Двухподвесные велосипеды Stels серии FS 2011

Вернуться в раздел Велосипеды
Вернуться в раздел Обзор модельного ряда велосипедов Stels 2011
Почитать описание производителя на странице Производители велосипедов

Пожалуйста, оставляйте свои отзывы о данных велосипедах в комментариях!

Ваше мнение может быть крайне полезным для всех, кто приобретает велосипед!

Отзывы о данных моделях читайте в комментариях.

Универсальные двухподвесные велосипеды Stels серии FS предназначены для любителей повышенного комфорта. Велосипед предназначен для передвижения по любым дорогам. За счет дополнительного заднего амортизатора он обеспечивает более мягкую посадку и ослабляет удары на плохих участках дороги. Для долгих дорожных поездок и поездок по пересечённой местности, велосипеды комплектуются рогами.

В 2011 году российская компания Stels выпустила 9 моделей двухподвесных велосипедов:

 Stels Adrenalin

Велосипед Stels Adrenalin

    Stels Adrenalin Disc

Велосипед Stels Adrenalin Disc

    Stels Challenger

Велосипед Stels Challenger

    Stels Challenger Disc

Велосипед Stels Challenger Disc

    Stels Focus 18 ск

Велосипед Stels Focus 18 ск

    Stels Focus 21 ск

Велосипед Stels Focus 21 ск

    Stels Navigator

Велосипед Stels Navigator

    Stels Navigator Disc

Велосипед Stels Navigator Disc

    Stels Voyager

Велосипед Stels Voyager

  

Рамы велосипедов Stels Adrenalin, Stels Adrenalin Disc, Stels Navigator, Stels Navigator Disc и Stels Voyager изготовлены из алюминиевого сплава, который значительно облегчает вес велосипеда и при этом обладает повышенной прочностью, так как не подвержен влиянию агрессивных сред. Рамы имеют трубы большого диаметра и специальную геометрию, что влияет на ее долговечность, причем на велосипеде Stels Voyager установлены гидроформированные трубы.

Рамы велосипедов Stels Challenger, Stels Challenger Disc, Велосипед Stels Focus 18 ск и Stels Focus 21 ск изготовлены из стали. Прочная стальная рама гасит вибрации, часто возникающие при езде по разбитым дорогам, но в отличие от алюминиевых рам, стальные рамы имеют больший вес, что затруднит подъём в гору.

Вилки на велосипедах пружинно-эластомерные SR Suntour SF11-XCM V3, SR Suntour SF9-XCM V2, SR Suntour SF11-XCT V3, SR Suntour SF-M2000, позволяют справиться с управлением в любых, даже самых экстремальных условиях и, кроме того, оберегает руки от ударов при езде по неровностям. Вилки на всех велосипедах, кроме Stels Focus 18 ск и Stels Focus 21 ск оборудованы регулятором нагрузки, а на велосипедах Stels Navigator и Stels Navigator Disc вилки дополнительно оборудованы регулятором отскока и блокиратором, имеет ход 100 мм.

Диаметр колёс велосипедов составляет 26 дюймов. Ободья алюминиевые двойные. Покрышки KENDA. Вес велосипедов колеблется от 17 до 21 кг. Велосипед Stels Focus 18 ск имеет 18 скоростей. Велосипеды Stels Adrenalin, Stels Adrenalin Disc, Stels Challenger, Stels Challenger Disc, Stels Focus 21 ск, Stels Voyager имеют 21 скорость. Велосипеды Stels Navigator, Stels Navigator Disc имеют 24 скорости. Манетки на велосипедах установлены от фирмы Shimano моноблочные, курковые Shimano Acera ST-EF51, Shimano Toruney ST-EF40, Shimano Alivio, Shimano Tourney Acera ST-EF50. В комплекте к велосипеду поставляются пластиковые крылья.

Тормоза на велосипедах Stels Adrenalin, Stels Challenger, Stels Focus 18 ск, Stels Focus 21 ск, Stels Navigator  V-образные, алюминиевые. На велосипедах Stels Adrenalin Disc, Stels Challenger Disc, Stels Navigator Disc, Stels Voyager дисковые механические Tektro IO, Promax, Shimano Deore BR-M495. Качественные механические дисковые тормоза не чувствительны к погодным явлениям. И в дождь, и в снег они легко остановят велосипед. Такие надежные тормоза подходят для любого типа езды.

В целом двухподвесные велосипеды Stels серии FS позволяют ездить с комфортом по бездорожью в любых условиях, изготовлены из качественных материалов. Ценовой диапазон данной серии различный, что позволит выбрать себе велосипед различным категориям населения. Несомненным лидером данной серии является велосипед Stels Navigator Disc. Его отличные компоненты позволяют ездить по любому маршруту, не ощущая дискомфорта на бездорожье.

