Женские горные XC велосипеды Specialized серии Safire

Вернуться в раздел Велосипеды
Вернуться в раздел Обзор модельного ряда велосипедов Specialized
Почитать описание производителя на странице Производители велосипедов

Пожалуйста, оставляйте свои отзывы о данных велосипедах в комментариях!

Ваше мнение может быть крайне полезным для всех, кто приобретает велосипед!

Отзывы о данных моделях читайте в комментариях.

Женские горные XC велосипеды Specialized серии Safire производства 2011 года представлены 2 моделями, предназначены для стилей катания: кросс-кантри и трейл.

Safire Pro

Specialized Safire Pro

Safire Comp

Specialized Safire Comp

Speсialized серии Safire 2011

Велосипеды Safire разработаны специально для женщин.Велосипеды серии Safire имеют специальную геометрию рамы, которая идеально подходит для женщин. На этом велосипеде можно легко преодолевать расстояния по ровной поверхности, и в то же время он прекрасно выдержит экстремальные нагрузки. По сути дела Safire идеальный женский гибрид, с помощью которого женщины с лёгкостью смогут совершать прогулки, и при необходимости подвергать Safire тяжёлым экстремальным нагрузкам. Лёгкая и крепкая алюминиевая рама сплава М5 выдержит все нагрузки в условиях тотального бездорожья. Задний амортизатор на велосипедах серии Safire – Specialized Fox Brain и Custom Fox Triad II работает в 3 режимах, для асфальта и ровных дорог - максимально жесткая, для условий бездорожья – на среднем уровне ProPedal, для экстремального бездорожья в горах – максимально распущенной и полностью активной. Вилка Specialized RockShox Reba RLT и Specialized Future Shock S140TA работает аналогично заднему амортизатору, имеет функцию автоблокировки, изменяемый ход 140/115мм, регулировки отскока, прелоуда, рулевая труба и корона изготовлены из карбона. На велосипедах Specialized серии Safire установлены дисковые гидравлические тормоза Custom Avid Elixir R CR SL, ротор 160/140мм. Колеса DT Swiss/Specialized, обода Custom DT Swiss X420SL.

Мужские горные XC велосипеды Specialized серии Epic

Вернуться в раздел Велосипеды
Вернуться в раздел Обзор модельного ряда велосипедов Specialized
Почитать описание производителя на странице Производители велосипедов

Пожалуйста, оставляйте свои отзывы о данных велосипедах в комментариях!

Ваше мнение может быть крайне полезным для всех, кто приобретает велосипед!

Отзывы о данных моделях читайте в комментариях.

В 2011 году американская компания Specialized выпустила 6 моделей горных XC велосипедов:

S-Works Epic

Велосипед Specialized S-Works Epic

S-Works Epic 29er

Велосипед Specialized S-Works Epic 29er

Epic Marathon Carbon

Велосипед Specialized Epic Marathon Carbon

Epic Expert Carbon

Велосипед Specialized Epic Expert Carbon

Epic Elite

Велосипед Specialized Epic Elite

Epic Comp 29er

Велосипед Specialized Epic Comp 29er

Велосипеды Specialized серии Epic

Велосипеды Specialized серии Epic предназначены для стиля катания кросс-кантри. Двухподвесные велосипеды Specialized серии Epic созданы для профессиональных спортсменов и для любителей с навыками езды профессиональных спортсменов, принимающих участие в гонках и марафонах кросс-кантри, и регулярно тренирующихся по покрытию где обычно проходят гонки в дисциплине кросс-кантри. Основным элементом велосипедов Specialized серии Epic является гибридная рама изготовленная из карбона с задним треугольником из алюминиевого сплава M5. Рама обладает небольшим весом и оснащена системой четырехрычажной подвески FSR с амортизатором Mini Brain; ход подвески составляет 100 мм. Велосипед оснащен фирменной вилкой Specialized  с ходом 100 мм, регулировкой предварительной нагрузки и функцией Brain Fade. Торможение осуществляется дисковыми гидравлическими тормозами, отличающимися высочайшей мощностью и надежностью. На велосипед установлено навесное оборудование полупрофессионального и профессионального уровней Shimano Deore XT и Sram X.0.
 Велосипеды Specialized серии Epic имеют схожие технические характеристики. Главным отличием велосипедов Specialized S-Works Epic 29er и Specialized Epic Comp 29er является диаметр колёс, который  составляет 29 дюймов. 29 дюймовые колёса наиболее популярны у профессиональных спортсменов, так как они по сравнению с 26 дюймовыми развивают большую скорость на спусках и на ровной поверхности. Рама велосипеда полностью изготовлена из карбона FACT 11m, ход 100мм, амортизатор Fox/Specialized remote Mini-Brain, с регулировкой чувствительности к неровностям на дороге, вес рамы - 2190 грамм, под ось 142мм, каретка BB30. Вилка Specialized Future Shock E100 работает аналогично заднему амортизатору, распознавая неровности на дороге, шток переменного диаметра и корона изготовлены из карбона, вес 1350 грамм. Руль S-Works XC Carbon low-rise bar, ширина 660мм, вес 160грамм . Тормоза Custom Avid XX World Cup R – легчайшие и надежные. Калипер и корпус ручки из магния, основы колодок – алюминиевые, титановый крепеж, карбоновые ручки. Колеса Specialized Roval Contrôle XC – 1390грамм, бескамерные. Внутренности втулки и спицы от фирмы DT Swiss. Велосипед имеет 20 скоростей  SRAM XX. В базовой комплектации Звезды 39-26 зубьев. Имеется возможность установки паука для двух или трех звезд. Высокотехнологичные, легкие, бескамерные покрышки S-Works Fast Trak LK, 26x2.0" и S-Works Renegade, 26x1.95" элегантно смотрятся на карбоновых ободьях. Седло Specialized BG Phenom Expert обеспечит неплохой комфорт.

