и способствуют поглощению резонансных колебаний. Но и это не идеальный выход, ведь при низких температурах полимеры зачастую теряют свои основные свойства. 

Никто не отменял также использование воздуха, он может быть использован как в роли самого амортизатора, так и в роли демпфера. Воздух закачивается в вилку при помощи насоса и тем самым способствует облегчению модели. Однако стоит заметить, что воздух при больших нагрузках способен пропускаться. 

Лучшим вариантом считается использование масляного демпфера-картриджа совместно с воздушным или масляным амортизатором. Масляно-пружинные и масляно-воздушные модели долго живут и способны выдерживать довольно большие нагрузки со стороны перепада температур. Но только вот стоимость их далеко не маленькая, а начинается от 150 у.е. Если Вы можете позволить себе такой вариант, то он обязательно Вам понравится. 

Если Вы являетесь счастливым обладателем такой модели, то Вы без труда оцените возможность регулировки жесткости, плавности нажима и возврата, а также самой длины хода. В таких образцах имеется возможность и вовсе выключить амортизатор.

Переключатели скоростей 


Переключатели скоростей почти всегда устанавливаются на руле. Они бывают двух видов. Лучше сразу разобраться в принципиальных отличиях и выбрать для себя лучшее.

Первая система представляет собой поворотное кольцо. Оно чем-то напоминает ручку газа, которая используется в мотоциклах. При вращении вперед передача повышается, соответственно при вращении назад она уменьшается. Одной из фирм, производящих такой вариант переключателей является SRAM. Данная система носит название «ГрипШифт» (Grip Shift).

Вторая система представляет собой два рычажка. При нажатии на один из них передача повышается, соответственно при нажатии на второй – понижается. Одним из производителей данной системы является фирма Shimano. Переключатели носят название «РэпидФайер» (Rapid Fire). Обе системы имеют свои особенности. Они удобны, однако выбор всегда остается за Вами. Если есть возможность, опробуйте один и второй вариант перед покупкой. Это поможет лучше сориентироваться и сделать правильный выбор.

15 дек. 2013 г.

Майкл Роджерс сдал положительный тест на кленбутерол

Комментариев нет:
Michael Rogers
Австралийский велогонщик Майкл Роджерс (Tinkoff-Saxo) сдал положительный тест на кленбутерол. Положительная допинг-проба была взята у велогонщика 20 октября 2013 года во время гонки в Японии Japan Cup 2013. Проба мочи "А" дала положительный результат на диуретик - кленбутерол в антидопинговой лаборатории в столице Японии, городе Токио. Международный союз велосипедистов (UCI) после получения положительной допинг-пробы у велогонщика временно отстранил австралийца от выступлений, до вскрытия пробы "В". Майкл Роджерс не признаёт себя виновным и высказывает предположение о том, что по всей видимости кленбутерол попал в его организм вследствие приёма пищи в Китае, где он выступал за неделю до этого в последней велогонке календаря World Tour 2013 - Туре Пекина 2013. О том, какое именно количество кленбутерола было обнаружено в моче Роджерса, UCI на данный момент умалчивает. В 2010 году его нынешний товарищ по команде Альберто Контадор, также показал положительный допинг-тест на кленбутерол, в результате чего потерял 2 победы на Гранд Турах: Тур де Франс 2010 и Джиро д’Италия 2011 и отбыл двухлетнюю дисквалификацию, также настаивая на том, что кленбутерол попал в его организм через съеденный кусок мяса. После этого разбирательства UCI пересмотрел свою позицию относительно кленбутерола, поскольку в азиатских странах, а именно в Китае с большей вероятностью, кленбутерол добавляется в пищу скоту, так что доля правды в словах Роджерса присутствует.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Если вас интересует жидкость для электронных сигарет, то сайт bezpepla.com.ua поможет сделать оптимальный выбор и рекомендует жидкость joyetech на любой вкус.

14 дек. 2013 г.

Кристофер Фрум вылечился от шистосомоза

Комментариев нет:
Christopher Froome
Победитель Тур де Франс 2013 Кристофер Фрум (Sky), сообщил что вылечился от шистосомоза, заболевания, от которого он стадал в течении последних 4 лет. Крис Фрум заразился шистомотозом в Кении в 2009 году. Это тропическое паразитарное заболевание, вызываемое кровяными сосальщиками из рода Schistosoma. Заболевание характеризуется дерматитом в период внедрения паразитов в кожу с последующим развитием лихорадки, интоксикации, уртикарной сыпи, спленомегалии, эозинофилии, поражения кишечника или мочеполовых органов. В период болезни велогонщик испытывал слабость, которая была выражена присутствием в его организме паразитами. Кристофер очень обрадовался, когда после очередной серии анализов, в его крови не было обнаружено паразитов. теперь велогонщик не будет беспокоиться о своём заболевании и постарается поскорее забыть те неприятные ощущения, которые истощали его организм.

13 дек. 2013 г.

18 команд World Tour в сезоне 2014 года

Комментариев нет:
UCI

Международный союз велосипедистов (UCI) огласил, в точно указанные сроки, имена 18 команд, которые в 2014 году будут выступать в гонках дивизиона World Tour. Месяцем ранее UCI уже назвал имена 9 команд, которые будут выступать в высшем дивизионе велоспорта: Катюша, Ag2R La Mondiale, Belkin, BMC, Cannondale, FDJ, Garmin-Sharp, Omega Pharma-Quick Step и Tinkoff-Saxo. За прошедший месяц оставшиеся 9 команд получили свои лицензии, в World Tour вернулась команда Europcar, которая несколько сезонов выступала в более низком дивизионе велоспорта.

Команды World Tour 2014

  • Ag2R La Mondiale (Франция), 
  • Belkin (Голландия), 
  • BMC Racing (США), 
  • Cannondale (Италия), 
  • FDJ.FR (Франция), 
  • Garmin-Sharp (США), 
  • Omega Pharma-Quick Step (Бельгия), 
  • Катюша (Россия), 
  • Tinkoff-Saxo (Дания), 
  • Lotto-Belisol (Бельгия), 
  • Астана (Казахстан), 
  • Lampre-Merida (Италия), 
  • Movistar (Испания), 
  • Orica-GreenEdge (Австралия), 
  • Sky (Великобритания), 
  • Europcar (Франция), 
  • Argos-Shimano (Голландия), 
  • Trek Factory Racing (США).
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

11 дек. 2013 г.

Велосипеды Cronus

Комментариев нет:
Cronus 
Французский производитель велосипедов - Cronus, достаточно молодой бренд. Он появился на рынке не так давно, 5 лет назад, в 2008 году. За недолгию историю бренд уже успел завоевать популярность у потребителей. Велосипеды Cronus успешно продаются в Северной Америке, Европе и Азии.
Cronus выпускает достаточно большой спектр типов велосипедов, который сможет удовлетворить потребности практически любого велосипедиста.

Типы велосипедов Cronus:

  1. Шоссейные.
  2. Горные.
  3. Экстремальные.
  4. Подростковые.
  5. Детские.
  6. Складные.
  7. Городские.
  8. Женские.
В производстве велосипедов Cronus используется целый ряд современных технологий производства, что в первую очередь влияет на качество конечного продукта, его долговечность и износостойкость. Cronus не пошёл по пути многих начинающих велосипедных брендов, беря за основу велосипедов рамы более известных производителей. Все рамы Cronus разработаны брендом самостоятельно, геометрия многих рам во многом классическая, но есть и отличительные особенности именно этого производителя. При производстве рам применяется технология гидроформинга, которая позволяет создать лёгкие и прочные рамы. Технология гидроформинга применяется для всех моделей горных велосипедов, дабы обезопасить своих клиентов от неожиданной поломки. Для придания жёсткости и прочности рамы к возникающим торсионным нагрузкам, применяют технологию расщепления верхней трубы, что позволяет добавить ещё один контакт точки труб. Помимо этого все рамы усиленны, для придания рамам велосипедов баланса. На более дорогих моделях велосипедов применяется технология полирования сварных швов, что позволяет сделать переходы между линиями рамы более гармоничными. Относительно покраски рам производитель также не стал мелочиться. Большинство моделей велосипедов Cronus выкрашены в яркие цвета. При покраске рам используется технология матовой трехслойной покраски, каждый слой краски наносится по очереди, полируется и поверх него наносится следующий слой. Также матовыми и объёмными получились надписи на рамах. Велосипеды Cronus смотрятся очень гармонично, производители постарались выполнять велосипеды в одном цвете с рамой в целом. Так: вилка, седло, грипсы и другие части велосипедов, выкрашены в цвет рамы. Купить велосипед Cronus в настоящее время не составляет проблем. Радует также цена этих велосипедов, она низка и доступна широким слоям населения.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

6 дек. 2013 г.