Велосипеды для экстрима Stels 2011

Вернуться в раздел Велосипеды
Вернуться в раздел Обзор модельного ряда велосипедов Stels 2011
Почитать описание производителя на странице Производители велосипедов

Пожалуйста, оставляйте свои отзывы о данных велосипедах в комментариях!

Ваше мнение может быть крайне полезным для всех, кто приобретает велосипед!

Отзывы о данных моделях читайте в комментариях.

Велосипеды для экстрима предназначены для типов катания: дёрт, эндуро, стрит и BMX.

В 2011 году российская компания Stels выпустила 8 моделей экстримальных велосипедов:

Stels Agressor

Велосипед Stels Agressor

Велосипед Stels Agressor предназначен для стилей катания: дёрт, эндуро и стрит. Заниженная рама велосипеда помогает сохранить равновесие в прыжках и трюках. А прочные детали способны выдержать любые нагрузки. Рама велосипеда выполнена из алюминия значительно облегчает вес велосипеда и при этом обладает повышенной прочностью, так как не подвержена влиянию агрессивных сред. Рама велосипеда имеет трубы большого диаметра и специальную геометрию, что также влияет на ее долговечность. Вес велосипеда составляет 16.7 кг. Количество скоростей 21. Диаметр колёс велосипеда 26 дюймов. Пружинно-эластомерная вилка RST Launch T9 с регулятором нагрузки и ходом в 100 мм позволяет справиться с управлением в любых, даже самых экстремальных условиях и, кроме того, оберегает руки от ударов при езде по неровностям. Передний тормоз велосипеда - дисковый, механический, ротор 160 мм, задний тормоз - алюминиевый,V-образный. Седло Cionlli. Задний переключатель скоростей Shimano Altus RD-M310 отличается быстротой и надежностью. Передний переключатель скоростей Shimano Tourney FD-TX50. Ободья - Weinmann DM30, алюминиевые, двойные, покрышки Kenda 26"x2,30”

Продуманная до мелочей конструкция велосипеда поможет освоить любые прыжки и трюки.

BMX велосипеды 

Stels Meanie

Велосипед Stels Meanie

Stels Meanie CR

Велосипед Stels Meanie CR

Stels Meanie Pro

Велосипед Stels Meanie Pro

Stels Saber S1

Велосипед Stels Saber S1

Stels Saber S2

Велосипед Stels Saber S2

Stels Tyrant T1

Велосипед Stels Tyrant T1

Stels Viper V1

Велосипед Stels Viper V1

BMX велосипеды Stels выполнены из одинаковых материалов и комплектующих. Отличаются только рамами. Все велосипеды имеет 1 передачу, диаметр колёс составляет 20 дюймов. Ободья алюминиевые, покрышки Kenda. Рама велосипеда выполнена из хромомолибденовой стали, которая имеет высокую прочность и обеспечит надёжность конструкции в экстримальных ситуациях. Вилка на велосипедах жёсткая, выполнена из хромомолибденовой стали. Тормоза V-образные алюминиевые. Велосипед дополнительно оборудован съёмными алюминиевыми пегами, по 2 шт. на каждое колесо.

На таком велосипеде легко выполнять трюки и комфортно приземляться. Крепкие составные части выдержат любое, даже самое жесткое приземление. Прочная стальная рама велосипеда гасит вибрации, часто возникающие при езде по нашим дорогам. При хорошем обслуживании она прослужит долгое время.

Теги: BMX, Stels, Shimano Altus, велосипед, рама велосипеда, BMX велосипеды, Stels велосипеды

Гибридные велосипеды Stels серии TOURIST 2011

Вернуться в раздел Велосипеды
Вернуться в раздел Обзор модельного ряда велосипедов Stels 2011
Почитать описание производителя на странице Производители велосипедов

Пожалуйста, оставляйте свои отзывы о данных велосипедах в комментариях!

Ваше мнение может быть крайне полезным для всех, кто приобретает велосипед!

Отзывы о данных моделях читайте в комментариях.

Гибридный велосипед - это усовершенствованная модель горного велосипеда.

Гибридные велосипеды Stels серии TOURIST идеально подходят для поездок на высокой скорости по асфальту и грунтовым дорогам. Велосипед способен преодолеть труднопроходимые участки и в то же время комфортно чувствует себя на ровной дороге.

В 2011 году российская компания Stels выпустила 2 модели гибридных велосипедов:

мужской велосипед Stels Navigator 170

Велосипед Stels Navigator 170

Гибридные велосипеды Stels серии TOURIST имеют одинаковый состав, главным отличием этих моделей, является тип рамы(мужской, женский).

