Страна Басков может остаться и вовсе без велосипедной команды

Euskaltel-Euskadi

Вероятность того, что Страна Басков останется без профессиональной велокоманды в 2014 году, становится всё больше. После того, как прекратила существование команда мирового тура Euskaltel - Euskadi, континентальная команда Euskadi тоже оказалась на грани исчезновения. Баскские фаны велоспорта стараются убедить местный Союз велосипедистов и власти в необходимости поиска финансирования для команды на 2014 с целью обеспечения непрерывности развития велоспорта в регионе.

Существовало предварительное соглашение между партнерской бизнес группой и Fundación Euskadi о продолжении финансирования континентальной команды Euskadi, которое действовало в 2013 г. Однако похоже, что сделка может сорваться, как отмечают испанские СМИ. Fundación Euskadi фонд во главе с Мигелем Мадариага и партнерская бизнес группа назначили  бывшего профессионального велосипедиста Джона Одриозола руководителем команды.

"Это новое предприятие, которое смотрит в будущее, обеспечивет продвижение баскского велоспорта и поддерживает тысячи молодых людей."

Консорциум и Фонд, однако, перестали сотрудничать, что делает будущее команды весьма неопределенным. Теперь оба и Мадариага, и Одриозола подали заявки на лицензию континентальной команды, но никто не указал, под чьим непосредственным руководством проект будет существовать, а время уходит. Группа вело болельщиков в Facebook, назвавшаяся SOS ciclismo en Euskadi, пытается спасти команду, обращаясь за помощью к государственным, бизнес и неправительственным структурам и учреждениям , а также к простым гражданам. 

"Необходимо обеспечить непрерывный процесс развития и подготовки гонщиков. Euskadi – имя, известное во всем мире. У нас есть хорошие гонщики и самые лучшие фанаты в мире. Мы просим Баскское правительство и Баскский Союз велосипедистов найти решение. Наши гонщики заслуживают поддержки". 

Страничка получила 3000 лайков за 24 часа существования. Это не первый раз, когда общественность мобилизуется для спасения велоспорта в северной части Испании. Когда гонки Тур Страны Басков и Классика Сан-Себастьян испытывали проблемы  в 2012 году – проект коллективного сбора средств был запущен для сохранения этих гонок. В итоге Банк Sabadell взял на себя роль титульного спонсора, и гонки остались в календаре.

На данный момент остаются три испанские команды, официально зарегистрированные в UCI: Movistar, Caja Rural и континентальная команда Burgos BH. Из 29 гонщиков Euskaltel-Euskadi только 10 нашли новые команды к этому моменту: шестеро остаются в командах World Tour (Ланда - в Астане, Горка,  Ион Изагирре и Лобато – в Мовистар, Ньеве – в Скай, Сикард – в Европкар), один – в Professional Continental команде (Бильбао в Caja Rural), три гонщика – в континентальных командах (Тамуридис – в SP Tableware, Местре и Браво – в Efapel). 12 гонщиков Euskadi могут пополнить очень длинный список безработных испанцев.

Источник: astanafans

Спин байки помогут в межсезонье

Велогонщики на спин байках

Наступило межсезонье, на большую часть Евразии пришли холода. В связи с этим многие велосипедисты поспешили зачехлить свои байки и отложить их до весны, некоторые продолжили кататься и в не очень велосипедную погоду. Но есть и другое решение этой проблемы - велотренажер, а именно его профессиональная версия - спин байк. Спин байки - разновидность велотренажёров-кардиотренажёров, занятия на котором сходные с ездой на велосипеде. В первую очередь спин байк отличается от рядового велотренажера повышенным уровнем нагрузки, способствует повышению выносливости организма человека. Естественно регулярные занятия на спин байке способствуют развитию дыхательной системы, постепенному избавлению от лишнего веса, а также помогает держать организм в тонусе и способствует бодрости духа. Также при длительных занятиях на спин байке, существенно развивается мускулатура ног, а жесткая конструкция тренажера позволяет развить навыки правильного педалирования, которые пригодятся в дальнейшем при езде на велосипеде.
В отличие от большинства велотренажеров, посадка на спин байке, практически полностью имитирует посадку на велосипеде. Расположение человека на спин байке вытянутое, как правило для удобства на руле спин байка установлены рога, поэтому можно тренироваться облокотившись на руль локтями или же держаться за руль кистями рук. Руль и седло имеют регулировки, по горизонтали и по вертикали, чтобы настроить спин байк под конкретного человека.