Велосипеды становятся популярней автомобилей

Комментариев нет:
Велосипеды – это транспорт на колесах, который приходит в движение благодаря мускульной силе, передающейся через педали для ног или ручные рычаги. В основном, популярны велосипеды на двух колесах, но существуют и одно-, трех- и многоколесные (с широким ассортиментом этой продукции можно ознакомиться в крупнейшем каталоге товаров Апорт.ру).
Когда был изобретен велосипед доподлинно неизвестно. Существует информация, что первое подобное транспортное средство появилось еще в 14 веке, но такие утверждения принято считать ложными.
Патент на первый самокат на двух колесах под названием «машина для бега» был получен бароном Карлом фон Дрезом в 1818 году. Конструкция этого изобретения, которое стало известно под именем «дрезина» (в честь создателя), походила на велосипед, но не имела педалей и сидения. После усовершенствованием машины Дреза стали заниматься многие инженеры, среди которых Денис Джонсон, Пьер Мишо и Пьер Лалман. Именно последнего и принято считать создателем современного велосипеда, который был запатентован в 1866 году.


Само же название «велосипед» предложил Жозеф Нисефор Ньепс – французский изобретатель еще в 1818 году. С французского оно переводится как «быстрые ноги». Сегодня в мире существует уже более миллиарда велосипедов, и их количество возрастает с каждым днем, правда в крупных городах России (Москва, Санкт-Петербург) этот вид транспорта остается не очень популярным.
Но вот в Европейском союзе дела обстоят совсем по-другому. Так по статистике прошлого года европейские покупатели приобрели велосипедов больше, чем малотоннажных автомобилей (речь идет о легковых машинах и небольших грузовиках). Примечательно, что подобная тенденция характерна для 25 из 27 стран (исключая Бельгию и Люксембург). Подобная ситуация очень редкий случай для нескольких последних десятилетий. Так в Италии подобное случилось впервые после Второй мировой войны.
Среди стран, где разница между объемами продаж автомобилей и велосипедов очень велика, можно назвать Литву (почти в 10 раз больше продано велосипедов), Грецию (почти в 6 раз), Румынию, Словению и Венгрию (в каждой в 5 раз больше). Впрочем, даже в Германии – столице европейского автопрома велосипеды стали заметно более популярными, чем автомобили (около 4 миллионов штук против 3). Причем подобная тенденция сохранилась и в текущем году с еще более возросшими объемами. Территорию России, правда, подобная ситуация пока еще не касается, несмотря на заметный спрос на велосипеды. Но скорей всего, в ближайшем времени можно будет наблюдать бурное развитие этого двухколесного транспорта и здесь.

29 нояб. 2013 г.

Вектор развития российского велоспорта на 2014 год

2 комментария:
В московской гостинице «Корстон» состоялась ежегодная тренерская конференция Федерации велосипедного спорта России. В качестве гостей присутствовали почетный президент Европейского союза велосипедистов Войцех Валькевич, почетный президент Федерации велосипедного спорта России Валерий Сысоев, генеральный менеджер команды «Катюша» Вячеслав Екимов и генеральный менеджер команды Русвело, Ренат Хамидулин. Генеральный директор Федерации велосипедного спорта России Владимир Вагенлейтнер в своем докладе подвел итоги уходящего 2013 года, отметил золотую медаль Дениса Дмитриева, завоеванную на чемпионате Европы и серебро чемпионата мира Анастасии Яковенко. Информировал собравшихся, что благодаря работы президента Федерации велосипедного спорта России Игоря Макарова, россияне вошли в составы трех комиссий Международного союза велосипедистов (UCI). Вице-президент Европейского союза велосипедистов (UEC) Александр Гусятников стал членом Комиссии по велоспорту-шоссе, исполнительный директор Российского антидопингового агентства (РУСАДА) Никита Камаев - членом Антидопинговой комиссии, а заместитель руководителя Правового управления Олимпийского комитета России (ОКР) Виктор Березов вошел в состав Дисциплинарной комиссии UCI. Вагенлейтнер отчитался о программе материально-технической поддержки спортивных школ по велоспорту Старт и подвел итоги первого года ее работы, а также сообщил об открытии в Майкопе первого в стране сборно-разборного мобильного велотрека на котором можно проводить российские и международные соревнования. Это стало очередным шагом планомерной работы ФВСР по развитию в Адыгее регионального центра подготовки велосипедистов. В работе конференции приняли участие региональные делегаты и ведущие специалисты Москвы и Санкт-Петербурга, рассказавшие о своем видении развития велоспорта, трудностях на местах, путях решения проблем. Утверждены календарные планы соревнований на 2014 год, составлены списки сборных команд и определена система отбора. Рассмотрен вопрос о приведении устава ФВСР к нормам российского законодательства, а также подняты актуальные вопросы дальнейшего развития и модернизации велоспорта в России.
Источник: провело

28 нояб. 2013 г.

Катюша проведёт первый предсезонный сбор в испанской Каталонии

Комментариев нет:
Katusha

Российская команда Катюша готовится к своему первому предсезонному тренировочному сбору, который пройдет в испанском регионе Каталония, недалеко от Жироны, в период с 8 по 19 декабря. В рамках первого предсезонного сбора соберется вся команда образца 2014 года – гонщики, спортивные директора и технический персонал. А если Вы азартны, то на fortunaplay.com играть казино онлайн вам не составит никакого труда. Основная цель тренировочного сбора – создание мощной базы в подготовке к первой части нового велосипедного сезона, который для команды Катюша начнется уже во второй половине января с двух многодневных гонок: Тур Сан Луиса 2014 (Tour de San Luis) в Аргентине (20 – 26 января) и Тур Даун Андер 2014 (Santos Tour Down Under) в Австралии (21 – 26 января).

"Ближайший сбор, который стартует 8 декабря, станет важным моментом в подготовке гонщиков к первой трети нового сезона. Кроме того, во время сбора, вместе с гонщиками мы окончательно определим наши основные цели и задачи на будущий год – расставим приоритеты в более чем насыщенном сезоне. Думаю, что и планы нашего лидера, победителя Мирового Тура 2013 года Хоакима Родригеса станут более объемными и осязаемыми. Контракт с нашим лидером подписан на 2014 и 2015 годы, чему мы рады: это позволяет нам спокойно двигаться в направлении наших общих целей. В следующие два года мы надеемся не только на повторение предыдущих результатов, но и на покорение новых высот, которые по силам и Хоакиму Родригесу, и команде Катюша. На данный момент вся подготовка к новому сезону проходит в рабочем режиме. Для этого у нас есть все необходимое: полное финансовое и материальное обеспечение со стороны спонсоров и партнеров, уверенность в собственных силах и правильный настрой со стороны всех без исключения членов команды, и, что немаловажно, подтверждение нашей лицензии Мирового Тура на 2014 год. Мы можем спокойно готовиться к полноценному сезону, что, команда, собственно, и делает." Генеральный менеджер команды Катюша Вячеслав Екимов.
 По материалам: команда Катюша

22 нояб. 2013 г.

Одессу застроят велосипедными дорожками

Комментариев нет:
План застройки черноморского побережья Одессы велодорожками
На сессии Одесского горсовета депутаты рассмотрели концепцию развития велосипедного спорта и обустройства велоинфраструктуры города. Есть все основания полагать, что депутатский корпус ее утвердит. 
"По предварительной информации, депутаты поддержат нашу концепцию, некоторые нам это уже даже пообещали." Архитектор Жанна Киселева
Депутат горсовета Александр Остапенко, инициировавший рассмотрение проекта, говорит, что профильная комиссия его единогласно поддержала. Один из создателей концепции Дмитрий Косс рассказал нам, что главные предложения проекта — это создание площадок для занятия молодежными видами спорта (ролики, скейты, велосипеды) в каждом районе города, строительство велодорожек по всему городу, в парках и вдоль дорог, а в итоге — создание единой велосети по всей Одессе: 
"Если мы говорим о каких-то цифрах, то для примера могу привести прошлогодний велодень — на нем было более двух тысяч участников. Само собой, велосипедистов в городе куда больше, мы ведь говорим не только о спортсменах, а о людях, которые все чаще пересаживаются на городские велосипеды, ведут здоровый образ жизни". Дмитрий Косс.

