24 августа, 7 этап: Huesca - Alcañiz (Motorland Aragón) 164.2 км
Джон Дегенкольб (Argos-Shimano) выиграл 7 этап Вуэльты Испании 2012.
Это 3 победа молодого немца на этапах Вуэльты. Немец приехал на Вуэльту вовсе не имея побед на Гранд Турах, теперь у него через неделю 3 этапа в активе, молодые спортсмены продолжают удивлять, а спринтеры гребут этапы один за другим. Вторым
финишировал Элиа Вивиани
(Liquigas-Cannondale). Третьим
финишировал Аллан Девис (Orica - GreenEdge).
Хоаким Родригес (Katusha) сохранил лидерство в генеральной классификации. Вторым
держится Кристофер Фрум (Sky) с отставанием в 10 секунд, на третьей
строчке Альберто Контадор (Saxo Bank - Tinkoff Bank) с отставанием в 35
секунд. Джон Дегенкольб (Argos-Shimano) сохранил лидерство в очковой
классификации. Саймон Кларк (Orica-GreenEdge) сохранил лидерство в
горной классификации. Хоаким Родригес (Katusha) сохранил лидерство в
комбинаторной классификации. Sky перехватила лидерство в командной
классификации.
В отрыв на этапе уехали 4 человека. МАксимальное преимущество отрыва не доходило и до 5 минут. Его держали на привязи.Состав отрыва 7 этапа Вуэльты Испании 2012:
- Pablo Lechuga (Andalucia),
- Frantisek Rabon (Omega Pharma-QuickStep),
- Bert-Jan Lindeman (Vacansoleil-DCM),
- Javier Aramendia (Caja Rural).
В целом этап оказался спокойным. Отрыв догнали за 15 км до финиша. Самым долгоживущим оказался Вакансолеевец Линдеман, однако самым агрессивным гонщиком этапа был признан Хавьер Арамендиа (Caja Rural). Спринтерские команды вышли в голову группы и начали раскатывать своих спринтеров. Подъезд к моторлэнду Арагон выдался очень неспокойным, было несколько неприятных горок и тягунков, где вываливали гонщики из пелотона. Уже на полотне трэка контакт с основной группой потерял Ригоберто Уран - второй номер и надежда Sky. А тем временем за 1 км до финиша гонщики Sky усилиями Стэннарда так ускорились, что отъехали своим мини-поездом от головы пелотона, но гвардия Argos-Shimano приложила максимум усилий и закрыла просвет. По немного бугристому асфальту финишировали гонщики и хет-трик сумел продемонстрировать молодой немец - Джон Дегенкольб.
Вуэльта Испании 2012 7 этап www.worldvelosport.com
Результаты этапа
![]() |
| John Degenkolb (Argos-Shimano) |
| 1 | ARG | 3h 48' 30'' | ||
| 2 | LIQ | m.t. 1º | ||
| 3 | OGE | m.t. 1º | ||
| 4 | FDJ | m.t. 1º | ||
| 5 | RNT | m.t. 1º | ||
