Самуэль Санчес хочет завершить карьеру в команде World Tour

Самуэль Санчес

В конце декабря стало известно о том, что испанский гонщик Самуэль Санчес, который является Чемпионом Олимпийских Игр 2008 года в Пекине, договорился о переходе в команду Tinkoff-Saxo, где капитаном является его друг Альберто Контадор. Контадор и Санчес в своих командах были неизменными капитанами, но лучшие годы Санчеса уже позади и он намеревался продолжить карьеру в команде Контадора и стать его главным помощником. Санчес уже успел договориться о переходе в команду с генеральным менеджером Бьярне Риисом, который отвечает за подбор гонщиков команды, однако владелец команды, российский бизнесмен Олег Тиньков, наложил вето на включение в команду Санчеса. Будущее испанского профи до сих пор находится под вопросом.

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Даниэля Морено на тренировке сбил автомобиль

Daniel Moreno

Испанский велогонщик российской команды Катюша Даниэль Морено пострадал на тренировке 29 декабря в Аргентине, его сбил автомобиль. К счастью гонщик не получил серьёзных травм, но был доставлен в больницу на диагностику, которая показала, что у испанца не выявлено ни одного перелома костей. В то время, как морено сбил автомобиль он тренировался на разделочном велосипеде, который в результате столкновения был почти полностью разрушен. Врачи, проводившие осмотр гонщика порекомендовали ему в течении двух дней не тренироваться и отдохнуть. В настоящее время Даниэль находится в Аргентине, в рамках подготовки к первой гонке своего календаря 2014 года - Туру Сан Луиса 2014.

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Велосипедные амортизаторы и переключатели скоростей

Велосипедные амортизаторы 

Лучше всего отдать предпочтение велосипеду только с амортизационный вилкой. Он называется «хардтейл». Амортизаторы же можно встретить лишь на горных вариациях моделей. Дорожные (городские) их лишены. 

Амортизационная вилка представляет собой интересную конструкцию. Она выполнена из широких труб («штанов»), в которых располагается амортизатор, и более узких («ног»), которые помешены внутрь. Рулевую трубу и ноги соединяет корона вилки. Для придания большей прочности штаны обычно соединяют еще одним элементом («гориллой»). Для передних амортизаторов с большим ходом принято использовать вилку с двумя «коронами». На штанах вилки располагаются крепления для дисковых и обычных тормозов. 

Конечно же, можно купить велосипед с задним и передним амортизатором («двухподвес»), однако это не всегда оправданно. В заднем амортизаторе используется тот же механизм, что и в переднем, только вот подходит он лишь для экстремальной езды. Во всем остальном он будет больше мешать, чем приносить пользы. Во-первых, это не такое уж и дешевое удовольствие, а во-вторых, задний амортизатор будет перехватывать часть Ваших усилий и тем самым не даст быстро набрать скорость. Исходя из этого, предпочтение лучше отдать хорошим пружинам на седле. Они прекрасно подойдут для борьбы со всевозможными неровностями дороги и кочками. 

Существует множество разнообразных конструкций амортизаторов. Все они отличаются по характеристикам. Поэтому немаловажно остановиться и на их выборе. Пружинные самые недорогие, однако, они крайне недолговечны. Ведь пружины быстро теряют амортизационные свойства. Поэтому зачастую для обеспечения мягкой езды в данный вид амортизаторов устанавливаются так называемые демпферы. Они изготавливаются из полимерных материалов и способствуют поглощению резонансных колебаний. Но и это не идеальный выход, ведь при низких температурах полимеры зачастую теряют свои основные свойства. 

Никто не отменял также использование воздуха, он может быть использован как в роли самого амортизатора, так и в роли демпфера. Воздух закачивается в вилку при помощи насоса и тем самым способствует облегчению модели. Однако стоит заметить, что воздух при больших нагрузках способен пропускаться. 

Лучшим вариантом считается использование масляного демпфера-картриджа совместно с воздушным или масляным амортизатором. Масляно-пружинные и масляно-воздушные модели долго живут и способны выдерживать довольно большие нагрузки со стороны перепада температур. Но только вот стоимость их далеко не маленькая, а начинается от 150 у.е. Если Вы можете позволить себе такой вариант, то он обязательно Вам понравится. 

Если Вы являетесь счастливым обладателем такой модели, то Вы без труда оцените возможность регулировки жесткости, плавности нажима и возврата, а также самой длины хода. В таких образцах имеется возможность и вовсе выключить амортизатор.

Переключатели скоростей 

Переключатели скоростей почти всегда устанавливаются на руле. Они бывают двух видов. Лучше сразу разобраться в принципиальных отличиях и выбрать для себя лучшее.

