20 Августа, 1 этап: Бенидорм 13.5км
Стартовала Вуэльта, начавшись с командной гонки с раздельным стартом. Победителем вышла Люксембуржская команда The Leopard Trek. Первым пересёк финишную черту датчанин Якоб Фугльсанг. The Leopard Trek преодолела дистанцию в 13,5 километров за 16 минут 30 секунд. Фугльсанг был крайне удивлён, что именно он, а не Фабиан Канчеллара первым пересёк финишную линию. После награждения Якоб раскрыл секрет своего успеха и успеха команды:"Наша цель сегодня заключалась в том, чтобы просто проехать хорошую разделку. Мы знали, что если справимся с этой задачей хорошо, то можем и выиграть. Это действительно особенный момент для команды, и для меня. С утра на командном совещании не обсуждался вопрос, о том, кто первым будет пересекать финишную черту. Примерить майку лидера на Гран туре – это невероятно".
Результаты этапа
| 1 | LEOPARD TREK | LEO | 16' 30'' | 
| 2 | LIQUIGAS - CANNONDALE | LIQ | a 4 | 
| 3 | HTC - HIGHROAD | THR | a 9 | 
| 4 | PRO TEAM ASTANA | AST | a 10 | 
| 5 | MOVISTAR TEAM | MOV | a 14 | 
| 6 | QUICKSTEP CYCLING TEAM | QST | a 15 | 
| 7 | SKIL - SHIMANO | SKS | a 18 | 
| 8 | OMEGA PHARMA - LOTTO | OLO | a 18 | 
| 9 | TEAM GARMIN - CERVELO | GRM | a 25 | 
| 10 | KATUSHA TEAM | KAT | a 25 | 
| 11 | BMC RACING TEAM | BMC | a 27 | 
| 12 | EUSKALTEL - EUSKADI | EUS | a 28 | 
| 13 | SAXO BANK SUNGARD | SBS | a 28 | 
| 14 | TEAM RADIOSHACK | RSH | a 29 | 
| 15 | RABOBANK CYCLING TEAM | RAB | a 30 | 
| 16 | LAMPRE - ISD | LAM | a 32 | 
| 17 | COFIDIS, LE CREDIT EN LIGNE | COF | a 33 | 
| 18 | VACANSOLEIL - DCM | VCD | a 39 | 
| 19 | AG2R - LA MONDIALE | ALM | a 42 | 
| 20 | SKY PROCYCLING | SKY | a 42 | 
| 21 | GEOX - TMC | GEO | a 43 | 
| 22 | ANDALUCIA - CAJA GRANADA | ACG | a 1:03 | 
Генеральная классификация

| 1 | LEO | 16' 30'' | ||
| 2 | LEO | m.t. 1º | ||
| 3 | LEO | m.t. 1º | ||
| 4 | LEO | m.t. 1º | ||
| 5 | LEO | m.t. 1º | ||
| 6 | LIQ | + 4'' | ||
| 7 | LIQ | + 4'' | ||
| 8 | LIQ | + 4'' | ||
| 9 | LIQ | + 4'' | ||
| 10 | LIQ | + 4'' | ||
| 11 | LEO | + 7'' | ||
| 12 | THR | + 9'' | ||
| 13 | THR | + 9'' | ||
| 14 | THR | + 9'' | ||
| 15 | THR | + 9'' | ||
| 16 | THR | + 9'' | ||
| 17 | THR | + 9'' | ||
| 18 | AST | + 10'' | ||
| 19 | AST | + 10'' | ||
| 20 | AST | + 10'' | ||
| 21 | AST | + 10'' | ||
| 22 | AST | + 10'' | ||
| 23 | AST | + 10'' | ||