По словам самих велосипедистов, сейчас в Одессе для их жизни и здоровья существует постоянная реальная угроза: 
"Мой знакомый недавно ехал на велосипеде, и его сбил маршрутчик. Автомобилисты повально игнорируют велосипедистов как участников дорожного движения. Понятно, что наши единомышленники тоже не святые, но их вообще не берут в расчет, особенно водители маршруток." Дмитрий Косс.
То, что о велосипедистах мало кто думает, подтверждает курьезный случай, рассказанный пользовательницей соцсети, которая посетила Одесский кинофестиваль: 
"Приезжаю я в фестивальный дворец, а там нет велопарковки. Подхожу к волонтеру, спрашиваю, как быть. Милейшая девушка Аня сразу кому-то звонит. В итоге я припарковала его к ограждению красной дорожки. Не дело, конечно, но Ане огромнейшее спасибо!."

Создатели концепции планируют за пять лет изменить эту ситуацию коренным образом: 
"В Украине уже есть отличный пример того, как работает велосипедная инфраструктура, — это Львов. У них один километр велодорог обошелся в 270 тыс. грн. Я не говорю, что это дешево, но мы не просто разработали концепцию и нарисовали проект — мы позаботились о том, чтобы город, потратившись на дорожки, парковки и площадки, получал потом от этого доход". Дмитрий Косс.
Авторы проекта предлагают создать в городе муниципальный велопрокат по примеру европейских стран. Если сеть будет единой, то, взяв велосипед, скажем, на стоянке возле Дерибасовской, можно приехать к себе домой на Черемушки и поставить на ближайшей стоянке.
"Сейчас в среднем в Одессе велопрокат обходится в 80–150 грн в сутки. Это соразмеримо с ценами в той же Польше или Голландии, но дороговато для нас". Дмитрий Косс.
Авторы концепции говорят, что детальная разработка веломаршрутов — это дело муниципальных властей, однако за пять лет осуществить проект вполне реально. Архитектор Жанна Киселева предлагает начать строить велодорожки с Французского бульвара: 
"Там уже есть широкие тротуары, вдоль которых можно выделить место для велосипедов, а также небольшой транспортный поток и наличие зеленой зоны. Бульвар планируют соединить с парком Шевченко и Трассой здоровья. Следующий шаг — соединение бульвара с прилегающими улицами и подключение к сети центральных магистралей. Еще один полезный этап — соединение велодорожками студгородков. Начать предлагают с вузов на Дворянской. Дальше — присоединение к сети Старопортофранковской, железнодорожного вокзала, Дачи Ковалевского, Адмиральского, Черемушек и Фонтана. Это — предварительные эскизы, планы, наработки, которые делают энтузиасты. Более подробные проекты будут разрабатывать специалисты горисполкома, естественно, с нашим участием и поддержкой." Жанна Киселева.
Источник: вести

21 нояб. 2013 г.

Золотая карьера Александра Винокурова 1998-2012

Комментариев нет:
Александр Винокуров
3 декабря 2013 в 12:00 в отеле «Ритц Карлтон-Алматы» состоится презентация документальной книги "Золотая карьера Александра Винокурова 1998-2012" и официальное открытие общественного фонда имени Олимпийского чемпиона Александра Винокурова.
"Мы работали над книгой 2 года, поэтому я удовлетворен ее творческим содержанием. Моя команда подошла к этому проекту очень ответственно, постаралась найти все возможные источники фотоматериала, и оформление книги получилось на уровне. Что интересно, многие фотографии я сам вижу впервые. Эта книга должна стать проводником для юных спортсменов в мир большого спорта, рассказать о том, что спорт высоких достижений – это в первую очередь спорт высокой отдачи и самопожертвования. А широкому кругу читателей будет интересно узнать о том, какого это приехать в Европу из Бишкуля, чтобы стать Олимпийским Чемпионом в Лондоне. Отдельная благодарность Министерству культуры и информации РК за оказанную помощь в издании книги. Спасибо всем, кто принимал непосредственное участие в создании книги, будущим читателям и критикам."Александр Винокуров.

Книгу выпускает издательская компания "Раритет" тиражом 2000 экземпляров на казахском и русском языках. Данная книга будет распространена по библиотекам РК.
Общественный фонд имени Олимпийского чемпиона Александра Винокурова был создан в 2013 году. Деятельность фонда и его цели:
  •     популяризация здорового образа жизни;
  •     создание необходимых условий для развития физической культуры, активного занятия спортом и организации физически активного отдыха;
  •     развитие и совершенствование системы патриотического воспитания населения;
  •     осуществление мероприятий, направленных на развитие физкультурно- оздоровительного движения в стране;
  •     проведение благотворительных акций;
  •     организация и проведение национальных и международных спортивных соревнований;
  •     взаимодействие с государственными органами, общественными объединениями и иными организациями Республики Казахстан и других стран, международными организациями в проведении спортивных и иных мероприятий

Мероприятие состоится: 3 декабря 2013 года в 11:00
по адресу: г.Алматы. пр. Аль Фараби 77/7
Отель «Ритц Карлтон-Алматы»
Тел: 8 727 332 8888

Источник: astanafans

20 нояб. 2013 г.

Сергей Лагутин принял российское гражданство и перешел в РусВело

Комментариев нет:
Sergey Lagutin

Узбекский велогонщик Сергей Лагутин, который в своей карьере не раз становился Чемпионом Узбекистана решил принять российское гражданство и теперь будет участвовать в Чемпионате России по шоссейному велоспорту. Помимо этого он перешёл из голландской команды Vacansoleil-DCM в составе которой он выступал в последние 5 сезонов, с 2009 по 2013 годы, в связи с ее закрытием в российскую команду Русвело, которая входит в Общероссийский проект развития велоспорта. Сергей Лагутин довольно универсальный гонщик, который способен отлично сидеть в небольших горах, прекрасно ощущает себя как спринтер в небольших группах и обладает довольно приличным индивидуальным ходом.

Достижения Сергея Лагутина 2002 - 2013.


2002
10th Tour du Jura
2003
1st Arc en ciel.svg World Under-23 Road Race Championships
2nd National Road Race Championships
2nd National Time Trial Championships
2nd Trofej Plava Laguna Porec II
9th GP Istria 4
2004
1st MaillotUzbekistán.PNG National Time Trial Championships
2nd National Road Race Championships
8th Ühispanga Tartu Tänavasoít
2005 – Landbouwkrediet-Colnago
1st MaillotUzbekistán.PNG National Road Race Championships
1st MaillotUzbekistán.PNG National Time Trial Championships
1st Kampioenschap van Vlaanderen
5th Grand Prix de Wallonie
6th Overall Danmark Rundt
9th GP Chiasso
9th Nokere Koerse
2006 – Navigators Insurance
1st MaillotUzbekistán.PNG National Road Race Championships
1st Overall Commerce Bank Triple Crown of Cycling
2nd Reading Classic
3rd Lancaster Classic
6th Philadelphia International Championship
1st Sprints classification Tour of Utah
2nd National Time Trial Championships
2nd Overall Tour de Beauce
1st Stage 3
3rd Overall Cascade Cycling Classic
3rd Grote Prijs Jef Scherens
4th Paris–Brussels
5th Grand Prix d'Isbergues
9th Hel van het Mergelland
2007 – Navigators Insurance
1st Stage 1 Rheinland-Pfalz Rundfahrt
2nd Hel van het Mergelland
Commerce Bank Triple Crown of Cycling
2nd Lancaster Classic
4th Reading Classic
10th Rund um Köln
2008 – Cycle Collstrop
1st MaillotUzbekistán.PNG National Road Race Championships
1st Overall Tour de Korea-Japan
1st Stage 4
1st Mountains classification
2nd National Time Trial Championships
4th Overall Tour of Belgium
7th Grand Prix de Wallonie
8th Overall Tour de Luxembourg
9th Overall Tour of Qinghai Lake
2009 – Vacansoleil
1st MaillotUzbekistán.PNG National Road Race Championships
6th Overall Route du Sud
2010 – Vacansoleil
1st MaillotUzbekistán.PNG National Road Race Championships
5th Overall Circuit de Lorraine
9th Grand Prix de Fourmies
9th Grand Prix d'Isbergues
10th Overall Tour de Pologne
2011 – Vacansoleil-DCM
1st MaillotUzbekistán.PNG National Road Race Championships
5th Classic Loire Atlantique
10th Overall Critérium International
2012 – Vacansoleil-DCM
1st MaillotUzbekistán.PNG National Road Race Championships
1st Grosser Preis des Kantons Aargau
5th Olympic Road Race
5th Overall Vuelta a Andalucía
2013 – Vacansoleil-DCM
4th Overall Tour du Limousin
9th Roma Maxima
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

19 нояб. 2013 г.

