Последние новости велоспорта
13 янв. 2013 г.
Burry Stander Memorial Race - KZN International XCO 2013
.png) |
| Burry Stander (Specialized Racing) |
Состоялась мемориальная гонка, в память о погибшем маунтинбайкере, Барри Стендере, который был насмерть сбит такси, у себя на родине в Южной Африке. Состоялись 2 гонки, одна среди мужчин и одна среди женщин. Большинство из участников были южно-африканцами. У мужчин победителем гонки стал Филипп Бюс, а у женщин победу праздновала Мариске Страус.
Результаты Burry Stander Memorial Race мужчины
ПоказатьСкрыть
| 1 | Philip Buys (RSA) | 1:50:18 | |
| 2 | Max Knox (RSA) | 0:01:02 | |
| 3 | Rourke Croeser (RSA) | 0:04:23 | |
| 4 | Brendon Davids (RSA) | 0:06:45 | |
| 5 | Travis Walker (RSA) | 0:08:20 | |
| 6 | Gert Heyns (RSA) | 0:09:57 | |
| 7 | Renay Groustra (RSA) | 0:14:24 | |
| 8 | Stuart Marais (RSA) | 0:30:33 | |
| 9 | James Reid (RSA) | 0:43:50 | |
| 10 | Tom Ettlich (Ger) | ||
| 11 | Timothy Stark (RSA) | ||
| 12 | Shaun Craig Silver (RSA) | ||
| 13 | Craig Bishop (RSA) | ||
| 14 | Wayde Finch (RSA) | ||
| 15 | Max Sullivan (RSA) | ||
| 16 | Hilton Frost (RSA) |
Результаты Burry Stander Memorial Race женщины
ПоказатьСкрыть
| 1 | Mariske Strauss (RSA) | 1:43:53 | |
| 2 | Ashleigh Parker-Moffatt (RSA) | 0:00:31 | |
| 3 | Samantha Sanders (RSA) | 0:06:00 | |
| 4 | Candice Neethling (RSA) | 0:08:00 | |
| 5 | Siska Van Der Bijl (Ned) | ||
| 6 | Hayley Smith (RSA) | ||
| 7 | Angela Egeland (RSA) | ||
| 8 | Kendall Ryan (USA) |
Ярлыки:
маунтинбайк,
новости велоспорта,
результаты
La Tropicale Amissa Bongo 2013 Превью
| 14-20 января | Тур Габона/La Tropicale Amissa Bongo 2013 |
 |
| La Tropicale Amissa Bongo 2013 |
14 января стартует первая многодневная гонка сезона 2013 года La Tropicale Amissa Bongo 2013. Гонка проходит по дорогам Габона в Африке и входит в календарь Africa Tour. Гонка имеет категорию UCI 2.1. Гонка состоит из 7 этапов, общей протяжённостью 944 километра.
Список этапов La Tropicale Amissa Bongo 2013
Этап: 1 - 14 Января: Bitam - Ebolowa, 149.00 кмЭтап: 2 - 15 Января: Yaounde, 112.00 км
Этап: 3 - 16 Января: Oyem - Bitam, 110.00 км
Этап: 4 - 17 Января: Oyem - Mitzic, 109.00 км
Этап: 5 - 18 Января: Lambarene - Mouila, 189.00 км
Этап: 6 - 19 Января: Lambarene - Kango, 147.00 км
Этап: 7 - 20 Января: Owendo - Libreville, 128.00 км
Промо ролик La Tropicale Amissa Bongo 2013
Стартовый лист La Tropicale Amissa Bongo 2013
TEAM EUROPCAR
|
 |
| 1 | CHARTEAU Anthony | France | |
| 2 | BERHANE TEWELDEMEDHIN Natnael | Eritrea | |
| 3 | GENE Yohann | France | |
| 4 | KERN Christophe | France | |
| 5 | LAMOISSON Morgan | France | |
| 6 | ROLLAND Pierre | France |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IVORY COAST
|
 |
| 141 | CISSE Issiaka | Ivoorkust | |
| 142 | FOFANA Issiaka | Ivoorkust | |
| 143 | KONTE Bassirou | Ivoorkust | |
| 144 | LENGANI Amadou | Ivoorkust | |
| 145 | OUATTARA Bolodigui | Ivoorkust | |
| 146 | TOURE Mongonlon | Ivoorkust |
Ярлыки:
Амисса Бонго,
новости велоспорта,
Превью
12 янв. 2013 г.
