Selle Italia второй спонсор Farnese Vini в сезоне 2012

В уходящем сезоне у Farnese Vini в качестве титульного со-спонсора выступала компания Neri Sottoli, а со следующего года эти обязанности лягут на плечи Selle Italia.

Такие новости подтвердила пресс-служба итальянской Про-континентальной команды после того, как ее руководство и представители компании по производству велоседел подписали заключительное соглашение. Это означает, что Sella Italia, ранее выступавшая в качестве технического спонсора, расширяет свое партнерство и отныне становится активным помощником для велогруппы, за которую в будущем сезоне станут выступать победитель Милан Сан Ремо Филиппо Поццато, а также Оскар Гатто и Андреа Джуардини.

“Мы удовлетворены этим соглашением,” говорит менеджер Анджело Ситракка, находящийся в настоящее время в тренировочном лагере команды в Монтекатини. “У меня отличные личные отношения с семьей Биголин. Следующий год станет для нас удовольствием, поскольку команда будет именоваться Farnese Vini Selle Italia. Кроме того, мы хотели бы отметиться некоторыми важными результатами в международном гоночном календаре. С наличием в составе Поццато, Гатто и Джуардини, мы к этому готовы.”

Поццато перешел в команду после нескольких тяжелых сезонов, проведенных в Katusha и теперь, после смены обстановки, рассчитывает на возвращение побед в свою профессиональную карьеру. До того, как принять предложение Farnese Vini, Поццато провел переговоры с несколькими командами, включая Europcar, Lampre, Saxo Bank, Geox и GreenEdge, но все равно остановил свой выбор на итальянской Про-континентальной структуре. А Гатто в нынешнем сезоне выиграл этап на Giro d’Italia, сумев сохранить свою победную позицию даже несмотря на активное преследование со стороны Альберто Контадора.

У Джуардини также выдался превосходный сезон, даже несмотря на то, что молодой итальянец только год назад стал профессионалом. Он одержал одиннадцать побед, в том числе выигрывая и у маститых спринтеров, включая Тайлера Фаррара (Garmin-Cervеlo) и Алессандро Петакки (Lampre ISD).

По количеству побед, завоеванных в свой первый сезон среди профи, Джуардини достиг показателя Марка Кавендиша. На сегодня парень считается одним из самых перспективных молодых спринтеров пелотона.

Фернандес Матхин пытается спасти Geox TMC

Как известно, на прошедшей неделе пресс-служба UCI выпустила итоговые данные по командам, которые получили право в будущем сезоне выступать под Про-континентальной лицензией. Совершенно ожидаемо, что среди них не оказалось испанской Geox TMC, которая несмотря на предоставленную отсрочку в подаче необходимых документов, так и не смогла заручиться поддержкой какого-либо спонсора. В настоящее время, те оставшиеся в составе гонщики, кто еще не нашел себе новое место работы, усиленно ищут его, поскольку не желают оказаться без профессионального контракта на будущий год. Казалось бы, что эта история заканчивается и пора перевернуть данную страницу. Но вот накануне на сайте Velonation со своим интервью выступил спортивный директор Geox TMC, Хоцеан Фернандес Матхин, в котором в частности указал, что до сих пор не оставил попытки возродить команду и что намерен искать для нее нового титульного спонсора, по крайней мере еще в течение двух следующих недель.

“Я не собираюсь прекращать борьбу, по крайней мере до конца декабря,” сказал он для VeloNation. “Имея 1.5 миллиона €, мы могли бы существовать как профессиональная команда. Я буду бороться, пока не найду каких-то запасных вариантов. Я - борец и оптимист, даже если я и знаю, что все это будет очень трудно. Но в велоспорте никто никогда не подразумевал, что может быть легко.”

Примечательно, что в среду Матхин опубликовал в своем микроблоге на Твиттере две фотографии, которые указывают на варианты формы, которая при различных раскладах могла бы быть на гонщиках команды в следующем сезоне. В первом варианте продемонстрирован комплект, который использовала бы команда, останься с ней в качестве спонсора Geox. На втором фото - то, во что могли быть одеты гонщики, если бы был подписан спонсорский контракт с министерством туризма Венесуэлы.

Оба - интересные, динамические проекты, которые наверняка бы выделялись в пелотоне и, по иронии судьбы, гарантировали бы команде большое внимание со стороны потенциальных спонсоров.

Матхин в очередной уже раз объяснил текущую ситуацию, заявляя, что у него еще остаются некоторые возможности, но время к сожалению, работает против команды. “Есть несколько открытых вариантов, в том числе и из Венесуэлы,” объяснил он, “но есть препятствие - время постепенно зааканчивается. Нелегко договориться о выделении 1.5 миллиона евро за столь короткое время.”