Петер Саган одержал 22 победы в 2013 году

Комментариев нет:
Петер Саган
Появившийся в 2010 году на Париж-Ницце молодой словацкий универсал Петер Саган, сразу же привлёк внимание к своей персоне. С тех пор он практически не знает горечи поражений и сезон от сезона прогрессирует. В своём дебютном сезоне 2010 года он стал победителем 5 гонок, в 2011 году он одержал уже 14 побед, в 2012 году 16 побед, а в 2013 он одержал 22 победы, став лидером по этому показателю среди профессиональных шоссейных гонщиков.

22 победы Петера Сагана в сезоне 2013 года


Достижения Петера Сагана в сезоне 2013 года

1st MaillotSlovakia.gif National Road Race Championships
1st Gent–Wevelgem
1st Brabantse Pijl
1st Gran Premio Città di Camaiore
1st Grand Prix Cycliste de Montréal
USA Pro Cycling Challenge
1st Jersey green.svg Sprints classification
1st Stages 1, 3, 6 & 7
Tour of Alberta
1st Jersey green.svg Sprints classification
1st Prologue, Stages 1 & 5
Tour of California
1st Jersey green.svg Sprints classification
1st Stages 3 & 8
Tour of Oman
1st Stages 2 & 3
Tirreno–Adriatico
1st Stages 3 & 6
Tour de Suisse
1st Jersey polkadot.svg Points classification
1st Stages 3 & 8
Tour de France
1st Jersey green.svg Points classification
1st Stage 7
1st Stage 1 Three Days of De Panne
2nd Strade Bianche
2nd Milan – San Remo
2nd E3 Harelbeke
2nd Tour of Flanders
6th UCI Road World Championship
10th Grand Prix Cycliste de Québec
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

18 нояб. 2013 г.

Страна Басков может остаться и вовсе без велосипедной команды

Комментариев нет:
Euskaltel-Euskadi
Вероятность того, что Страна Басков останется без профессиональной велокоманды в 2014 году, становится всё больше. После того, как прекратила существование команда мирового тура Euskaltel - Euskadi, континентальная команда Euskadi тоже оказалась на грани исчезновения. Баскские фаны велоспорта стараются убедить местный Союз велосипедистов и власти в необходимости поиска финансирования для команды на 2014 с целью обеспечения непрерывности развития велоспорта в регионе.
Существовало предварительное соглашение между партнерской бизнес группой и Fundación Euskadi о продолжении финансирования континентальной команды Euskadi, которое действовало в 2013 г. Однако похоже, что сделка может сорваться, как отмечают испанские СМИ. Fundación Euskadi фонд во главе с Мигелем Мадариага и партнерская бизнес группа назначили  бывшего профессионального велосипедиста Джона Одриозола руководителем команды.
"Это новое предприятие, которое смотрит в будущее, обеспечивет продвижение баскского велоспорта и поддерживает тысячи молодых людей."
Консорциум и Фонд, однако, перестали сотрудничать, что делает будущее команды весьма неопределенным. Теперь оба и Мадариага, и Одриозола подали заявки на лицензию континентальной команды, но никто не указал, под чьим непосредственным руководством проект будет существовать, а время уходит. Группа вело болельщиков в Facebook, назвавшаяся SOS ciclismo en Euskadi, пытается спасти команду, обращаясь за помощью к государственным, бизнес и неправительственным структурам и учреждениям , а также к простым гражданам. 
"Необходимо обеспечить непрерывный процесс развития и подготовки гонщиков. Euskadi – имя, известное во всем мире. У нас есть хорошие гонщики и самые лучшие фанаты в мире. Мы просим Баскское правительство и Баскский Союз велосипедистов найти решение. Наши гонщики заслуживают поддержки". 
Страничка получила 3000 лайков за 24 часа существования. Это не первый раз, когда общественность мобилизуется для спасения велоспорта в северной части Испании. Когда гонки Тур Страны Басков и Классика Сан-Себастьян испытывали проблемы  в 2012 году – проект коллективного сбора средств был запущен для сохранения этих гонок. В итоге Банк Sabadell взял на себя роль титульного спонсора, и гонки остались в календаре.
На данный момент остаются три испанские команды, официально зарегистрированные в UCI: Movistar, Caja Rural и континентальная команда Burgos BH. Из 29 гонщиков Euskaltel-Euskadi только 10 нашли новые команды к этому моменту: шестеро остаются в командах World Tour (Ланда - в Астане, Горка,  Ион Изагирре и Лобато – в Мовистар, Ньеве – в Скай, Сикард – в Европкар), один – в Professional Continental команде (Бильбао в Caja Rural), три гонщика – в континентальных командах (Тамуридис – в SP Tableware, Местре и Браво – в Efapel). 12 гонщиков Euskadi могут пополнить очень длинный список безработных испанцев.
Источник: astanafans

17 нояб. 2013 г.

Спин байки помогут в межсезонье

Комментариев нет:
Велогонщики на спин байках
Наступило межсезонье, на большую часть Евразии пришли холода. В связи с этим многие велосипедисты поспешили зачехлить свои байки и отложить их до весны, некоторые продолжили кататься и в не очень велосипедную погоду. Но есть и другое решение этой проблемы - велотренажер, а именно его профессиональная версия - спин байк. Спин байки - разновидность велотренажёров-кардиотренажёров, занятия на котором сходные с ездой на велосипеде. В первую очередь спин байк отличается от рядового велотренажера повышенным уровнем нагрузки, способствует повышению выносливости организма человека. Естественно регулярные занятия на спин байке способствуют развитию дыхательной системы, постепенному избавлению от лишнего веса, а также помогает держать организм в тонусе и способствует бодрости духа. Также при длительных занятиях на спин байке, существенно развивается мускулатура ног, а жесткая конструкция тренажера позволяет развить навыки правильного педалирования, которые пригодятся в дальнейшем при езде на велосипеде.
В отличие от большинства велотренажеров, посадка на спин байке, практически полностью имитирует посадку на велосипеде. Расположение человека на спин байке вытянутое, как правило для удобства на руле спин байка установлены рога, поэтому можно тренироваться облокотившись на руль локтями или же держаться за руль кистями рук. Руль и седло имеют регулировки, по горизонтали и по вертикали, чтобы настроить спин байк под конкретного человека.
Спин байк
Спин байки имеют не очень большие габариты и легко впишутся в любую жилую площадь. Как правило большинство спин байков не заходят за пределы 80 сантиметров в высоту, 40 сантиметров в ширину и около 1,2 - 1,5 метров в длину. Вес спин байка напрямую зависит от веса маховика, который расположен под рулём. Зачастую маховик имеет вес около 20 килограмм, а полностью спин байк весит от 55 до 75 килограмм. Маховик, как правило, изготавливают из стали и покрывают хромом для предотвращения коррозии. Рама также изготовлена из стали и покрыта антикоррозийным покрытием. Так как не исключена возможность того, что при занятиях на спин байке человек будет активно потеть - в местах потенциального скопления влаги на многих спин байках установлены специальные силиконовые защитные прокладки.
При выборе спин байка необходимо учесть несколько факторов. В первую очередь стоит обратить внимание на удобство посадки, а также на плавность регулирования положения седла и руля по вертикали и горизонтали, во вторых следует обратить внимание на качество и прочность материалов из которых выполнен спин байк, в третьих стоит обратить внимание на уровень шума, который издаёт маховик при работе. Также не стоит забывать и о возможностях дисплея, но практически во всех моделях он показывает частоту пульса, пройденную расстояние, максимальную и среднюю скорости. Стоит также обратить внимание и на нажки, на которых конструкция стоит на полу. На некоторых моделях установлены колёсики, для перемещения спин байка по квартире. Также можно установить флягодержатель с флягой на раме, на некоторых моделях это приспособление уже идёт в комплекте.
Эллиптический тренажер
Помимо спин байков для тренировки на дому подойдёт также и эллиптический тренажер для дома, который также относится к кардиотренажерам и в первую очередь повышает выносливость организма и укрепляет сердечно-сосудистую систему.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

13 нояб. 2013 г.