Якоб Фульсанг критикует работу Йохана Брюнеля
.jpg) |
| Jakob Fuglsang (Astana) |
Все наверное помнят прошлогоднюю историю датчанина Якоба Фульсанга, которого в начале июля генеральный менеджер тогдашней его команды Йохан Брюнель отстранил гонщика от выступлений в гонках категории WorldTour до конца 2012 года, узнав что гонщик не намерен оставаться в американской команде RadioShack-Nissan, на сезон 2013 года. Тогда Фульсанг твёрдо пообещал всем, что найдёт более достойную команду и продолжит свои выступления на самом высоком уровне. И действительно зарывать талант молодого парня и отправлять его на низко рейтинговые гонки, чтобы он не набирал очков - абсурдное решение со стороны руководства американской команды. Но это уже пройденный этап. Якоб в середине августа официально объявил о том, что в сезоне 2013 года будет выступать за Астану.
Не вышедший в прошлом году на старт Тур де Франс 2012 года, куда изначально планировал попасть Фульсанг с большими амбициями возвращается на Тур де Франс 2013 года и планирует показать на Большой петле всё своё мастерство. Это главная цель датчанина на сезон 2013 года и к этой цели он будет себя планомерно подводить.
Теперь же, когда Йохан Брюнель отстранён от работы в велоспорте, датчанин может смотреть на него свысока и выступать с критикой в его адрес, которая вне всякого сомнения имеет место быть.
"Когда было объявлено при слиянии команд, что генеральным менеджером команды будет Йохан Брюнель, я не был счастлив услышанному. Когда он возглавил нашу команду, никто не был рад. Конечно мы все знали о его предыдущих победах на Туре с Лэнсом, но я не видел в нём генерального менеджера нашей команды, в конце концов, на победных для себя Турах, Лэнс просто отдавал приказы Брюнелю, которые тот исправно выполнял. У меня не было к нему доверия. Первый же предсезонный лагерь команды внёс в ряды гонщиков сумятицу, никто не был рад слиянию двух команд и во вновь созданной команде царила напряжённая атмосфера. В начале прошлого года мои отношения с Брюнелем мягко говоря не заладились. Я не смог стартовать на Джиро и с тех пор мой сезон 2012 года фактически был закончен, а главным лицом, которое "помогло" мне добиться такого результата стал Йохан Брюнель." Якоб Фульсанг.
В 2013 году 27-летний датчанин Якоб Фульсанг стартует на Тур де Франс в качестве лидера команды и осуществит свою детскую мечту.
"Я буду стартовать на Тур де Франс в качестве лидера. Это было ясно с самого начала. Это была одна из главных причин, почему я подписал контракт именно с Астаной, потому что команда позволила мне осуществить мою мечту и дать мне этот шанс. Понятно, что я не один из фаворитов, но я буду стараться изо всех сил и в июле мы увидим, как далеко я смогу зайти. Главная цель попасть в десятку или хотя бы попробовать. Я уже был 11-м в генеральной классификации испанской Вуэльты 2011 года, где я ехал в качестве капитана и это был единственный предоставленный мне шанс ехать гонку в качестве капитана команды. Я выложусь на 100% на Тур де Франс и думаю, что мне по силам покорить топ-10 генеральной классификации. Мои лучшие годы в велоспорте еще впереди, и у меня есть много времени для прогресса в генеральной классификации Гранд Туров. Я очень хочу оправдать доверие моей новой команды Астана, которая верит в мои силы и не оказывает огромного давление на меня." Якоб Фульсанг.
11 янв. 2013 г.
Пожар на велодроме в Амстердаме
 |
| Amsterdam Velodrome |
Сегодня утром на велодроме в Амстердаме вспыхнул пожар, который стал уже вторым за последние 2 месяца. В пожаре никто не пострадал, кроме конечно самого велодрома, повреждения которого в данный момент пока неизвестны, но по сравнению с пожаром двухмесячной давности, нынешний пожар в разы уступал своему предшественнику по масштабности. 7 декабря предыдущий пожар возник с трубах системы отопления, очаг сегодняшнего возгорания ещё предстоит выяснить. Пожар вспыхнул в 9:00 под трибунами, и был потушен в течение часа. Велодром, который лихорадит от пожаров, является одним из трёх в Амстердаме и является местом проведения шестидневных гонок.
Виктор Смирнов
Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены
Ярлыки:
новости велоспорта
Разновидности современного маунтинбайка
Современный маунтинбайк включает множество дисциплин. Удовольствие от
катания в горах, лесу и скейтпарках, городские просторы и адреналин на
трамплинах – все это может дать MTB. Остается разобраться, чего больше
хочется, и найти себе дисциплину по душе.