Спин байк

Спин байки имеют не очень большие габариты и легко впишутся в любую жилую площадь. Как правило большинство спин байков не заходят за пределы 80 сантиметров в высоту, 40 сантиметров в ширину и около 1,2 - 1,5 метров в длину. Вес спин байка напрямую зависит от веса маховика, который расположен под рулём. Зачастую маховик имеет вес около 20 килограмм, а полностью спин байк весит от 55 до 75 килограмм. Маховик, как правило, изготавливают из стали и покрывают хромом для предотвращения коррозии. Рама также изготовлена из стали и покрыта антикоррозийным покрытием. Так как не исключена возможность того, что при занятиях на спин байке человек будет активно потеть - в местах потенциального скопления влаги на многих спин байках установлены специальные силиконовые защитные прокладки.
При выборе спин байка необходимо учесть несколько факторов. В первую очередь стоит обратить внимание на удобство посадки, а также на плавность регулирования положения седла и руля по вертикали и горизонтали, во вторых следует обратить внимание на качество и прочность материалов из которых выполнен спин байк, в третьих стоит обратить внимание на уровень шума, который издаёт маховик при работе. Также не стоит забывать и о возможностях дисплея, но практически во всех моделях он показывает частоту пульса, пройденную расстояние, максимальную и среднюю скорости. Стоит также обратить внимание и на нажки, на которых конструкция стоит на полу. На некоторых моделях установлены колёсики, для перемещения спин байка по квартире. Также можно установить флягодержатель с флягой на раме, на некоторых моделях это приспособление уже идёт в комплекте.

Эллиптический тренажер

Помимо спин байков для тренировки на дому подойдёт также и эллиптический тренажер для дома, который также относится к кардиотренажерам и в первую очередь повышает выносливость организма и укрепляет сердечно-сосудистую систему.

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Лиссабон и велосипеды

Лиссабон, крупнейший портовый город, столица Португалии - место, достойное самого пристального внимания туристов. Причем, осматривать местные достопримечательности можно с большим комфортом, если передвигаться по городу вы будете на велосипеде. На самом деле, есть те, кто утверждает, что Лиссабон - не лучшее место для велосипедных прогулок. Виной всему достаточно узкие улицы, холмистых ландшафт, активное городское движение.

С другой стороны, в этом городе можно встретить огромное количество велосипедистов - как туристов, так и местных жителей, которых ни в коей мере не пугает ни одна из вышеназванных «проблем», и они получают от выбранного способа передвижения массу удовольствия. Кстати, чтобы влиться в «армию лиссабонских велосипедистов», вовсе не обязательно брать велосипед с собой в путешествие. Все необходимое вы сможете арендовать уже на месте - согласитесь, это гораздо удобнее. Более того, решить все вопросы, связанные с арендой транспортного средства, вы сможете еще до начала вашего путешествия.

Услуги по аренде велосипедов оказывает множество отелей в Лиссабоне. Занимаясь вопросами проживания в столице Португалии, вы сможете узнать не только традиционную для путешественников информацию - какова на отели Лиссабона цена, месторасположение отелей, наличие удобств в номерах и так далее, но также имеет смысл сразу уточнить, можно ли в приглянувшемся вам отеле взять в аренду велосипед. К слову, взять на прокат велосипед можно не только в гостинице, но и на парковках города, так что проблем с передвижением по городу у вас точно не возникнет.

