Новости велоспорта
Последние новости велоспорта
26 авг. 2011 г.
Вуэльта 2011 6 этап результаты
6 этап. 25 августа - Убеда - Кордова 196,8 км
Результаты этапа
Генеральная классификация
Очковая классификация
Горная классификация
Классификация самого универсального гонщика
Командная классификация
Словак Петер Саган выиграл 6 этап Вульты 2011, Сильвен
Шаванель сохранил лидерство в общем зачёте.
Последние километры 6 этапа
Начало этапа ознаменовалось падениями, проколами и атаками со всех сторон.
Атаковал пелотон и лидер общего зачёта, но его атака, как и атаки других гонцов
не увенчались успехом. В итоге образовался отрыв из 4 гонцов: Юкихиро Дои,
Адриан Паломарес, Мартин Колер, Алексей Сарамотин. Группа лидеров разобрала
между собой спринтерские финише, но к началу подъёма 2 категории в преддверии финиша,
благодаря слаженной работе спринтерских команд 8 минутное преимущество отрыва
растаяло и он прекратил своё существование. В горе атаковал Давид Монкутьё, он
выиграл гору 2 категории, вторым заехал Тони Мартин, на спуске к этой паре
переложились Кевин Зельдрэйерс и Давид Де Ля Фуэнтэ. Их лидерство продолжалось
недолго. Настигли беглецов активно работающие во главе пелотона гонщики
Liquigas. На спуске они сумели вчетвером отъехать от всего пелотона и прихватив
с собой Пабло Ластраса впятером уехали на финиш. Победу в финишном спринте
вырвал словак Петер Саган, это нго дебютная победа на гран туре, в дебютном для
себя гран туре, Пабло Ластрас финишировал вторым, третьим заехал Валерио
Аньёли, не дав своему капитану Винценцо Нибали, финишировавшего 4 прихватить
бонификационные секунды, но Нибали не очень расстроился, так как по чистому
времени его группка привезла ближайшим преследователям 17 секунд.
Результаты этапа
| 1 | LIQ | 4h 38' 22'' | ||
| 2 | MOV | m.t. 1º | ||
| 3 | LIQ | m.t. 1º | ||
| 4 | LIQ | m.t. 1º | ||
| 5 | LIQ | + 3'' | ||
| 6 | LEO | + 17'' | ||
| 7 | KAT | + 17'' | ||
| 8 | MOV | + 17'' | ||
| 9 | COF | + 17'' | ||
| 10 | QST | + 17'' | ||
| 11 | THR | + 17'' | ||
| 12 | EUS | + 17'' | ||
| 13 | GEO | + 17'' | ||
| 14 | QST | + 17'' | ||
| 15 | LAM | + 17'' | ||
| 16 | LEO | + 23'' | ||
| 17 | LAM | + 23'' | ||
| 18 | AST | + 23'' | ||
| 19 | ALM | + 23'' | ||
| 20 | VCD | + 23'' | ||
| 21 | QST | + 23'' | ||
| 22 | VCD | + 23'' | ||
| 23 | RSH | + 23'' | ||
| 24 | SKY | + 23'' | ||
| 25 | RSH | + 23'' | ||
| 26 | GEO | + 23'' | ||
| 27 | OLO | + 23'' | ||
| 28 | GEO | + 23'' | ||
| 29 | SBS | + 23'' | ||
| 30 | RAB | + 23'' | ||