Как предполагалось, команда могла бы реализовать венесуэльский проект, который в случае его одобрения в правительстве этой южноамериканской страны, подразумевал вхождение в ее управляющие структуры министерства по туризму, как основного спонсора. Для Венесуэлы плюсы от такого партнестра несомненные: во-первых страна получила бы возможность для широкой рекламы своих туристических центров, а во-вторых, венесуэльские велогонщики без больших усилий вошли бы на перспективный и чрезвычайно конкурентоспособный велорынок Европы, что в свою очередь способствовало бы скорейшему развитию их профессиональных карьер. Матхин признался, что первоначально все складывалось, как нельзя лучше - было достигнуто соглашение о намерениях, на основании которого руководство команды отправило письмо-подтверждение в UCI. Однако затем работа застопорилась. Правительство Венесуэлы не подписало итоговый контракт, да и необходимые банковские гарантии так и остались неподтвержденными. Все эти вещи, по словам Матхина, до "сих пор подвешены в воздухе".

И несмотря на то, что эта дверь еще не закрыта окончательно, для того, чтобы работа была продолжена, есть всего одно пожелание - южноамериканская сторона должна начать быстро двигаться.

Кобо и Де ла Фуэнте все еще в поисках?

В нынешней непростой ситуации, у тех гонщиков, которые еще входят в состав Geox TMC, остается не так много возможностей. Большинство команд уже полностью укомплектовали свои составы и поэтому членам испанского коллектива следует весьма поторопиться, чтобы в следующем сезоне не оказаться совсем уж "вне игры".

Конечно, если у Матхина действительно остается некоторый шанс на обретение финансового покровителя, то в этом случае ему следует попытаться удержать своих оставшихся лидеров, поскольку только в этом случае его проект будет оставаться привлекательным для спонсора.

Из тех знаменитостей, кто выступал за команды в нынешнем сезоне, в ее составе остаются лишь Хуан Хосе Кобо да Давид Де ла Фуэнте. Денис Меньшов уже объявил о подписании контракта с Katusha, а Карлос Састре принял решение о прекращении профессиональной карьеры. Когда Матхина спросили, каковы шансы на удержание в составе победителя Vuelta España этого года Кобо, а также Де ла Фуэнте, то спортивный директор предположил, что теоретически гонщики еще готовы к сохранению своих прежних мест.

“Я борюсь за своих гонщиков и за тех людей, которые остаются в штате,” сказал он. “Если они смогут найти для себя места в других структурах, то в этом случае я прекращу эту борьбу. Я не понимаю другие команды. Если бы у меня была возможность подписания Кобо или Де ла Фуэнте, то я сделал бы это не раздумывая. Но возможно, я так рассуждаю именно потому, что лучше других знаю их истинные способности. Я скажу, что сегодня не так много команд, у которых в составах была бы пара гонщиков такого уровня.”

Как недавно писала испанская пресса, к Кобо проявила интерес его бывшая команда Movistar. Однако, по слухам стало известно, что сумма контракта, которую предложила ему эта команда на сезон 2012 оказалась в четыре раза меньше той, которую гонщик имел в случае с Geox TMC. Поэтому пресса и предположила, что спортсмен наверняка откажется от предложения, по которому его зарплата в следующем году не превысит 100 000 €. Но сейчас следует признать, что Кобо очень сильно продешевил, когда два месяца назад отказался от первоначального предложения Movistar. Тогда оно было значительно более интересным. По аналогии с Кобо, большинство других гонщиков состава Geox TMC окажутся перед необходимостью соглашаться на гораздо худшие условия, если конечно их не страшит перспектива встречать Рождество без профессионального контракта вообще.

Однако иногда так случается, что спонсор появляется в самый последний момент. Но даже в этом случае есть большие сомнения, что команде удастся сохранить свою Про-континентальную лицензию. Крайний срок подачи документов в UCI уже давным-давно прошел, но Матхин предполагает, что он так или иначе уже забронировал себе место во втором дивизионе.

“Я не знаю того, что может в итоге произойти, но даже такая неопределенность меня не останавливает. Я прекрасно понимаю, что наше стремление оставаться профессиональной командой никому не мешает. Мы не собираемся отбирать чье-то место,” сказал он. “Мы не стремимся встать на замену какой-то другой команде, не требуем для себя гарантий выступления на каких-то гонках, поэтому я не вижу причин, почему UCI должен нам отказать в нашем стремлении оставаться в Про-континентальном статусе".