Лиссабон и велосипеды

2 комментария:
Лиссабон, крупнейший портовый город, столица Португалии - место, достойное самого пристального внимания туристов. Причем, осматривать местные достопримечательности можно с большим комфортом, если передвигаться по городу вы будете на велосипеде. На самом деле, есть те, кто утверждает, что Лиссабон - не лучшее место для велосипедных прогулок. Виной всему достаточно узкие улицы, холмистых ландшафт, активное городское движение.

С другой стороны, в этом городе можно встретить огромное количество велосипедистов - как туристов, так и местных жителей, которых ни в коей мере не пугает ни одна из вышеназванных «проблем», и они получают от выбранного способа передвижения массу удовольствия. Кстати, чтобы влиться в «армию лиссабонских велосипедистов», вовсе не обязательно брать велосипед с собой в путешествие. Все необходимое вы сможете арендовать уже на месте - согласитесь, это гораздо удобнее. Более того, решить все вопросы, связанные с арендой транспортного средства, вы сможете еще до начала вашего путешествия.
Услуги по аренде велосипедов оказывает множество отелей в Лиссабоне. Занимаясь вопросами проживания в столице Португалии, вы сможете узнать не только традиционную для путешественников информацию - какова на отели Лиссабона цена, месторасположение отелей, наличие удобств в номерах и так далее, но также имеет смысл сразу уточнить, можно ли в приглянувшемся вам отеле взять в аренду велосипед. К слову, взять на прокат велосипед можно не только в гостинице, но и на парковках города, так что проблем с передвижением по городу у вас точно не возникнет.
И напоследок хочется предложить несколько интересных веломаршрутов Лиссабона. Один из лучших маршрутов - это побережье Атлантического океана, где специально проложены удобные велодорожки. Массу удовольствия вы получите, если решите прогуляться на велосипеде по невысоким горным хребтам Serra de Sintra, Serra da Arrabida. Наконец, не стоит обходить своим вниманием Sintra, визитную карточку Португалии, Лиссабона, где находится огромное количество культурных и исторических достопримечательностей.

В общем-то, путешествие за границу - не повод отказываться от привычного вам средства передвижения, тем более, если это велосипед. Прогулки за границей на велосипеде - это отличная возможность совместить приятное и полезное, это шанс увидеть наибольшее количество достопримечательностей за короткое время, это шанс проникнуться духом города, стать его частью. Не лишайте себя этого удовольствия...

10 нояб. 2013 г.

Пикторгаммы велоспорта на Олимпийских Играх 2016 года

Комментариев нет:
Пикторгаммы велоспорта
Организаторы Олимпийских Игр 2016 года, которые пройдут в Рио-де-Жанейро представили пиктограммы видов спорта, которые будут в программе Олимпиады. Пиктограммы будут использоваться на билетах, различной продукции, в качестве указательных знаков и многих других отраслях. Работа над пикторгаммами началась в июле 2012 года и длилась 16 месяцев, 5 из них ушло на согласование с международными федерациями видов спорта, которые будут представлены на Олимпийских Играх. Всего же было изготовлено 64 пиктограммы: 41 пикторгамма в олимпийских видах спорта и 23 пикторгаммы в паралимпийских видах спорта.
Пикторгаммы видов спорта
Пикторгаммы видов спорта
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Тур де Франс 2015 стартует в Утрехте

Комментариев нет:
Тур де Франс 2015

Организаторы веломногодневки Тур де Франс, объявили о том, что 102 выпуск гонки 2015 года будет стартовать в нидерландском городе Утрехте. Подробности маршрута гонки будут объявлены 28 ноября, во время парижской и утрехтской пресс-конференций. В Нидерландах Тур де Франс возьмёт старт уже в 6 раз в своей истории.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Ренат Хамидулин подвел итоги сезона 2013 года

Комментариев нет:
Ренат Хамидулин
Генеральный менеджер российской профессиональной континентальной команды РусВело, которая уже получила лицензию на 2014 сезон, дал небольшое интервью, в котором подвёл итоги прошедшего сезона 2013 года.

- Вы оставили телеканал Евроспорт? Не жалеете?

Каждому из нас приходиться что-то менять в жизни, так вот и работа на Евроспорт никак не совмещалась с задачами, которые я выполняю сейчас. Однако, могу сказать, что если появиться возможность, то я с радостью бы поучаствовал в любой трансляции канала, тем более знаю, что меня там всегда рады видеть. Там отличный коллектив, настоящие профессионалы.

- В вашей большой команде гонщики на шоссе и треке? Не стоило ли остановиться только на одном подвиде или есть ли планы на включение в команду гонщиков из горного велосипеда или BMX?

- Действительно, в настоящий момент мы развиваем шоссейное и трековое направление, многие спортсмены нашей команды совмещают и весьма успешно. Достаточно сказать, что Олимпийская трековая команда (темповые виды), почти полностью состоит их гонщиков РусВело. Планы развития МТБ у нас тоже есть и мы объявим о них в ближайшее время.

- Планируют ли гонщики вашей команды выступать в велокроссовых соревнованиях? И как вы относитесь к данному подвиду?

- К велокроссу отношусь с огромным уважением. В настоящий момент, культура кроссовых гонок сильно развита в Бельгии. Россияне пока только начинают пробовать свои силы в велокроссе, но в составе нашей команды таких ребят нет.

- Каким медальным результатом вы будете довольны? Ставите ли вы перед собой задачу взять в команды всех лучших трековых гонщиков России? Какие обязательства вы налагаете на гонщиков перед вступлением в команду?

- Мы радуемся каждой медали. Мы азартны, хотим всегда максимум! У меня нет задачи взять всех лучших "трекачей" в РусВело. Складывать все яйца в одно лукошко, создавать неестественную монополию - это не тот путь, который ведет развитию. Главное обязательство - это четкое соблюдение тренировочных программ и внутренних правил команды. Мы не говорим гонщику о том, что нужно стремиться к успеху, так как считаем, что успех - это обязательный побочный эффект правильно организованного процесса.

- Является ли клуб "Вертолеты России" дублем или фарм-клубом "Русвело"?

- "Вертолеты России" - команда, которая начала свое, независимое развитие в 2013 году. Этот коллектив не является фарм - клубом "РусВело", скорее скажу, что это наши соперники.

- Собираетесь ли вы продвигать женский велоспорт? Как по-вашему это стоит делать?

- Женский велоспорт - это одно из приоритетных направлений развития, у нас сейчас собраны сильнейшие Российские спортсменки, на сезон 2014 года женская команда РусВело ставить перед собой очень высокие цели. В ближайшие дни объявим состав, увидите, что с таким подбором гонщиц достижимы любые цели.

- Каковы для вас основные итоги 2013 года для женской и мужской команд "Русвело"?

 Об итогах года. Один из главных итогов сезона для меня – это формирование крепкого коллектива, структуры команды. У нас появилась база в Италии, которую мы сумел обустроить. Нужно было структурно организовать команду. Естественно, главная составляющая сезона – спортивная. И в этом плане мы не совсем довольны тем, как шел сезон, но некоторые неудачи спишем на организационный период.

- На каких многодневках и классиках планируется участие русвеловцев в следующем году?

- Календарь будущего года – в основном в нем будут гонки в Италии и Испании. Поедем соревнования 1-й и высшей категории, многие гонки будут повторяться. Рассчитываем попасть на гонки Мирового тура. Пока не будем говорить, какие это будут гонки. Плюс можно будет поболеть за команду в российском блоке гонок, в начале мая в Москве.

- Как повысить зрительский интерес к велоспорту? В частности из трека можно сделать просто конфетку. Может быть спортсменам стоит вести блоги, общаться в социальных сетях и т.д.?