| 31 | SKS | + 23'' | ||
| 32 | ALM | + 23'' | ||
| 33 | LEO | + 23'' | ||
| 34 | SKY | + 23'' | ||
| 35 | MOV | + 23'' | ||
| 36 | AST | + 23'' | ||
| 37 | KAT | + 23'' | ||
| 38 | AST | + 23'' | ||
| 39 | SKS | + 23'' | ||
| 40 | GRM | + 23'' | ||
| 41 | RSH | + 23'' | ||
| 42 | RAB | + 23'' | ||
| 43 | SBS | + 23'' | ||
| 44 | RAB | + 23'' | ||
| 45 | THR | + 23'' | ||
| 46 | VCD | + 23'' | ||
| 47 | EUS | + 23'' | ||
| 48 | GEO | + 23'' | ||
| 49 | KAT | + 23'' | ||
| 50 | KAT | + 23'' | ||
| 51 | EUS | + 23'' | ||
| 52 | EUS | + 23'' | ||
| 53 | ALM | + 23'' | ||
| 54 | GRM | + 23'' | ||
| 55 | OLO | + 23'' | ||
| 56 | AST | + 23'' | ||
| 57 | LIQ | + 23'' | ||
| 58 | BMC | + 23'' | ||
| 59 | ALM | + 23'' | ||
| 60 | KAT | + 23'' | ||
| 61 | KAT | + 1' 04'' | ||
| 62 | EUS | + 1' 18'' | ||
| 63 | GEO | + 1' 47'' | ||
| 64 | SKY | + 2' 19'' | ||
| 65 | SKY | + 2' 19'' | ||
| 66 | SKS | + 5' 19'' | ||
| 67 | BMC | + 5' 19'' | ||
| 68 | RSH | + 5' 19'' | ||
| 69 | LAM | + 5' 19'' | ||
| 70 | VCD | + 5' 19'' | ||
| 71 | LAM | + 5' 19'' | ||
| 72 | EUS | + 5' 19'' | ||
| 73 | SKY | + 5' 19'' | ||
| 74 | RAB | + 5' 19'' | ||
| 75 | COF | + 5' 19'' | ||
| 76 | LEO | + 5' 19'' | ||
| 77 | OLO | + 5' 19'' | ||
| 78 | VCD | + 5' 19'' | ||
| 79 | LIQ | + 5' 19'' | ||
| 80 | ACG | + 6' 53'' | ||
| 81 | ACG | + 6' 53'' | ||
| 82 | ACG | + 6' 53'' | ||
| 83 | ACG | + 6' 53'' | ||
| 84 | GEO | + 6' 53'' | ||
| 85 | OLO | + 6' 53'' | ||
| 86 | OLO | + 6' 53'' | ||
| 87 | AST | + 6' 53'' | ||
| 88 | AST | + 6' 53'' | ||
| 89 | GRM | + 6' 53'' | ||
| 90 | SBS | + 6' 53'' | ||
| 91 | MOV | + 6' 53'' | ||
| 92 | MOV | + 6' 53'' | ||
| 93 | LIQ | + 6' 53'' | ||
| 94 | ALM | + 6' 53'' | ||
| 95 | GRM | + 6' 53'' | ||
| 96 | LAM | + 6' 53'' | ||
| 97 | LAM | + 6' 53'' | ||
| 98 | ALM | + 6' 53'' | ||
| 99 | AST | + 6' 53'' | ||
| 100 | GEO | + 6' 53'' | ||
| 101 | BMC | + 6' 53'' | ||
| 102 | THR | + 7' 58'' | ||
| 103 | RSH | + 7' 58'' | ||
| 104 | GRM | + 7' 58'' | ||
| 105 | EUS | + 7' 58'' | ||
| 106 | EUS | + 7' 58'' | ||
| 107 | ALM | + 7' 58'' | ||
| 108 | THR | + 7' 58'' | ||
| 109 | OLO | + 7' 58'' | ||
| 110 | COF | + 7' 58'' | ||
| 111 | AST | + 7' 58'' | ||
| 112 | MOV | + 13' 51'' | ||
| 113 | ALM | + 13' 51'' | ||
| 114 | LEO | + 13' 51'' | ||
| 115 | LEO | + 13' 51'' | ||
| 116 | RAB | + 13' 51'' | ||
| 117 | QST | + 13' 51'' | ||
| 118 | RAB | + 14' 22'' | ||
| 119 | OLO | + 14' 22'' | ||
| 120 | AST | + 14' 22'' | ||
| 121 | THR | + 14' 22'' | ||