| 24 | AST | + 10'' | ||
| 25 | MOV | + 14'' | ||
| 26 | MOV | + 14'' | ||
| 27 | MOV | + 14'' | ||
| 28 | MOV | + 14'' | ||
| 29 | MOV | + 14'' | ||
| 30 | MOV | + 14'' | ||
| 31 | MOV | + 14'' | ||
| 32 | MOV | + 14'' | ||
| 33 | QST | + 15'' | ||
| 34 | QST | + 15'' | ||
| 35 | QST | + 15'' | ||
| 36 | QST | + 15'' | ||
| 37 | QST | + 15'' | ||
| 38 | QST | + 15'' | ||
| 39 | QST | + 15'' | ||
| 40 | QST | + 18'' | ||
| 41 | SKS | + 18'' | ||
| 42 | SKS | + 18'' | ||
| 43 | SKS | + 18'' | ||
| 44 | SKS | + 18'' | ||
| 45 | SKS | + 18'' | ||
| 46 | SKS | + 18'' | ||
| 47 | SKS | + 18'' | ||
| 48 | OLO | + 18'' | ||
| 49 | OLO | + 18'' | ||
| 50 | OLO | + 18'' | ||
| 51 | OLO | + 18'' | ||
| 52 | OLO | + 18'' | ||
| 53 | QST | + 19'' | ||
| 54 | AST | + 20'' | ||
| 55 | GRM | + 25'' | ||
| 56 | GRM | + 25'' | ||
| 57 | GRM | + 25'' | ||
| 58 | GRM | + 25'' | ||
| 59 | GRM | + 25'' | ||
| 60 | GRM | + 25'' | ||
| 61 | KAT | + 25'' | ||
| 62 | KAT | + 25'' | ||
| 63 | KAT | + 25'' | ||
| 64 | KAT | + 25'' | ||
| 65 | KAT | + 25'' | ||
| 66 | BMC | + 27'' | ||
| 67 | BMC | + 27'' | ||
| 68 | BMC | + 27'' | ||
| 69 | BMC | + 27'' | ||
| 70 | BMC | + 27'' | ||
| 71 | BMC | + 27'' | ||
| 72 | BMC | + 27'' | ||
| 73 | BMC | + 27'' | ||
| 74 | EUS | + 28'' | ||
| 75 | EUS | + 28'' | ||
| 76 | EUS | + 28'' | ||
| 77 | EUS | + 28'' | ||
| 78 | EUS | + 28'' | ||
| 79 | EUS | + 28'' | ||
| 80 | SBS | + 28'' | ||
| 81 | SBS | + 28'' | ||
| 82 | SBS | + 28'' | ||
| 83 | SBS | + 28'' | ||
| 84 | SBS | + 28'' | ||
| 85 | SBS | + 28'' | ||
| 86 | RSH | + 29'' | ||
| 87 | RSH | + 29'' | ||
| 88 | RSH | + 29'' | ||
| 89 | RSH | + 29'' | ||
| 90 | RSH | + 29'' | ||
| 91 | RSH | + 29'' | ||
| 92 | RSH | + 29'' | ||
| 93 | RSH | + 29'' | ||
| 94 | RSH | + 29'' | ||
| 95 | RAB | + 30'' | ||
| 96 | RAB | + 30'' | ||
| 97 | RAB | + 30'' | ||
| 98 | RAB | + 30'' | ||
| 99 | RAB | + 30'' | ||
| 100 | RAB | + 30'' | ||
| 101 | LAM | + 32'' | ||
| 102 | LAM | + 32'' | ||
| 103 | LAM | + 32'' | ||
| 104 | LAM | + 32'' | ||
| 105 | LAM | + 32'' | ||
| 106 | LAM | + 32'' | ||
| 107 | COF | + 33'' | ||
| 108 | COF | + 33'' | ||
| 109 | COF | + 33'' | ||
| 110 | COF | + 33'' | ||
| 111 | COF | + 33'' | ||
| 112 | OLO | + 34'' | ||
| 113 | RAB | + 35'' | ||
| 114 | RAB | + 35'' | ||
| 115 | SKS | + 38'' | ||
| 116 | VCD | + 39'' | ||