И вместо того, чтобы обсуждать сейчас варианты того, останется ли Geox TMC с Про-континентальной лицензией или нет, Матхин предпочитает просто двигаться дальше в своих попытках найти деньги на содержание команды и уже там смотреть на то, что в итоге получится. “Сначала необходимо добиться подписания контракта и получения банковской гарантии и все это переправить в UCI,” сказал он. “Без этого я ничего не смогу сделать".

“Я - реалист, и хотя это всегда очень трудно, при этом я остаюсь оптимистом, который не собирается сидеть сложа руки. Я буду бороться за своих людей …, они заслуживают этого.”

Медицинские эксперты вынесли вердикт по делу Рикардо Рикко

Трио экспертов, назначенных Национальным антидопинговым Трибуналом (TNA), закончили подготовку своего заключения о причинах февральского недомогания известного велогонщика Риккардо Рикко. Официально выводы будут оглашены на специальных слушаниях, которые намечены на 9 января будущего года.

Напомним, что в прошлом месяце стало известно о том, что профессорам Джанкарло Исаччи, Джузеппе Джентили и Сандро Фериоцци было предложено проанализировать все медицинские документы гонщика, относящиеся к тому периоду. Поводом к анализу послужило стремление TNA наконец-то понять истинную причину внезапного отказа в работе почек спортсмена.

История началась в феврале 2011 года, когда Рикко был госпитализирован в больницу в весьма тяжелом состоянии с диагнозом острой почечной недостаточности. По сообщениям медицинского персонала приемного покоя, куда доставили гонщика, говорилось, что он сам признался в переливании крови. Предполагалось, что именно это стало причиной того, что в организм спортсмена попала какая-то инфекция, вызвавшая почечную недостаточность. Несмотря на свидетельские показания сразу нескольких сотрудников больницы, гонщик  настаивал на том, что он не говорил ничего подобного. а если что-то и произнес, то сделал это в бессознательном состоянии.

Вместо этого Рикко приводил свою версию, по которой он действительно совершил внутривенную инъекцию, но она касалась не обогащенной крови, а всего лишь введения препарата с железом, уровень которого в крови итальянца на тот момент был понижен.

Для того чтобы определить истинную истину, и были приглашены вышеупомянутые эксперты. Им было поручено изучение всех материалов, имеющих отношение к этому делу. Врачи представляли следующие направления медицины: иммуно-гематологию, инфекционные заболевания и нефрологию (лечение болезней почек). На все исследования было отведено 45 дней, после которых они должны были подготовить собственное заключение.

Пока результаты их расследования хранятся в секрете.

Президент итальянского Национального антидопингового Трибунала Фрэнсис Плотинус установил дату слушаний - 9 января 2012 года. К этому дню Рикко и его команда юристов должны будут представить доказательства, говорящие в пользу своей версии происходящего. На это заседание будут приглашены и эти три эксперта, подготовившие медицинское заключение для TNA.

Если его признают виновным, то это гарантированно будет означать конец спортивной карьеры для Рикко. Ранее он уже показывал положительный результат на допинг во время выступления на Тур де Франс 2008 года и затем отбывал соответствующую дисквалификацию. Он не выступал в гонках с момента того февральского инцидента, хотя и пытался заявиться в июне на Тур Сербии в составе континентальной команды Meridiana-Kamen.

Но это оказалось невозможным, поскольку 8 июня Комиссия по охране здоровья итальянской Федерации велоспорта приняла решение о временной приостановке его гоночной лицензии. После это запрет продлевался еще раз, вплоть до настоящего времени.

Кризис испанского велоспорта

Несмотря на то, что Альберто Контадор выиграл три из последних пяти проведенных Тур де Франс, ситуация в испанском  велоспорте такова, что по состоянию на начало сезона 2012, ее команды имеют самое низкое представительство в профессиональном пелотоне. Как отметил сайт Biciciclismo, на сегодня только четыре испанские команды входят в два первых подразделения, зарегистрированных в UCI: Movistar и Euskaltel-Euskadi имеют статус World Tour, а Caja Rural и Andalucia считаются Pro-Continental.

Следует добавить, что из этих велогрупп, Euskaltel-Euskadi имеет весьма неопределенное будущее, поскольку ее главный спонсор скорее всего прекратит свою финансовую поддержку по истечению сезона 2012 года.

На континентальном уровне представлены всего две испанские команды, а именно Burgos 2016 и Orbea. Для сравнения, в прошлом сезоне было пять команд на двух верхних уровнях, но как известно, Geox TMC в будущем году не смогла не только обеспечить себе лицензию World Tour, но даже сохранить нынешний про-континентальный разряд. А ведь еще в сезоне 2009 испанский профессиональный велоспорт содержал шесть ProTour и Pro Continental команд.