| 122 | LAM | + 14' 22'' | ||
| 123 | RAB | + 14' 22'' | ||
| 124 | ACG | + 14' 22'' | ||
| 125 | RSH | + 14' 22'' | ||
| 126 | RSH | + 14' 22'' | ||
| 127 | GRM | + 14' 22'' | ||
| 128 | MOV | + 14' 22'' | ||
| 129 | COF | + 14' 22'' | ||
| 130 | COF | + 14' 22'' | ||
| 131 | RSH | + 14' 22'' | ||
| 132 | ACG | + 14' 22'' | ||
| 133 | KAT | + 14' 22'' | ||
| 134 | BMC | + 14' 22'' | ||
| 135 | LAM | + 15' 49'' | ||
| 136 | COF | + 15' 49'' | ||
| 137 | ALM | + 15' 49'' | ||
| 138 | RAB | + 15' 49'' | ||
| 139 | LIQ | + 15' 49'' | ||
| 140 | SBS | + 15' 49'' | ||
| 141 | ACG | + 15' 49'' | ||
| 142 | KAT | + 15' 49'' | ||
| 143 | LAM | + 15' 49'' | ||
| 144 | VCD | + 15' 49'' | ||
| 145 | BMC | + 15' 49'' | ||
| 146 | BMC | + 15' 49'' | ||
| 147 | EUS | + 15' 49'' | ||
| 148 | RSH | + 15' 49'' | ||
| 149 | KAT | + 16' 28'' | ||
| 150 | SBS | + 17' 32'' | ||
| 151 | SKS | + 17' 32'' | ||
| 152 | SBS | + 17' 32'' | ||
| 153 | SBS | + 17' 32'' | ||
| 154 | SKS | + 17' 32'' | ||
| 155 | SBS | + 17' 32'' | ||
| 156 | OLO | + 17' 32'' | ||
| 157 | GEO | + 17' 32'' | ||
| 158 | THR | + 17' 32'' | ||
| 159 | OLO | + 17' 32'' | ||
| 160 | QST | + 17' 32'' | ||
| 161 | SKS | + 17' 32'' | ||
| 162 | ACG | + 17' 32'' | ||
| 163 | QST | + 17' 32'' | ||
| 164 | SKY | + 17' 32'' | ||
| 165 | SKS | + 17' 32'' | ||
| 166 | COF | + 17' 32'' | ||
| 167 | LEO | + 17' 52'' | ||
| 168 | SKS | + 18' 34'' | ||
| 169 | THR | + 21' 12'' | ||
| 170 | LEO | + 21' 12'' | ||
| 171 | SKY | + 21' 12'' | ||
| 172 | GRM | + 21' 12'' | ||
| 173 | SBS | + 21' 12'' | ||
| 174 | QST | + 21' 12'' | ||
| 175 | BMC | + 21' 12'' | ||
| 176 | GRM | + 21' 12'' | ||
| 177 | SKY | + 21' 12'' | ||
| 178 | VCD | + 21' 12'' | ||
| 179 | BMC | + 21' 12'' | ||
| 180 | SKS | + 21' 12'' | ||
| 181 | QST | + 21' 12'' | ||
| 182 | QST | + 21' 12'' | ||
| 183 | GRM | + 21' 12'' | ||
| 184 | ACG | + 21' 12'' | ||
| 185 | LEO | + 21' 12'' | ||
| 186 | COF | + 21' 12'' | ||
| 187 | MOV | + 21' 12'' | ||
| 188 | LIQ | + 21' 12'' | ||
| 189 | VCD | + 21' 12'' | ||
| 190 | VCD | + 21' 12'' |
Генеральная классификация
| 1 | QST | 22h 41' 13'' | ||
| 2 | KAT | + 15'' | ||
| 3 | LIQ | + 16'' | ||
| 4 | KAT | + 23'' | ||
| 5 | LEO | + 25'' | ||
| 6 | AST | + 41'' | ||
| 7 | LEO | + 44'' | ||
| 8 | OLO | + 49'' | ||
| 9 | MOV | + 49'' | ||
| 10 | MOV | + 52'' | ||
| 11 | QST | + 53'' | ||
| 12 | EUS | + 57'' | ||
| 13 | LAM | + 57'' | ||
| 14 | RSH | + 1' 00'' | ||
| 15 | RAB | + 1' 01'' | ||