- Действительно, из трека можно сделать конфетку – вы в Европе видите, какой зрительский интерес. Некоторые соревнования на московском треке показывали, что и в Москве может собираться зрительская аудитория. Нужно популяризовать с низов, чем сейчас занимается федерация. Например, в Майкопе строится трек – таких будет штук 10 по стране. Будут заниматься дети – будут переживать за них родители. Чем больше занимающихся, тем больше болельщиков.

- Еще интересно какой результат допинг-случая с тремя гонщиками, когда был призван виновным врач? Его дисквалифицировали? Как в вашей команде обстоят дела со спортивной медициной? Как повышает квалификацию медицинский персонал вашей команды? Есть ли иностранцы в медицинском штабе?

- Доктор Сергей Ляхов дисквалифицирован на два года. Команда ведет работу в профилактике таких случаев. Мы едва ли не единственная команда, которая организовывает специальные лекции, которые ведут представители РУСАДА. Есть ли иностранные врачи? Если Александра Бузу из Молдовы можно считать иностранцем, то да. Это очень опытный спортивный врач.

- У вас большой штат команды! Каким образом подбирается персонал,какие для них главные критерии? Как находятся все эти люди?

- Кадры решают все. Мы считаем, что тот коллектив, который сложился - он работоспособен. Каждый человек знает свои обязанности, мы формируем здоровое общество внутри команды, когда ты знаешь, что твой товарищ тебя не подведет – это очень заряжает на работу. И ты сам готов всегда дать руку помощи. Наш коллектив способен переносить сверх нагрузки – это не норма, конечно, но когда надо, они на это готовы. Если очень надо. Для меня все эти люди – честные, надежные сотрудники. Все эти люди в основном выходцы из нашего вида спорта, которые сами прочувствовали «военные действия», в основном берем таких кандидатов.
По материалам: велоспорт

Команды UCI World Tour и Professional Continental Tour в 2014 году

Комментариев нет:
UCI
Международный Союз Велосипедистов (UCI) опубликовал списки команд двух высших дивизионов велоспорта World Tour (1 дивизион) и Professional Continental Tour (2 дивизион), которые уже получили лицензии на 2014 год и которые стремятся получить лицензии. В сезоне 2013 года в составе первого дивизиона велоспорта World Tour, гонялись 19 команд, 2 из которых прекратили своё существование по завершении сезона 2013 года: Euskaltel Euskadi и Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team, таким образом в World Tour остались только 17 команд из 18 необходимых. Единственная команда, которая подала заявку на получение лицензии World Tour стала команда Team Europcar, которая скорее всего и получит заветную лицензию. Окончательные списки команд по 2 дивизионам UCI обнародует в декабре.

Команды World Tour с лицензией на 2014 сезон:

  • AG2R La Mondiale
  • Belkin Pro Cycling Team
  • BMC Racing Team
  • Cannondale
  • FDJ.fr
  • Garmin-Sharp
  • Omega Pharma-Quick Step
  • Team Katusha
  • Team Saxo Bank

Команды World Tour, претендующие на получение лицензии на 2014 сезон:


  • Astana Pro Team
  • Lampre-Merida
  • Movistar TeamLotto Belisol
  • Orica-GreenEdge
  • Team Europcar
  • Team Sky
  • Trek Factory Racing
  • Team Argos-Shimano

Команды Professional Continental Tour с лицензией на 2014 сезон:


  • Androni Giocattoli
  • Bardiani-CSF
  • Caja Rural-Seguros RGA
  • CCC Polsat-Polkowice
  • Cofidis, solutions crédits
  • Colombia
  • Drapac Professional Cycling
  • IAM Cycling
  • MTN-Qhubeka
  • RusVelo
  • Team NetApp-Endura
  • Team Novo Nordisk
  • Topsport Vlaanderen-Baloise
  • UnitedHealthcare Professional Cycling Team
  • Wanty - Groupe Gobert
  • Yellow Flou

Команды Professional Continental Tour с лицензией на 2014 сезон:


  • Bretagne Seche Environnement

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

9 нояб. 2013 г.

Катюша получила подтверждение лицензии World Tour на 2014 год

Комментариев нет:
Katusha
Международный Союз Велосипедистов (UCI) обнародовал список из 9 команд, которые в следующем сезоне будут выступать в дивизионе World Tour. UCI осталось выдать лицензии ещё 9 командам, которые составят список из 18 команд, которые будут гоняться в дивизионе World Tour в 2014 сезоне. В списке из 9 команд фигурирует и имя команды Катюша, которая ещё в 2012 году получила лицензию World Tour на 4 сезона, до окончания 2015 года. В отличие от непонятной ситуации перед стартом сезона 2013 года, в этот раз UCI выдал лицензию российской команде, без каких-либо задержек и в чётко оговоренный срок, благодаря чему команда сможет планомерно начинать свою подготовку к следующему сезону. Этой информации горячо обрадовался Игорь Макаров:
"Международный Союз Велосипедистов подтвердил статус команды «Катюша» и ее право на продолжение выступления в высшей лиге мирового велосипедного спорта. Мы не будем возвращаться в прошлое и вспоминать события, которые имели место лишь по какому-то странному недоразумению. Наша команда, завершившая год в тройке сильнейших команд мира, прошла все необходимые формальности и подтвердила свою лицензию Мирового Тура на 2014 год. Другими словами, налицо нормальный рабочий процесс, что в первую очередь связано с большими изменениями, произошедшими в велосипедном мире 27 сентября на конгрессе UCI во Флоренции. Это начало долгого пути навстречу реабилитации велосипедного спорта."
По материалам: команда Катюша

8 нояб. 2013 г.

Хавьер Флоренсио завершил свою карьеру

Комментариев нет:
Xavier Florencio
Испанский профессиональный велогонщик Хавьер Флоренсио (Xavier Florencio Cabre), в последний год своей профессиональной карьеры, защищавший цвета российской профессиональной команды Катюша, принял решение о завершении своей спортивной карьеры по окончании сезона 2013 года. Основными причинами такого решения 33-летнего гонщика из каталонской Таррагоны стали не прекращающиеся проблемы со здоровьем, желание больше времени проводить со своей семьёй и недавнее рождение в сентябре дочеры, которую назвали именем Лола.
Свою профессиональную карьеру гонщик начал в 2001 году в составе команды ONCE-Eroski, в которой выступал вплоть до завершения сезона 2003 года. С 2004 по 2005 годы он гонялся в составе Relax-Fuenlabrada, следующие три года 2006–2008 он провёл в составе Bouygues Télécom, с 2009 по 2010 годы он гонялся в составе Cervélo TestTeam, а после закрытия команды перешёл в Geox-TMC на сезон 2011 года, но команда в которой выступал испанец вновь закрылась и 2 своих последних сезона 2012, 2013 он провёл в составе российской команды Team Katusha.За свою 13-летнюю карьеру испанец выиграл всего 2 гонки: в 2002 году он первенствовал на 8 этапе Tour de l'Avenir и в 2006 году он выиграл Классику Сан-Себастьян, в юниорах он был победителем национального чемпионата Испании в 1996 году.

Список достижений Хавьера Флоренсио

2002
1st, 8th Stage, Tour de l'Avenir
3rd, Vuelta a la Rioja
5th, GP CTT Correios de Portugal
2003
3rd, Stage 6, Ronde van Nederland
5th, Ronde van Nederland
5th, Vuelta Valenciana
6th Tour Down Under
2006
1st, Clásica de San Sebastián
3rd, Overall, Tour de l'Ain
2007
4th, The Spanish Championship
9th, Clásica de San Sebastián
2008
3rd, General classification Vuelta a la Comunidad Valenciana
1st, Points classification Vuelta a la Comunidad Valenciana
3rd, General classification Tour du Limousin
2012
9th Clásica de San Sebastián
Однако российскую команду испанец не покидает, в следующем сезоне 2014 года Хавьер Флоренсио выступит в некоторых гонках в качестве ассистента спортивного директора для того, чтобы получить необходимый опыт, а уже начиная с сезона 2015 года он станет полноценным спортивным директором команды.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

7 нояб. 2013 г.