1. Кросс-кантри
Непролазные маршруты, кровь в легких, пыль во рту и рваный ритм
сердца. Легкая рама, легкие колеса, легкая вилка и удлиненные шатуны.
Навесное оборудование также максимально облегчено. Общий вес байка не
должен превышать 13 кг, поскольку этот снаряд предназначен для езды на
большие расстояния по пересеченной местности. Кросс-кантри – самая
распространенная дисциплина MTB, но она требует силы воли, выносливости и
физической подготовки. Необходимые аксессуары: шлем, контактные ботинки
и педали для повышения эффективности педалирования, а также
потоотводящая одежда, велоперчатки, специальные очки и небольшой рюкзак с
гидросистемой.
2. Даунхилл
Скоростной спуск с различных возвышенностей. Скорость и амплитуды,
пролеты и обрывы, приземления и крутые виражи, феерические полеты в
никуда. Задача райдера – съехать вниз как можно быстрее. Классический
байк для даунхилла имеет два амортизатора, крепкую подвеску и вес не
более 20 кг. Для обычного катания это достаточно тяжелый велосипед и
толкать его в гору непросто. Поэтому многие райдеры пользуются
кресельными подъемниками на горнолыжных курортах, где летом прокладывают
специальные трассы. Необходимые аксессуары: шлем full face, защитный
панцирь, очки-маска, перчатки с защитными пластинами, наколенники с
защитой голени.
3. Апхилл
Здесь задача прямо противоположная – как можно быстрее подняться
вверх по склону. Это езда на износ, поэтому байк должен быть
максимально легким (до 10 кг). На гладком и ровном рельефе выбирают
хардтейл, для кочек и неровностей лучше подойдет двухподвес (Full Susp).
Защита и аксессуары необязательны, чтобы не увеличивать вес.
4. Оллмаунтин
Предполагает катание по всем видам гор, поэтому байк используется
универсальный. Велосипед должен одинаково хорошо себя вести на спусках и
подъемах, но его конечный вес ограничен 14 кг. Оптимальный выбор – байк
с легкой навеской и прочной рамой. Набор аксессуаров аналогичен
кросс-кантри плюс наколенники и велоперчатки с длинными пальцами.
5. Фрирайд
Это катание за пределами возможного – свободный спуск с
возвышенностей без использования трасс на предельно допустимой скорости.
В свое время фрирайд возник в противовес дисциплинам, предполагавшим
наличие специально подготовленных трасс. Со временем его философия
расширилась и стала похожа на догматы фрирайдеров из сноубординга.
Лучшими байками для фрирайда считаются двухподвесы, по конструкции
похожие на велосипеды для даунхилла. Для дроппинга (прыжки со скал)
лучше подходят тяжелые байки весом более 20 кг. Для безумной езды в
любых направлениях вес лучше ограничить 17 кг. Фрирайд требует
выносливости и даже некоторых навыков альпинизма, поскольку на многих
диких участках подъемники отсутствуют. Необходимые аксессуары: шлем full
face, полная защита всего тела и рюкзак с гидросистемой.
6. Байкер-кросс
В заездах участвуют четверки райдеров, состав которых формируется из
победителей предыдущих гонок. Длина трассы обычно около 250 м. Пришедшие
к финишу первые два участника проходят на следующий этап соревнований.
При прохождении дистанции возможен ненамеренный контакт между райдерами,
который не наказывается, если он произошел в честной борьбе. Поэтому в
байкер-кроссе используются широкие трассы, чтобы оставить больше
пространства между участниками. В данной дисциплине пригодятся высокие
спринтерские качества и хорошая реакция. Оптимальным байком для кросса
считается хардтейл с легкой навеской, накатистыми покрышками,
контактными педалями, короткими задними перьями и укороченной верхней
трубой. Такая конструкция позволяет уменьшить время разгона. Общий вес
байка не должен превышать 12-13 кг. Необходимые аксессуары: шлем,
налокотники, наколенники и очки.
7. Норт-Шор
Эта дисциплина родилась на тихоокеанском побережье Северной Канады.
Здесь местные фрирайдеры стали строить различные деревянные конструкции
для преодоления сложных участков горного рельефа. В результате трассы
стали намного интереснее и опаснее. Норт-шор – это узкие дорожки в
воздухе, поворачивающиеся колеса, качели, всевозможные трамплины и
приземления. Конечно, чтобы пользоваться всем этим, необходимо
предварительно поупражняться в строительстве. Для норт-шора подойдет
любой быстростартующий байк с короткими “перьями” и хорошими
амортизаторами для приземлений. Вес снаряда зависит от личных
предпочтений.