| 6 | LTB | m.t. 1º | ||
| 7 | RAB | m.t. 1º | ||
| 8 | MOV | m.t. 1º | ||
| 9 | ALM | m.t. 1º | ||
| 10 | SKY | m.t. 1º | ||
| 11 | LAM | m.t. 1º | ||
| 12 | OPQ | m.t. 1º | ||
| 13 | OGE | + 2'' | ||
| 14 | ALM | + 2'' | ||
| 15 | STB | + 2'' | ||
| 16 | KAT | + 2'' | ||
| 17 | ALM | + 2'' | ||
| 18 | MOV | + 2'' | ||
| 19 | OPQ | + 2'' | ||
| 20 | GRS | + 2'' | ||
| 21 | CJR | + 2'' | ||
| 22 | SKY | + 2'' | ||
| 23 | SKY | + 2'' | ||
| 24 | MOV | + 2'' | ||
| 25 | EUS | + 2'' | ||
| 26 | KAT | + 2'' | ||
| 27 | RAB | + 2'' | ||
| 28 | LIQ | + 2'' | ||
| 29 | RNT | + 2'' | ||
| 30 | OGE | + 2'' | ||
| 31 | MOV | + 2'' | ||
| 32 | VCD | + 2'' | ||
| 33 | AST | + 2'' | ||
| 34 | LIQ | + 2'' | ||
| 35 | AST | + 2'' | ||
| 36 | LIQ | + 2'' | ||
| 37 | FDJ | + 2'' | ||
| 38 | LAM | + 2'' | ||
| 39 | RAB | + 2'' | ||
| 40 | RNT | + 2'' | ||
| 41 | ARG | + 2'' | ||
| 42 | EUS | + 2'' | ||
| 43 | FDJ | + 2'' | ||
| 44 | VCD | + 2'' | ||
| 45 | VCD | + 2'' | ||
| 46 | ARG | + 2'' | ||
| 47 | EUS | + 2'' | ||
| 48 | VCD | + 2'' | ||
| 49 | GRS | + 2'' | ||
| 50 | RAB | + 2'' | ||
| 51 | FDJ | + 2'' | ||
| 52 | OPQ | + 2'' | ||
| 53 | COF | + 2'' | ||
| 54 | EUS | + 2'' | ||
| 55 | EUS | + 2'' | ||
| 56 | RNT | + 2'' | ||
| 57 | GRS | + 13'' | ||
| 58 | GRS | + 13'' | ||
| 59 | AST | + 13'' | ||
| 60 | OGE | + 13'' | ||
| 61 | LTB | + 18'' | ||
| 62 | LTB | + 19'' | ||
| 63 | ALM | + 26'' | ||
| 64 | COF | + 26'' | ||
| 65 | LIQ | + 33'' | ||
| 66 | BMC | + 33'' | ||
| 67 | GRS | + 33'' | ||
| 68 | BMC | + 33'' | ||
| 69 | OPQ | + 36'' | ||
| 70 | CJR | + 36'' | ||
| 71 | ARG | + 37'' | ||
| 72 | VCD | + 37'' | ||
| 73 | ALM | + 41'' | ||
| 74 | STB | + 41'' | ||
| 75 | STB | + 41'' | ||
| 76 | KAT | + 41'' | ||
| 77 | LIQ | + 41'' | ||
| 78 | SKY | + 41'' | ||
| 79 | RAB | + 45'' | ||
| 80 | LAM | + 51'' | ||
| 81 | MOV | + 51'' | ||
| 82 | FDJ | + 51'' | ||
| 83 | EUS | + 51'' | ||
| 84 | VCD | + 51'' | ||
| 85 | ACG | + 51'' | ||
| 86 | ARG | + 51'' | ||
| 87 | EUS | + 57'' | ||
| 88 | CJR | + 1' 03'' | ||
| 89 | SKY | + 1' 09'' | ||
| 90 | MOV | + 1' 11'' | ||
| 91 | ALM | + 1' 11'' | ||
| 92 | RAB | + 1' 32'' | ||
| 93 | AST | + 1' 38'' | ||
| 94 | KAT | + 1' 38'' | ||
| 95 | KAT | + 1' 38'' | ||
| 96 | RAB | + 1' 38'' | ||
| 97 | ALM | + 1' 38'' | ||
| 98 | ACG | + 1' 38'' | ||
| 99 | ARG | + 1' 38'' | ||
| 100 | LTB | + 1' 38'' | ||