Велосипед имеет 21 передачу. Диаметр колёс составляет 28 дюймов. Весят байки 13.52 кг, что не так уж и много. Рама выполнена из алюминия, который значительно облегчает вес велосипеда и при этом обладает повышенной прочностью, так как не подвержена влиянию агрессивных сред. Она имеет трубы большого диаметра и специальную геометрию, что также влияет на ее долговечность. На велосипедах установлена амортизационная пружинно-эластомерная вилка RST позволяет справиться с управлением в любых, даже самых экстремальных условиях и, кроме того, оберегает руки от ударов при езде по неровностям. Вынос регулируется по высоте, что позволяет получить оптимальную посадку велосипедиста на байке. Переключатели передач установлены от фирмы Shimano. Передний переключатель передач Shimano C051, задний переключатель Shimano Acera RD-M360 является представителем любительского уровня, но значительно отличается от подобных систем, так как более надежен и долговечен. Манетки моноблочные, курковые Shimano Acera ST-EF50. Алюминиевые ободья установлены от фирмы Weinmann. Тормоза V-brake алюминиевые.

женский велосипед Stels Navigator 170 Lady

Велосипед Stels Navigator 170 Lady

Женский гибридный велосипед Stels Navigator 170 Lady имеет специальную женскую раму. Такая рама позволяет садиться на велосипед не задирая высоко ногу и возможность кататься в юбках и платьях.

Гибриды Stels Navigator TOURIST  - отличный велосипед для желающих быстро и комфортно ездить по любому покрытию.

Велосипедная рулевая колонка

ПО ТЕМЕ:

• Основные детали и узлы велосипеда
• Виды рулевых колонок велосипеда
• Велосипедные рога
• Выбор размера рамы велосипеда
• Выбор ходовой части велосипеда
• Из чего состоит велосипед
• Велосипедная вилка
• Амортизационная велосипедная вилка

Рулевая колонка велосипеда - это система подшипников, которая позволяет поворачивать вилку и руль, предназначена для обеспечения лёгкого вращения велосипедной вилки в рулевом стакане рамы. Она состоит из верхней и нижней чашек, двух подшипников и упорных колец.

Устроена рулевая колонка велосипеда следующим образом: чашки запрессовываются в раму, а нижнее кольцо напрессовывается на рулевую трубу вилки. Подшипники могут быть насыпными, картриджными, шариковыми, игольчатыми. Некоторые производители в одну рулевую колонку помещают несколько разных видов подшипников.


Рулевые колонки бывают трех размеров - 1", 1-1/8" и 1.5". Существует еще 1-1/4" - фирменный размер Cannondale для вилок Headshock. По типу рулевые могут быть резьбовые и безрезьбовые. 1" колонки обычно выполняются резьбовыми, 1-1/8" и 1.5" - безрезьбовыми. 1" резьбовые рулевые колонки встречаются на дешевых горных велосипедах и большинстве шоссейных. Наибольшее распространение имеют 1-1/8" безрезьбовые рулевые, которые охватывают большую часть горных и гибридных велосипедов кроме велосипедов начального уровня. 1.5" рулевые колонки применяются только на длинноходных однокоронных вилках для даунхилла.

Самыми распространёнными видами рулевых колонок являются:

• резьбовая Threaded
• безрезьбовая Threadless
• безрезьбовая Columbus 
• полуинтегрированная Campagnolo
• полуинтегрированная Perdido
• полуинтегрированная Columbus
• интегрированная Integrated System
• полтора дюйма

Установка рулевой колонки

Рулевую колонку в сборе необходимо запрессовывать в предварительно отторцованную раму, ни в коем случае нельзя забивать молотком, потому как можно повредить саму рулевую колонку, даже если забивать деревянным или резиновым молотком , можно повредить раму или вообще установить неровно. Поэтому от молотка следует отказываться сразу. В раму рулевая колонка должна помещаться свободно, перед погружением во внутрь рамы рулевую необходимо смазать специальной смазкой. После запрессовывания  рулевой колонки необходимо проверить рулевой стакан рамы на отсутствие трещин, в  особенности на алюминиевых рамах.

Регулировка рулевой колонки

Резьбовые рулевые колонки регулируются путем навинчивания верхней чашки на рулевую трубу вилки. Безрезьбовые рулевые колонки регулируются натяжением якоря при отпущенных боковых болтах выноса. О правильности регулировки говорит отсутствие люфта при сохранении мягкости и ровности хода. После регулировки болты на выносе затягиваются. Регулировка проводится до полного исчезновения люфта в вилке с сохранением легкого вращения руля: колесо должно свободно поворачиваться под своим весом при незначительных наклонах велосипеда. Отсутствие люфта проверяется зажатием переднего тормоза и покачиванием велосипеда вперед-назад.