Самым большим своим представительством в UCI Испания могла похвастаться в сезоне 2006, и именно этот год дает подсказку к пониманию того, что является основной причиной последующего снижения. В то время было зарегистрировано девять топ-команд плюс пять континентальных структур; в ПроТур тогда входили Caisse d'Epargne-Illes Balears, Euskaltel-Euskadi, Liberty Seguros-Würth/Astana и Saunier Duval-Prodir, в Pro Continental - 3 Molinos Resort, Andalucía-Paul Versan, Comunidad Valenciana, Kaiku и Relax-GAM.

Но в мае того же года испанский профессиональный велоспорт получил сильнейший удар по своей репутации - началась государственная антидопинговая "Операция Пуэрто". Полицейские рейды в клинику доктора Эуфемио Фуэнтеса в Мадриде, а также в другие места, позволили вскрыть широкую допинговую сеть. Было заявлено, что  клиентами Фуэнтеса числились более 200 спортсменов, из которых примерно четверть оказались велогонщиками. Никогда прежде, ни в одной стране мира не было выявлено более широкой группы доперов. Нарушения фиксировались в испанском футболе, теннисе, легкой атлетике, но почему-то только к велоспорту был проявлен самый большой интерес государственных органов. Именно на примере велоспорта было доказано - к махинациям с запрещенными препаратами и методами причастны самые маститые и самые известные спортсмены.

В дополнение к испанцам, обвинения коснулись и некоторых иностранных гонщиков, таких как Ян Ульрих и Иван Бассо. Дело сильно затянулось, ведь только один испанский судья Антонио Серрано несколько раз блокировал ход расследования. Если бы не было этого противостояния, еще неизвестно, во что бы могло вылиться дальнейшее углубление в допинговую сеть Фуэнтеса. Несмотря на это, суды довели до итоговой дисквалификации Алехандро Вальверде, который в 2009 году одержал победу на самой престижной испанской гонке, входящей в число мировых Гранд Туров, Вуэльты Испании.

Объявленный положительный тест на запрещенный кленбутерол Альберто Контадора стал еще одним ударом по репутации Испании. Понятно,  что сегодня стоит большой вопросительный знак над победой гонщика на Тур де Франс 2010 года и на Джиро д'Италия 2011. Решение по его делу, как ожидается, будет вынесено в следующем месяце, но, несмотря на результат, оно уже повлияло на имидж страны, как лидера в мире велоспорта.

Следует отметить, что наряду с этическими факторами, влиявшими на авторитет этого вида спорта в стране, были и чисто экономические причины. Сегодня в Испании наблюдается потрясающе высокий уровень безработицы, которой по официальной статистике подвержены более  четырех миллионов человек. Это примерно десять процентов от общей численности занятого населения, если конечно отбросить из учета детей, студентов и пенсионеров. Но даже и в таком виде это показывает, насколько неблагоприятны нынешние экономические условия, как для простых граждан, так и для их работодателей.

Все это приводит к снижению деловой активности в экономике, и если говорить применительно к велоспорту - уменьшению числа компаний, желающих вкладывать свои средства в большие профессиональные команды. И для Испании, которая традиционно считалась одним из лидеров среди наций в этом виде спорта, в этом есть самая большая проблема с точки зрения поступательного развития будущих поколений спортсменов.

Испанские профессиональные команды:
2012: 4 (+ 2 континентальные);
2011: 5 (+ 2 континентальные);
2010: 5 (+ 3 континентальные);
2009: 6 (+2 континентальные);
2008: 7 (+2 континентальные);
2007: 7 (+4 континентальные);
2006: 9 (+5 континентальных);
2005: 7 (+4 континентальных);
2004: 8;
2003: 7;
2002: 6;
2001: 6;
2000: 7.

Денис Меньшов подписал контракт с Катюшей

12 декабря лучший российский многодневщик Денис Меньшов подписал контракт с командой World Tour Катюша. После того, как стало известно о потере командой Geox спонсора, Меньшов получил статус свободного агента и начал переговоры с Катюшей. Из-за бюрократических неурядиц и бумажной волокиты, официальная информация о переходе Меньшова в Катюшу откладывалась. И теперь наконец-то болельщики Меньшова могут вздохнуть с облегчением, поскольку лучший российский многодневщик Денис Меньшов - победитель Джиро, Вуэльты и призер Тур де Франс начиная с сезона 2012 года теперь будет выступать за российскую команду Катюша. Подробности контракта пока неизвестны.