| 101 | RNT | + 1' 38'' | ||
| 102 | SKY | + 1' 38'' | ||
| 103 | LAM | + 1' 38'' | ||
| 104 | LAM | + 1' 38'' | ||
| 105 | KAT | + 1' 38'' | ||
| 106 | OPQ | + 1' 38'' | ||
| 107 | SKY | + 1' 38'' | ||
| 108 | GRS | + 1' 38'' | ||
| 109 | COF | + 1' 38'' | ||
| 110 | COF | + 1' 38'' | ||
| 111 | MOV | + 1' 38'' | ||
| 112 | KAT | + 1' 38'' | ||
| 113 | LTB | + 1' 38'' | ||
| 114 | SKY | + 1' 46'' | ||
| 115 | GRS | + 1' 47'' | ||
| 116 | ACG | + 2' 19'' | ||
| 117 | ACG | + 2' 21'' | ||
| 118 | VCD | + 2' 21'' | ||
| 119 | OPQ | + 2' 21'' | ||
| 120 | OPQ | + 2' 21'' | ||
| 121 | VCD | + 2' 21'' | ||
| 122 | LAM | + 2' 21'' | ||
| 123 | BMC | + 2' 21'' | ||
| 124 | LTB | + 2' 21'' | ||
| 125 | LTB | + 2' 21'' | ||
| 126 | COF | + 2' 21'' | ||
| 127 | FDJ | + 2' 21'' | ||
| 128 | OGE | + 2' 31'' | ||
| 129 | CJR | + 2' 31'' | ||
| 130 | BMC | + 2' 38'' | ||
| 131 | STB | + 2' 38'' | ||
| 132 | BMC | + 2' 38'' | ||
| 133 | RNT | + 2' 38'' | ||
| 134 | COF | + 2' 38'' | ||
| 135 | LTB | + 2' 38'' | ||
| 136 | CJR | + 2' 38'' | ||
| 137 | OGE | + 2' 38'' | ||
| 138 | LIQ | + 2' 58'' | ||
| 139 | RNT | + 3' 20'' | ||
| 140 | STB | + 3' 38'' | ||
| 141 | STB | + 3' 38'' | ||
| 142 | LAM | + 3' 38'' | ||
| 143 | LAM | + 3' 38'' | ||
| 144 | KAT | + 3' 38'' | ||
| 145 | OGE | + 3' 38'' | ||
| 146 | ARG | + 3' 38'' | ||
| 147 | ARG | + 3' 38'' | ||
| 148 | OGE | + 3' 38'' | ||
| 149 | EUS | + 3' 38'' | ||
| 150 | ACG | + 3' 38'' | ||
| 151 | AST | + 3' 38'' | ||
| 152 | CJR | + 3' 38'' | ||
| 153 | COF | + 3' 38'' | ||
| 154 | MOV | + 3' 38'' | ||
| 155 | BMC | + 3' 38'' | ||
| 156 | BMC | + 3' 38'' | ||
| 157 | AST | + 3' 38'' | ||
| 158 | FDJ | + 3' 38'' | ||
| 159 | ALM | + 3' 38'' | ||
| 160 | BMC | + 3' 38'' | ||
| 161 | BMC | + 3' 38'' | ||
| 162 | LIQ | + 3' 55'' | ||
| 163 | LAM | + 3' 55'' | ||
| 164 | GRS | + 3' 55'' | ||
| 165 | COF | + 3' 55'' | ||
| 166 | OGE | + 3' 55'' | ||
| 167 | ACG | + 5' 44'' | ||
| 168 | ACG | + 5' 44'' | ||
| 169 | STB | + 5' 44'' | ||
| 170 | AST | + 5' 44'' | ||
| 171 | STB | + 5' 44'' | ||
| 172 | ALM | + 5' 44'' | ||
| 173 | GRS | + 6' 36'' | ||
| 174 | KAT | + 6' 36'' | ||
| 175 | RAB | + 7' 03'' | ||
| 176 | RAB | + 7' 03'' | ||
| 177 | CJR | + 7' 18'' | ||
| 178 | STB | + 7' 18'' | ||
| 179 | SKY | + 7' 18'' | ||
| 180 | CJR | + 7' 18'' | ||
| 181 | CJR | + 7' 18'' | ||