8. Дерт-джампинг
Прыжки с трамплина с отпусканием рук и ног в свободном полете. С
приближением земли райдер хватает руль и вновь ставит ноги на педали.
Трамплин, разделенный на участки вылета и приземления, называют дертом.
Между ними пустота – зона полета райдера и его снаряда. Велосипед для
дерт-джампинга похож на BMX. Обычно это хардтейл с одной передачей без
переднего тормоза и амортизационной вилки, широкими покрышками и
педалями “топталками”. Вес в данной дисциплине не столь важен, поэтому
многие райдеры делают упор на прочность байка и используют стальную
раму. На первых порах непросто привыкнуть к ощущению свободного полета,
но тяжелый велосипед помогает обрести уверенность, поскольку райдеру
есть за что “ухватиться”. Когда возникает желание прыгать дальше и выше,
приходится задумываться о весе. Необходимые аксессуары: шлем,
наколенники, скейтерские кеды, велоперчатки с длинными пальцами.
9. Триал
Прыжки с высоты, запрыгивания на постаменты, скачки на заднем колесе,
“градусы” и другие трюки. Все это необходимо, чтобы пройти трассу
быстрее остальных участников. Полосы препятствий обычно состоят из
старых автомобилей, шин от грузовиков, фрагментов стройматериалов,
валунов и других массивных предметов. Судьи внимательно следят, чтобы
райдер не касался ногой трассы. Триальный байк должен иметь максимально
низкую раму с вытянутым передним треугольником и укороченными задними
перьями. Седло зачастую отсутствует, рама жесткая и очень легкая, колеса
широкие, но не тяжелые. По желанию можно поставить легкие
амортизационные вилки. Конечный вес байка не должен превышать 9 кг.
Необходимые аксессуары: легкий шлем, скейтерские кеды, перчатки и защита
голени.
10. Стрит
Это стиль катания по раскаленному от напряжения городу через
автомобильные пробки мимо толп людей на тротуарах. При отсутствии выхода
из этого безумия приходится прыгать и ехать по стене здания. Корни этой
дисциплины лежат в BMX. Райдерам на маунтинбайках тоже понравилось
прыгать с лестниц, заезжать на стены, преодолевать перилы, парапеты и
другие объекты городского рельефа. Байк для стрита – это хардтейл,
похожий на собратьев для дерт-джампига и байкер-кросса. Для большей
прочности могут использоваться рамы и шатуны из стали. Вес байка не
должен превышать 14 кг. В процессе освоения данного стиля пригодятся
навыки из триала, дерт-джампинга и норт-шора. Современные стритеры часто
ездят без защиты и оттачивают свое мастерство ночью.
11. Слоуп Стайл
Этот стиль заимствовал многие элементы сноубординга. Представьте себе
трассу с норт-шорными конструкциями, триальными препятствиями,
фрирайдными обрывами, трамплинами дерт-джампинга и темами из стрита. В
заключение вас ждет потрясающий халф-пайп, взятый из сноубординга. Такую
трассу может пройти только настоящий мастер на все руки, освоивший все
перечисленные выше стили. Его главная задача – обмануть земную
гравитацию. На соревнованиях судьи оценивают стиль, красоту, качество и
разнообразие выполненных трюков. Конструкция байка зависит от специфики
препятствий. Для больших вылетов используются байки для фрирайда, в
противном случае оптимально подходят велосипеды для стрита.
Источник: www.x-sport.info
Ярлыки:
маунтинбайк,
новости велоспорта
Новые подробности в отказе выдачи лицензии World Tour команде Катюша
Международный союз велосипедистов (UCI) в лице своего президента Патрика Маккуэйда в недавнем прошлом главной целью возглавляемой им организации называл популяризацию велоспорта по всему миру. В лице Катюши UCI увидел своих конкурентов, так как российская команда Катюша, являющаяся частью Общероссийского проекта развития велоспорта, по мнению UCI выделяет чрезмерное количество средств на популяризацию велоспорта в своей стране. Команда Катюша тратит слишком много денег на скупку видеоматериалов велогонок, освещение велогонок в СМИ и прямые репортажи с места проведения велогонок. Ранее UCI называл недостаточное финансирование и недостаточную антидопинговую работы среди главных причин отказа, но с течением времени всплывают всё новые и новые подробности.
Виктор Смирнов
Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены
Ярлыки:
новости велоспорта,
Katusha
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