RadioShack Nissan определяется с названием команды на сезон 2012

UCI еще раз разъяснил ситуацию, сложившуюся с официальным названием люксембургской велогруппы ProTeam, за которую выступают такие звезды, как Энди и Фрэнк Шлеки, Фабиан Канчеллара и Крис Хорнер. Согласно действующим правилам в ее официальном наименовании должны присутствовать не более двух имен спонсоров.

Этот вопрос впервые поднимался UCI еще пару месяцев назад, когда RadioShack Nissan только подала свою заявлку на получение лицензии World Tour. Казалось бы, что в тот момент руководство Международным Союзом велосипедистов дало четкое разъяснение, что бренд Trek (как еще одного спонсора команды), не может присутствовать в ее названии, поскольку это противоречит существующим порядкам. Казалось бы, вопрос исчерпан, но ситуация вновь изменилась после того, как в пятницу организаторы январского Santos Tour Down Under выпустили свой релиз об участниках, в котором название этого коллектива писалось не иначе, как RadioShack-Nissan-Trek. Утверждалось, что сама велогруппа подала такую заявку, хотя прекрасно знала об инструкциях UCI по данному вопросу.

Ккоординатор UCI WorldTour Ксавьер Баррио, согласился дать официальные разъяснения по вновь возникшей проблеме.

“Мы еще не опубликовали официального списка команд, которые будут выступать в World Tour в сезоне 2012. После его обнародования на нашем сайте, которое произойдет ориентировочно на следующей неделе, мы будет требовать неукоснительного выполнения всех положений. Но я могу сказать Вам уже сегодня, что в нем официальное название этой команды будет звучать, как ‘RadioShack - Nissan’,” заверил он.

“Я подтверждаю, что первоначально команда запросила свое обозначение, как "RadioShack-Nissan-Trek". Но тот запрос был отвергнут на основании пункта 2.15.050 инструкций UCI. К даному моменту ничего не поменялось.”

По существующим правилам, Комиссия по лицензиям может даже инициировать вопрос об аннулировании лицензии, если после утверждения всех поданных документов и их утверждения, какая-либо из команд уровня UCI ProTeam, пожелает внести изменения, например в банковскую гарантию плательщика или в название своих основных партнеров.

Баррио указал, что у велогрупп может быть некоторая "степень гибкости" за пределами гонок UCI, но не более того.

“Мы говорим об официальных названиях команды. Мы не собираемся препятствовать тому, чтобы команда использовала какие-то другие обозначения в своих маркетинговых операциях,” сказал он, таким образом предполагая, что пресс-релиз на вебсайте организаторов австралийской гонки не нарушил инструкции UCI. “Но на гонках календаря UCI, команда должна быть известна только как ‘RadioShack - Nissan.’”

Баррио предположил, что организаторы Santos Tour Down Under внесли неправильное название команды по недоразумению. “Я могу лишь предположить, что это произошло из-за того, что на сайте UCI пока еще нет официального списка зарегистрированных на сезон 2012 команд,” сказал он. “Как только мы это сделаем, я уверен, что организаторы внесут в свои пресс-релизы необходимые коррективы, в соответствии с официальными обозначениями.”

Журналист сайта Pezcyclingnews Аластаир Хэмильтон на этой неделе взял интервью у генерального менеджера команды Йохана Брюнеля, в котором, в частности, затронул и эту проблему. Его материал еще не вышел "в свет", но некоторые выдержки из интервью уже можно прочитать на личном микроблоге журналиста в Твиттере. “Каково точное название команды?,” - спросил он Брюнеля во время интервью. “Вы читали пресс-релиз команды? Там - RS-N-T [RadioShack-Nissan-Trek],” ответил Брюнель. “Что же относительно требований UCI?” спросил Хэмильтон. “Спросите это у UCI!” сказал Брюнель.

И вот UCI теперь ответил на это ... Объединение RadioShack и Leopard Trek чрезвычайно усилило команду, повышая ее возможности в сезоне 2012. RadioShack и Nissan имеют шанс значительно выиграть в своей маркетинговой политике благодаря тем результатам, которые команда получит в будущем году. Эти марки окажутся в выигрыше, даже несмотря на все свои финансовые вложения.

Но вот для третьего основного спонсора, велосипедной компании Trek, все не так очевидно. Безусловно, выступая на оборудовании этой марки, гонщики команды смогут положительно повлиять на продвижение известного американского бренда, но такая отдача не сможет сравниться с рекламой от упоминания имени команды в многочисленной прессе и на телевидении.