| 16 | THR | + 1' 04'' | ||
| 17 | RAB | + 1' 05'' | ||
| 18 | RSH | + 1' 13'' | ||
| 19 | GEO | + 1' 21'' | ||
| 20 | LIQ | + 1' 25'' | ||
| 21 | SKY | + 1' 26'' | ||
| 22 | SKY | + 1' 26'' | ||
| 23 | RSH | + 1' 43'' | ||
| 24 | GRM | + 1' 50'' | ||
| 25 | ALM | + 1' 53'' | ||
| 26 | GEO | + 1' 58'' | ||
| 27 | OLO | + 2' 13'' | ||
| 28 | SBS | + 2' 15'' | ||
| 29 | COF | + 2' 22'' | ||
| 30 | RAB | + 2' 34'' | ||
| 31 | GEO | + 2' 41'' | ||
| 32 | VCD | + 2' 44'' | ||
| 33 | AST | + 2' 52'' | ||
| 34 | VCD | + 2' 55'' | ||
| 35 | GEO | + 2' 59'' | ||
| 36 | GRM | + 3' 00'' | ||
| 37 | EUS | + 3' 16'' | ||
| 38 | ALM | + 3' 52'' | ||
| 39 | KAT | + 5' 49'' | ||
| 40 | ALM | + 6' 30'' | ||
| 41 | KAT | + 6' 42'' | ||
| 42 | BMC | + 9' 50'' | ||
| 43 | SBS | + 11' 29'' | ||
| 44 | EUS | + 11' 35'' | ||
| 45 | LAM | + 12' 43'' | ||
| 46 | LEO | + 13' 10'' | ||
| 47 | KAT | + 13' 34'' | ||
| 48 | QST | + 13' 42'' | ||
| 49 | AST | + 13' 42'' | ||
| 50 | KAT | + 14' 25'' | ||
| 51 | OLO | + 14' 38'' | ||
| 52 | COF | + 14' 39'' | ||
| 53 | SKS | + 15' 29'' | ||
| 54 | LAM | + 16' 11'' | ||
| 55 | LIQ | + 16' 31'' | ||
| 56 | EUS | + 16' 39'' | ||
| 57 | MOV | + 16' 41'' | ||
| 58 | LAM | + 16' 57'' | ||
| 59 | SKY | + 18' 20'' | ||
| 60 | VCD | + 18' 38'' | ||
| 61 | GRM | + 20' 16'' | ||
| 62 | SKY | + 20' 52'' | ||
| 63 | LAM | + 21' 11'' | ||
| 64 | AST | + 21' 30'' | ||
| 65 | ALM | + 21' 34'' | ||
| 66 | LIQ | + 21' 50'' | ||
| 67 | ACG | + 21' 51'' | ||
| 68 | LIQ | + 22' 38'' | ||
| 69 | GRM | + 22' 48'' | ||
| 70 | EUS | + 23' 11'' | ||
| 71 | LEO | + 23' 58'' | ||
| 72 | ALM | + 27' 48'' | ||
| 73 | ACG | + 28' 08'' | ||
| 74 | GEO | + 28' 19'' | ||
| 75 | MOV | + 28' 51'' | ||
| 76 | EUS | + 29' 47'' | ||
| 77 | SKS | + 31' 07'' | ||
| 78 | LEO | + 32' 42'' | ||
| 79 | AST | + 34' 00'' | ||
| 80 | GEO | + 34' 03'' | ||
| 81 | RSH | + 34' 38'' | ||
| 82 | AST | + 34' 39'' | ||
| 83 | VCD | + 34' 56'' | ||
| 84 | ACG | + 35' 47'' | ||
| 85 | LIQ | + 35' 56'' | ||
| 86 | SBS | + 36' 43'' | ||
| 87 | LAM | + 36' 47'' | ||
| 88 | OLO | + 36' 56'' | ||
| 89 | BMC | + 37' 15'' | ||
| 90 | SKY | + 37' 22'' | ||
| 91 | ALM | + 38' 01'' | ||
| 92 | AST | + 38' 32'' | ||
| 93 | MOV | + 38' 36'' | ||
| 94 | OLO | + 38' 56'' | ||
| 95 | VCD | + 39' 16'' | ||
| 96 | ALM | + 39' 24'' | ||
| 97 | OLO | + 39' 28'' | ||
| 98 | GRM | + 41' 14'' | ||
| 99 | AST | + 41' 19'' | ||
| 100 | RAB | + 42' 20'' | ||
| 101 | GEO | + 42' 37'' | ||
| 102 | EUS | + 43' 13'' | ||
| 103 | RSH | + 43' 22'' | ||
| 104 | ACG | + 43' 52'' | ||
| 105 | THR | + 44' 34'' | ||
| 106 | MOV | + 44' 42'' | ||
| 107 | RAB | + 45' 29'' | ||
| 108 | QST | + 45' 38'' | ||
| 109 | LIQ | + 45' 44'' | ||
| 110 | BMC | + 45' 48'' | ||
| 111 | LAM | + 46' 03'' | ||
| 112 | COF | + 46' 04'' | ||
| 113 | COF | + 46' 11'' | ||
| 114 | AST | + 46' 21'' | ||
| 115 | BMC | + 46' 40'' | ||
| 116 | OLO | + 47' 27'' | ||
| 117 | VCD | + 47' 35'' | ||
| 118 | QST | + 49' 16'' | ||
| 119 | EUS | + 49' 20'' | ||
| 120 | THR | + 50' 21'' | ||
| 121 | RSH | + 50' 27'' | ||
| 122 | LAM | + 50' 37'' | ||
| 123 | RSH | + 50' 42'' | ||
| 124 | QST | + 50' 49'' | ||
| 125 | THR | + 51' 09'' | ||
| 126 | THR | + 52' 34'' | ||
| 127 | COF | + 53' 08'' | ||
| 128 | RAB | + 53' 16'' | ||
| 129 | LEO | + 53' 24'' | ||
| 130 | RSH | + 53' 33'' | ||
| 131 | GRM | + 53' 59'' | ||
| 132 | THR | + 54' 27'' | ||
| 133 | KAT | + 54' 42'' | ||
| 134 | LAM | + 55' 21'' | ||
| 135 | MOV | + 56' 19'' | ||
| 136 | ALM | + 56' 30'' | ||
| 137 | LIQ | + 57' 05'' | ||
| 138 | LEO | + 57' 18'' | ||
| 139 | RAB | + 57' 37'' | ||
| 140 | COF | + 58' 17'' | ||
| 141 | SBS | + 58' 26'' | ||
| 142 | OLO | + 58' 52'' | ||
| 143 | LEO | + 58' 53'' | ||
| 144 | ALM | + 59' 08'' | ||
| 145 | SKY | + 59' 17'' | ||
| 146 | RSH | + 59' 29'' | ||
| 147 | OLO | + 59' 36'' | ||
| 148 | LIQ | + 1h 00' 08'' | ||
| 149 | KAT | + 1h 00' 10'' | ||
| 150 | BMC | + 1h 00' 54'' | ||
| 151 | COF | + 1h 01' 04'' | ||
| 152 | RAB | + 1h 01' 38'' | ||
| 153 | KAT | + 1h 01' 48'' | ||
| 154 | BMC | + 1h 03' 01'' | ||
| 155 | QST | + 1h 03' 10'' | ||
| 156 | MOV | + 1h 04' 29'' | ||
| 157 | BMC | + 1h 06' 20'' | ||
| 158 | ACG | + 1h 07' 16'' | ||
| 159 | SKS | + 1h 08' 07'' | ||
| 160 | THR | + 1h 09' 14'' | ||
| 161 | VCD | + 1h 09' 44'' | ||
| 162 | VCD | + 1h 09' 53'' | ||
| 163 | SBS | + 1h 11' 42'' | ||
| 164 | SKY | + 1h 11' 53'' | ||
| 165 | ACG | + 1h 12' 20'' | ||
| 166 | SKS | + 1h 13' 27'' | ||
| 167 | SBS | + 1h 13' 59'' | ||
| 168 | EUS | + 1h 16' 43'' | ||
| 169 | SKS | + 1h 17' 41'' | ||
| 170 | ACG | + 1h 17' 49'' | ||
| 171 | ACG | + 1h 19' 15'' | ||
| 172 | VCD | + 1h 21' 07'' | ||
| 173 | GEO | + 1h 21' 11'' | ||
| 174 | QST | + 1h 21' 55'' | ||
| 175 | QST | + 1h 22' 16'' | ||
| 176 | SKS | + 1h 23' 49'' | ||
| 177 | SBS | + 1h 25' 46'' | ||
| 178 | SKS | + 1h 26' 15'' | ||
| 179 | SKY | + 1h 26' 33'' | ||
| 180 | ACG | + 1h 27' 18'' | ||
| 181 | GRM | + 1h 28' 29'' | ||
| 182 | SKS | + 1h 29' 09'' | ||
| 183 | SBS | + 1h 29' 19'' | ||
| 184 | COF | + 1h 30' 04'' | ||
| 185 | GRM | + 1h 30' 18'' | ||
| 186 | SKS | + 1h 30' 18'' | ||
| 187 | BMC | + 1h 30' 30'' | ||
| 188 | GRM | + 1h 31' 03'' | ||
| 189 | LEO | + 1h 31' 28'' | ||
| 190 | SBS | + 1h 37' 49'' |
Очковая классификация
| 1 | KAT | 48 | ||
| 2 | MOV | 48 | ||
| 3 | KAT | 41 | ||
| 4 | QST | 32 | ||
| 5 | LIQ | 30 | ||
| 6 | VCD | 28 | ||
| 7 | RAB | 26 | ||
| 8 | SKY | 25 | ||
| 9 | LIQ | 25 | ||
| 10 | LIQ | 23 | ||
| 11 | OLO | 21 | ||
| 12 | LAM | 20 | ||
| 13 | ALM | 20 | ||
| 14 | SBS | 20 | ||
| 15 | OLO | 20 | ||
| 16 | LEO | 19 | ||
| 17 | VCD | 19 | ||
| 18 | GRM | 16 | ||
| 19 | RSH | 16 | ||
| 20 | AST | 16 | ||
| 21 | SKS | 16 | ||
| 22 | GRM | 14 | ||
| 23 | LIQ | 12 | ||
| 24 | LAM | 12 | ||
| 25 | RSH | 11 | ||
| 26 | EUS | 10 | ||
| 27 | VCD | 10 | ||
| 28 | LEO | 10 | ||
| 29 | LEO | 8 | ||
| 30 | ACG | 8 | ||
| 31 | MOV | 8 | ||
| 32 | LAM | 8 | ||
| 33 | ALM | 8 | ||
| 34 | OLO | 7 | ||
| 35 | COF | 7 | ||
| 36 | KAT | 7 | ||
| 37 | BMC | 6 | ||
| 38 | AST | 6 | ||
| 39 | THR | 6 | ||
| 40 | THR | 5 | ||
| 41 | THR | 5 | ||
| 42 | QST | 4 | ||
| 43 | THR | 4 | ||
| 44 | COF | 4 | ||
| 45 | MOV | 4 | ||
| 46 | SKY | 4 | ||
| 47 | ALM | 4 | ||
| 48 | GEO | 3 | ||
| 49 | SKY | 3 | ||
| 50 | ALM | 3 | ||
| 51 | LAM | 3 | ||
| 52 | MOV | 3 | ||
| 53 | QST | 2 | ||
| 54 | RSH | 2 | ||
| 55 | GEO | 2 | ||
| 56 | EUS | 2 | ||
| 57 | BMC | 2 | ||
| 58 | OLO | 2 | ||
| 59 | RAB | 2 | ||
| 60 | ACG | 2 | ||
| 61 | ACG | 2 | ||
| 62 | SKS | 2 | ||
| 63 | KAT | 1 | ||
| 64 | SKS | 1 |
Горная классификация
| 1 | KAT | 20 | ||
| 2 | SBS | 15 | ||
| 3 | SKS | 13 | ||
| 4 | COF | 10 | ||
| 5 | GRM | 10 | ||
| 6 | KAT | 6 | ||
| 7 | KAT | 6 | ||
| 8 | LEO | 6 | ||
| 9 | COF | 5 | ||
| 10 | LAM | 4 | ||
| 11 | MOV | 3 | ||
| 12 | RSH | 3 | ||
| 13 | RAB | 3 | ||
| 14 | QST | 3 | ||
| 15 | RAB | 3 | ||
| 16 | VCD | 3 | ||
| 17 | THR | 3 | ||
| 18 | RAB | 3 | ||
| 19 | VCD | 2 | ||
| 20 | ALM | 2 | ||
| 21 | ACG | 2 | ||
| 22 | COF | 2 | ||
| 23 | QST | 1 | ||
| 24 | LIQ | 1 | ||
| 25 | OLO | 1 | ||
| 26 | THR | 1 |
Классификация самого универсального гонщика
| 1 | KAT | 6 | ||
| 2 | KAT | 11 | ||
| 3 | QST | 19 | ||
| 4 | SBS | 44 | ||
| 5 | GRM | 47 | ||
| 6 | COF | 68 | ||
| 7 | MOV | 70 | ||
| 8 | VCD | 80 | ||
| 9 | QST | 87 | ||
| 10 | LAM | 92 | ||
| 11 | ALM | 108 | ||
| 12 | LEO | 108 | ||
| 13 | RSH | 112 | ||
| 14 | VCD | 116 | ||
