Новости велоспорта
Последние новости велоспорта
28 мая 2010 г.
Джиро д'Италия 2010 20 этап
Джиро д'Италия 2010 20 этап BORMIO - PONTE DI LEGNO/TONALE 178 км.
Карта этапа

Альтиметрия этапа

Джиро д'Италия 2010 20 этап из Бормео до Пассо Тонале. Это последний горный этап нынешней Джиро д'Италия. Этап должен окончательно определить расстановку сил в генеральной классификации, оставив для финишной разделки в Вероне роль косметической поправки окончательного результата участников гонки. Во время этапа гонщиков ожидает 5 гор различных категорий сложности.
Первая гора Forcola di Livigno длина подъёма 18 км, перепад высот от 1037 до 2315 м, средний градиент 7,1%, максимальный 13%. Гора имеет 1 категорию сложности. Далее после прохождения Forcola di Livigno идёт не очень технически сложный спуск, затем начинается вторая гора.
Вторая гора Passo di Eira длина подъёма 6,2 км, перепад высот от 1816 до 2211 м , средний градиент 6,4%, максимальный 10%. После прохождения Passo di Eira имеющей 2 категорию сложности, начинается третья гора, которая идёт в связке со второй горой.
Третья гора Passo di Foscagno длина подъёма 4,6 км, перепад высот от 2021 до 2291 м средний градиент5,9% максимальный 10%.
После перевала небольшой спуск и пелотон спустится в долину Бормео.
Четвё ртая гора имеет устрашающее значение для всей Джиро д'Италия 2010.
Это знаменитая Passo di Gavia длина подъёма 24,9 км , перепад высот 1219 – 2618 м в общей сложности 1399 м , средний градиент 5,6% максимальный 14%. Это Cima Coppi Джиро д'Италия 2010, то есть наивысшая гора гонки, гонщикам предстоит переодолеть перевал полностью заснеженный, окружённый 4-метровым слоем снега на дороге следования, будет очень холодно, ниже 0. Затем ожидается спуск, очень холодный и сложный.
Пятая гора Passo del Tonale длина подъёма 12,1 км, перепад высоты от 1252 до 1883 м , средний градиент 5,2%, максимальный 10%. Последняя гора не очень сложна и проходится на приличной скорости.
Результаты этапа

Генеральная классификация

Этап получился захватывающим, вот некоторые кадры его:












































Карта этапа

Альтиметрия этапа

Джиро д'Италия 2010 20 этап из Бормео до Пассо Тонале. Это последний горный этап нынешней Джиро д'Италия. Этап должен окончательно определить расстановку сил в генеральной классификации, оставив для финишной разделки в Вероне роль косметической поправки окончательного результата участников гонки. Во время этапа гонщиков ожидает 5 гор различных категорий сложности.
Первая гора Forcola di Livigno длина подъёма 18 км, перепад высот от 1037 до 2315 м, средний градиент 7,1%, максимальный 13%. Гора имеет 1 категорию сложности. Далее после прохождения Forcola di Livigno идёт не очень технически сложный спуск, затем начинается вторая гора.
Вторая гора Passo di Eira длина подъёма 6,2 км, перепад высот от 1816 до 2211 м , средний градиент 6,4%, максимальный 10%. После прохождения Passo di Eira имеющей 2 категорию сложности, начинается третья гора, которая идёт в связке со второй горой.
Третья гора Passo di Foscagno длина подъёма 4,6 км, перепад высот от 2021 до 2291 м средний градиент5,9% максимальный 10%.
После перевала небольшой спуск и пелотон спустится в долину Бормео.
Четвё ртая гора имеет устрашающее значение для всей Джиро д'Италия 2010.
Это знаменитая Passo di Gavia длина подъёма 24,9 км , перепад высот 1219 – 2618 м в общей сложности 1399 м , средний градиент 5,6% максимальный 14%. Это Cima Coppi Джиро д'Италия 2010, то есть наивысшая гора гонки, гонщикам предстоит переодолеть перевал полностью заснеженный, окружённый 4-метровым слоем снега на дороге следования, будет очень холодно, ниже 0. Затем ожидается спуск, очень холодный и сложный.
Пятая гора Passo del Tonale длина подъёма 12,1 км, перепад высоты от 1252 до 1883 м , средний градиент 5,2%, максимальный 10%. Последняя гора не очень сложна и проходится на приличной скорости.
Результаты этапа