Велосипеды Specialized серии Epic наиболее подходящее средство скоростного катания по пересеченной местности и спортивных занятий в дисциплине кросс-кантри.

План выступлений Альберто Контадора на сезон 2012

Гоночная программа Альберто Контадора на сезон 2012 скорее всего будет зависеть от того, каким станет исход дела в Высшем спортивном арбитражном суде. Несмотря на то, что решение CAS по апелляциям WADA и UCI предположительно появится не раньше середины января, сам велогонщик и его команда уже разработали предварительный график выступлений, простирающийся вплоть до Тур де Франс-2012.

В новом сезоне испанский спортсмен намерен сфокусироваться исключительно на подготовке к французской гонке, видимо помня об ошибке, допущенной в этом году. Напомним, что в сезоне 2011 Контадор набрал превосходную форму уже к старту Giro d'Italia. Он полностью доминировал в мае на дорогах Италии и в итоге завоевал для себя еще один трофей с Гранд Тура. А до этого отметился победами в генерале и на этапах  "Вуэльты Мурсии", "Вольты Каталонии" и успехом в разделке на "Вуэльта Кастильи и Леона".

Но в будущем сезоне выбор гонок Контадором может быть очень сильно "откорректирован" решением CAS. И поскольку в 2011 он очень рано закончил свой соревновательный сезон, сразу после того, как стал пятым на Тур де Франс, то видимо этим обстоятельством определяется его стремление к раннему старту в будущем. Ранее лидер Saxo Bank уже говорил, что намерен принять участие в аргентинском Туре Сан Луиса, который стартует 23 января. В сегодняшнем интервью спортивного директора Saxo Bank Брэдли Макги для Sydney Morning Herald подтвержается это стремление гонщика и дополнительно приводится предварительная программа выступлений Контадора, расписанная вплоть до июля месяца.

Делая предположение, что велогонщик будет освобожден от ответственности за его положительный тест на кленбутерол, австралийский специалист прогнозирует, что после выступления в Аргентине Контадор выступит на "Майорке Челлендж", где встретится со своими основными конкурентами по "Большой Петле" Кадейлом Эвансом и братьями Шлеками, только открывающими сезон. После этого, в его программе заложены "Вольта ао Альгарве" в Португалии, "Тиррено-Адриатико" в Италии, а также "Вольта Каталонии" и "Вуэльта аль Паис Васко" в Испании. Перед "Критериумом дю Дофине" испанец посетит общекомандный тренировочный сбор, а после этого начнет свою непосредственную подготовку к национальному чемпионату Испании и Тур де Франс.

При существующем положении вещей, эта программа выступлений не предусматривает участия спортсмена на Классике Арденн. Кроме того, в этот раз он твердо намерен пропустить "Париж-Ницца".

Пока в прессе нет ни малейших утечек относительно того, каким же станет вердикт CAS, но по словам Макги,  Контадор не тратит слишком много сил на беспокойство по этому поводу. "Он выглядит достаточно хорошо, спокойно. По его мнению, он сделал все от него зависящее, насколько вообще возможно в случае, когда разбирается допинговое дело, "сказал Макги в интервью Herald. "Теперь он уже никак не может повлиять на окончательное решение. Поэтому сейчас он может только надеяться на благоприятный исход. Ситуация позволяет ему лишь говорить: "Это вне моих возможностей. Это уже как шоу". То же самое относится и для команды: "Давайте просто настроимся на ожидание окончательного решения. Сейчас у нас уже нет возможности как-то контролировать то, что происходит."