| 182 | EUS | + 7' 18'' | ||
| 183 | MOV | + 7' 18'' | ||
| 184 | ACG | + 7' 18'' | ||
| 185 | LIQ | + 7' 18'' | ||
| 186 | ACG | + 7' 18'' | ||
| 187 | AST | + 7' 18'' | ||
| 188 | OPQ | + 7' 18'' | ||
| 189 | LTB | + 7' 21'' | ||
| 190 | VCD | + 9' 32'' | ||
| 191 | ARG | + 9' 32'' | ||
| 192 | RNT | + 10' 11'' | ||
| 193 | RNT | + 10' 11'' | ||
| 194 | COF | + 11' 36'' |
Генеральная классификация
![]() |
| Хоаким Родригес (Katusha) |
| 1 | KAT | 25h 53' 04'' | ||
| 2 | SKY | + 10'' | ||
| 3 | STB | + 36'' | ||
| 4 | RAB | + 54'' | ||
| 5 | MOV | + 54'' | ||
| 6 | ALM | + 1' 04'' | ||
| 7 | RAB | + 1' 12'' | ||
| 8 | KAT | + 1' 17'' | ||
| 9 | MOV | + 1' 34'' | ||
| 10 | SKY | + 1' 39'' | ||
| 11 | RAB | + 1' 45'' | ||
| 12 | VCD | + 1' 54'' | ||
| 13 | LIQ | + 2' 06'' | ||
| 14 | EUS | + 2' 06'' | ||
| 15 | SKY | + 2' 09'' | ||
| 16 | AST | + 2' 20'' | ||
| 17 | BMC | + 2' 27'' | ||
| 18 | LAM | + 2' 30'' | ||
| 19 | ALM | + 2' 32'' | ||
| 20 | RNT | + 2' 34'' | ||
| 21 | GRS | + 2' 48'' | ||
| 22 | LAM | + 2' 51'' | ||
| 23 | LTB | + 2' 52'' | ||
| 24 | EUS | + 2' 59'' | ||
| 25 | OPQ | + 4' 29'' | ||
| 26 | VCD | + 4' 35'' | ||
| 27 | CJR | + 4' 42'' | ||
| 28 | CJR | + 4' 47'' | ||
| 29 | MOV | + 5' 02'' | ||
| 30 | ALM | + 5' 04'' | ||
| 31 | EUS | + 5' 10'' | ||
| 32 | AST | + 5' 18'' | ||
| 33 | RNT | + 6' 57'' | ||
| 34 | LAM | + 7' 36'' | ||
| 35 | EUS | + 7' 37'' | ||
| 36 | AST | + 7' 44'' | ||
| 37 | FDJ | + 8' 00'' | ||
| 38 | KAT | + 8' 44'' | ||
| 39 | RNT | + 9' 22'' | ||
| 40 | VCD | + 9' 30'' | ||
| 41 | EUS | + 9' 45'' | ||
| 42 | EUS | + 10' 55'' | ||
| 43 | ARG | + 11' 05'' | ||
| 44 | EUS | + 11' 10'' | ||
| 45 | GRS | + 11' 51'' | ||
| 46 | STB | + 12' 17'' | ||
| 47 | AST | + 13' 14'' | ||
| 48 | COF | + 13' 17'' | ||
| 49 | VCD | + 13' 23'' | ||
| 50 | RNT | + 13' 45'' | ||
| 51 | RNT | + 14' 00'' | ||
| 52 | LIQ | + 14' 07'' | ||
| 53 | COF | + 14' 52'' | ||
| 54 | COF | + 16' 13'' | ||
| 55 | OPQ | + 16' 28'' | ||
| 56 | RAB | + 16' 41'' | ||
| 57 | AST | + 16' 56'' | ||
| 58 | ALM | + 17' 12'' | ||
| 59 | BMC | + 17' 32'' | ||
| 60 | OPQ | + 17' 44'' | ||
| 61 | LTB | + 17' 54'' | ||
| 62 | KAT | + 17' 56'' | ||
| 63 | STB | + 18' 04'' | ||
| 64 | LAM | + 19' 00'' | ||
| 65 | BMC | + 19' 16'' | ||
| 66 | CJR | + 19' 25'' | ||
| 67 | ARG | + 19' 31'' | ||
| 68 | LTB | + 19' 48'' | ||
| 69 | LAM | + 20' 03'' | ||