| 117 | VCD | + 39'' | ||
| 118 | VCD | + 39'' | ||
| 119 | VCD | + 39'' | ||
| 120 | VCD | + 39'' | ||
| 121 | VCD | + 39'' | ||
| 122 | VCD | + 39'' | ||
| 123 | OLO | + 41'' | ||
| 124 | ALM | + 42'' | ||
| 125 | ALM | + 42'' | ||
| 126 | ALM | + 42'' | ||
| 127 | ALM | + 42'' | ||
| 128 | ALM | + 42'' | ||
| 129 | ALM | + 42'' | ||
| 130 | SKY | + 42'' | ||
| 131 | SKY | + 42'' | ||
| 132 | SKY | + 42'' | ||
| 133 | SKY | + 42'' | ||
| 134 | SKY | + 42'' | ||
| 135 | GRM | + 42'' | ||
| 136 | GEO | + 43'' | ||
| 137 | GEO | + 43'' | ||
| 138 | GEO | + 43'' | ||
| 139 | GEO | + 43'' | ||
| 140 | GEO | + 43'' | ||
| 141 | GEO | + 43'' | ||
| 142 | GEO | + 43'' | ||
| 143 | GEO | + 43'' | ||
| 144 | GEO | + 43'' | ||
| 145 | LIQ | + 44'' | ||
| 146 | EUS | + 44'' | ||
| 147 | VCD | + 44'' | ||
| 148 | AST | + 49'' | ||
| 149 | SBS | + 52'' | ||
| 150 | ACG | + 1' 03'' | ||
| 151 | ACG | + 1' 03'' | ||
| 152 | ACG | + 1' 03'' | ||
| 153 | ACG | + 1' 03'' | ||
| 154 | ACG | + 1' 03'' | ||
| 155 | ACG | + 1' 03'' | ||
| 156 | ACG | + 1' 03'' | ||
| 157 | ACG | + 1' 03'' | ||
| 158 | ACG | + 1' 03'' | ||
| 159 | OLO | + 1' 05'' | ||
| 160 | SKY | + 1' 05'' | ||
| 161 | SKS | + 1' 09'' | ||
| 162 | COF | + 1' 11'' | ||
| 163 | EUS | + 1' 16'' | ||
| 164 | LAM | + 1' 16'' | ||
| 165 | COF | + 1' 19'' | ||
| 166 | SBS | + 1' 23'' | ||
| 167 | ALM | + 1' 24'' | ||
| 168 | THR | + 1' 25'' | ||
| 169 | KAT | + 1' 32'' | ||
| 170 | KAT | + 1' 33'' | ||
| 171 | KAT | + 1' 33'' | ||
| 172 | KAT | + 1' 33'' | ||
| 173 | COF | + 1' 35'' | ||
| 174 | COF | + 1' 35'' | ||
| 175 | GRM | + 1' 35'' | ||
| 176 | VCD | + 1' 36'' | ||
| 177 | ALM | + 1' 54'' | ||
| 178 | GRM | + 1' 55'' | ||
| 179 | LIQ | + 2' 04'' | ||
| 180 | LIQ | + 2' 04'' | ||
| 181 | SKY | + 2' 11'' | ||
| 182 | LEO | + 2' 12'' | ||
| 183 | LEO | + 2' 12'' | ||
| 184 | OLO | + 2' 20'' | ||
| 185 | EUS | + 2' 21'' | ||
| 186 | RAB | + 2' 23'' | ||
| 187 | SKY | + 2' 33'' | ||
| 188 | SKY | + 2' 33'' | ||
| 189 | BMC | + 2' 34'' | ||
| 190 | THR | + 2' 45'' | ||
| 191 | LEO | + 2' 46'' | ||
| 192 | THR | + 2' 54'' | ||
| 193 | LIQ | + 2' 55'' | ||
| 194 | ALM | + 3' 05'' | ||
| 195 | LAM | + 3' 21'' | ||
| 196 | LAM | + 3' 21'' | ||
| 197 | SBS | + 3' 30'' | ||
| 198 | MOV | + 4' 54'' | 






Комментариев нет:
Отправить комментарий