| 1 | TSCHOPP Johann | SUI | BTL | 5:26:47 | 0:00 | |
| 2 | EVANS Cadel | AUS | BMC | 5:27:03 | 0:16 | |
| 3 | BASSO Ivan | ITA | LIQ | 5:27:12 | 0:25 | |
| 4 | SCARPONI Michele | ITA | AND | 5:27:12 | 0:25 | |
| 5 | ARROYO DURAN David | ESP | GCE | 5:27:28 | 0:41 | |
| 6 | NIBALI Vincenzo | ITA | LIQ | 5:27:30 | 0:43 | |
| 7 | GADRET John | FRA | ALM | 5:27:35 | 0:48 | |
| 8 | MOLLEMA Bauke | NED | RAB | 5:27:37 | 0:50 | |
| 9 | RIGHI Daniele | ITA | LAM | 5:27:44 | 0:57 | |
| 10 | KIRYIENKA Vasil | BLR | GCE | 5:27:49 | 1:02 | |
| 11 | VINOKOUROV Alexandre | KAZ | AST | 5:28:13 | 1:26 | |
| 12 | VOECKLER Thomas | FRA | BTL | 5:28:26 | 1:39 | |
| 13 | CUNEGO Damiano | ITA | LAM | 5:28:26 | 1:39 | |
| 14 | KRUIJSWIJK Steven | NED | RAB | 5:28:26 | 1:39 | |
| 15 | SARMIENTO Cayetano | COL | ASA | 5:28:26 | 1:39 | |
| 16 | KISERLOVSKI Robert | CRO | LIQ | 5:28:26 | 1:39 | |
| 17 | PINOTTI Marco | ITA | THR | 5:28:26 | 1:39 | |
| 18 | TROFIMOV Yury | RUS | BTL | 5:28:29 | 1:42 | |
| 19 | PORTE Richie | AUS | SAX | 5:28:29 | 1:42 | |
| 20 | WEGELIUS Charles | GBR | OLO | 5:29:00 | 2:13 | |
| 21 | MORENO Daniel | ESP | OLO | 5:29:00 | 2:13 | |
| 22 | KARPETS Vladimir | RUS | KAT | 5:29:10 | 2:23 | |
| 23 | EFIMKIN Alexander | RUS | ALM | 5:29:35 | 2:48 | |
| 24 | DUPONT Hubert | FRA | ALM | 5:29:37 | 2:50 | |
| 25 | LUND Anders | DEN | SAX | 5:29:40 | 2:53 | |
| 26 | LLOYD Matthew | AUS | OLO | 5:30:15 | 3:28 | |
| 27 | SASTRE CANDIL Carlos | ESP | CTT | 5:30:27 | 3:40 | |
| 28 | JUFRE POU Josep | ESP | AST | 5:30:27 | 3:40 | |
| 29 | MIHOLJEVIC Vladimir | CRO | ASA | 5:31:32 | 4:45 | |
| 30 | CIONI Dario David | ITA | SKY | 5:32:49 | 6:02 | |
| 31 | ARDILA CANO Mauricio Alberto | COL | RAB | 5:32:49 | 6:02 | |
| 32 | SIMONI Gilberto | ITA | LAM | 5:33:37 | 6:50 | |
| 33 | DE GREEF Francis | BEL | OLO | 5:34:53 | 8:06 |
Генеральная классификация