И напоследок хочется предложить несколько интересных веломаршрутов Лиссабона. Один из лучших маршрутов - это побережье Атлантического океана, где специально проложены удобные велодорожки. Массу удовольствия вы получите, если решите прогуляться на велосипеде по невысоким горным хребтам Serra de Sintra, Serra da Arrabida. Наконец, не стоит обходить своим вниманием Sintra, визитную карточку Португалии, Лиссабона, где находится огромное количество культурных и исторических достопримечательностей.

В общем-то, путешествие за границу - не повод отказываться от привычного вам средства передвижения, тем более, если это велосипед. Прогулки за границей на велосипеде - это отличная возможность совместить приятное и полезное, это шанс увидеть наибольшее количество достопримечательностей за короткое время, это шанс проникнуться духом города, стать его частью. Не лишайте себя этого удовольствия...

Пикторгаммы велоспорта на Олимпийских Играх 2016 года

Пикторгаммы велоспорта

Организаторы Олимпийских Игр 2016 года, которые пройдут в Рио-де-Жанейро представили пиктограммы видов спорта, которые будут в программе Олимпиады. Пиктограммы будут использоваться на билетах, различной продукции, в качестве указательных знаков и многих других отраслях. Работа над пикторгаммами началась в июле 2012 года и длилась 16 месяцев, 5 из них ушло на согласование с международными федерациями видов спорта, которые будут представлены на Олимпийских Играх. Всего же было изготовлено 64 пиктограммы: 41 пикторгамма в олимпийских видах спорта и 23 пикторгаммы в паралимпийских видах спорта.

Пикторгаммы видов спорта

Пикторгаммы видов спорта

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Тур де Франс 2015 стартует в Утрехте

Тур де Франс 2015

Организаторы веломногодневки Тур де Франс, объявили о том, что 102 выпуск гонки 2015 года будет стартовать в нидерландском городе Утрехте. Подробности маршрута гонки будут объявлены 28 ноября, во время парижской и утрехтской пресс-конференций. В Нидерландах Тур де Франс возьмёт старт уже в 6 раз в своей истории.

Виктор Смирнов Copyright © www.worldvelosport.com Все права защищены

Ренат Хамидулин подвел итоги сезона 2013 года

Ренат Хамидулин

Генеральный менеджер российской профессиональной континентальной команды РусВело, которая уже получила лицензию на 2014 сезон, дал небольшое интервью, в котором подвёл итоги прошедшего сезона 2013 года.

- Вы оставили телеканал Евроспорт? Не жалеете?

Каждому из нас приходиться что-то менять в жизни, так вот и работа на Евроспорт никак не совмещалась с задачами, которые я выполняю сейчас. Однако, могу сказать, что если появиться возможность, то я с радостью бы поучаствовал в любой трансляции канала, тем более знаю, что меня там всегда рады видеть. Там отличный коллектив, настоящие профессионалы.

- В вашей большой команде гонщики на шоссе и треке? Не стоило ли остановиться только на одном подвиде или есть ли планы на включение в команду гонщиков из горного велосипеда или BMX?

- Действительно, в настоящий момент мы развиваем шоссейное и трековое направление, многие спортсмены нашей команды совмещают и весьма успешно. Достаточно сказать, что Олимпийская трековая команда (темповые виды), почти полностью состоит их гонщиков РусВело. Планы развития МТБ у нас тоже есть и мы объявим о них в ближайшее время.

- Планируют ли гонщики вашей команды выступать в велокроссовых соревнованиях? И как вы относитесь к данному подвиду?

- К велокроссу отношусь с огромным уважением. В настоящий момент, культура кроссовых гонок сильно развита в Бельгии. Россияне пока только начинают пробовать свои силы в велокроссе, но в составе нашей команды таких ребят нет.

- Каким медальным результатом вы будете довольны? Ставите ли вы перед собой задачу взять в команды всех лучших трековых гонщиков России? Какие обязательства вы налагаете на гонщиков перед вступлением в команду?