Обслуживание рулевой колонки велосипеда

По теме "обслуживание велосипедов"

• Обслуживание велосипеда
  
• Обслуживание седла и подседельного штыря 
• Обслуживание рулевой системы велосипеда
• Обслуживание рам велосипеда
• Обслуживание шатунов и каретки велосипеда

Состояние рулевой колонки велосипеда следует проверять 1 раз в месяц.

Расположите велосипед между ног. Заблокируйте переднее колесо передним тормозом или зажмите в тисках.  Покачайте велосипед вперед-назад несколько раз, прилагая максимальное усилие к рулю. Если на велосипеде не установлен передний тормоз, то поверните колесо перпендикулярно раме. Покачивая велосипед, оцените люфт в рулевой колонке. Проверьте затяжку рулевой колонки, поворачивая руль влево и вправо.
Если рулевая колонка перетянута, то данные движения будут затрудненными. Если при повороте вилка издаёт скрип или другие посторонние звуки, это также указывает на тот факт, что рулевая колонка перетянута. Следует обратить внимание, что скрип в вилке может возникнуть не только от перетянутости рулевой колонки.  Если рулевая колонка плохо вращается или имеет люфт, её необходимо отремонтировать перед дальнейшим использованием.

Замена смазки в рулевой колонки производится один раз в год. Эту операцию лучше производить в специализированном сервисном центре или в веломастерской, в домашних условиях эту операцию произвести достаточно проблематично из-за нехватки специализированного инструмента.

Для различных типов рулевых колонок различные методы обслуживания, остановимся на 2 основных:

Резьбовая рулевая колонка

• Убедитесь в том, что штырь выноса руля вставлен достаточно глубоко ввилку и рулевой стакан рамы так, чтобы нижняя ограничительная риска, нанесенная на штырь, не была видна.
• При положении выноса руля, параллельном переднему колесу, надежно затяните болт крепления выноса руля. Болт должен быть затянут так, чтобы колесо, зажатое между ног или в тисках не поворачивалось относительно выноса при силовом повороте руля. Тем не менее, будьте внимательны и не допускайте перетяжки болта, так как перетяжка также негативно сказывается на весь механизм в целом.
• Установив руль в желаемое положение, затяните болт крепления руля. 
•  Проверьте, надежно ли затянута запорная гайка рулевой колонки.

Безрезьбовая рулевая колонка

• В рулевых системах с безрезьбовым соединением используется вынос руля с болтовым зажимом штока вилки, рулевая колонка с зажимным кольцом и шток вилки, не имеющий резьбы. 
• Никогда не используйте вынос руля с безрезьбовым зажимом с трубой рулевой колонки, имеющей резьбу. Может произойти поломка трубы рулевой колонки, что может вызвать аварию и травмы различной степени тяжести. 
• От края штока вилки до верхнего края выноса должно быть не более 2-3 мм - в противном случае возможна деформация выноса или штока вилки при затягивании крепежных болтов.

Рулевая колонка не должна иметь никаких взаимных люфтов, а руль должен поворачиваться свободно. При наличии люфтов или затруднений во вращении руля, необходимо произвести проверку подшипников и регулировку рулевой колонки.

Всегда при езде обращайте внимание на возникновение новых посторонних шумов и звуков. В принципе отремонтировать рулевую колонку несложно, но если у вас возникли трудности, лучше обратиться в велосипедную мастерскую.

Кража велосипедов

В 2010 году в Германии украли почти 180 тысяч велосипедов общей стоимостью более 120 миллионов евро.
При этом подавляющее большинство краж пришлось не на мегаполисы, а на города средних размеров. К такому выводу пришли исследователи издания Geld.de, результаты отчета которого приводит The Local.
Наибольшее количество велосипедных краж было зафиксировано в Мюнстере, где на 100 тысяч жителей в 2010 году было угнано 1828 велосипедов. Это в два с половиной раза больше, чем среднее число подобных преступлений, совершенных в немецких городах в рассматриваемый период.
Далее следуют Ольденбург, Франкфурт-на-Одере и Дессау. При этом по статистике нераскрытыми остаются около 90 процентов велосипедных краж. Всего по результатам исследования более 30 процентов немецких городов были признаны небезопасными для владельцев велосипедов.
Наиболее благополучным с точки зрения угонов велосипедного транспорта немецким городом оказался Ремшайд, где на 100 тысяч жителей в 2010 году украли всего 36 велосипедов. Из крупных городов самым безопасным был признан Штутгарт, где этот показатель зафиксирован на уровне 139 угонов на 100 тысяч населения.

источник provelo