| 70 | BMC | + 20' 39'' | ||
| 71 | LAM | + 21' 10'' | ||
| 72 | LTB | + 21' 26'' | ||
| 73 | OPQ | + 21' 36'' | ||
| 74 | CJR | + 22' 03'' | ||
| 75 | ARG | + 22' 10'' | ||
| 76 | ARG | + 22' 20'' | ||
| 77 | AST | + 22' 25'' | ||
| 78 | ARG | + 22' 38'' | ||
| 79 | ALM | + 22' 40'' | ||
| 80 | GRS | + 23' 39'' | ||
| 81 | ACG | + 24' 35'' | ||
| 82 | FDJ | + 25' 24'' | ||
| 83 | OPQ | + 26' 01'' | ||
| 84 | ACG | + 26' 15'' | ||
| 85 | LIQ | + 26' 35'' | ||
| 86 | OPQ | + 27' 00'' | ||
| 87 | STB | + 27' 19'' | ||
| 88 | RAB | + 27' 26'' | ||
| 89 | BMC | + 27' 28'' | ||
| 90 | STB | + 27' 53'' | ||
| 91 | GRS | + 28' 36'' | ||
| 92 | MOV | + 28' 45'' | ||
| 93 | OGE | + 28' 56'' | ||
| 94 | BMC | + 29' 28'' | ||
| 95 | EUS | + 29' 32'' | ||
| 96 | AST | + 29' 42'' | ||
| 97 | STB | + 29' 47'' | ||
| 98 | MOV | + 30' 09'' | ||
| 99 | VCD | + 31' 25'' | ||
| 100 | EUS | + 31' 37'' | ||
| 101 | ALM | + 31' 40'' | ||
| 102 | MOV | + 32' 05'' | ||
| 103 | OPQ | + 32' 05'' | ||
| 104 | COF | + 32' 14'' | ||
| 105 | SKY | + 32' 31'' | ||
| 106 | LIQ | + 32' 37'' | ||
| 107 | MOV | + 32' 57'' | ||
| 108 | RNT | + 33' 05'' | ||
| 109 | ACG | + 33' 20'' | ||
| 110 | CJR | + 33' 38'' | ||
| 111 | RNT | + 33' 40'' | ||
| 112 | LIQ | + 34' 05'' | ||
| 113 | AST | + 34' 18'' | ||
| 114 | SKY | + 34' 34'' | ||
| 115 | FDJ | + 34' 46'' | ||
| 116 | ARG | + 35' 03'' | ||
| 117 | ARG | + 35' 08'' | ||
| 118 | SKY | + 35' 12'' | ||
| 119 | COF | + 35' 37'' | ||
| 120 | STB | + 35' 38'' | ||
| 121 | OGE | + 35' 48'' | ||
| 122 | COF | + 36' 25'' | ||
| 123 | ACG | + 37' 02'' | ||
| 124 | KAT | + 37' 27'' | ||
| 125 | BMC | + 37' 33'' | ||
| 126 | OGE | + 37' 42'' | ||
| 127 | STB | + 37' 43'' | ||
| 128 | KAT | + 37' 44'' | ||
| 129 | GRS | + 37' 46'' | ||
| 130 | ACG | + 37' 51'' | ||
| 131 | VCD | + 37' 53'' | ||
| 132 | ARG | + 38' 15'' | ||
| 133 | ACG | + 38' 22'' | ||
| 134 | OPQ | + 38' 38'' | ||
| 135 | BMC | + 39' 03'' | ||
| 136 | COF | + 39' 47'' | ||
| 137 | RAB | + 40' 20'' | ||
| 138 | RNT | + 41' 31'' | ||
| 139 | KAT | + 41' 47'' | ||
| 140 | ACG | + 41' 48'' | ||
| 141 | OGE | + 42' 08'' | ||
| 142 | VCD | + 42' 12'' | ||
| 143 | LIQ | + 42' 26'' | ||
| 144 | FDJ | + 42' 57'' | ||
| 145 | MOV | + 43' 00'' | ||
| 146 | GRS | + 43' 18'' | ||
| 147 | KAT | + 43' 18'' | ||
| 148 | FDJ | + 43' 20'' | ||