Новый тренерский состав команды Катюша

Комментариев нет:
Katusha

В 2014 году российская команда Катюша будет работать с тренерской группой российских специалистов во главе с Олимпийским чемпионом, заслуженным тренером России Виктором Манаковым. В тренерскую группу Катюши также войдут Ян Бравый и Евгений Халилов.
Виктор Манаков будет внедрять в процесс спортивной подготовки свой успешный многолетний опыт работы с ведущими гонщиками России. В его ближайших планах повышение эффективности тренировочного процесса гонщиков Катюши за счет регулярного анализа соответствия между тренировочной, соревновательной нагрузкой и уровнем текущего восстановления спортсменов.
Ян Бравый будет осуществлять научное сопровождение гонщиков Катюши во время тренировок и соревнований. Основой научной работы в 2014 году станет систематизация и анализ информации о возможностях каждого гонщика, оптимизация тренировочного процесса и внедрение передовых технологий.
Евгений Халилов является дипломированным специалистом по настройке и коррекции посадки высококвалифицированных гонщиков на велосипедах для групповой и индивидуальной гонок с учетом индивидуальных антропологических особенностей спортсменов и их гоночной специализации.
Источник: команда Катюша

6 нояб. 2013 г.

Итальянская команда Vini Fantini-Selle Italia сменит название в 2014 году

Комментариев нет:
Vini Fantini-Selle Italia 2013
Итальянская профессиональная континентальная велосипедная команда Vini Fantini-Selle Italia в следующем сезоне 2014 года, будет выступать под новым именем. Смена названия команды обусловлена новыми спонсорами. Сейчас команда находится ещё в стадии переговоров с потенциальными спонсорами. Предварительная договорённость с потенциальными спонсорами существует с организациями Yellow Flou и Giallo Fluo, именно под одним из таких названий команда продолжит выступать в 2014 году.
Сезон 2013 года для команды получился скомканным. С одной стороны у команды есть ряд неплохих успехов, в частности победа Оскара Гатто на Dwars door Vlaanderen, победы на 2 этапах Тура Лангкави 2013 Франческо Кикки, а с другой стороны уличение сразу двух гонщиков команды в примененни запрещённых препаратов, на главной итальянской многодневке сезона Джиро д’Италия 2013. Положительные тесты на допинг показали два гонщика команды - Данило Ди Лука и Мауро Сантаброджио, который во время выступления на итальянском Гранд Туре выиграл 1 этап и финишировал на 9 месте в итоговой генеральной классификации.
Велосипеды, на которых будут выступать гонщики команды, останутся теми же - Cipollini, сёдла останутся от итальянского производителя - Selle Italia, колёса останутся от производителя Ursus, а одежда гонщиков будет предоставляться компанией Zecchetto group. У руля команды по прежнему останутся Лука Скинто и Анджело Читракка. Помимо вышеперечисленных брендов, спонсировать команду также будет и ряд мелких спонсоров: Neri Sottoli, которая в 2011 году была вторым спонсором команды,
Что касается целей команды, то как и в прошедшем сезоне ставка команды будет делаться на итальянские старты: Джиро д’Италия, Милан - Сан-Ремо и другие итальянские гонки. Также команда будет выставлять свою кандидатуру на иностранные гонки, в которых намеревается участвовать по wild card.
Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

5 нояб. 2013 г.

Astana создаст проблемы для Sky в 2014 году

Комментариев нет:
Astana 2013
Спортивный директор казахстанской команды Astana Джузеппе Мартинелли заглядывает в будущее Гранд Туров 2014 года и планирует сильнейшим составом команды, нанести тяжкий урон британской команде Sky, которая вот уже два последних года доминирует на многодневных гонках, ставя во главе финальной генеральной классификации различных своих гонщиков.

"Sky столкнутся с дополнительной проблемой в 2014 году. Это правда, что Astana часто юоролась с британской командой в прошлом, благодаря чему несколько незабываемых гонок вошли в историю. В 2013 году, например, противостояние с Крисом Фрумом на Тиррено-Адриатико. В следующем году Винченцо Нибали едет на Тур - вполне возможно, в качестве соперника Криса Фрума номер один. Каждый год мы стремимся совершенствоваться, и Александр Винокуров уже произвел ряд серьезных изменений, подписав Винченцо Нибали в прошлом и Микеле Скарпони в этом году. Кроме того, на 2014 подписаны и другие перспективные гонщики, такие как молодой талантливый испанец Микеле Ланда и опытный универсал Льюве Вестра. Таким образом, Александр собрал боеспособный состав, и я думаю, в следующем году команде Sky придется решать новую проблему под названием Astana. Мы собираемся выставить очень сильную команду на Тур, и цель Винокурова – увеличить физическое и психологическое давление на Sky. Это хороший маршрут для Винченцо, включено больше горных этапов, отсутствует командная разделка, на которой Sky могла бы иметь небольшое преимущество. Всего 50 км индивидуальной разделки – вполне подходяще, даже если Фрум и создаст некий отрыв там от Нибали. Винченцо очень много работал над этим компонентом, и я думаю, в следующем году он будет прогрессировать ещё больше. Зато в горах мы будем куда более конкурентоспособными.
Этап в северной Франции с брусчаткой окажется сложным для всех, не только для Винченцо. Прокол или что-нибудь ещё в этом роде может решить исход этапа. Каждая команда уже начала работу по специальной подготовке к этому испытанию, возможно планируя дополнительные тренировки в Бельгии. В некотором смысле, этот этап может стать судьбоносным для всей гонки в целом. Здесь нельзя выиграть, но можно проиграть Тур.
Мы ещё не обсуждали гоночное расписание, но собираемся сделать это во время первых сборов в Montecatini (Италия), которые должны начаться 18 ноября. Сейчас он отдыхает, но мы совершенно точно внесем определенные изменения в его расписание гонок по сравнению с 2013.
Что касается других топовых имен в команде - Фабио Ару после многообещающего первого профессионального сезона, в течение которого он показывал стабильно высокие результаты во время Джиро (приехав 5 на очень тяжелом этапе Tre Cime di Lavaredo), получит шанс в Италии. Он и Микеле Скарпони поедут Джиро в ранге "защищенных со-капитанов". Благодаря присутствию опытного Скарпони, Ару не будет испытывать чрезмерного давления в качестве единоличного лидера и сможет бороться за этапы.
Главная задача для Микеле – подойти к Туру в наилучшей форме, где он будет работать на Винченцо - но в то же время мы не можем забывать, что он уже выигрывал Джиро 2011 и был на верхних строчках ГТ три раза – четвертым в 2010, 2012, 2013 годах. Он поедет Джиро с Ару, и я думаю, Фабио будет очень мотивирован, находясь рядом с Микеле.
Что до Вуэльты – возможно, ещё один перспективный гонщик Астаны Танел Кангерт получит свой шанс возглавить команду. Кангерт был одним из самых сильных лейтенантов Нибали на Джиро, вплоть до того, что однажды Нибали пришлось крикнуть Танелу не натягивать так сильно впереди пелотона, и по нашим планам он поедет Тур вместе с Винченцо и Микеле. Но после работы на Нибали в июле он получит свой собственный шанс на Вуэльте.
Гонщик, который не останется в составе команды на следующий год - Андрей Кашечкин. Его эра, в которой он был третьим на Вуэльте, кажется ушла вместе с 2006 годом, Мартинелли был особенно разочарован сходом Кашечкина во время Тура этого года из-за проблем с желудком. Гонщик должен завершить гонку, полностью израсходовав свой резерв, он не должен бросать, как это сделал Андрей. Это было последней каплей. Я не знаю, где он будет в следующем году, но не в Астане."
По материалам: astanafans

4 нояб. 2013 г.

Сергей Ковпанец подвёл итоги первого этапа Кубка мира по трековым гонкам в Манчестере

Комментариев нет:
Сергей Ковпанец
Главный тренер сборной России по велоспорту на треке Сергей Ковпанец подвёл итоги первого этапа Кубка мира по трековым гонкам в Манчестере.

Каковы первые впечатления от 1-го этапа Кубка мира в Манчестере?