Первая система представляет собой поворотное кольцо. Оно чем-то напоминает ручку газа, которая используется в мотоциклах. При вращении вперед передача повышается, соответственно при вращении назад она уменьшается. Одной из фирм, производящих такой вариант переключателей является SRAM. Данная система носит название «ГрипШифт» (Grip Shift).

Вторая система представляет собой два рычажка. При нажатии на один из них передача повышается, соответственно при нажатии на второй – понижается. Одним из производителей данной системы является фирма Shimano. Переключатели носят название «РэпидФайер» (Rapid Fire). Обе системы имеют свои особенности. Они удобны, однако выбор всегда остается за Вами. Если есть возможность, опробуйте один и второй вариант перед покупкой. Это поможет лучше сориентироваться и сделать правильный выбор.

Майкл Роджерс сдал положительный тест на кленбутерол

Michael Rogers

Австралийский велогонщик Майкл Роджерс (Tinkoff-Saxo) сдал положительный тест на кленбутерол. Положительная допинг-проба была взята у велогонщика 20 октября 2013 года во время гонки в Японии Japan Cup 2013. Проба мочи "А" дала положительный результат на диуретик - кленбутерол в антидопинговой лаборатории в столице Японии, городе Токио. Международный союз велосипедистов (UCI) после получения положительной допинг-пробы у велогонщика временно отстранил австралийца от выступлений, до вскрытия пробы "В". Майкл Роджерс не признаёт себя виновным и высказывает предположение о том, что по всей видимости кленбутерол попал в его организм вследствие приёма пищи в Китае, где он выступал за неделю до этого в последней велогонке календаря World Tour 2013 - Туре Пекина 2013. О том, какое именно количество кленбутерола было обнаружено в моче Роджерса, UCI на данный момент умалчивает. В 2010 году его нынешний товарищ по команде Альберто Контадор, также показал положительный допинг-тест на кленбутерол, в результате чего потерял 2 победы на Гранд Турах: Тур де Франс 2010 и Джиро д’Италия 2011 и отбыл двухлетнюю дисквалификацию, также настаивая на том, что кленбутерол попал в его организм через съеденный кусок мяса. После этого разбирательства UCI пересмотрел свою позицию относительно кленбутерола, поскольку в азиатских странах, а именно в Китае с большей вероятностью, кленбутерол добавляется в пищу скоту, так что доля правды в словах Роджерса присутствует.

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Если вас интересует жидкость для электронных сигарет, то сайт bezpepla.com.ua поможет сделать оптимальный выбор и рекомендует жидкость joyetech на любой вкус.

Кристофер Фрум вылечился от шистосомоза

Christopher Froome

Победитель Тур де Франс 2013 Кристофер Фрум (Sky), сообщил что вылечился от шистосомоза, заболевания, от которого он стадал в течении последних 4 лет. Крис Фрум заразился шистомотозом в Кении в 2009 году. Это тропическое паразитарное заболевание, вызываемое кровяными сосальщиками из рода Schistosoma. Заболевание характеризуется дерматитом в период внедрения паразитов в кожу с последующим развитием лихорадки, интоксикации, уртикарной сыпи, спленомегалии, эозинофилии, поражения кишечника или мочеполовых органов. В период болезни велогонщик испытывал слабость, которая была выражена присутствием в его организме паразитами. Кристофер очень обрадовался, когда после очередной серии анализов, в его крови не было обнаружено паразитов. теперь велогонщик не будет беспокоиться о своём заболевании и постарается поскорее забыть те неприятные ощущения, которые истощали его организм.

18 команд World Tour в сезоне 2014 года

UCI

Международный союз велосипедистов (UCI) огласил, в точно указанные сроки, имена 18 команд, которые в 2014 году будут выступать в гонках дивизиона World Tour. Месяцем ранее UCI уже назвал имена 9 команд, которые будут выступать в высшем дивизионе велоспорта: Катюша, Ag2R La Mondiale, Belkin, BMC, Cannondale, FDJ, Garmin-Sharp, Omega Pharma-Quick Step и Tinkoff-Saxo. За прошедший месяц оставшиеся 9 команд получили свои лицензии, в World Tour вернулась команда Europcar, которая несколько сезонов выступала в более низком дивизионе велоспорта.

Команды World Tour 2014

• Ag2R La Mondiale (Франция), 
• Belkin (Голландия), 
• BMC Racing (США), 
• Cannondale (Италия), 
• FDJ.FR (Франция), 
• Garmin-Sharp (США), 
• Omega Pharma-Quick Step (Бельгия), 
• Катюша (Россия), 
• Tinkoff-Saxo (Дания), 
• Lotto-Belisol (Бельгия), 
• Астана (Казахстан), 
• Lampre-Merida (Италия), 
• Movistar (Испания), 
• Orica-GreenEdge (Австралия), 
• Sky (Великобритания), 
• Europcar (Франция), 
• Argos-Shimano (Голландия), 
• Trek Factory Racing (США).

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены