ВОЗНИКНОВЕНИЕ
О гонке Montepaschi Strade Bianche - Eroica Toscana заговорили сразу же после ее появления в итальянском гоночном календаре. Она стала одной из немногих молодых гонок, если не единственной, которая за последние годы сумела закрепиться в регламентированном и консервативном мире профессионального велоспорта: благодаря сочетанию истории и новизны, традиции и оригинальности.

Идея проведения «героической» гонки появилась в середине 90-х годов прошлого века, когда в Тоскане остро встал вопрос сохранения уникальных «белых дорог», с римских времен пересекающих холмы современных Сиены и Кьянти. Из-за потери хозяйственного и транспортного значения эта дорожная сеть с покрытием из плотных слоев гравия, песка и мела была обречена на забвение и разрушение. Однако для местных жителей эти дороги олицетворяли древность, связь поколений, любовь к корням, гармонию с природой. На протяжении сотен лет они являлись непременным атрибутом чарующего тосканского пейзажа, поэтому местные власти, заинтересованные в развитии культуры, спорта и туризма в регионе, с энтузиазмом взялись за проведение кампании по их спасению.
На самом деле гонка получилась довольно-таки зрелищной и интересной.советую всем просмотреть.

Гонки в самом разгаре, прошли две бельгийские классики Куурн-Брюссель-Куурн, Хэт Волк, 3ойка на первой выглядит так-
1 Bobbie Traksel (Ned) Vacansoleil 4:43:16
2 Rick Flens (Ned) Rabobank
3 Ian Stannard (GBr) Team Sky

на второй
1 Juan Antonio Flecha (Spa) Sky Professional Cycling Team 5:07:15
2 Heinrich Haussler (Ger) Cervelo Test Team 0:00:18
3 Tyler Farrar (USA) Garmin - Transitions
и 10ое место Поццато лучшего из Катюши на этой гонкке...

в Швейцарии на гонке Инсубрия стартовала Катюша Итера в составе Александр Миронов, Александр Порсев, Сергей Рудасков, Андрей Соломенников, Евгений Попов, Петр Игнатенко, Станислав Стародубцев. Руководить командой будет Николай Морозов.
лучший результат у Андрея Миронова 54ый, а выиграл гонку Сэмюэль Дюмолен
Гран-при Лугано все тот же состав Катюши и Андрей Миронов 12ый, выиграл итальянец Роберто Феррари из команды «De Rosa - Stac Plastic».
так же прошла французская гонка Ле Букл дю Суд Ардеш - Сувенир Франсис Делпеш» (Les Boucles du Sud Ardeche - Souvenir Francis Delpech) где из русских отличился Юрий Трофимов занявший 20ое место, так же стартовала и Катюша-Итера в составе Дмитрий Косяков, Архимедас Аргуэлес Родригез, Станислав Волков, Дмитрий Игнатьев, Александр Холодов, Вячеслав Кузнецов, Михаил Антонов, Никита Новиков. Спортивные директора: Алексей Сиваков и Алексей Шебелин.
из катюши отличился 35ым местом Кузнецов Вячеслав
На все той же Инсубрии Ночентини ломает ногу, в пресс службе команды Ag2R-La Mondiale не знают сколько понадобиться гонщику на восстановление, но точно ряд весенних гонок отпдают для Ринальдо....
Нешуточная баталия развернулась на испанской однодневке la Clasica de Almeria, на каторой в спринте фаворитом стал не Марк Кэвендиш, а всем известный Тэо Босс- с нового сезона выступающий за Сервело Тест Тим, теперь у Кэва появился соперник серьезный, который может противостоять снайперскому "пушечному заряду")))
1 Theo Bos (Ned) Cervelo Test Team 4:22:53
2 Mark Cavendish (Gbr) Team Htc-Columbia
3 Graeme Brown (Aus) Rabobank
7ого числа стартует Париж-Ницца, а завтра Вуэльта Мурсии- на которой главные претенденты Денис Меньшов, Лэнс Армстронг и Брэдли Вигинс гонка обещает быть зрелищной...)

Кружатся втулки, в бешеном темпе,
Взгляд упирается в ленту шоссе
Знаю, приеду я к финишу первым,
Если не первым, то точно к тебе.

Будешь стоять ты на пыльной дороге,
За горизонтом, ища номер мой,
Знаю, увидишь меня самой первой
Если не первой, то точно второй.

Вот и подъем, а за ним виден финиш,
Твой силуэт у черты как родной,
Знаю, приехал я сто двадцать первым,
Но в этот вечер я буду с тобой…

Новости о трагической смерти Франко Баллерини пришли в Катар всего за несколько минут до начала первого этапа Тура, командной гонки на время.

Некоторые гонщики услышали об этом чуть позже, чем они вышли на старт, включая будущих победителей этапа из команды Sky. Им сообщили о смерти итальянца непосредственно на подиуме этапа.

Все были потрясены, и организаторы мероприятия объявили, что в понедельник, уже на втором этапе гонке пройдет минута молчания в память о великом гонщике и тренере.

Много гонщиков высказали свои соболезнования через Twitter.

"Я думаю, что все, кому повезло в жизни знать Франко Баллерини, чувствуют, какая часть их сердца сегодня опустела! Самые добрые слова поддержки его семье!" - написал гонщик команды Liquigas, Мануэль Квинзиато из Катара.

Роберт Хантер: "Я потрясен новостями о трагической и скороспостижной смерти Франко! Он вошел в мою жизнь, как человек, научивший меня профессиональному подходу ко всему. Я никогда не смогу его забыть!!!"

Лэнс Армстронг: "Это столь грустно, услышать такие новости о Франко Баллерини, с которым яя много лет выступал рядом. Мы потеряли отличного человека и великого чемпиона. У него осталась жена и двое детей. Нет слов..."

Чарли Вегелиус: "Сегодня грустный день. Мое сердце рядом с детьми и женой Франко. Он был настоящим джентльменом и истинным чемпионом."

Итальянцы помнят Баллерини

В Италии новости о внезапной смерти Баллерини потрясли все велосипедное сообщество. Баллерини был всеми любим из-за его мягкого характера, терпимости в суждениях и истинной привязанности и уважения к окружающим его людям.

Паоло Беттини, близкий друг Баллерини на протяжении многих лет, помчался в больницу в Пистоью после того, как услышал новости. Он вместе с Баллерини выступали на многих соревнованиях вместе, Баллерини затянул бывшего двукратного Чемпиона мира в мир автогонок. Они всегда были вместе, как пилот и его штурман. Победы на чемпионатах мира и на Олимпийских Играх в 2004 очень сблизили этих людей.

"Я потерял великого друга, брата," сказал Беттини для итальянских СМИ, находясь рядом с вдовой Баллерини, Сабриной.

"Баллерини рисковал своей жизнью тысячи раз в гонках. Он ездил на Париже-Рубе, когда еще можно было без шлема, он нырял немыслимых спусков вниз в Доломитовых Альпах, и в этом не было проблем для него."

"Судьба забрала его в то время, когда он просто наслаждался своей жизнью, потому что он действительно наслаждался автомобильными гонками. Он был тем, кто привел и меня в этот удивительный мир. Но ведь он всегда был осторожен в вопросах безопастности. Он никогда не рисковал просто так."

Чиполлини изо всех сил пытается взять в новостях

Баллерини был национальным тренером в течение всего нескольких месяцев, когда Марио Чиполлини выиграл свой мировой титул в Зольдере в 2002.

"Я так и не могу еще поверить, что Франко умер. Я пытаюсь как-то отойти от этой действительности, пытаясь убедить себя, что что-то произойдет и он вернется к жизни. Я вспоминаю те моменты радости, которые мы пережили вместе с ним, и в частности, тот день в Зольдере в 2002 году, когда он так построил командную тактику на гонке, что это принесло мне титул чемпиона мира. Каждый человек и гонщик, уровня Франко, ищет для себя новые жизненные стимулы. Он спортсмен идаже после завершения выступлений он должен был чувствовать себя конкурентоспособным, - так Франко объяснял свою любовь к автогонкам. У него оставалось еще много адреналина в крови". Я только не могу свыкнуться с мыслью, что его нет больше," сказал Чиполлини в интерью La Gazzetta dello Sport.

Баллерини был весьма близок к бывшему национальному тренеру сборной Италии Альфредо Мартини. Старый и опытный тренер взял этого тосканца под свое крыло и научил его всему, что сам знал о создании сильной команды из звезд итальянского велоспорта. Эти два человека часто вместе работали на гонках и консультировались относительно выбора того или иного состава перед мировыми чемпионатами.

"Франко был для меня как сын. Он приезжал ко мне домой два или три раза в неделю выпить кофе, сказать привет или наоборот чао. Он был одним из моей семьи. Я буду всегда помнить те слова, которые я сказал когда итальянский президент Федерации велоспорта спрашивал у меня список возможных кандидатов на пост национального тренера. Я сказал ему тогда: "Я Вам назову только одно имя - Баллерини."

30 января в субботу, в городе Десензано дель Гарда на севере Италии, на берегу озера Лаго дель Гарда прошла презентация единственной российской профессиональной велокоманды "Катюша" на 2010 год. Специальный корреспондент Агентства спортивной информации «Весь спорт» Наталья Марьянчик делится впечатлениями от двух дней, проведенных в «Катюше».

В крохотном аэропорту Вероны автобус "Катюши" особенно бросается в глаза. Громадный, настоящий дом на колесах, раскрашенный в цвета российского флага. Внутри – мягкие скамьи, шкафчики и даже душ. За закрытой дверью – VIP-салон с затемненными окнами и комфортабельным круговым диваном.

"Если расстояние между гонками достаточно большое, спортсмены обычно летят на самолете, а автобусом путешествуют механики и массажисты, – объясняет лидер "Катюши" Сергей Иванов. – Но во время стартов, в этом автобусе для нас есть все необходимое. У каждого гонщика – свой шкафчик, где он оставляет питание на гонку, личные вещи, шлем. Так как состав команды от гонки к гонке меняется, для удобства мы прикрепляем на дверцу шкафчика фотографию, чтобы было понятно – где кто".

Штаб-квартира российской "Катюши" разместилась в маленьком итальянском городе с замысловатым названием Десензано дель Гарда. Городок с населением в 27 тысяч человек находится на полпути между Брешией и Вероной, прямо на берегу озера – Лаго дель Гарда. Летом здесь один из основных центров пляжного отдыха, правда, пока еще не открытый российскими туристами. Зимой белоснежные яхты стоят на причале, а на галечном пляже тонким слоем лежит снег. Аномальные морозы поразили не только европейскую территорию России. Температура около нуля и мокрый снег для здешних мест – чудо.

Почему "Катюша" квартирует именно в Италии? "Здесь велоспорт, наверное, второй по популярности вид спорта после футбола, – объясняет Сергей Иванов. – К тому же, хороший климат и отличные условия для тренировок. Правда, глядя на нынешнюю погоду, понимаешь, что бывают и исключения (улыбается). Но профессиональный гонщик обязан выполнять всю тренировочную работу в любых погодных условиях. В конце концов, холодно бывает и во время гонок, и к этому тоже надо быть готовым".

Впрочем, непосредственно в Дессензано дель Гарда никто из гонщиков "Катюши" не живет. База команды – громадный ангар в пригороде. Рядом – три припаркованных командных автобуса. Один из них, кстати, внутри оснащен даже барной стойкой. Внутри – сотни велосипедных рам на стенах, колеса, рабочие места для механиков. На втором этаже – кухня, офис президента "Катюши" Андрея Чмиля и несколько рабочих мест для спортивных директоров. "В принципе, на базе найдется несколько спальных мест, если вдруг кому-то негде будет переночевать, – объясняет Иванов. – Но жить здесь постоянно невозможно".

Достопримечательность офиса – велосипед "Пежо" 1893 года выпуска. Железный раритет занимает почетное место на втором этаже. Сотни его гораздо более молодых собратьев в разобранном виде находятся внизу. Здесь все по отдельности – рамы, колеса, педали и тысячи мелких деталей. У каждого гонщика велосипед подписан – мелкими буквами под седлом.

"В среднем, у нас у каждого где-то по четыре велосипеда, – говорит Сергей Иванов. – Естественно, разные для разделок, групповых гонок и трека. Все детали подгоняются индивидуально. Допустим, мне вот сейчас предложили новый руль, но на мой вкус – тяжеловат. Велосипед должен весить не менее 6,8 кг. По нынешним временам реально сделать машину и легче, но правила не позволяют. Для хорошего механика собрать машину со всеми нужными деталями – где-то час работы".

Механики "Катюши" – сплошь итальянцы. Многие из российских гонщиков (включая Иванова) итальянским языком владеют. Для австралийца Макъюэна с итальянского на английский переводят по очереди. Остальные понимают механиков благодаря универсальному языку жестов.

На официальную презентацию команды гонщики, в большинстве своем, приехали не одни. Итальянец Филиппо Поццато захватил младшего брата, а по совместительству переводчика. "Он, хотя и младше, но по-английски говорит намного лучше меня", - рассмеялся Поццато. Сергея Иванова сопровождала любимая девушка. "Зовут ее, кстати, Катюшей, – улыбнулся Иванов. – Это не совпадение и не случайность. Я считаю, это судьба".

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ РОССИЙСКАЯ КОМАНДА ПРОТУР
КАТЮША 2010
ОФИЦИАЛЬНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Профессиональная российская команда ПроТур «Катюша» провела сегодня, 30 января свою официальную презентацию, которая состоялась в Театро Алберти, в Дезенцано дель Гарда, Италия.
На презентации был представлен весь состав обновленной «Катюши» - 27 гонщиков, из которых 8 новичков. Полный состав команды «Катюша 2010» выглядит следующим образом:

Россия: Сергей Иванов, Владимир Карпец, Александр Колобнев, Михаил Игнатьев, Александр Бочаров, Евгений Петров, Сергей Климов, Эдуард Ворганов, Егор Силин, Денис Галимзянов, Никита Еськов, Павел Брутт, Николай Трусов, Артем Овечкин, Тимофей Крицкий.
Италия: Филиппо Поццато, Лука Маццанти, Данило Наполитано, Марко Бандиера.
Бельгия: Стийн Ванденберг, Максим Вантомм.
Испания: Хоакин Родригез, Хоан Оррач Рипполь.
Австралия: Робби Макьюэн.
Франция: Ласло Бодроги.
Люксембург: Ким Кирхен.
Молдова: Александр Плюшкин.

- Я счастлив тому, что выступаю за российскую команду, для меня всегда было мечтой, чтобы такая команда существовала, и вот, после долгих лет профессиональной карьеры я попал в «Катюшу». Более того, прошлый год стал для меня самым удачным в карьере, и я очень рад, что смог стать одним из лидеров команды, которая прогрессирует и становится настоящим лидером мирового велоспорта, - сказал на презентации чемпион России Сергей ИВАНОВ.

- Мне очень нравится «Катюша». Я вижу в этой команде стабильность, чувствую понимание со стороны руководства. Мне очень приятно работать с Андреем Чмилем, спортивными директорами команды. В прошлом сезоне у меня было пять побед, однако, я уверен, что этот сезон смогу провести еще лучше и плодотворнее. Среди главных целей – участие в весенних классических гонках, а также, «Тур де Франс», - сказал чемпион Италии Филиппо ПОЦЦАТО.

Кроме того, велосипедной мировой общественности был представлен и весь менеджмент команды, а также планы на 2010 год, среди которых участие во всех трех Гранд-турах, «Джиро д’Италия», «Тур де Франс» и «Вуэльта», а также абсолютно все гонки из календаря ПроТур.

Андрей ЧМИЛЬ, президент команды «Катюша» на презентации заявил о следующем:

- С момента презентации первой команды «Катюша» прошел всего год, и за этот год команда стала не только лидером российского велоспорта, но и одним из лидеров всего мирового велоспорта. «Катюша» ворвалась в мировую элиту, заняла свое место, опередив многих признанных лидеров и фаворитов, завоевала большое число побед и еще большее количество призовых мест.
Сейчас, начиная новый сезон 2010 года, команда «Катюша» является олицетворением российского велоспорта и, более того, российского спорта, так как в России таких глобальных спортивных проектов, как «Катюша», совсем немного.
«Катюша» - российская команда, российское представительство в мировом велоспорте. Теперь, на самых больших велосипедных соревнованиях, таких как «Тур де Франс», «Катюша» представляет не просто саму себя, профессиональную команду, но и весь российский велоспорт, каждого из тех в России, кто любит велоспорт, кто занимается велоспортом, кто живет им.
Я знаю, что «Катюша» может добиться многого, но по-настоящему самой большой победой команды будет возрождение всего отечественного велоспорта. И для нас эта цель – наиважнейшая!

Официальную презентацию команды «Катюша» посетили и представители компаний-спонсоров: Игорь Макаров, председатель Совета директоров МГК «ИТЕРА», Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии», а также Ив Летерм, премьер-министр Бельгии. Кроме того, презентацию «Катюши» посетил и президент «Джиро д’Италия» Анжело Зоменьян.

В 2010 году «Катюша» уже приняла участие в двух гонках – «Тур Даун Андер» и «Тур де Сан Луис». По итогам австралийской многодневки, «Катюша» заняла второе место в Мировом рейтинге.

Следующими гонками, в которых примет участие российская команда, станут многодневные гонки «Тур Катара» и «Трофео Мальорка».

После проведенной в минувшую субботу своей презентации в итальянском местечке Десензано дель Гарда, команда ПроТура Катюша продолжила подготовку к следующим гонкам стартовавшего сезона-2010. О новых планах и новых возможностях, на страницах сайта "Весь спорт" рассказали лидеры российской команды, Александр Колобнев, Сергей Иванов, Филиппо Поццато и Александр Бочаров.

Александр Колобнев. Один самых титулованных действующих российских велогонщиков, бронзовый призер Олимпийских игр-2008, двукратный призер чемпионатов мира:

"Я принял решение разорвать мой предыдущий контракт с датской командой Saxo Bank и присоединиться к "Катюше", - рассказал Александр Колобнев. - Смысл этого перехода для меня - получить возможность быть лидером на тех гонках, где я хотел бы выступать. Допустим, в этом году я дебютирую на "Тур де Франс". В прежней команде такой возможности у меня не было. А когда ты выступаешь на таких гонках в роли лидера, это дает мотивацию показывать результат и на официальных стартах - чемпионатах мира и Олимпийских играх. Сейчас я уже провел с "Катюшей" один сбор и полным ходом движусь к своим основным целям. На пике формы в первой половине сезона мне нужно быть в апреле. Там я попробую выиграть этап на многодневке в Испании и набрать форму для последующих однодневных гонок - "Амстел Голд Рэйс" и "Льеж - Бостон - Льеж". Там я выступил хорошо в прошлом году, но не смог выиграть как раз из-за отсутствия того, что я надеюсь приобрести в "Катюше". Если вкратце, это не только поддержка команды, но и ощущение лидерства, прессинг, мотивация быть лучшим, поддерживать эту марку. Затем в мае я сделаю перерыв, где-то неделю проведу без велосипеда. А потом возобновлю тренировки, чтобы уже подойти в хорошей форме к "Тур де Франс". Надеюсь успешно дебютировать, а затем сохранить хорошую форму до чемпионата мира, который обычно проходит в конце сентября, и побороться там за медаль".

Александр Колобнев также заявил, что изначально планировался именно на роль лидера в команде "Катюша". "Что я буду лидером, даже не обговаривалось. Это пришло автоматически. Если "Катюша" проявила огромный интерес, чтобы подписать со мной контракт, было понятно, что у президента Андрея Чмиля есть в отношении меня определенные задумки и надежды. Когда команда приобретает гонщика и ставит ему цель выигрывать крупные гонки, само собой, он должен быть лидером", - заключил Александр Колобнев.

Сергей Иванов. Многократный чемпион России, двукратный победитель этапов "Тур де Франс", победитель престижной Классики "Амстел Голд Рейс":

"Для такой молодой команды, "Катюша" в первый год показала очень хорошие результаты, - заметил Сергей Иванов. - У нас были победа на такой гонке, как "Амстел Голд Рейс", второе место на "Париж - Рубэ". Это отличные достижения для нашей команды. Для меня соревноваться за "Катюшу" и достигать здесь результатов - очередной стимул. Это подталкивает, обязывает... Уже сейчас команда отлично организована, а в будущем станет только лучше. В этом году к нам пришло много новых сильных гонщиков. Я считаю, позиции "Катюши", особенно ее российской части, серьезно укрепились. Хотя мы не конкуренты между собой. Мы выступаем за одну команду, решаем одни и те же задачи. Будем стараться выигрывать, где можно, помогать друг другу. Велоспорт - командный спорт, где один за всех и все за одного".

"Если я на сегодняшний день готов выигрывать, значит, команда будет работать на меня, - продолжил Сергей Иванов. - Если завтра сильнее окажется будет кто-то другой, я готов ему помогать. Роли в команде меняются в зависимости от ситуации, от состояния гонщиков. Мы же не роботы, и наша форма не может всегда оставаться на одном и том же уровне. Я могу быть лидером сегодня и грегари завтра. Если говорить о нынешнем сезоне, первый пик я хотел бы увидеть на весенних гонках "Тур Бельгии", "Париж - Рубэ", "Амстел Голд Рэйс". Второй пик планирую на "Тур де Франс", третий - на чемпионат мира. Это три моих основных цели на сезон. На данный момент, подготовка идет отлично. Я тренировался в Италии, Испании, и очень доволен итогами прошедших сборов".

Победитель этапа "Тур де Франс" Филиппо Поццато. На презентации команды итальянец поделился своми планами:

"Для меня наступающий сезон очень важен, - заметил Филиппо Поццато. - Я хочу хорошо выступить на старте сезона, на всех своих любимых классических гонках – вроде Тура Фландрии или "Париж – Рубэ". Во второй половине года моя программа немного поменяется. Я планирую быть в хорошей форме на чемпионате мира, поэтому "Тур де Франс" придется пропустить. Вообще, мне очень нравится выступать за "Катюшу". Большое российское представительство в команде для меня не проблема. Как у нас говорят, гонщик гонщика всегда поймет, какой бы национальности он ни был. Это просто общий стиль мышления, поведения – образ жизни! С президентом "Катюши" Андреем Чмилем у нас вообще отличное взаимопонимание. У меня сразу стало получаться в новой команде, и это тоже приятно. Шесть побед в первый сезон – хорошее достижение. Правда, я остался вторым в моей главной гонке – "Париж – Рубэ". Но там мне просто немного не повезло. Если бы я выиграл и ее, сезон можно было бы считать фантастическим. Ну, ничего, надеюсь, в этом году удача повернется ко мне лицом".

Один из самых опытных гонщиков в составе российской велокоманды "Катюша", многократный участник многодневок "Джиро д'Италия" и "Тур де Франс" Александр Бочаров в будущем сезоне сосредоточится на помощи лидерам команды в качестве грегари.

"Мои персональные планы сейчас немного в тени, так как моя основная роль на данный момент - помощь лидерам команды, - заметил Александр Бочаров. - Естественно, я все равно буду стараться показать сто процентов своих возможностей. Причем хорошие кондиции хочу продемонстрировать уже через неделю, в однодневке на Майорке. Очень нравится гонка "Париж - Ницца", особенно последние этапы, вдоль берега Средиземного моря. Хотя, опять же, это только мои личные пожелания. Все будет зависеть от тактики команды. На данном этапе, я в "Катюше" - работник для наших лидеров. Мне приходится соглашаться с такими условиями. У нас профессиональная команда, в которой каждый играет свою роль. Значит, мне просто нужно больше работать и улучшать свои качества. Тогда команда мне скажет: "Иди, пробуй реализовать свой шанс!" Доказать свою состоятельность можно только на трассе. Я должен быть либо на уровне наших нынешних лидеров, либо сильнее".

Александр Бочаров также оценил потенциал "Катюши". "Раньше я выступал за фрацузские клубы, которые были уже взрослыми, сформировавшимися структурами, где все роли были расписаны. А "Катюша" - еще совсем молодая команда. Как говорится в пословице, первый блин обычно бывает комом. Но нельзя сказать, что первый сезон "Катюши"" вышел совсем комом. Да, были некоторые просчеты в инвентаре, но сейчас все они решены. Нам не хватало сплоченности в команде, отлаженности в работе дирекции. Потенциал-то у команды был большой, в составе собраны очень сильные гонщики. Отдельные результаты у нас были, но я считаю, следующие годы будут лучше, чем первый. Дебютный сезон мы потратили на притирку друг к другу. А сейчас все проблемы решены и работа команды находится на самом высоком уровне", - заключил Александр Бочаров.