Макги заявил, что Контадор буквально "разрывал свои ноги на тренировках", во время проведения недавнего сбора Saxo Bank. Но при этом специалист предположил, что проявленная пост-Джировская усталость дало его подопечному понимание, что в будущем надо стараться оставаться более избирательным с точки зрения приложения физических усилий. "В прошлом он был просто фанатичным спортсменом", сказал Макги. "Это позволяло снимать все и выиграть все, где только можно". Теперь же он станет более спокойным, "сказал австралиец.

Теги: Альберто Контадор, Тур де Франс-2012, Saxo Bank

Тур Романдии/Tour de Romandie 2012

Маршрут Tour de Romandie 2012 года был представлен на пресс-конференции в швейцарском Пайерне директором-распорядителем Ричардом Шассо. Шестидневная гонка, проложенная по окрестностям франкоговорящей части Швейцарии, запланирована к проведению с 24-ого по 29-е апреля следующего года.

Заявлено, что на Tour de Romandie, поскольку многодневка является частью календаря UCI WorldTour, планируют принять участие все без исключения восемнадцать команд, обладающих лицензиями ProTeams. Шассо сообщил, что одно персональное приглашение выдано французской Про-континентальной команде Europcar, поскольку в гонке намерен принять участие ее капитан и триумфатор Тур де Франс прошлого года, Томас Векле. Таким образом, вакантным остается лишь последнее, двадцатое место. Имя его обладателя станет известно немного позднее.

Как обычно, гонка будет открываться уже традиционным прологом, в этот раз проложенном по улицам Лозанны. Первый полноценный шоссейный этап запланирован между Моржем, по берегу Женевского озера в сторону Ла-Шо-де-Фоном. Второй этап пройдет по маршруту, который впервые используется организаторами. Согласно их плана пелотон сначала пересечет границу с Францией, доберется до Монбельяра, а затем вернется в назад в Швейцарию, чтобы завершиться в Мутье, что в области Бернез Юра (кантон Берн).

Третий этап начнется в Ла Нёввиль в день празднования 700-ей горовщины этого небольшого городка, а финиширует в Шармэ. На следующий день, в субботу, у участников многодневки запланирован тяжелый горный этап между Булле и Сионом. А завершится гонка жесткой индивидуальной разделкой в Кранс-Монтане.

Действующим победителем Тура Романди является Кадейл Эванс (ВМС). Он смог одержать итоговую победу после того, как в предпоследний день показал восьмой результат в 20-километровой индивидуальной гонке на время.

Мирко Лорензетто завершает карьеру

Мирко Лорензетто принял непростое решение о завершении профессиональной карьеры велогонщика. 30-летний итальянец не стал продлевать нынешний контракт с командой Astana на сезон 2012. Свой путь в велопрофи гонщик начал в 2004, подписав контракт с континентальной командой De Nardi. Сезоны 2006 и 2007 он провел в Team Milram, а затем три последующих года выступал в составе Lampre. Он уходит из гонок ради того, чтобы посвятить себя управленческой работе - на новый сезон его отец создает новую молодежную команду, в которой Мирко станет работать в качестве спортивного директора. За 8 лет выступлений спринтер из Венето одержал 7 побед, среди которых выигранные этапы на Джиро дель Фриули и Вольта Каталонии. В будущем, набравшись необходимого опыта, он хотел бы открыть собственную велосипедную школу.

Обслуживание седла и подседельного штыря

По теме "обслуживание велосипедов"

• Обслуживание велосипеда
• Обслуживание рулевой колонки велосипеда 
• Обслуживание рулевой системы велосипеда
• Обслуживание рам велосипеда
• Обслуживание шатунов и каретки велосипеда

Подседельный штырь

Сочетание велосипедного седла и подседельного штыря составляет основную точку опоры на велосипед. Регулировка седла велосипеда и подседельного штыря определяет удобство посадки и эффективность педалирования. Перед поездкой необходимо убедиться в том, что выбранная посадка комфортна и способствует эффективному педалированию. Седло велосипеда и подседельный штырь должны быть надёжно закреплены.