| 149 | FDJ | + 43' 30'' | ||
| 150 | RAB | + 43' 37'' | ||
| 151 | ALM | + 43' 38'' | ||
| 152 | ALM | + 43' 41'' | ||
| 153 | LIQ | + 43' 44'' | ||
| 154 | SKY | + 43' 55'' | ||
| 155 | LTB | + 44' 03'' | ||
| 156 | COF | + 44' 07'' | ||
| 157 | LIQ | + 44' 10'' | ||
| 158 | LAM | + 44' 12'' | ||
| 159 | LTB | + 45' 01'' | ||
| 160 | OGE | + 45' 02'' | ||
| 161 | COF | + 45' 19'' | ||
| 162 | GRS | + 45' 27'' | ||
| 163 | SKY | + 46' 04'' | ||
| 164 | OPQ | + 46' 06'' | ||
| 165 | RNT | + 46' 34'' | ||
| 166 | LAM | + 46' 35'' | ||
| 167 | RAB | + 46' 39'' | ||
| 168 | BMC | + 47' 09'' | ||
| 169 | LTB | + 47' 32'' | ||
| 170 | FDJ | + 47' 40'' | ||
| 171 | ALM | + 48' 04'' | ||
| 172 | OGE | + 48' 17'' | ||
| 173 | CJR | + 48' 27'' | ||
| 174 | VCD | + 49' 32'' | ||
| 175 | VCD | + 50' 38'' | ||
| 176 | FDJ | + 50' 42'' | ||
| 177 | OGE | + 50' 49'' | ||
| 178 | STB | + 50' 53'' | ||
| 179 | ACG | + 51' 49'' | ||
| 180 | SKY | + 52' 10'' | ||
| 181 | LAM | + 52' 16'' | ||
| 182 | MOV | + 52' 33'' | ||
| 183 | GRS | + 52' 38'' | ||
| 184 | OGE | + 52' 58'' | ||
| 185 | CJR | + 53' 04'' | ||
| 186 | CJR | + 54' 03'' | ||
| 187 | GRS | + 54' 03'' | ||
| 188 | OGE | + 54' 25'' | ||
| 189 | LTB | + 54' 40'' | ||
| 190 | RAB | + 57' 10'' | ||
| 191 | LIQ | + 57' 15'' | ||
| 192 | ARG | + 58' 02'' | ||
| 193 | KAT | + 1h 01' 28'' | ||
| 194 | ACG | + 1h 02' 43'' | ||
| 195 | CJR | + 1h 04' 49'' | ||
| 196 | LTB | + 1h 08' 25'' |
Очковая классификация
| 1 | ARG | 76 | ||
| 2 | LIQ | 47 | ||
| 3 | KAT | 45 | ||
| 4 | OGE | 45 | ||
| 5 | MOV | 41 | ||
| 6 | RNT | 38 | ||
| 7 | SKY | 37 | ||
| 8 | LTB | 34 | ||
| 9 | OGE | 30 | ||
| 10 | STB | 30 | ||
| 11 | FDJ | 28 | ||
| 12 | ALM | 26 | ||
| 13 | SKY | 24 | ||
| 14 | LIQ | 21 | ||
| 15 | OPQ | 20 | ||
| 16 | AST | 18 | ||
| 17 | RAB | 17 | ||
| 18 | RAB | 15 | ||
| 19 | ALM | 15 | ||
| 20 | CJR | 14 | ||
| 21 | BMC | 13 | ||
| 22 | RAB | 12 | ||
| 23 | KAT | 12 | ||
| 24 | SKY | 12 | ||
| 25 | CJR | 12 | ||
| 26 | AST | 11 | ||
| 27 | ACG | 10 | ||
| 28 | GRS | 10 | ||
| 29 | RNT | 10 | ||
| 30 | LTB | 10 | ||
| 31 | GRS | 10 | ||
| 32 | RAB | 9 | ||
| 33 | ALM | 9 | ||
| 34 | LAM | 9 | ||
| 35 | COF | 8 | ||
| 36 | VCD | 8 | ||
| 37 | KAT | 8 | ||
| 38 | MOV | 8 | ||
| 39 | BMC | 8 | ||
| 40 | MOV | 8 | ||
| 41 | LAM | 7 | ||
| 42 | COF | 7 | ||
| 43 | OPQ | 7 | ||
| 44 | GRS | 7 | ||