| 15 | KAT | 117 | ||
| 16 | ACG | 155 | ||
| 17 | THR | 163 | ||
| 18 | OLO | 199 | ||
| 19 | RAB | 200 | ||
| 20 | THR | 201 |
Командная классификация
| 1 | TEAM RADIOSHACK | RSH | 67h 32' 09'' |
| 2 | RABOBANK CYCLING TEAM | RAB | a 47 |
| 3 | KATUSHA TEAM | KAT | a 2:22 |
| 4 | LEOPARD TREK | LEO | a 2:23 |
| 5 | GEOX - TMC | GEO | a 2:42 |
| 6 | PRO TEAM ASTANA | AST | a 4:17 |
| 7 | VACANSOLEIL - DCM | VCD | a 4:27 |
| 8 | EUSKALTEL - EUSKADI | EUS | a 5:02 |
| 9 | LIQUIGAS - CANNONDALE | LIQ | a 6:38 |
| 10 | AG2R - LA MONDIALE | ALM | a 7:55 |
| 11 | LAMPRE - ISD | LAM | a 8:39 |
| 12 | MOVISTAR TEAM | MOV | a 8:40 |
| 13 | QUICKSTEP CYCLING TEAM | QST | a 10:56 |
| 14 | SKY PROCYCLING | SKY | a 12:32 |
| 15 | OMEGA PHARMA - LOTTO | OLO | a 15:08 |
| 16 | TEAM GARMIN - CERVELO | GRM | a 17:09 |
| 17 | COFIDIS, LE CREDIT EN LIGNE | COF | a 46:12 |
| 18 | SAXO BANK SUNGARD | SBS | a 47:41 |
| 19 | ANDALUCIA - CAJA GRANADA | ACG | a 1:01:32 |
| 20 | BMC RACING TEAM | BMC | a 1:03:04 |
| 21 | HTC - HIGHROAD | THR | a 1:20:13 |
| 22 | SKIL - SHIMANO | SKS | a 1:25:35 |
25 авг. 2011 г.
Вуэльта 2011 6 этап превью
6 этап. 25 августа - Убеда - Кордова 196,8 км
Маршрут этапа
Профиль этапа
Профиль последних километров
6 этап Вуэльты имеет холмистый профиль, гонщиков ожидает 2 спринтерских финиша, зона передачи питания, а в непосредственной близости от финиша спринтеров ждёт неприятный сюрприз в виде горы 2 категории Alto del Catorce por ciento 7,5 километра, начало подъёма на высоте 165 метров над уровнем моря, финиш на высоте 580 метров над уровнем моря, перепад высот 415 метров, средний градиент 5,5%
В прошлый раз в Кордобе финишировал этап Вуэльты в 2009 году, тогда победил Ларс Бум из отрыва, поэтому велика вероятность, что и сегодня победу разыграет отрыв.
Маршрут этапа
Профиль этапа
Профиль последних километров
6 этап Вуэльты имеет холмистый профиль, гонщиков ожидает 2 спринтерских финиша, зона передачи питания, а в непосредственной близости от финиша спринтеров ждёт неприятный сюрприз в виде горы 2 категории Alto del Catorce por ciento 7,5 километра, начало подъёма на высоте 165 метров над уровнем моря, финиш на высоте 580 метров над уровнем моря, перепад высот 415 метров, средний градиент 5,5%
В прошлый раз в Кордобе финишировал этап Вуэльты в 2009 году, тогда победил Ларс Бум из отрыва, поэтому велика вероятность, что и сегодня победу разыграет отрыв.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
велосипеды
велосипеды