Для того чтобы затянуть эксцентрик, необходимо переместить его рычаг в среднее положение между и руками затянуть гайку. Для финальной фиксации эксцентрика следует повернуть его в позицию закрыто. При выполнении данной операции вы должны почувствовать растущее сопротивление. Если сопротивления нет или оно недостаточно, повторите предыдущие действия. Подойдя к велосипеду сзади и интенсивно вращая седло по часовой стрелке и против часовой стрелки относительно подседельного штыря, убедитесь в надежности фиксации. Если седло хоть немного сдвинулось необходимо перепроверить затяжку эксцентрика. Не затягивайте эксцентрик без вставленного в раму велосипеда подседельного штыря - это может стать причиной поломки рамы.

Ни в коем случае не пользуйтесь велосипедом без должным образом закреплённого седла, при падении это может привести к травмам.

Угол наклона седла и его положение относительно руля влияют на удобство посадки из-за распределения давления на руль и седло велосипеда. Настройка высоты седла велосипеда важна для удобства, безопасности и эффективности педалирования. Правильная регулировка седла обеспечит Вам комфорт даже при длительных путешествиях. Если Вы чувствуете онемение или дискомфорт, необходимо отрегулировать положение седла или выбрать более подходящие под Ваши антропометрические данные.

Крепеж седла велосипеда

Усилие затяжки резьбовых соединений седла велосипеда и подседельного штыря

•    Болт хомута подседельного штыря затягивается с усилием 9.6-14.1 Нм.

•    Для  крепления седла одним  болтом  используйте  шестигранный ключ на 6мм с усилием 17-28.3 Нм.

•    Для крепления седла двумя болтами используйте шестигранный ключ на 5мм с усилием 9.6-14.1 Нм.

•    Для крепления седла двумя болтами используйте шестигранный ключ на 4мм с усилием 5-6.8 Нм.

•    Для   крепления   седла   одной   шпилькой   с   гайками   используйте рожковый ключ под 13мм или 14мм с усилием 20.3-24.9 Нм.

Регулировка седла велосипеда

Седло велосипеда

Для регулировки угла наклона седла необходимо ослабить болт, фиксирующий  седло велосипеда. Базовое положение седла велосипеда - параллельно земле. Экспериментальным путем подберите комфортное для положение. У велосипедов с задним амортизатором седло необходимо наклонить слегка вперёд так, чтобы в нагруженном состоянии оно приняло горизонтальное положение.

Для большего удобства посадки можно осуществлять регулировку положения седла велосипеда в горизонтальной плоскости, меняя расстояние между ним и седлом. Отрегулировав положение седла, проверьте затяжку фиксирующих болтов.

Для некоторых видов катания: БМХ, триал, трюковое катание, дёрт стрит, даунхилл эффективность педалирования менее важна по сравнению с манёвренностью, которая обеспечивается низким положением седла велосипеда. Поэтому многие велосипедисты или вообще отказываются от седля или крепят его вплотную к раме высоко задрав носок седла.

Регулировка высоты седла велосипеда с целью повышения эффективности педалирования:

•    Переместите шатуны  в положение,  параллельное  подседельной трубе.

•    Удерживайте велосипед    в    вертикальном положении.

•    Займите положение на велосипеде.

•    Вытянутая нога должна не сгибаться в колене, в то время как пятка касается  поверхности  педали. Такое  положение седла велосипеда  приведёт к тому, что когда Вы упрётесь на педаль стопой, коленный сустав будет слегка согнут. Это обеспечит максимальную эффективность педалирования. Однако стоит заметить, что данное правило не для всех велосипедистов является верным.

Для регулировки высоты седла велосипеда необходимо ослабить эксцентрик или болт, изменить высоту подседельного штыря и снова зафиксировать подседельный хомут:

Убедитесь, что  отметка максимального подъема подседельного штыря находится внутри подседельной трубы рамы. Глубина погружения подседельного штыря в подседельную трубу не должна быть менее 100мм. Несоблюдение этого условия может привести к потере контроля и, как следствие, к травмам  и разрушению рамы и подседельного штыря.

Некоторые медики считают, что продолжительные поездки с неправильно настроенным и подобранным седлом могут вызвать онемение и травмы нервной и кровеносной систем тазовой области. Этого можно избежать с помощью правильно подобранного седла велосипеда.

Обслуживание  седла велосипеда и подседельного штыря

Раз в год смазывайте подседельный штырь. Для этого ослабьте эксцентрик или затяжной болт и вытащите подседельный штырь из рамы. Удалите старую смазку и при необходимости очистите поверхность. Нанесите тонкий слой синтетической смазки на ту часть поверхности штыря, которая будет вставлена в раму. Установите штырь в раму, отрегулируйте высоту седла велосипеда, закрепите эксцентрик и наслаждайтесь поездкой.

Теги: седло велосипеда, подседельный штырь