| 45 | LAM | 7 | ||
| 46 | RNT | 6 | ||
| 47 | VCD | 6 | ||
| 48 | BMC | 5 | ||
| 49 | SKY | 5 | ||
| 50 | VCD | 5 | ||
| 51 | EUS | 5 | ||
| 52 | CJR | 5 | ||
| 53 | ACG | 4 | ||
| 54 | FDJ | 4 | ||
| 55 | VCD | 4 | ||
| 56 | MOV | 4 | ||
| 57 | EUS | 4 | ||
| 58 | OPQ | 4 | ||
| 59 | BMC | 3 | ||
| 60 | LAM | 3 | ||
| 61 | CJR | 2 | ||
| 62 | OPQ | 2 | ||
| 63 | ACG | 2 | ||
| 64 | MOV | 2 | ||
| 65 | RNT | 2 | ||
| 66 | KAT | 2 | ||
| 67 | RNT | 1 | ||
| 68 | SKY | 1 | ||
| 69 | OGE | 1 | ||
| 70 | ACG | 1 |
Горная классификация
| 1 | OGE | 16 | ||
| 2 | MOV | 11 | ||
| 3 | VCD | 11 | ||
| 4 | COF | 10 | ||
| 5 | KAT | 9 | ||
| 6 | OPQ | 8 | ||
| 7 | BMC | 6 | ||
| 8 | AST | 5 | ||
| 9 | SKY | 4 | ||
| 10 | STB | 4 | ||
| 11 | ACG | 4 | ||
| 12 | VCD | 3 | ||
| 13 | ACG | 3 | ||
| 14 | ALM | 2 | ||
| 15 | CJR | 2 | ||
| 16 | AST | 2 | ||
| 17 | STB | 2 | ||
| 18 | COF | 2 | ||
| 19 | CJR | 2 | ||
| 20 | STB | 1 | ||
| 21 | KAT | 1 |
Комбинаторная классификация
| 1 | KAT | 9 | ||
| 2 | MOV | 12 | ||
| 3 | SKY | 18 | ||
| 4 | STB | 23 | ||
| 5 | ALM | 32 | ||
| 6 | CJR | 63 | ||
| 7 | AST | 78 | ||
| 8 | COF | 87 | ||
| 9 | VCD | 97 | ||
| 10 | OGE | 103 | ||
| 11 | OPQ | 107 | ||
| 12 | AST | 137 | ||
| 13 | BMC | 144 | ||
| 14 | ACG | 158 | ||
| 15 | VCD | 181 | ||
| 16 | ACG | 219 | ||
| 17 | KAT | 251 | ||
| 18 | CJR | 266 |
Командная классификация
| 1 | SKY Procycling | SKY | 77h 03' 47'' |
| 2 | Rabobank Cycling Team | RAB | a 1:09 |
| 3 | AG2R La Mondiale | ALM | a 3:38 |
| 4 | Astana Pro Team | AST | a 4:10 |
| 5 | Movistar Team | MOV | a 4:34 |
| 6 | Katusha Team | KAT | a 5:06 |
| 7 | Lampre - ISD | LAM | a 5:14 |
| 8 | Euskaltel - Euskadi | EUS | a 5:27 |
| 9 | Radioshack - Nissan | RNT | a 5:31 |
| 10 | Vacansoleil - DCM Pro Cycling Team | VCD | a 11:02 |
| 11 | Caja Rural | CJR | a 11:31 |
| 12 | Team Saxo Bank - Tinkoff Bank | STB | a 18:00 |
| 13 | Omega Pharma - Quickstep | OPQ | a 18:04 |
| 14 | Garmin - Sharp | GRS | a 23:20 |
| 15 | Lotto Belisol Team | LTB | a 25:20 |
| 16 | Cofidis, le credit en ligne | COF | a 25:37 |
| 17 | BMC Racing Team | BMC | a 28:42 |
| 18 | Team Argos - Shimano | ARG | a 29:39 |
| 19 | Liquigas - Cannondale | LIQ | a 34:43 |
| 20 | FDJ - Big Mat | FDJ | a 43:52 |
| 21 | Andalucia | ACG | a 57:50 |
| 22 | Orica Greenedge | OGE | a 1:19:25 |








Комментариев нет:
Отправить комментарий