| 1 | BASSO Ivan | ITA | LIQ | 87:23:00 | 0:00 |
| 2 | ARROYO DURAN David | ESP | GCE | 87:24:15 | 1:15 |
| 3 | NIBALI Vincenzo | ITA | LIQ | 87:25:56 | 2:56 |
| 4 | SCARPONI Michele | ITA | AND | 87:25:57 | 2:57 |
| 5 | EVANS Cadel | AUS | BMC | 87:26:47 | 3:47 |
| 6 | PORTE Richie | AUS | SAX | 87:30:25 | 7:25 |
| 7 | VINOKOUROV Alexandre | KAZ | AST | 87:30:31 | 7:31 |
| 8 | SASTRE CANDIL Carlos | ESP | CTT | 87:31:55 | 8:55 |
| 9 | KISERLOVSKI Robert | CRO | LIQ | 87:37:06 | 14:06 |
| 10 | PINOTTI Marco | ITA | THR | 87:38:00 | 15:00 |
| 11 | CUNEGO Damiano | ITA | LAM | 87:39:45 | 16:45 |
| 12 | MOLLEMA Bauke | NED | RAB | 87:42:09 | 19:09 |
| 13 | GADRET John | FRA | ALM | 87:45:28 | 22:28 |
| 14 | KARPETS Vladimir | RUS | KAT | 87:48:09 | 25:09 |
| 15 | ARDILA CANO Mauricio Alberto | COL | RAB | 87:55:23 | 32:23 |
| 16 | GERDEMANN Linus | GER | MRM | 87:57:31 | 34:31 |
| 17 | CIONI Dario David | ITA | SKY | 87:58:35 | 35:35 |
| 18 | KRUIJSWIJK Steven | NED | RAB | 88:00:13 | 37:13 |
| 19 | EFIMKIN Alexander | RUS | ALM | 88:01:41 | 38:41 |
| 20 | DUPONT Hubert | FRA | ALM | 88:07:43 | 44:43 |
Этап получился захватывающим, вот некоторые кадры его:












































Джиро д'Италия 2010 18 этап
18-й этап- Левико Терме – Брешия. 140 км.
Карта этапа

Альтиметрия этапа

Этап спринтерский значительная часть которого пройдет вдоль берега озера Гарда, а генеральщики как раз наберутся сил перед последней связкой тяжелых горных этапов.
Главное коварство 18-го этапа не в альтиметрии, а в количестве тоннелей, которые придётся пройти. Их около 30 на той части дистанции, которая поведёт пелотон по западному побережью озера Гарда - “Gardesana Occidentale”- откуда, в те моменты, когда тоннель не перекрывает обзор, открывается захватывающий вид на Бенако.
Старт из Левико Терме, который является наивысшей точкой долины Valsugana – 520 м над уровнем моря, в 22-х км от Тренто. На первой же части маршрута этапа придётся преодолеть «трамплин» Vigolo Vattaro – короткий, но крутой подъём в 2600м со средним градиентом 8,2%, максимальным – 15%. После спуска пелотон пересечёт границу региона Бреннеро, где пройдут следующие 23 км.. Затем гонка продолжится по долине Loppio. Passo di San Giovanni – препятствие, которое группа едва заметит, потому что перепад высот едва превышает 40 м на 1500 м дороги. Зато следующий спуск, особенно вторую его часть, незаметным не назовёшь – 1,4 км с 9% - символический нырок в холодные воды Гарда. Затем начинаются долгие протяжки по тоннелям, которые приведут гонку к Riva del Garda, городу провинции Тренто, откуда начинается самая живописная часть дороги вдоль западного побережья озера Гарда. Прибыв в Ломбардию, гонка достигнет города Лимоне. Следующий населённый пункт – Кампьоне дель Гарда (Campione del Garda), здесь пелотон поедет по одному из самых длинных тоннелей побережья озера Гарда. Участок особенно коварный, потому что дорога постоянно извивается, а средний градиент 8% на 2,4 км, тоннель хорошо освещён, а широкие «окна» между полностью закрытыми участками позволяют бросить взгляд на панораму озера и Monte Baldo. Последний сектор прибрежной дороги приведёт к Сало (Salò). Затем начинается подьём. В этом подъёме нет ничего сверхсложного, кроме небольшого участка с 11%, к которому пелотон приблизится после 2500 м с 5% градиентом.
Дальше вплоть до финиша в Брешии – равнина.
Теперь о самом этапе. Наконец-то выигал Грайпель, которому так не везло на первой неделе, да и здоровье его изрядно подкачало, но он нашел в себе силы преодолеть сложнейшие горы в начале 3 недели, прекрасно восстановиться и выиграть свой первый этап на Джиро д'Италия.
В группе нашлись два беглеца, которые попытались бросить вызов остальным. Алан Марангони и Оливье Кайзен держались пелотоном на расстоянии двух-трех минут, которое то увеличивалось, то уменьшалось. Как ни пытались бельгиец с итальянцем удержаться впереди, им это не удалось.
Уже за 8 километров до финиша в пелотоне начались мощные перегруппировки, направленные на вывод основных спринтерских сил вперед группы. HTC – Columbia выстроила поезд догнала отрыв и выставила Андре Грайпеля на атакующую позицию, а за ним дело не постояло и немец привёз всем 2 велосипеда на финише. Ветеран немецкого велоспорта в очередной доказал свой класс- пятое место Данило Хондо, который вчера заехал вторым на горном этапе.
Результаты этапа