- Прежде всего, бросился в глаза высокий уровень конкуренции. Если, допустим, сравнивать с чемпионатом мира в Минске, то в после олимпийском мировом первенстве, которое прошло в Белоруссии в феврале 2013 года, приняли участие не все сильнейшие спортсмены. Конкуренция на минском велодроме, естественно, была, никто не спорит. Но на первом этапе Кубка мира мы действительно увидели всё лучшее, что есть в мире. Сюда в Манчестер приехали те, кто готовится выступать на чемпионате мира 2014 года. Сейчас все думают о новой системе отбора на чемпионат мира, в соответствии с которой будет, например, ограничено количество спринтеров. Каждая национальная федерация сможет заявлять для участия в мировом первенстве только по два спортсмена в спринте и в кейрине, поэтому внутренняя конкуренция в этих дисциплинах резко возрастает. С этой точки зрения было интересно посмотреть на время, которые показали участники британского этапа Кубка мира. Спринтеры, действительно, были очень быстры! Подавляющее большинство в квалификации на двухсотке стабильно «выезжали» из 10 секунд. Это отличный результат, который говорит о прогрессе трековых спринтерских дисциплин. Также я бы отметил стабильность, с которой в командной гонке выступают страны, традиционно сильные в этом трековом упражнении. Взять тех же британцев. Они нормально пережили введение новых правил в женской командной гонке преследования, в соответствии с которыми девушки теперь едут не три, а четыре километра вчетвером.  При этом англичане не просто адаптировались к нововведениям, а за последний месяц трижды побили мировой рекорд! Отрадно, что российская команда после изменения правил также не потерялась, а продолжила развиваться  и показывать яркие результаты. На этапе Кубка мира наша женская команда  в преследовании стала четвёртой, на чемпионате Европы мы были третьими. Мы продолжаем создавать команду с прицелом на Олимпиаду 2016 года. И выступление в Манчестере можно считать первой пробой пера - девушки показали результат 4 минуты 32 секунды. Конечно, это не лучший результат, в России они проехали за 4 минуты 31 секунду. И всё-таки первоначальный задел создан, можно работать дальше и продолжать готовиться к Олимпийским Играм в Рио.

У нас ведь в женской командной гонке преследования в Манчестере выступало много молодых спортсменок, не так ли?

 - Совершенно верно. Гульназ Бадыкова 1994 года рождения, Александра Чекина 93-го, Мария Мишина 91-го. Самая взрослая Евгения Романюта, но и ей всего то 25 лет. Это уже проверенная спортсменка, давно выступает, была и призёром чемпионатов Европы и мира. Сейчас создается базис в женском командном преследовании и мы продолжаем следить за спортсменками, которые могут усилить эту команду. Нам есть куда расти, ведь победительницы 1-го этапа Кубка мира британки в командном преследовании показали время 4 минуты 19 секунд. И для англичанок это далеко не предел, ближе к Олимпиаде они, думаю, смогут ехать командную гонку ещё быстрее. А ведь помимо них наберётся целый ряд команд, ярко выступающих в этом упражнении. Это и Новая Зеландия, и Австралия, и США, и Канада, не говоря уже о европейских грандах, которые хотят быть на пьедестале. Так что работать над женской командной гонкой будут многие, ничего сверхсложного в новой четырёхкилометровой дистанции нет. Главное, методически правильно выстроить подготовку и грамотно подвести команду к ответственному старту. Надеюсь, сборная России в этой дисциплине через год покажет более быстрые секунды, и будет претендовать на призовые места.

В мужской командной гонке преследования мы выступали сильнейшим составом – Иван Ковалёв, Евгений Ковалёв, Артур Ершов, Александр Серов. И заняли при этом седьмое место. Разве это наша позиция?

-  Нет, конечно. Я думаю, ребята очень хотели ярко выступить после завоевания серебра на чемпионате Европы в Апельдорне. Тогда они уступили британцам десятые доли секунды, и здесь в Манчестере им, конечно, хотелось победить. В результате они не справились с волнением, слишком быстро начали и это их сгубило. То время, которое они показывали на первых километрах, не соответствовало их сегодняшнему уровню. Ведь такого быстрого начала, как у российской команды, не было ни у кого. Наши ребята, учитывая их сегодняшнюю физическую форму, были готовы показать время  в районе 04:02 – 04:03. А они начали так, как будто намеревались проехать четыре километра быстрее четырёх минут. Редко, кто в первом заезде «выезжает» из четырёх минут, это слишком тяжело и нерационально, тем более, на соревнованиях такого уровня. В следующих заездах можно добавлять, но для первого заезда это слишком быстро. Ошибка заключалась в неправильном распределении усилий на дистанции. Я думаю, это чистая психология. Спортсмены хотели всем доказать, что они готовы показать высокий результат. Здесь нет ничего страшного, это поправимо. Надо просто не давать волю эмоциям, а придерживаться заранее выработанного графика прохождения дистанции.

Прокомментируйте, пожалуйста, шестое место вице-чемпиона мира Дениса Дмитриева в спринте.

-  По жеребьёвке Денис попал под Роберта Форстеманна. И этот немец, во-первых, на сегодняшний день был просто сильнее. А во-вторых, сумел избежать тактических ошибок, которые у него были на чемпионате Европы, когда он проиграл Дмитриеву в финале. В результате Форстеманн выиграл этап Кубка мира. Здесь уже ничего нельзя было сделать. Единственное, если бы в квалификации Дмитриев показал более высокий результат, он избежал бы встречи  с Фёрстеманном на ранней стадии плей-офф. Но ещё раз повторю – на сегодня Форстеманн объективно сильнее. 

Что касается двух российских наград на этапе Кубка мира в Манчестере – серебра в мужском командном спринте и второго места Александра Серова в индивидуальной гонке преследования. Какая медаль оказалась более неожиданной? 

-  Больше обрадовала медаль, которую Павел Якушевский, Денис Дмитриев и Андрей Кубеев завоевали  в командном спринте. Ребята показали отличное время в первом заезде – 43 секунды и 5 десятых. Прекрасно отработал первый круг наш разгоняющий Якушевский – 17, 3 секунды. Дмитриев с таким разгоняющим стабильно едет свой второй круг. Осталось поработать над третьим кругом, чтобы доезжающий также показывал достойное время, тогда можно будет говорить о командной стабильности. Пока Андрею Кубееву тяжеловато выступать с таким быстрым разгоняющим. Ведь раньше на первом круге наши спортсмены показывали 18,0 а сейчас 17,3. Сами понимаете, семь десятых на круге – для спринта это вечность. А общее впечатление от командного спринта, повторюсь, хорошее. Тем более, что ребята стартовали лишь второй раз. До этого они заняли третье место на чемпионате Европы и вот сейчас показали 43,5 секунд. У нас до этого на равнинном треке таких результатов не было! Мы на Олимпиаде в Лондоне ехали 43,6. Так что результат в Манчестере сродни рекорду России. Это та точка отсчёта, от которой можно начинать работать на перспективу, чтобы быть конкурентными в мире. С таким результатом можно всерьёз на что-то рассчитывать. Немцы командный спринт выиграли. Но у них команда как раз-таки хорошо сбалансирована, они стабильны на всех трёх позициях. У англичан пока нет хорошего доезжающего, и они в итоге показали третий результат. У французов в командном спринте тоже пока непонятный состав, видимо, они ищут сочетания.

Оцените, пожалуйста, время, показанное Александром Серовым в индивидуальной гонке - 4:22 в квалификации и 4:23 в финале.

- Александр выступает уже давно и стабильно. Он был четвёртым на чемпионате мира, проезжал эту гонку и за 4 минуты 19 секунд,  и за 04:20. На сегодняшний день это нормальный результат, на который он был готов. С итальянцем Коледаном, который в итоге стал победителем, было сложно конкурировать. Итальянец быстро начал и отыграть отставание Серову было сложно. Александра просто можно поздравить с медалью Кубка мира и пожелать ему успехов в подготовке к следующим стартам – в составе сборной к командному преследованию и к индивидуальной гонке на чемпионате мира.

Какие задачи ставите перед сборной России на втором этапе Кубка мира в Агуаскальентесе?

- Задача на сегодняшний день одна – через этапы Кубка мира отобраться на чемпионат мира во всех видах программы. К тому же теперь по новым правилам в командном спринте и командной гонке преследования каждая национальная сборная обязана выступить на всех трёх этапах Кубка мира. Так что в Мексику, думаю, повезём обновлённый состав и у мужчин, и у женщин. А лидерам сборной дадим возможность отдохнуть, чтобы они с новыми силами готовились к третьему заключительному этапу Кубка мира, который будет предшествовать непосредственно чемпионату мира.
Источник: провело
велосипеды
велосипеды
 
worldvelosport.com - велоспорт, новости, велогонки, велосипеды. Copyright © 2012. - All Rights Reserved. При копировании гиперссылка обязательна! Дизайн от blogger.com.md