- Мы радуемся каждой медали. Мы азартны, хотим всегда максимум! У меня нет задачи взять всех лучших "трекачей" в РусВело. Складывать все яйца в одно лукошко, создавать неестественную монополию - это не тот путь, который ведет развитию. Главное обязательство - это четкое соблюдение тренировочных программ и внутренних правил команды. Мы не говорим гонщику о том, что нужно стремиться к успеху, так как считаем, что успех - это обязательный побочный эффект правильно организованного процесса.

- Является ли клуб "Вертолеты России" дублем или фарм-клубом "Русвело"?

- "Вертолеты России" - команда, которая начала свое, независимое развитие в 2013 году. Этот коллектив не является фарм - клубом "РусВело", скорее скажу, что это наши соперники.

- Собираетесь ли вы продвигать женский велоспорт? Как по-вашему это стоит делать?

- Женский велоспорт - это одно из приоритетных направлений развития, у нас сейчас собраны сильнейшие Российские спортсменки, на сезон 2014 года женская команда РусВело ставить перед собой очень высокие цели. В ближайшие дни объявим состав, увидите, что с таким подбором гонщиц достижимы любые цели.

- Каковы для вас основные итоги 2013 года для женской и мужской команд "Русвело"?

 Об итогах года. Один из главных итогов сезона для меня – это формирование крепкого коллектива, структуры команды. У нас появилась база в Италии, которую мы сумел обустроить. Нужно было структурно организовать команду. Естественно, главная составляющая сезона – спортивная. И в этом плане мы не совсем довольны тем, как шел сезон, но некоторые неудачи спишем на организационный период.

- На каких многодневках и классиках планируется участие русвеловцев в следующем году?

- Календарь будущего года – в основном в нем будут гонки в Италии и Испании. Поедем соревнования 1-й и высшей категории, многие гонки будут повторяться. Рассчитываем попасть на гонки Мирового тура. Пока не будем говорить, какие это будут гонки. Плюс можно будет поболеть за команду в российском блоке гонок, в начале мая в Москве.

- Как повысить зрительский интерес к велоспорту? В частности из трека можно сделать просто конфетку. Может быть спортсменам стоит вести блоги, общаться в социальных сетях и т.д.?

- Действительно, из трека можно сделать конфетку – вы в Европе видите, какой зрительский интерес. Некоторые соревнования на московском треке показывали, что и в Москве может собираться зрительская аудитория. Нужно популяризовать с низов, чем сейчас занимается федерация. Например, в Майкопе строится трек – таких будет штук 10 по стране. Будут заниматься дети – будут переживать за них родители. Чем больше занимающихся, тем больше болельщиков.

- Еще интересно какой результат допинг-случая с тремя гонщиками, когда был призван виновным врач? Его дисквалифицировали? Как в вашей команде обстоят дела со спортивной медициной? Как повышает квалификацию медицинский персонал вашей команды? Есть ли иностранцы в медицинском штабе?

- Доктор Сергей Ляхов дисквалифицирован на два года. Команда ведет работу в профилактике таких случаев. Мы едва ли не единственная команда, которая организовывает специальные лекции, которые ведут представители РУСАДА. Есть ли иностранные врачи? Если Александра Бузу из Молдовы можно считать иностранцем, то да. Это очень опытный спортивный врач.

- У вас большой штат команды! Каким образом подбирается персонал,какие для них главные критерии? Как находятся все эти люди?

- Кадры решают все. Мы считаем, что тот коллектив, который сложился - он работоспособен. Каждый человек знает свои обязанности, мы формируем здоровое общество внутри команды, когда ты знаешь, что твой товарищ тебя не подведет – это очень заряжает на работу. И ты сам готов всегда дать руку помощи. Наш коллектив способен переносить сверх нагрузки – это не норма, конечно, но когда надо, они на это готовы. Если очень надо. Для меня все эти люди – честные, надежные сотрудники. Все эти люди в основном выходцы из нашего вида спорта, которые сами прочувствовали «военные действия», в основном берем таких кандидатов.

По материалам: велоспорт