Генеральная классификация

Карта этапа

Альтиметрия этапа

Этап спринтерский значительная часть которого пройдет вдоль берега озера Гарда, а генеральщики как раз наберутся сил перед последней связкой тяжелых горных этапов.
Главное коварство 18-го этапа не в альтиметрии, а в количестве тоннелей, которые придётся пройти. Их около 30 на той части дистанции, которая поведёт пелотон по западному побережью озера Гарда - “Gardesana Occidentale”- откуда, в те моменты, когда тоннель не перекрывает обзор, открывается захватывающий вид на Бенако.
Старт из Левико Терме, который является наивысшей точкой долины Valsugana – 520 м над уровнем моря, в 22-х км от Тренто. На первой же части маршрута этапа придётся преодолеть «трамплин» Vigolo Vattaro – короткий, но крутой подъём в 2600м со средним градиентом 8,2%, максимальным – 15%. После спуска пелотон пересечёт границу региона Бреннеро, где пройдут следующие 23 км.. Затем гонка продолжится по долине Loppio. Passo di San Giovanni – препятствие, которое группа едва заметит, потому что перепад высот едва превышает 40 м на 1500 м дороги. Зато следующий спуск, особенно вторую его часть, незаметным не назовёшь – 1,4 км с 9% - символический нырок в холодные воды Гарда. Затем начинаются долгие протяжки по тоннелям, которые приведут гонку к Riva del Garda, городу провинции Тренто, откуда начинается самая живописная часть дороги вдоль западного побережья озера Гарда. Прибыв в Ломбардию, гонка достигнет города Лимоне. Следующий населённый пункт – Кампьоне дель Гарда (Campione del Garda), здесь пелотон поедет по одному из самых длинных тоннелей побережья озера Гарда. Участок особенно коварный, потому что дорога постоянно извивается, а средний градиент 8% на 2,4 км, тоннель хорошо освещён, а широкие «окна» между полностью закрытыми участками позволяют бросить взгляд на панораму озера и Monte Baldo. Последний сектор прибрежной дороги приведёт к Сало (Salò). Затем начинается подьём. В этом подъёме нет ничего сверхсложного, кроме небольшого участка с 11%, к которому пелотон приблизится после 2500 м с 5% градиентом.
Дальше вплоть до финиша в Брешии – равнина.
Теперь о самом этапе. Наконец-то выигал Грайпель, которому так не везло на первой неделе, да и здоровье его изрядно подкачало, но он нашел в себе силы преодолеть сложнейшие горы в начале 3 недели, прекрасно восстановиться и выиграть свой первый этап на Джиро д'Италия.
В группе нашлись два беглеца, которые попытались бросить вызов остальным. Алан Марангони и Оливье Кайзен держались пелотоном на расстоянии двух-трех минут, которое то увеличивалось, то уменьшалось. Как ни пытались бельгиец с итальянцем удержаться впереди, им это не удалось.
Уже за 8 километров до финиша в пелотоне начались мощные перегруппировки, направленные на вывод основных спринтерских сил вперед группы. HTC – Columbia выстроила поезд догнала отрыв и выставила Андре Грайпеля на атакующую позицию, а за ним дело не постояло и немец привёз всем 2 велосипеда на финише. Ветеран немецкого велоспорта в очередной доказал свой класс- пятое место Данило Хондо, который вчера заехал вторым на горном этапе.
Результаты этапа

| 1 | GREIPEL Andre | GER | THR | 3:14:59 | 0:00 | |
| 2 | DEAN Julian | NZL | GRM | 3:14:59 | 0:00 | |
| 3 | DALL'ANTONIA Tiziano | ITA | LIQ | 3:14:59 | 0:00 | |
| 4 | HENDERSON Gregory | NZL | SKY | 3:14:59 | 0:00 | |
| 5 | HONDO Danilo | GER | LAM | 3:14:59 | 0:00 | |
| 6 | BROWN Graeme | AUS | RAB | 3:14:59 | 0:00 | |
| 7 | HAEDO Lucas Sebastian | ARG | SAX | 3:14:59 | 0:00 | |
| 8 | ELIJZEN Michiel | NED | OLO | 3:14:59 | 0:00 | |
| 9 | SABATINI Fabio | ITA | LIQ | 3:14:59 | 0:00 | |
| 10 | BONNET William | FRA | BTL | 3:14:59 | 0:00 | |
| 11 | HINAULT Sebastien | FRA | ALM | 3:14:59 | 0:00 | |
| 12 | DONATI Alessandro | ITA | ASA | 3:14:59 | 0:00 | |
| 13 | ARASHIRO Yukiya | JPN | BTL | 3:14:59 | 0:00 | |
| 14 | POZZATO Filippo | ITA | KAT | 3:14:59 | 0:00 | |
| 15 | VELO Marco | ITA | QST | 3:14:59 | 0:00 | |
| 16 | FORSTER Robert | GER | MRM | 3:14:59 | 0:00 | |
| 17 | CLAUDE Mathieu | FRA | BTL | 3:14:59 | 0:00 | |
| 18 | ARROYO DURAN David | ESP | GCE | 3:14:59 | 0:00 | |
| 19 | LASTRAS GARCIA Pablo | ESP | GCE | 3:14:59 | 0:00 | |
| 20 | BODNAR Maciej | POL | LIQ | 3:14:59 | 0:00 |
Генеральная классификация

| 1 | ARROYO DURAN David | ESP | GCE | 76:26:37 | 0:00 |
| 2 | BASSO Ivan | ITA | LIQ | 76:29:04 | 2:27 |
| 3 | PORTE Richie | AUS | SAX | 76:29:21 | 2:44 |
| 4 | EVANS Cadel | AUS | BMC | 76:29:46 | 3:09 |
| 5 | SASTRE CANDIL Carlos | ESP | CTT | 76:31:18 | 4:41 |
| 6 | NIBALI Vincenzo | ITA | LIQ | 76:31:30 | 4:53 |
| 7 | VINOKOUROV Alexandre | KAZ | AST | 76:31:49 | 5:12 |
| 8 | SCARPONI Michele | ITA | AND | 76:32:01 | 5:24 |
| 9 | CUNEGO Damiano | ITA | LAM | 76:35:58 | 9:21 |
| 10 | KISERLOVSKI Robert | CRO | LIQ | 76:36:09 | 9:32 |
| 11 | PINOTTI Marco | ITA | THR | 76:37:05 | 10:28 |
| 12 | EFIMKIN Alexander | RUS | ALM | 76:37:36 | 10:59 |
| 13 | GERDEMANN Linus | GER | MRM | 76:38:13 | 11:36 |
| 14 | CATALDO Dario | ITA | QST | 76:40:47 | 14:10 |
| 15 | KARPETS Vladimir | RUS | KAT | 76:41:11 | 14:34 |
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
велосипеды
велосипеды



